基于電化學傳感器的固體發動機狀態監測裝置的制作方法

本實用新型涉及固體發動機健康狀態檢測，具體是一種基于電化學傳感器的固體發動機狀態監測裝置。

背景技術：

采用固體發動機作為動力裝置的飛行器，對固體發動機的壽命預估是一項重要課題。如果預估的壽命長于實際壽命，已經失效的發動機在飛行器發射過程中會導致發射的失敗，甚至發生災難性的事件。如果預估的時間過短，會使大批可繼續服役的發動機被報廢銷毀，不但造成經濟損失，還會造成巨大的資源浪費。因此，固體火箭發動機的壽命研究一直是國內外研究的熱點問題之一。電化學傳感器監測推進劑健康狀態目的在于定期監測氣體的成分和含量掌握推進劑化學老化規律，進而明確發動機的健康狀態，這將最大限度的提高發動機的壽命，并大大提高發動機的安全性、可靠性和經費效益。

技術實現要素：

本實用新型的目的提出了一種基于電化學傳感器的固體發動機推進劑健康狀態的監測裝置，能夠定期監測推進劑正常貯存時釋放的特定氣體成分（氮氧化物）。所采取的技術方案是：

這種基于電化學傳感器的固體發動機狀態監測裝置，其特征在于：包括與固體發動機澆注有推進劑的內腔或者與容納有固體發動機的密閉袋相通的管道，管道上依次串接截止閥和氣泵后與市售固定式氮氧化物檢測儀的進氣口相通，市售固定式氮氧化物檢測儀的信號輸出口通過數據線與數據采集系統相連。

進一步地，市售固定式氮氧化物檢測儀的進氣口加裝將其口徑變細的轉化接頭。

具體地，所述的市售固定式氮氧化物檢測儀為北京北信未來電子儀器有限公司生產的型號為BX13-NOX-A固定式氮氧化物檢測儀或北京天地首和科技發展有限公司生產的型號為TD0103-NOX-A固定式氮氧化物檢測儀，量程為0-10ppm，分辨率為0.01ppm，溫度范圍為-20℃～50℃；氣泵的流量為：0.8L/min。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：在不影響固體火箭發動機工作性能的條件下，將采用電化學傳感器的狀態監測儀加裝在固體火箭發動機上，通過定期監測產生的氣體的濃度變化可以建立化學老化模型，從而取得監測的氣體含量與發動機推進劑狀態的對應關系，既可用于新研制的固體火箭發動機中，也可用于延壽工作中的模擬發動機中，從而起到監測發動機健康狀態，預估發動機壽命的目的。

附圖說明

圖1是實施例1的結構示意圖。

圖2是實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1，市售的用于監測氣體的固定式氮氧化物檢測儀靈敏度較高，從理論上能夠滿足測試要求，但由于其體積較大，無法直接放在貯存環境中，因此，需要解決氣體采集、氣體傳輸等問題。并且其進氣口較粗，無法實現氣體采集時處于封閉狀態，為此，設計加工了轉換接頭，從而提高檢測氣體濃度的準確性。

為此這種基于電化學傳感器的固體發動機狀態監測裝置，包括與固體發動機1澆筑有推進劑的內腔相通的管道7，管道7上依次串接截止閥3和氣泵4后與市售固定式氮氧化物檢測儀5的進氣口相通，市售固定式氮氧化物檢測儀5的信號輸出口通過數據線8與數據采集系統6相連，市售固定式氮氧化物檢測儀5的進氣口加裝將其口徑變細的轉化接頭51。所述的市售固定式氮氧化物檢測儀5為北京北信未來電子儀器有限公司生產的型號為BX13-NOX-A固定式氮氧化物檢測儀，量程為0-10ppm，分辨率為0.01ppm，溫度范圍為-20℃～50℃。氣泵的流量為：0.8L/min。

實施例2，其他同實施例1，不同的是固體發動機1密封容納在密閉袋2內，密閉袋2與管道7相通，另外所述的市售固定式氮氧化物檢測儀5為北京天地首和科技發展有限公司生產的型號為TD0103-NOX-A固定式氮氧化物檢測儀。