一種高速公路路面取樣裝置的制作方法

本實用新型涉及公路技術領域，具體為一種高速公路路面取樣裝置。

背景技術：

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：(1)只供汽車高速行駛；(2)設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)設有立體交叉口；(4)全線封閉，出入口控制，只準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路，高速公路在使用過程中，需要定期對路面進行取樣測試，現有的取樣裝置結構功能單一，取樣深度不好把握，容易取樣過深，導致數據不準確，而且高速公路上，單一的警示牌并不能具有很好的警示效果，而且裝置在工程車上不方便固定，給施工帶來一定的麻煩。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種高速公路路面取樣裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路路面取樣裝置，包括支撐板以及設置于支撐板底部的支腿，所述支腿底部設有萬向輪，所述支撐板頂部設有高臺，所述高臺頂部設有警示燈，所述支撐板左側底部的支腿右側設有第一氣缸，所述第一氣缸輸出端安裝有第二氣缸，所述第二氣缸輸出端設有電機，所述電機輸出端設有轉桿，所述轉桿底端安裝有連接套，所述連接套底部安裝有鉆頭，所述電機左側設有紅外線接收裝置，所述紅外線接收裝置左側位于支腿上對應位置設有紅外線發射裝置，所述紅外線發射裝置固定在滑塊上，所述支腿內側開設有滑軌，所述滑塊滑動連接于滑軌，所述第二氣缸右側設有吸塵器本體，所述吸塵器本體底部的吸塵管延伸至鉆頭頂部一側。

優選的，所述支撐板兩側焊接有連接環。

優選的，所述支撐板底部左側的支腿上設有刻度線。

優選的，所述紅外線發射裝置和滑塊的連接關系為焊接，所述滑塊為“T”字型。

優選的，所述吸塵管端部安裝有吸塵斗，所述吸塵管折彎處與水平面的夾角在30°-60°之間。

優選的，所述支撐板和第二氣缸的連接關系為滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種高速公路路面取樣裝置，結構新穎，操作方便，通過設置第一氣缸和第二氣缸，調整取樣的位置，通過滑動滑塊調整好紅外線發射裝置的位置，通過電機帶動鉆頭對路面進行鉆孔取樣，通過電機左側的紅外線接收裝置和支腿一側的紅外線發射裝置對應，進行定深度取樣，同時利用刻度線也能夠很好的預判取樣深度，避免取樣過深，導致數據不準確，在取樣的同時，吸塵器本體可以有效的將產生的粉塵吸附，避免污染，高臺頂部設置警示燈，能夠有效的提醒其他車輛，支撐板兩側設置連接環，方便將裝置固定在工程車上，或者拖動，具有很高的實用性，大大提升了該一種高速公路路面取樣裝置的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型滑軌部分結構示意圖；

圖3為本實用新型滑塊部分結構示意圖。

圖中：1支撐板、2支腿、3萬向輪、4高臺、5警示燈、6連接環、7第一氣缸、8第二氣缸、9電機、10轉桿、11連接套、12鉆頭、13紅外線接收裝置、14滑塊、15紅外線發射裝置、16吸塵器本體、17吸塵管、18刻度線、19滑軌。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種高速公路路面取樣裝置，包括支撐板1以及設置于支撐板1底部的支腿2，所述支腿2底部設有萬向輪3，所述支撐板1頂部設有高臺4，所述高臺4頂部設有警示燈5，所述支撐板1左側底部的支腿2右側設有第一氣缸7，所述第一氣缸7輸出端安裝有第二氣缸8，所述第二氣缸8輸出端設有電機9，所述電機9輸出端設有轉桿10，所述轉桿10底端安裝有連接套11，所述連接套11底部安裝有鉆頭12，所述電機9左側設有紅外線接收裝置13，所述紅外線接收裝置13左側位于支腿2上對應位置設有紅外線發射裝置15，所述紅外線發射裝置15固定在滑塊14上，所述支腿2內側開設有滑軌19，所述滑塊14滑動連接于滑軌19，所述第二氣缸8右側設有吸塵器本體16，所述吸塵器本體16底部的吸塵管17延伸至鉆頭12頂部一側，所述支撐板1兩側焊接有連接環6，所述支撐板1底部左側的支腿2上設有刻度線18，所述紅外線發射裝置15和滑塊14的連接關系為焊接，所述滑塊14為“T”字型，所述吸塵管17端部安裝有吸塵斗，所述吸塵管17折彎處與水平面的夾角在30°-60°之間，所述支撐板1和第二氣缸8的連接關系為滑動連接。

工作原理：本實用新型一種高速公路路面取樣裝置，使用時，通過設置第一氣缸7和第二氣缸8，調整取樣的位置，通過滑動滑塊14調整好紅外線發射裝置15的位置，通過電機9帶動鉆頭12對路面進行鉆孔取樣，通過電機9左側的紅外線接收裝置13和支腿2一側的紅外線發射裝置15對應，進行定深度取樣，同時利用刻度線18也能夠很好的預判取樣深度，避免取樣過深，導致數據不準確，在取樣的同時，吸塵器本體16可以有效的將產生的粉塵吸附，避免污染，高臺4頂部設置警示燈5，能夠有效的提醒其他車輛，支撐板1兩側設置連接環6，方便將裝置固定在工程車上，或者拖動，具有很高的實用性。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。