制動性能測試儀檢定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于汽車工業領域的汽車檢測設備，更確切地說，它涉及一種制動性能測試儀檢定裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國汽車產業的迅猛發展，交通事故的發生也越來越頻繁，其中一個主要的原因就是受汽車制動性能的影響，汽車制動性能的好壞直接影響到車輛的行駛安全，而只有合格的制動性能測試儀才能準確的檢測出車輛的制動性能，所以對制動性能測試儀的檢定才是最為重要的。
[0003]中國專利公告號為“CN101173878A”，公告日為2008.05.07，發明名稱為靜、動態加速度測試裝置，申請號為“200710171009.9”，該案中公開了一種靜、動態加速度測試裝置。該裝置具備靜態、動態兩種檢測手段，安裝方便，但該裝置在使用中存在以下問題:
[0004]1.采用的是錐齒輪傳動，振動較大，將直接影響到測量結果，難以保證測量結果的準確性，
[0005]2.該裝置并不能保證傳感器的軸線過轉動平臺的回轉中心。
[0006]中國專利公告號為“CN201335773Y”，公告日為2009.10.28，發明名稱為一種便攜式制動測試儀的動態校準裝置，申請號為“200820202013.7”，該案中公開了一種便攜式制動測試儀的動態校準裝置，該發明可以實現動態校準，結構簡單，但該裝置在使用中存在以下問題:
[0007]1.測量范圍有限，只能測一個g以內的加速度。
[0008]2.只能進行靜態測量，在動態測量時無法保證轉動角度的正弦成線性變化。
【發明內容】
[0009]本發明所要解決的技術問題是克服了現有技術存在振動大、測量范圍小，只能進行靜態測量不能進行動態測量以及傳感器的軸線不能過轉動平臺的回轉中心問題，提供了一種全自動轉臺式的車輛便攜式制動性能測試儀的檢定裝置。
[0010]為解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案實現的，結合【附圖說明】如下:
[0011]一種制動性能測試儀檢定裝置，主要由傳感器調整部分1、圖像采集部分2、制動性能測試儀固定部分3、測速部分4、速度調節部分5、控制部分6和外支撐部分7組成；所述傳感器調整部分I固定在制動性能測試儀固定部分3中的制動性能測試儀放置板30的右側；
[0012]所述圖像采集部分2固定在制動性能測試儀固定部分3中的制動性能測試儀放置板30的前側；
[0013]所述測速部分4固定在外支撐部分7中的外支撐部分平臺60下表面；
[0014]所述傳感器調整部分I包括步進電機8、步進電機輸出軸10、彈性柱銷聯軸器14、傳感器放置板轉軸15、傳感器放置板16和傳感器17 ；
[0015]所述步進電機輸出軸10與傳感器放置板轉軸15下端通過彈性柱銷聯軸器14連接；所述傳感器放置板轉軸15上端固定在傳感器放置板16下表面的中心孔處，傳感器17固定在傳感器放置板16上表面；
[0016]所述圖像采集部分2包括CXD相機24和鏡頭25 ;(XD相機24的底端固定連接鏡頭25 ；
[0017]所述制動性能測試儀固定部分還包括制動性能測試儀27、制動性能測試儀放置板轉軸28 ;制動性能測試儀27固定在制動性能測試儀放置板30上，制動性能測試儀放置板轉軸28上端固定在制動性能測試儀放置板30下表面；
[0018]所述測速部分4包括編碼器33 ;所述編碼器33與制動性能測試儀放置板轉軸28下端固定連接。
[0019]所述控制部分6中的電路板67分別連接步進電機8和速度調節部分5中的直流伺服電機44。
[0020]技術方案中所述的傳感器調整部分I還包括步進電機固定彎板9、支撐彎板11、一號軸承套筒12、傳感器左固定壓桿18、傳感器右固定壓桿19、一號軸套20和一號軸承組65 ；
[0021]所述步進電機8設有減速器，并固定在步進電機固定彎板9下表面；
[0022]所述支撐彎板11為一個截面呈門形的板狀結構件，固定在步進電機固定彎板9上表面；
[0023]所述步進電機輸出軸10穿過步進電機固定彎板9上的中心通孔和支撐彎板11下部的中心通孔；
[0024]所述傳感器放置板轉軸15依次穿過一號軸套20、一號軸承組65、一號軸承套筒12 ；
[0025]傳感器17通過傳感器左固定壓桿18和傳感器右固定壓桿19固定在傳感器放置板16上。
[0026]技術方案中所述一號軸承套筒12與傳感器放置板轉軸15之間設有一號軸承端蓋13 ；
[0027]所述一號軸承套筒12為上端設有法蘭盤的中空桶狀結構，一號軸承套筒12通過法蘭盤固定在支撐彎板11上表面，一號軸承套筒12的內徑與一號軸承組65的外徑相同；
[0028]所述一號軸承端蓋13為設有凸緣的中空圓柱形結構，一號軸承端蓋13通過凸緣與一號軸承套筒12固定連接；
[0029]所述傳感器放置板轉軸15的下部分軸與一號軸套20進行對正裝配，一號軸套20的頂端與傳感器放置板轉軸15中軸肩的底端共面，一號軸承組65與傳感器放置板轉軸15的下部分軸過盈配合，一號軸承組65最下端軸承的底端與一號軸承套筒12的底端共面，最上端軸承內圈的頂端與一號軸套20的底端接觸連接，一號軸承組65的外圈與一號軸承套筒12的內表面間隙配合，一號軸承端蓋13的底部端面與一號軸承組65中最上方的軸承外圈的上表面接觸，一號軸承端蓋13與一號軸套20之間設有間隙。
[0030]技術方案中所述的圖像采集部分2還包括相機底座固定彎板21、相機底座22、底座連接板23和光源固定板26 ；
[0031]所述相機底座固定彎板21固定在制動性能測試儀放置板30前端，相機底座22通過T形槽與相機底座固定彎板21連接，相機底座22能夠在T形槽內上下滑動；
[0032]所述底座連接板23固定在相機底座22后表面，光源固定板26固定在相機底座22的下表面，CXD相機24固定在底座連接板23上，CXD相機24的鏡頭25向下，鏡頭25穿過光源固定板26。
[0033]技術方案中所述的制動性能測試儀固定部分3還包括定位圓盤29、制動性能測試儀右固定壓桿31和制動性能測試儀左固定壓桿32 ；
[0034]制動性能測試儀放置板轉軸28下部分穿過定位圓盤29，定位圓盤29固定在制動性能測試儀放置板轉軸28的軸肩上；
[0035]所述制動性能測試儀右固定壓桿31和制動性能測試儀左固定壓桿32將制動性能測試儀27固定在制動性能測試儀放置板30上。
[0036]技術方案中所述測速部分4還包括二號軸套34和彈簧片支架35 ；
[0037]編碼器33與制動性能測試儀放置板轉軸28之間設有二號軸套34，編碼器33與二號軸套34固定連接，制動性能測試儀放置板轉軸28與二號軸套34固定連接；
[0038]所述彈簧片支架35的上端與外支撐部分平臺60的下表面固定連接，彈簧片支架35的下端固定在編碼器33上。
[0039]技術方案中所述速度調節部分5還包括減速器45、減速器輸出軸46、大齒形帶輪轉軸38、軟軸51、齒形傳動機構、軟軸頂部接頭52 ；
[0040]所述齒形傳動機構由小齒形帶輪47、齒形帶48和大齒形帶輪49組成；
[0041 ] 大齒形帶輪轉軸38與大齒形帶輪49固定連接；
[0042]小齒形帶輪47與減速器輸出軸46固定連接；
[0043]直流伺服電機44與減速器45固定連接；
[0044]軟軸51與大齒形帶輪轉軸38固定連接；
[0045]所述軟軸頂部接頭52下端與軟軸51固定連接，軟軸頂部接頭52上端與制動性能測試儀放置板轉軸28底端固定連接。
[0046]技術方案中所述速度調節部分5還包括底部平臺支持桿36、減震彈簧37、二號軸承套筒39、二號軸承端蓋40、三號軸套41、滑環固定彎板42、滑環43、軟軸底部接頭50、底部平臺53和二號軸承組66 ；
[0047]所述底部平臺支持桿36底端固定在外支撐部分7上，底部平臺支持桿36的頂端與底部平臺53固定連接，所述減震彈簧37套在底部平臺支持桿36上，二號軸承套筒39固定在底部平臺53中心部分，大齒形帶輪轉軸38與二號軸承套筒39的通孔對正裝配，大齒形帶輪轉軸38設有軸肩，大齒形帶輪轉軸38軸肩的上下兩側各設置有一個軸承，下側軸承的底部與二號軸承套筒39的內表面重合，大齒形帶輪轉軸38與軸承內圈之間過盈配合，三號軸套41套裝在大齒形帶輪轉軸38的上部分軸段，三號軸套41的下端面與上側軸承的頂端重合，二號軸承端蓋40裝入二號軸承套筒39中，二號軸承套筒39、二號軸承端蓋40、底部平臺53固定到一起，二號軸承套筒39與軸承外圈間隙配合，二號軸套41與二號軸承端蓋40之間設有間隙，滑環固定彎板42固定連接在底部平臺53左側，滑環固定彎板42的開口向右，滑環固定彎板42下部分板狀結構與滑環43的中間部分凸緣固定連接，滑環43與大齒形帶輪轉軸38固定連接，通過法蘭盤將直流伺服電機44與減速器45固定連接，減速器45固定在底部平臺53的右側，減速器輸出軸46到底部平臺53中心之間的距離為小齒形帶輪47與大齒形帶輪49之間的中心距，通過軟軸底部接頭50將軟軸51與大齒形帶輪轉軸38連接。
[0048]技術方案中所述的控制部分6包括控制箱54、電路板67、斷路器68，開關電源69和總電源70 ;電路板67、斷路器68，開關電源69和總電源70皆固定在控制箱54內；
[0049]總電源70通過電線分別與電路板67和斷路器68連在一起；
[0050]電路板67通過電線分別連接直流伺服電機44和步進電機8 ；
[0051]電路板67上設有單片機；
[0052]斷路器68通過電線與開關電源69連接在一起；
[0053]開關電源69通過電線與光源固定板26上的LED燈相連。
[0054]技術方案中所述外支撐部分7還包括外支撐部分底座55、外支撐部分轉軸軸套56、外支撐部分轉軸57、外支撐部分平臺套筒58、把手59、上封閉箱61、頂部軸瓦62、底部軸瓦63和下封閉箱64 ；
[0055]所述外支撐部分轉軸軸套56固定在外支撐部分底座55上，外支撐部分轉軸57裝入外支撐部分轉軸軸套56中并固定在一起，外支撐部分平臺套筒58套在外支撐部分轉軸57上，外支撐部分平臺套筒58能夠沿外支撐部分轉軸57上下移動，把手59通過螺紋將外支撐部分平臺套筒58鎖緊，外支撐部分平臺60與外支撐部分平臺套筒58通過法蘭盤固定連接，上封閉箱61固定在外支撐部分平臺60上表面，頂部軸瓦62和底部軸瓦63分別固定在外支撐部分平臺60中間部位的上下表面，下封閉箱64左右兩側分別固定在外支撐部分平臺60下表面。
[0056]技術方案中所述制動性能測試儀放置板轉軸28穿過頂部軸瓦62和底部軸瓦63，制動性能測試儀放置板轉軸28上部分軸段與下部分軸段相接的地方與底部軸瓦63的底端面共面，定位圓盤29的頂端與底部軸瓦63法蘭盤的底端重合，制動性能測試儀放置板轉軸28中軸肩的下端面與頂部軸瓦62的上端面重合。
[0057]與現有技術相比本發明的有益效果是:
[0058]1.本發明所述的制動性能測試儀檢定裝置采用軟軸傳動有效的隔離了電機的振動，采用滑動軸承振動小，傳動平穩。
[0059]2.本發明所述的制動性能測試儀檢定裝置通過步進電機的轉動可以