一種安全帶安裝模擬系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車安全帶性能檢測領域，特別涉及一種安全帶安裝模擬系統。
【背景技術】
[0002]汽車的安全性已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車最重要的性能之一。汽車安全帶可在汽車遇到意外情況緊急制動時，將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。
[0003]目前乘用車必須配備安全帶，安全帶的布置需要考慮其佩戴的舒適性及使用的安全性，為此，在前期安全帶設計中需要模擬安全帶的安裝及使用情況，以檢測安全帶的相關性能。
[0004]如圖1所示，現有的安全帶安裝模擬系統包括安全帶卷收器固定支架I’、安全帶高度調節器2’、安全帶固定下支架3’和座椅7’，其中，安全帶卷收器4’固定在安全帶卷收器固定支架I’上，安全帶導向環5’固定在安全帶高度調節器2’上，安全帶6’的自由端固定在安全帶固定下支架3’上，這樣，安全帶總成通過安全帶卷收器固定支架I’、安全帶高度調節器2’和安全帶固定下支架3’進行固定，并通過對安全帶高度調節器2’的高度的調節來實現模擬安全帶的使用情況。但這種安全帶安裝模擬系統僅安全帶導向環5’的位置能在豎直方向上調整，與安全帶的實際安裝條件有偏差，導致安全帶的設計容易出現誤差。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題在于提供一種能較好地模擬出安全帶實際安裝條件的安全帶安裝模擬系統。
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供了一種安全帶安裝模擬系統，其包括系統底座、座椅以及安全帶安裝模擬裝置，所述座椅和所述安全帶安裝模擬裝置均固定在系統底座上，所述座椅上設置有安全帶插扣；其中，
[0007]所述安全帶安裝模擬裝置包括:
[0008]滑動底座，包括順次疊放的底板、中間板和頂板，所述中間板相對于所述底板可滑動，所述頂板相對于所述中間板可滑動，且所述中間板和所述頂板的滑動方向相垂直；
[0009]第一支架，固定在所述頂板遠離所述底板的表面上，包括安全帶卷收器固定部和安全帶導向環固定部，以分別固定安全帶卷收器和安全帶導向環；
[0010]第二支架，用于固定安全帶的自由端。優選地，所述底板上設置有中間板導軌，所述中間板上設置有與所述中間板導軌相對應的中間板滑槽，所述中間板滑槽與所述中間板導軌相配合，以使所述中間板沿著所述中間板導軌滑動；
[0011]所述中間板上設置有頂板導軌，所述頂板上設置有與所述頂板導軌相對應的頂板滑槽，所述頂板滑槽與所述頂板導軌相配合，以使所述頂板沿著所述頂板導軌滑動；
[0012]所述中間板導軌和所述頂板導軌垂直設置。
[0013]更優選地，所述滑動底座還包括中間板鎖緊螺栓和頂板鎖緊螺栓；所述中間板上設置有中間板螺栓孔，所述中間板鎖緊螺栓自所述中間板螺栓孔穿過，所述中間板鎖緊螺栓的桿部的自由端可與所述底板的表面相抵；所述頂板上設置有頂板螺栓孔，所述頂板鎖緊螺栓自所述頂板螺栓孔穿過，所述頂板鎖緊螺栓的桿部的自由端可與所述中間板的表面相抵。
[0014]優選地，所述安全帶卷收器固定部上平行設置有多個條形的安全帶卷收器定位孔；
[0015]所述安全帶導向環固定部上平行設置有多個條形的安全帶導向環定位孔；
[0016]所述第一支架還包括連接軸，所述連接軸自所述安全帶卷收器固定部和所述安全帶導向環固定部中穿過，以將所述安全帶卷收器固定部和所述安全帶導向環固定部連接在一起。
[0017]更優選地，所述安全帶卷收器固定部和所述安全帶導向環固定部均為長方體框架結構，且所述安全帶卷收器固定部套接在所述安全帶導向環固定部的外表面；
[0018]所述第一支架還包括定位螺栓，所述定位螺栓自所述安全帶卷收器固定部穿過，所述定位螺栓的桿部的自由端可與所述安全帶導向環固定部的外表面相抵。
[0019]更優選地，所述安全帶卷收器固定部的外表面上設置有角度刻度線，所述安全帶導向環固定部的外表面上設置有角度對準線，所述角度刻度線環繞所述連接軸設置。
[0020]優選地，所述第二支架包括第二支架底座和條形的安全帶定位孔。
[0021]優選地，還包括座椅固定機構；
[0022]所述系統底座上設置有縱橫交錯的滑移槽，所述滑移槽為T型槽；
[0023]所述座椅的底部設置有座椅固定壓板；
[0024]所述座椅固定機構包括可與所述滑移槽相配合的滑移塊、與所述滑移塊固連的支桿、具有條形的定位孔的壓緊塊和與所述支桿相配合的鎖緊螺母，其中，所述定位孔與所述支桿相配合，所述鎖緊螺母的一個端面與所述壓緊塊相貼以使所述壓緊塊壓緊所述座椅固定壓板。
[0025]更優選地，所述系統底座上還設置有油門踏板支架和制動離合踏板支架。
[0026]本發明提供的安全帶安裝模擬系統將安全帶總成和汽車座椅整合到了一起，并通過滑動底座、第一支架和第二支架來模擬安裝安全帶，使得安全帶的安裝位置在不同的方向均能調整，從而能較好地模擬出安全帶實際安裝條件，以及更加方便地對安全帶佩戴的舒適性及使用的安全性進行檢測。
【附圖說明】
[0027]圖1為現有安全帶安裝模擬裝置的使用示意圖；
[0028]圖2為本發明安全帶安裝模擬系統實施例的結構示意圖；
[0029]圖3為本發明安全帶安裝模擬裝置實施例的結構示意圖；
[0030]圖4為本發明安全帶安裝模擬裝置實施例的使用示意圖；
[0031]圖5為本發明安全帶安裝模擬裝置的滑動底座實施例的結構示意圖；
[0032]圖6為本發明安全帶安裝模擬裝置的第二支架實施例的結構示意圖；
[0033]圖7為本發明安全帶安裝模擬系統的座椅固定機構實施例的結構示意圖；
[0034]圖8為圖1的局部細節圖。
[0035]圖中標示如下:
[0036]安全帶卷收器固定支架-1’，安全帶高度調節器_2’，安全帶固定下支架_3’，安全帶卷收器_4’，安全帶導向環-5’，安全帶-6’，座椅-7’，滑動底座-1，底板-11，中間板導軌-111，中間板-12，中間板滑槽-121，中間板螺栓孔-122，頂板導軌-122，頂板-13，頂板滑槽-131，頂板螺栓孔-132，中間板鎖緊螺栓-14，頂板鎖緊螺栓-15，第一支架-2，安全帶卷收器固定部-21，安全帶卷收器定位孔-211，角度刻度線-212，安全帶導向環固定部-22，安全帶導向環定位孔-221，角度對準線-222，連接軸-23，定位螺栓-24，第二支架_3，第二支架底座-31，安全帶定位孔-32，系統底座-4，滑移槽-41，油門踏板支架-42，制動離合踏板支架-43，座椅-5，安全帶插扣-51，座椅固定壓板-52，座椅固定機構-6，滑移塊-61，支桿-62，壓緊塊-63，定位孔-631，鎖緊螺母-64，安全帶卷收器_7，安全帶導向環-8，安全帶-9。
【具體實施方式】
[0037]為使發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面對本發明的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0038]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0039]如圖2至圖8所示，本發明提供的安全帶安裝模擬系統，包括系統底座4、座椅5以及安全帶安裝模擬裝置，所述座椅5和所述安全帶安裝模擬裝置均固定在系統底座4上，所述座椅5上設置有安全帶插扣51 ;其中，
[0040]所述安全帶安裝模擬裝置包括:
[0041 ] 滑動底座I，包括順次疊放的底板11、中間板12和頂板13，所述中間板12相對于所述底板11可滑動，所述頂板13相對于所述中間板12可滑動，且所述中間板12和所述頂板13的滑動方向相垂直，上述中間板12和底板11，頂板13和中間板12之間實現相對滑動的結構可根據實際需求選擇；
[0042]第一支架2，固定在所述頂板13遠離所述底板11的表面上，包括安全帶卷收器固定部21和安全帶導向環固定部22，以分別固定安全帶卷收器7和安全帶導向環8 ；
[0043]第二支架3，用于固定安全帶9的自由端。
[0044]使用時，根據檢測要求將座椅5及安全帶總成位置數據在安全帶安裝模擬系統上進行調整，再對安全帶佩戴的舒適性及使用的安全性進行檢測。
[0045]本發明提供的安全帶安裝模擬裝置的滑動底座I可實現兩個相垂直的方向的滑動功能，第一支架2固定在滑動底座I上，從而第一支架2可隨著滑動底座I的滑動而運動；
[0046]將安全帶卷收器7固定在第一支架2的安全帶卷收器固定部21上，安全帶導向環8固定在第一支架2的安全帶導向環固定部22上，安全帶9的自由端固定在第二支架3上，這樣，安全帶總成通過安全帶卷收器固定部22、安全帶導向環固定部22和第二支架3進行固定，安全帶卷收器7和安全帶導向環8均能隨著滑動底座的滑動而實現安裝位置的調整，使得這種安全帶安裝模擬裝置能較好地模擬出安全帶的實際安裝條件，保證了安全帶設計的準確及可靠性。
[0047]本發明提供的安全帶安裝模擬系統將安全帶總成和汽車座椅整合到了一起，并通過滑動底座1、第一支架2和第二支架3來模擬安裝安全帶，使得安全帶的安裝位置在不同的方向均能調整，從而能較好地模擬出安全帶實際安裝條件，以及更加方便地對安全帶佩戴的舒適性及使用的安全性進行檢測。
[0048]為了更方便可靠地實現滑動底座I的滑動功能，所述底板11上設置有中間板導軌111，所述中間板12上設置有與所述中間板導軌111相對應的中間板滑槽121，所述中間板滑槽121與所述中間板導軌111相配合，以使所述中間板12沿著所述中間板導軌111滑動，本領域技術人員可容易想到，上述中間板導軌111和中間板滑槽121均可對稱設置，以保證滑動可靠性；
[0049]所述中間板12上設置有頂板導軌122，所述頂板13上設置有與所述頂板導軌122相對應的頂板滑槽131，所述頂板滑槽131與所述頂板導軌122相配合，以使所述頂板13沿著所述頂板導軌122滑動，本領域技術人員可容易想到，上述頂板導軌122和頂板滑槽131均可對稱設置，以保證滑動可靠性；
[0050]所述中間板導軌111和所述頂板導軌122垂直設置，使得中間板12和頂板13的滑動方向相垂直。<