導軌架的裝配檢測設備及裝配檢測方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及施工升降機領域，具體而言，涉及一種導軌架的裝配檢測設備及裝配檢測方法。
【背景技術】
[0002]施工升降機是建筑的建造過程中經常使用的載人載貨施工機械，通常包括吊籠、驅動裝置、導軌架、附墻、底架、外圍欄和電氣系統等幾部分。
[0003]圖1示出了現有技術中的施工升降機的導軌架的結構示意圖。如圖1所示，在現有技術中，該導軌架包括標準節100、定位套110、齒條200、齒條定位銷210和連接螺栓220等部件。其中，標準節100的主弦桿的一端設有定位套110，齒條200通過多個連接螺栓220固定在標準節100上。齒條20的一端設有齒條定位銷210，另一端設有與所述齒條定位銷210配合的銷孔。定位套110和齒條定位銷210的設置，是為了便于上、下相鄰的兩個標準節及其上安裝的齒條進行裝配操作。目前，通常是人工將齒條與焊接好的標準節在平臺上進行裝配，裝配完成后采用相應檢具進行人工檢驗。手動裝配時容易出現齒條定位不充分的情況，使得左右偏差大，裝配尺寸一致性差，導致日后連接導軌架時安裝困難，需要再次校正齒條位置。故此種方法工人勞動強度大，不能滿足裝配自動化的要求。并且人工檢驗的檢測精度和工作效率均較低。因此，有必要針對現有技術中存在的上述缺陷進行改進。
【發明內容】
[0004]本發明的主要目的在于提供一種導軌架的裝配檢測設備及裝配檢測方法，使得裝配和檢測能夠一體化實行，自動化程度高，提高了檢測精度和工作效率。
[0005]為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種導軌架的裝配檢測設備，所述導軌架包括標準節和齒條，所述裝配檢測設備包括機架、結構預檢測機構和裝配檢測機構，所述結構預檢測機構和所述裝配檢測機構均安裝在所述機架上，其中，所述結構預檢測機構用于檢測所述標準節的結構是否符合要求，所述裝配檢測機構用于檢測所述齒條在所述標準節上是否安裝到位。
[0006]進一步地，所述結構預檢測機構包括對角線檢測機構和端面平面度檢測機構，其中，所述對角線檢測機構用于檢測所述標準節的橫截面是否為預設形狀，所述端面平面度檢測機構用于檢測所述標準節的四根主弦管的端面的共面情況。
[0007]進一步地，所述機架包括底座、左基板和右基板，所述左基板和所述右基板相互平行地設置在所述底座的兩端，所述左基板和所述右基板之間的空間用于容納所述導軌架。
[0008]進一步地，所述對角線檢測機構包括檢測座、第一測程氣缸、檢測頭和防護罩，其中，所述檢測座安裝在所述左基板或所述右基板上，所述第一測程氣缸安裝在所述檢測座上，所述檢測頭安裝在所述第一測程氣缸上并能在所述第一測程氣缸的驅動下進行往復運動，所述防護罩安裝在所述檢測座上以保護所述第一測程氣缸。
[0009]進一步地，所述端面平面度檢測機構包括第一驅動氣缸、導柱和第一檢測條，其中，所述第一驅動氣缸為兩個且間隔布置在所述左基板或所述右基板上，所述導柱為兩個并分別能在所述第一驅動氣缸的驅動下垂直于所述左基板或所述右基板進行往復運動，所述第一檢測條的兩端分別連接至所述兩個導柱的末端，所述第一檢測條具有環形的檢測部，所述環形的檢測部用于與所述標準節的對應主弦管的錐形壓頭配合。
[0010]進一步地，所述端面平面度檢測機構包括連接座、第二測程氣缸和第二檢測條，其中，所述第二測程氣缸設置在所述左基板或所述右基板上，所述連接座連接所述第二測程氣缸的輸出端和所述第二檢測條，所述第二檢測條能在所述第二測程氣缸的驅動下垂直于所述左基板或所述右基板進行往復運動。
[0011]進一步地，所述齒條的一端設置有銷軸，另一端設置有對應所述銷軸的銷孔；所述裝配檢測機構包括齒條銷軸端檢測機構、齒條銷孔端檢測機構和齒條裝配間隙檢測機構，其中，所述齒條銷軸端檢測機構用于檢測所述齒條上的銷軸是否安裝到位，所述齒條銷孔端檢測機構用于檢測所述齒條上的銷孔是否安裝到位，所述齒條裝配間隙檢測機構用于檢測所述齒條的端面與同側的所述標準節的四根主弦管的端面之間的裝配平面差值是否合格。
[0012]進一步地，所述齒條銷軸端檢測機構包括第一安裝板、第一連接板、第一基座、第一檢測氣缸和銷軸檢測套，其中，所述第一基座安裝在所述第一連接板上，所述第一連接板安裝在所述第一安裝板上，所述第一安裝板安裝在對應所述銷軸的所述左基板或所述右基板上，所述銷軸檢測套通過所述第一檢測氣缸安裝在所述第一基座上并能在所述第一檢測氣缸的驅動下垂直于所述左基板或所述右基板進行往復運動，以檢測所述銷軸的位置。
[0013]進一步地，所述齒條銷孔端檢測機構包括第二安裝板、第二連接板、第二基座、第二檢測氣缸和銷孔檢測軸，其中，所述第二基座安裝在所述第二連接板上，所述第二連接板安裝在所述第二安裝板上，所述第二安裝板安裝在對應所述銷孔的所述左基板或所述右基板上，所述銷孔檢測軸通過所述第二檢測氣缸安裝在所述第二基座上并能在所述第二檢測氣缸的驅動下垂直于所述左基板或所述右基板進行往復運動，以檢測所述銷孔的位置。
[0014]進一步地，所述齒條裝配間隙檢測機構包括齒條定位板和檢測板，所述齒條定位板安裝在所述第二連接板上，所述檢測板安裝在所述第一連接板上且能在所述第一檢測氣缸的驅動下垂直于所述左基板或所述右基板進行往復運動。
[0015]根據本發明的另一方面，提供了一種導軌架的裝配檢測方法，包括以下步驟:
[0016](I)對標準節進行結構預檢測，判斷所述標準節的結構是否符合要求；
[0017](2)對符合要求的標準節進行齒條裝配作業；
[0018](3)進行裝配檢測，判斷所述齒條在所述標準節上是否安裝到位。
[0019]進一步地，在所述步驟(I)中，進行對角線檢測和端面平面度檢測，其中，所述對角線檢測用于判斷所述標準節的橫截面是否為預設形狀，所述端面平面度檢測用于判斷所述標準節的四根主弦管的端面的共面情況。
[0020]進一步地，在所述步驟(3)中，進行齒條銷軸端檢測、齒條銷孔端檢測和齒條裝配間隙檢測，其中，所述齒條銷軸端檢測用于判斷所述齒條上的銷軸是否安裝到位，所述齒條銷孔端檢測用于判斷所述齒條上的銷孔是否安裝到位，所述齒條裝配間隙檢測用于判斷所述齒條的端面與同側的所述標準節的四根主弦管的端面之間的裝配平面差值是否合格。
[0021]應用本發明的技術方案，使得導軌架的裝配和檢測能夠一體化實行，自動化程度高，降低了勞動強度，同時提高了檢測精度和工作效率，也保證了產品裝配的一致性，保證了產品質量。
【附圖說明】
[0022]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1示出了現有技術中的施工升降機的導軌架的結構示意圖；
[0024]圖2示出了根據本發明實施例的導軌架的裝配檢測設備的正視圖；
[0025]圖3示出了根據本發明實施例的導軌架的裝配檢測設備的立體圖；
[0026]圖4示出了圖3中A處的放大圖；
[0027]圖5示出了根據本發明實施例的導軌架的裝配檢測設備的另一立體圖；
[0028]圖6示出了圖5中B處的放大圖。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0030]為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供了一種導軌架的裝配檢測設備，所述導軌架包括標準節和齒條，所述裝配檢測設備包括機架、結構預檢測