一檢測單元3、第二檢測單元7均包括深度游標卡尺8、卡塊9和安裝座10，所述深度游標卡尺8通過卡塊9固定在安裝座10上，所述安裝座10固定在活動安裝單元2或者安裝平面的左側邊上，所述安裝座10與安裝平面在同一平面上，所述深度游標卡尺8與安裝座10垂直設置。
[0022]所述固定安裝單元1、活動安裝單元2均設置在安裝平面上，誤差在0.3mm之內，確保在同一安裝平面上，提高測試的準確性。
[0023]所述第一檢測單元3、第二檢測單元7的數量均為三個，各第一檢測單元3等間隔安裝在安裝平面的左側邊上，各第二檢測單元7等間隔安裝在活動安裝單元2上。
[0024]還包括門扇調整單元4，所述門扇調整單元4安裝設置在裝配基準平面103的底部，用于調整各第一檢測單元3的測量門扇的前檔的基準值一致，提高檢測的準確性。
[0025]所述支撐單元6的底部設有多個調整腳座11，所述調整腳座11用于調整安裝平面垂直設置，保證安裝平面垂直的水平面，門扇能夠自然垂直狀態安裝在檢測裝置上。
[0026]所述安裝平面的左側邊還設有擋塊12，所述擋塊12用于防止門扇的向左偏移。
[0027]本發明的用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置工作過程如下，
(1)先調節調整腳座11，保證支撐單元6的安裝平面垂直向下；
(2)安裝門扇在安裝平面左半側的裝配基準平面上；
(3)通過門扇調整裝置4，調節安裝平面左側校準的第一檢測單元，使數值顯示保持一致；，檢測門扇的一側，記錄基準值；
(4)移動安裝平面右半側的活動檢測單元2，檢測門扇的另一側，通過第二檢測單元讀取測試值；
(5 )計算測試值與基準值之差，為門扇在安裝狀態下的輪廓度。
[0028]綜上所述，本發明的用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，門扇成自然垂直狀態安裝在檢測裝置上，選擇一側為測量基準，檢測另一側的門扇位置，差值確定門扇輪廓度，能夠適用多種門扇檢測，模擬實際裝配狀況，檢測數據準確，具有良好的應用前景。
[0029]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，其特征在于:包括固定安裝單元(1)、活動安裝單元(2)、第一檢測單元(3)、擋塊(5)、支撐單元(6)和第二檢測單元(7)，所述支撐單元(6)為多個支撐桿焊接構成的截面為直角三角形形狀的支撐框架，所述支撐單元(6)的矩形垂直面為安裝平面，所述固定安裝單元(I)設置在安裝平面的左半側，所述固定安裝單元(I)包括橫向基準桿(101)、縱向基準桿(102)、裝配基準平面(103)，所述橫向基準桿(101)、縱向基準桿(102)固定在安裝平面的支撐桿上，所述裝配基準平面(103)固定在橫向基準桿(101)、縱向基準桿(102)上，所述裝配基準平面(103)上設有固定安裝孔，用于固定待檢測門扇，所述活動安裝單元(2)通過直線導軌固定安裝平面的右半側，所述活動安裝單元(2)在直線導軌上滑動，實現預留固定待檢測門扇的空間，所述活動安裝單元(2)通過卡槽(201)卡接在直線導軌上，所述安裝平面的左側邊固定有第一檢測單元(3)，所述第一檢測單元(3)用于測量門扇的前檔作為基準，所述第二檢測單元(7)安裝在活動安裝單元(2)正對門扇的一側，在活動安裝單元(2)滑動時，用于測量門扇的后檔作為測量值，所述測量值、基準的差值為門扇的輪廓度。
2.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，其特征在于:所述第一檢測單元(3)、第二檢測單元(7)均包括深度游標卡尺(8)、卡塊(9)和安裝座(10)，所述深度游標卡尺(8)通過卡塊(9)固定在安裝座(10)上，所述安裝座(10)固定在活動安裝單元(2)或者安裝平面的左側邊上，所述安裝座(10)與安裝平面在同一平面上，所述深度游標卡尺(8)與安裝座(10)垂直設置。
3.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，其特征在于:所述固定安裝單元(1)、活動安裝單元(2)均設置在安裝平面上，誤差在0.3mm之內。
4.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，其特征在于:所述第一檢測單元(3)、第二檢測單元(7)的數量均為三個，各第一檢測單元(3)等間隔安裝在安裝平面的左側邊上，各第二檢測單元(7)等間隔安裝在活動安裝單元(2)上。
5.根據權利要求1或4所述的一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，其特征在于:還包括門扇調整單元(4)，所述門扇調整單元(4)安裝設置在裝配基準平面(103)的底部，用于調整各第一檢測單元(3)的測量門扇的前檔的基準值一致。
6.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，其特征在于:所述支撐單元(6 )的底部設有多個調整腳座(11 )，所述調整腳座(11)用于調整安裝平面垂直設置。
7.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，其特征在于:所述安裝平面的左側邊還設有擋塊(12)，所述擋塊(12)用于防止門扇的向左偏移。
【專利摘要】本發明公開了一種用于軌道車輛的門扇輪廓度檢測裝置，包括固定安裝單元、活動安裝單元、第一檢測單元、擋塊、支撐單元和第二檢測單元，支撐單元的矩形垂直面為安裝平面，固定安裝單元設置在安裝平面的左半側，裝配基準平面固定在固定安裝單元上，用于固定待檢測門扇，活動安裝單元通過直線導軌固定安裝平面的右半側，活動安裝單元在直線導軌上滑動，實現預留固定待檢測門扇的空間，安裝平面的左側邊固定有第一檢測單元，第一檢測單元用于測量門扇的前檔作為基準，第二檢測單元安裝在活動安裝單元正對門扇的一側。本發明選擇一側為測量基準，檢測另一側的門扇位置，差值確定門扇輪廓度，模擬實際裝配狀況，檢測數據準確，具有良好的應用前景。
【IPC分類】G01B5-20
【公開號】CN104748650
【申請號】CN201510171816
【發明人】周陽, 陳有華, 尚夫軍
【申請人】南京康尼機電股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年4月13日