一種隧道爆破振動測試儀固定裝置的制作方法

本實用新型屬于隧道監控量測設備技術領域，特別涉及一種隧道爆破振動測試儀固定裝置。

背景技術：

隨著我國交通事業的快速發展，公路隧道在公路建設中所占比重越來越大，尤其是山嶺重丘區的高速路建設，隧道達到了相當高的比例。山嶺隧道開挖多使用鉆爆法。鉆爆法即是通過鉆眼、爆破、出渣而形成空間結構的一種開挖方法。鉆爆法具有操作靈活、開挖速度快和經濟效益好的特點，但同時鉆爆法也存在爆破難以控制，安全系數低問題。因此需要在爆破中對爆破進行監測，根據測量結果及時進行調整，達到合理的爆破效果。

爆破振動監測的儀器有多種，其中使用最多的為爆破測振儀。在測量過程中，需要將爆破測振儀配套的傳感器與測點位置的物體進行固結。目前，隧道常用的傳感器安裝方法，都是采用石膏將傳感器與測點物體表面進行粘結的固結方法。這種方法有以下幾點不足：傳感器的安裝和拆卸較為繁瑣；等待石膏固結需要較長時間；在側墻上安裝，無法靈活調節傳感器角度，不能保證傳感器Z軸豎直向上，也就無法保證測量數據的可靠性。

本實用新型為傳感器的安裝設計了一套固定裝置，方便安裝和拆卸，同時也可以靈活的調節傳感器的角度，滿足了傳感器的安裝要求，保證了測量的精度。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種隧道爆破振動測試儀固定裝置，以解決現有技術中傳感器的安裝和拆卸較為繁瑣；等待石膏固結需要較長時間；在側墻上安裝，無法靈活調節傳感器角度等問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種隧道爆破振動測試儀固定裝置，包括傳感器、底板插口和底板；底板插口為正方形板，傳感器固定設置在底板插口的上表面的中央；底板上設置有固定板插口槽和調整孔，固定板插口槽設置在底板的中央位置，固定板插口槽的開口與底板插口相匹配，底板插口能夠完全插入固定板插口槽內，調整孔設置在固定板插口槽的一側，調整孔為長條狀。

進一步的，在固定板插口槽的另一側開設有螺栓孔，螺栓孔和調整孔內均設置有螺栓，底板上表面的螺栓上從下往上依次設置有墊片和螺母。

進一步的，底板插口的正方形的邊長大于傳感器下表面的邊長。

進一步的，底板包括硬質橡膠層和鐵板，硬質橡膠層固定設置在鐵板的下表面，固定板插口槽設置在鐵板上。

進一步的，傳感器為爆破測振儀的傳感器。

與現有技術相比，本實用新型有以下技術效果：

本實用新型在底板上設置有調整孔，可以靈活的調節傳感器的角度，保證數據準確性，同時底板上加有硬質橡膠層，能夠更好地與隧道壁貼合；本實用新型用螺栓固定代替了傳統的石膏粘結，安裝拆卸都更加方便，而且耗時短，效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的底板插口結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

其中：1-傳感器；2-底板插口；3-墊片；4-螺母；5-螺栓；6-固定板插口槽；7-調整孔；8-硬質橡膠層；9-鐵板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進一步說明：

請參閱圖1和圖2所示，一種隧道爆破振動測試儀固定裝置，包括傳感器1、底板插口2和底板；底板插口2為正方形板，傳感器1固定設置在底板插口2的上表面的中央；底板上設置有固定板插口槽6和調整孔7，固定板插口槽6設置在底板的中央位置，固定板插口槽6的開口與底板插口2相匹配，底板插口2能夠完全插入固定板插口槽6內，調整孔7設置在固定板插口槽6的一側，調整孔7為長條狀。

在固定板插口槽6的另一側開設有螺栓孔，螺栓孔和調整孔7內均設置有螺栓5，底板上表面的螺栓5上從下往上依次設置有墊片3和螺母4。

底板插口2的正方形的邊長大于傳感器1下表面的邊長。

底板包括硬質橡膠層8和鐵板9，硬質橡膠層8固定設置在鐵板9的下表面，固定板插口槽6設置在鐵板9上。

傳感器1為爆破測振儀的傳感器。

該隧道爆破振動測試儀固定裝置的安裝方法包括以下步驟：

1)在隧道壁上鉆兩個孔，將兩根螺栓5分別固定設置在孔內，將底板套在兩根螺栓5上，并將墊片3和螺母4套在螺栓5上，擰緊螺母4；

2)使固定板插口槽6的開口向上，調節活動槽7內的螺母，確保底板的硬質橡膠層8與隧道壁密貼后擰緊螺母進行固定；

3)將底板插口2插入固定板插口槽6。