個分壓電阻支路中的繼電器開關的關斷和閉合； 所述的分壓電阻電路，用于包括多條分別對應不同測量量程的分壓電阻支路，在一次 測量過程只閉合多條分壓電阻支路中的一條分壓電阻支路，所述分壓電阻電路的輸入端連 接待檢測高壓線束的接插件端子的導電處，所述分壓電阻支路的輸出電壓傳輸給所述比較 電路； 所述的比較電路，用于將所述分壓電阻電路的輸出電壓和設定的基準電壓進行比較， 根據比較結果輸出高電平、低電平或者零電平； 所述的單片機，用于根據所述比較電路輸出的電平值類型和所述閉合的分壓電阻支路 對應的測量量程，以及每條分壓電阻支路中的分壓電阻值，計算出所述待檢測高壓線束的 接插件端子的絕緣電阻的阻值范圍。
2. 根據權利要求1所述的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的裝置，其特征 在于，所述裝置還包括： 顯示器，用于和所述單片機電氣連接，顯示所述單片機計算出的絕緣電阻的阻值范圍。
3. 根據權利要求1所述的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的裝置，其特征 在于，所述的比較電路包括：電壓跟隨器、電壓比較器和基準電源，所述基準電源連接所述 電壓比較器的正輸入端，所述電壓跟隨器連接所述電壓比較器的負輸入端，所述電壓跟隨 器采集所述分壓電阻支路的輸出電壓，當所述電壓比較器的正輸入端電壓高于負輸入端電 壓時，所述電壓比較器輸出為高電平；當所述電壓比較器的正輸入端電壓低于負輸入端電 壓時，所述電壓比較器輸出為低電平；當所述電壓比較器的正輸入端電壓等于負輸入端電 壓時，所述電壓比較器輸出為零電平。
4. 根據權利要求1所述的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的裝置，其特征 在于，所述的分壓電阻電路中的每條分壓電阻支路中包括串聯連接的繼電器開關和分壓電 阻。
5. 根據權利要求4所述的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的裝置，其特征 在于，設所述分壓電阻支路的數量為N，第一條分壓電阻支路對應所述待檢測高壓線束的接 插件端子的絕緣電阻的最低測量量程，第二條分壓電阻支路對應第二低測量量程，第N條 分壓電阻支路對應最高測量量程； 所述第一條分壓電阻支路中包括串聯連接的第一分壓電阻和第一繼電器開關，所述第 二條分壓電阻支路中包括串聯連接的第一分壓電阻、第二分壓電阻和第二繼電器開關，依 次類推，所述第N條分壓電阻支路中包括串聯連接的第一分壓電阻、第二分壓電阻…第N分 壓電阻和第N繼電器開關。
6. 根據權利要求5所述的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的裝置，其特征 在于，所述的可編程邏輯器件和每條分壓電阻支路中的繼電器開關連接，控制每個繼電器 開關的關斷和閉合。
7. 根據權利要求6所述的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的裝置，其特征 在于，所述的可編程邏輯器件包括CPLD譯碼電路。
8. -種對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的方法，其特征在于，應用于權利 要求1至7所述的裝置，所述方法包括： 在一次測量過程，可編程邏輯器件根據單片機傳輸的控制指令控制閉合分壓電阻電路 中的一條分壓電阻支路，所述分壓電阻電路的輸入端連接所述待檢測高壓線束的接插件端 子的導電處，所述分壓電阻支路的輸出電壓傳輸給比較電路； 所述比較電路將所述分壓電阻電路的輸出電壓和設定的基準電壓進行比較，根據比較 結果輸出高電平、低電平或者零電平； 單片機根據所述比較電路輸出的電平值類型和所述閉合的分壓電阻支路對應的測量 量程，以及每條分壓電阻支路中的分壓電阻值，計算出所述待檢測高壓線束的接插件端子 的絕緣電阻的阻值范圍。
9. 根據權利要求8所示的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的方法，其特征 在于，所述的方法包括： 設所述分壓電阻支路的數量為N，第一條分壓電阻支路對應所述待檢測高壓線束的接 插件端子的絕緣電阻的最低測量量程，第二條分壓電阻支路對應第二低測量量程，第N條 分壓電阻支路對應最高測量量程； 所述第一條分壓電阻支路中包括串聯連接的第一分壓電阻和第一繼電器開關，所述第 二條分壓電阻支路中包括串聯連接的第一分壓電阻、第二分壓電阻和第二繼電器開關，依 次類推，所述第N條分壓電阻支路中包括串聯連接的第一分壓電阻、第二分壓電阻…第N分 壓電阻和第N繼電器開關； 所述第一分壓電阻、第二分壓電阻…第N分壓電阻的阻值根據預先設定的各個測量量 程對應的阻值范圍、基準電壓和所述高壓線束的輸入電壓，通過設定的多項方程式計算得 到。
10. 根據權利要求9所示的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的方法，其特 征在于，所述的第一分壓電阻、第二分壓電阻…第N分壓電阻的阻值根據預先設定的各個 測量量程對應的阻值范圍、基準電壓和所述高壓線束的輸入電壓，通過設定的多項方程式 組計算得到，包括： 設第一分壓電阻、第二分壓電阻…第N分壓電阻的阻值分別為Rl、R2…RN，基準電壓為 K，輸入電壓為P，最低測量量程對應的阻值范圍為小于Y1，第二低測量量程對應的阻值范圍 為大于Y 1，并且小于Y2，…，最高測量量程對應的阻值范圍大于Ylri，并且小于Y n; 計算所述R1、R2…RN的多項方程式組如下：
11. 根據權利要求10所示的對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的方法，其特 征在于，所述的單片機根據所述比較電路輸出的電平值類型和所述閉合的分壓電阻支路對 應的測量量程，以及每條分壓電阻支路中的分壓電阻值，計算出所述待檢測高壓線束的接 插件端子的絕緣電阻的阻值范圍，包括： 在測量開始前，所述可編程邏輯器件根據所述單片機發送的控制命令，將所有的分壓 電阻支路中的繼電器開關都斷開； 在測量開始后，所述可編程邏輯器件根據所述單片機發送的控制命令，控制所述最低 測量量程對應的分壓電阻支路中的繼電器開關閉合，所述最低測量量程對應的分壓電阻支 路閉合，當所述單片機獲取所述比較器輸出低電平時，則判斷所述待檢測高壓線束的接插 件端子的絕緣電阻的阻值范圍為小于Y 1，測量結束；當所述單片機獲取所述比較器輸出零 電平時，則判斷所述待檢測高壓線束的接插件端子的絕緣電阻的阻值等于Y 1，測量結束；當 所述單片機獲取所述比較器輸出高電平時，進行后續測量； 所述可編程邏輯器件根據所述單片機發送過來的控制命令，控制所述最低測量量程對 應的分壓電阻支路中的繼電器開關斷開，所述最二低測量量程對應的分壓電阻支路中的繼 電器開關閉合；當所述單片機獲取所述比較器輸出低電平時，則判斷所述待檢測高壓線束 的接插件端子的絕緣電阻的阻值范圍為大于Y 1，并且小于Y2，測量結束；當所述單片機獲取 所述比較器輸出零電平時，則判斷所述待檢測高壓線束的接插件端子的絕緣電阻的阻值等 于Y 2;測量結束；當所述單片機獲取所述比較器輸出高電平時，進行后續測量； 依次類推； 當所述可編程邏輯器件根據所述單片機發送過來的控制命令，控制所述最高測量量程 對應的分壓電阻支路中的繼電器開關閉合，其它低測量量程對應的分壓電阻支路中的繼電 器開關都斷開；當所述單片機獲取所述比較器輸出低電平時，則判斷所述待檢測高壓線束 的接插件端子的絕緣電阻的阻值范圍為大于Y lri，并且小于Yn，測量結束；當所述單片機獲 取所述比較器輸出零電平時，則判斷所述待檢測高壓線束的接插件端子的絕緣電阻的阻值 等于Y n，測量結束；當所述單片機獲取所述比較器輸出高電平時，則判斷所述待檢測高壓線 束的接插件端子的絕緣電阻的阻值為大于Y n，測量結束。
【專利摘要】本發明實施例提供了一種對電動汽車的高壓線束的絕緣性能進行測量的裝置和方法。該裝置包括：分壓電阻電路、比較電路、可編程邏輯器件和單片機。可編程邏輯器件控制閉合分壓電阻電路中的一條分壓電阻支路，分壓電阻電路的輸入端連接待檢測高壓線束，比較電路將分壓電阻電路的輸出電壓和設定的基準電壓進行比較，根據比較結果輸出高電平、低電平或者零電平；單片機根據比較電路輸出的電平值類型和測量量程，以及每條分壓電阻支路中的分壓電阻值，計算出待檢測高壓線束的接插件端子的絕緣電阻的阻值范圍。本發明將單片機控制和比較器輸出的電平類型有效的結合為一體，實現了高壓線束的接插件端子的絕緣電阻的阻值范圍的測量自動化和智能化。
【IPC分類】G05B19-042, G01R31-12, G06F19-00
【公開號】CN104635123
【申請號】CN201410815992
【發明人】高新杰, 李興華, 白健, 蘇偉, 張弛, 石光
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月23日