閉鎖器綜合試驗臺的制作方法
【技術領域】
:
[0001]本發明涉及一種閉鎖器綜合試驗臺，屬于汽車零部件檢測自動化設備技術領域。【背景技術】:
[0002]閉鎖器是汽車上的安全衛士，他的性能好壞直接影響到汽車自身的安全，所以在閉鎖器出廠前都需進行綜合性能測試。
[0003]市場上常用的汽車閉鎖器主要分為直推式電動汽車門鎖閉鎖器和擺臂式電動汽車門鎖閉鎖器兩種，常見的直推式閉鎖器的傳動方式是:電機輸出軸上固定的齒輪和蝸桿相嚙合，蝸桿與鎖舌固定鏈接，鎖舌與鎖體以絲桿螺紋嚙合，其工作原理是:接收器收到開鎖信號后，車載電源向電機供電，電機轉動轉化為鎖舌的直線運動，從而完成開循環或閉循環。其摩擦主要為蝸輪與蝸桿、鎖舌與鎖體兩處。常見的擺臂式閉鎖器的傳動方式是:固定在電機輸出軸的蝸桿與齒輪嗤合，齒輪內腔與擺臂嗤合。其工作原理是:車載電源向電機供電，電機轉動轉化為擺臂的擺動，從而完成開循環或閉循環。
[0004]我國生產汽車電動門鎖的廠家較多，但產品質量不能令用戶滿意，部分產品使用不久就失靈，不能滿足國家專業標準要求，有的甚至差距很大。除產品本身的質量因素外，長期使用過程中發生的摩擦磨損也是造成產品壽命短的原因之一。
[0005]目前的閉鎖器試驗臺大多為單一的拉力試驗和耐久性試驗，拉力試驗只能檢測閉鎖器開與關的力值，耐久性試驗只是在常溫下模擬閉鎖器的打開與閉合。
【發明內容】
:
[0006]為克服現有技術的缺陷，本發明的目的在于提供一種閉鎖器綜合試驗臺，以模擬閉鎖器在實際負載和不同環境溫度和濕度的情況下對門鎖閉鎖器的性能及壽命進行檢測，以為后續的設計提供參考。
[0007]本發明解決技術問題采用如下技術方案:
[0008]閉鎖器綜合試驗臺，在所述試驗臺中固定設置閉鎖器安裝支架，以及與所述閉鎖器安裝支架相對的鎖舌氣缸支架、鎖舌回位氣缸支架、第一電動滑臺組、第二電動滑臺組；在所述鎖舌氣缸支架的下方設有負載氣缸支架；
[0009]所述閉鎖器安裝支架上通過鎖體安裝塊固定安裝有待測鎖體；
[0010]與所述待測鎖體配合的鎖舌連接在鎖舌推桿的前端，所述鎖舌推桿的后端固定于第一定位塊上，所述第一定位塊與鎖舌導向塊為一體結構；
[0011]所述鎖舌氣缸支架上設有鎖舌氣缸，鎖舌氣缸的活塞桿前端設有與所述第一定位塊端面相貼的第二定位塊；
[0012]在所述鎖舌氣缸的下方設有與鎖舌導向塊匹配的導軌，所述導軌的長度方向平行于鎖舌推桿的軸線方向，鎖舌導向塊在導軌上往復移動；
[0013]所述鎖舌回位氣缸支架上設有鎖舌回位氣缸，鎖舌回位氣缸的活塞桿前端設有長條形的鎖舌回位塊，在該鎖舌回位塊上設有條形槽，條形槽的長度方向平行于鎖舌推桿的軸線方向，在鎖舌導向塊上設有伸入該條形槽中的回位螺栓；
[0014]所述第一電動滑臺組、第二電動滑臺組上對應設有能在第一電動滑臺組、第二電動滑臺組上往復位移的第一滑塊、第二滑塊，第一滑塊、第二滑塊上對應設有第一力傳感器、第二力傳感器，第一力傳感器與第一拉桿的一端連接，該第一拉桿的另一端與閉鎖器安裝支架上的第一拉鎖連接；第二力傳感器與第二拉桿的一端連接，該第二拉桿的另一端與閉鎖器安裝支架上的第二拉鎖連接；
[0015]所述負載氣缸支架豎直設有負載氣缸，在負載氣缸活塞桿的上方設有模擬負載物，鋼絲繩的一端與負載物連接，鋼絲繩的另一端繞過鎖舌氣缸支架末端的定滑輪與鎖舌導向塊連接。
[0016]所述第一電動滑臺組、第二電動滑臺組內各自設有伺服電機以及由伺服電機驅動的絲桿，第一電動滑臺組內的絲桿與第一滑塊嚙合驅動第一滑塊在第一電動滑臺組上往復移動；第二電動滑臺組內的絲桿與第二滑塊嚙合驅動第二滑塊在第二電動滑臺組上往復移動。
[0017]所述試驗臺整體設置于高低溫箱內，所述高低溫箱內的溫度、濕度由箱體的電氣控制柜控制。
[0018]與已有技術相比，本發明的有益效果體現在:
[0019]本發明解決了閉鎖器及拉鎖在模擬實車狀態下的負載和不同環境溫度、濕度的情況下檢測門鎖閉鎖器的性能及壽命。
[0020]其所具有的功能如下所述:
[0021]I)內開啟動作、外開啟動作、內鎖止開閉動作、兒童鎖止開閉動作、閉鎖器電動開閉動作。五個動作步驟可以編輯，以達到所要求的試驗動作步驟且均能按實際運用狀態進行耐久循環；
[0022]2)試驗臺分四個獨立的工位，可以高低溫度箱內單獨或整體運作進行試驗；
[0023]3)試驗過程中操作頻率可按實際要求調節。
[0024]4)檢測門閉鎖器電性能:
[0025]?檢測閉鎖器觸點通斷；
[0026]?檢測閉鎖器的最小工作電壓；
[0027]?檢測閉鎖器C，E信號，利用示波器測出閉鎖器輸出脈沖波形；
[0028]?檢測閉鎖器堵轉電流、工作電流；
[0029]?檢測閉鎖器工作時間。
[0030]5)檢測門鎖執行器的機械性能:
[0031]?檢測閉鎖器輸出扭矩、輸出力值；
[0032]?檢測門鎖執行器總成的操作力，包括:內開力、外開力、內鎖止動作力、兒童鎖止動作力、鎖芯拉桿開啟力；
[0033]?檢測非開鎖狀態下的門開啟能力。
【附圖說明】
:
[0034]圖1、圖2為本發明綜合試驗臺的軸向視圖；圖3、4為本發明綜合試驗臺的主視圖以及左視圖。
[0035]圖中標號:1閉鎖器安裝支架，2鎖舌氣缸支架，3鎖舌回位氣缸支架，4第一電動滑臺組，5第二電動滑臺組，6負載氣缸支架，7鎖體安裝塊，8待測鎖體，9鎖舌，10鎖舌推桿，11鎖舌導向塊，12第一定位塊，13導軌，14第一拉桿，15第二拉桿，16模擬負載物，17鋼絲繩，18定滑輪，21鎖舌氣缸，22第二定位塊，31鎖舌回位氣缸，32鎖舌回位塊，33回位螺栓，41第一滑塊，42第一力傳感器，51第二滑塊，52第二力傳感器，61負載氣缸。
[0036]以下通過【具體實施方式】，并結合附圖對本發明作進一步說明。
【具體實施方式】
:
[0037]實施例:結合附圖1-4，本發明閉鎖器綜合試驗臺的硬件結構如下所述:
[0038]在試驗臺中固定設置有閉鎖器安裝支架1，以及與閉鎖器安裝支架I相對的鎖舌氣缸支架2、鎖舌回位氣缸支架3、第一電動滑臺組4、第二電動滑臺組5 ;在鎖舌氣缸支架的下方設有負載氣缸支架6。
[0039]在閉鎖器安裝支架I上通過鎖體安裝塊7固定安裝有待測鎖體8。
[0040]與待測鎖體8配合的鎖舌9連接在鎖舌推桿10的前端，鎖舌推桿10的后端固定于第一定位塊12上，第一定位塊12與鎖舌導向塊11為一體結構。
[0041]在鎖舌氣缸支架2上設有鎖舌氣缸21，鎖舌氣缸2的活塞桿前端設有與第一定位塊21端面相對的第二定位塊22。
[0042]在鎖舌氣缸21的下方設有與鎖舌導向塊11匹配的導軌13，導軌的長度方向平行于鎖舌推桿10的軸線方向，鎖舌導向塊11能在導軌13上沿長度方向往復移動。
[0043]在鎖舌回位氣缸支架3上設有鎖舌回位氣缸31，鎖舌回位氣缸31的活塞桿前端設有長條形的鎖舌回位塊32，在該鎖舌回位塊上設有條形槽，條形槽的長度方向平行于鎖舌推桿的軸線方向，在鎖舌導向塊11上設有伸入該條形槽中的回位螺栓33。
[0044]第一電動滑臺組4、第二電動滑臺組5上對應設有能在第一電動滑臺組、第二電動滑臺組上往復位移的第一滑塊41、第二滑塊51，第一滑塊、第二滑塊上對應設有第一力傳感器42、第二力傳感器52，第一力傳感器與第一拉桿14的一端連接，該第一拉桿的另一端與閉鎖器安裝支架上的第一拉鎖連接；第二力傳感器與第二拉桿15的一端連接，該第二拉桿的另一端與閉鎖器安裝支架上的第二拉鎖連接。
[0045]負載氣缸支架6上豎直設有負載氣缸61，在負載氣缸活塞桿的上方設有模擬負載物16，鋼絲繩17的一端與負載物連接，鋼絲繩的另一端繞過鎖舌氣缸支架末端的定滑輪18與鎖舌導向塊11連接。
[0046]具體設置中，第一電動滑臺組4、第二電動滑臺組5內各自設有伺服電機以及由伺服電機驅動的絲桿，第一電動滑臺組4內的絲桿與第一滑塊41嚙合驅動第一滑塊41在第一電動滑臺組4上往復移動；第二電動滑臺組5內的絲桿與第二滑塊51嚙合驅動第二滑塊51在第二電動滑臺組5上往復移動。整體試驗臺設置于高低溫箱內，所述高低溫箱內的溫度、濕度由箱體的電氣控制柜控制。
[0047]試驗過程中，各部件的動作過程如下所述:
[0048]1、負載力取消:負載氣缸61的活塞桿推動模擬負載物16上升，鋼絲繩17處于松弛狀態。
[0049]2、鎖扣前定位:鎖舌回位氣缸31的活塞桿伸出，帶動鎖舌回位塊32朝待測鎖體方向移動，鎖舌回位塊32上的條形槽給鎖舌導向塊11上的回位螺栓33的前行留出空間，并且條形槽留出的位置即是鎖舌導向塊11前進的最大行程，相當于給鎖舌導向塊設定了前端定位點。
[0050]3、鎖舌前復位:鎖舌氣缸21活塞桿前端的第二定位塊22推動第一定位塊12，進而推動鎖舌導向塊11沿導軌13前進，鎖舌導向塊11帶動鎖舌推桿10和鎖舌9移動到鎖扣前定位點時鎖舌正好到達前復位位置，同時待測鎖體與鎖舌閉合。
[0051]4、加載負載力:鎖舌氣缸21的活塞桿后退回位，負載氣缸61的活塞桿下落回位，模擬負載物16懸掛于空中，重力通過鋼絲繩17拉動鎖舌導向塊11，將力通過鎖舌推桿10傳遞到鎖舌9，形成模擬實車情況下鎖舌9與待測鎖體8之間的相互作用力。
[0052]5、電動閉鎖與電動開鎖:給出電信號，待測鎖體內部結構運動。
[0053]6、機械開鎖:第一電動滑臺組4、第二電動滑臺組5內的伺服電機動作，驅動絲桿轉動，絲桿帶動第一滑塊41、第二滑塊51向后滑移，同時兩個滑塊上的第一力傳感器42、第二力傳感器52向后拉動第一拉桿14、第二拉桿15 (兩個拉桿分別通過拉鎖夾具與兩個拉鎖連接)，進而拉動第一拉鎖、第二拉鎖向后運動，待測鎖體8打開，同時在模擬負載物16的重力作用下帶動鎖舌導向塊U、鎖舌推桿10和鎖舌9迅速向后運動脫離鎖體，完成解鎖動作。(模擬內開/外開/閉鎖器手動)的動作。
[0054]7、機械閉鎖:兩個電動滑臺組內的伺服電機驅動絲桿反向轉動，直至將力傳遞至兩個拉鎖向前運動，待測鎖體關閉。(模擬內開/外開/閉鎖器手動)的動作。
[0055]8、鎖扣后定位:鎖舌氣缸21的活塞桿后退回位后，1?擬負載物16帶動鎖舌導向塊11沿導軌13后退，但鎖舌導向塊11上第一定位塊12的端面