一種車載導航儀的制作方法

本實用新型涉及一種車載導航儀。

背景技術：

現公開號為CN202486317U的中國專利，公開了一種基于北斗系統的車載導航儀，包括微處理器、北斗/GPS雙導航模塊、陀螺模塊、無線通信模塊和顯示裝置，所述微處理器分別連接北斗/GPS雙導航模塊、陀螺模塊、無線通信模塊和顯示裝置，現有的車載導航儀安裝在車內，在白天的時候通過手動按下電源按鍵進行開啟，在晚上的時候，由于光線不足，車載導航儀不易讓使用者發現，由此造成使用者在夜晚使用導航儀的時候十分不便。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供智能可控提示燈的車載導航儀。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種車載導航儀，包括殼體、設置于殼體上的電源開關，所述殼體上設置有提示燈、連接于提示燈上的調壓電路、連接于調壓電路上的光敏元件，提示燈設置于電源開關的附近；

所述光敏元件用以感應檢測區域的光線強度，在外界光線充足時，調壓電路輸出低電壓以熄滅提示燈，在外界光線不足時，調光電路輸出高電平以點亮提示燈。

通過上述設置，光敏元件可以感應檢測區域的光線強度，從而可以自動控制提示燈的亮滅，當車載導航儀處于晚上的時候，此時提示燈點亮，由于提示燈安裝在殼體的電源開關上，所以使用者可以很容易的開啟車載導航儀的電源，從而使得車載導航儀開始工作，由此便于使用則在夜晚使用車載導航儀，而在白天的時候，由于光線比較充足，則不需要點亮提示燈，采用此電路，提高車載導航儀的智能化程度。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述殼體上設置有一圈塑料導光條，所述塑料導光條接收提示燈的燈光。

通過上述設置，為了能夠使得殼體的輪廓也可以較好的進行指示，利用塑料導光條來使得提示燈的燈光可以被引導到塑料導光條上，則如果提示燈點亮的時候，此時塑料導光條也會發出一些光亮，從而便于夜晚的時候人知曉殼體的位置。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述調壓電路包括整流器、張弛振蕩器、可控硅，所述光敏元件連接張弛振蕩器的輸入端，張弛振蕩器的輸出端連接可控硅的控制端，可控硅的陽極連接整流器一端，可控硅的陰極連接整流器另一端,整流器調節提示燈的電壓。

通過上述設置，采用調壓電路可以有效對提示燈的亮度進行調節，采用了此調壓電路之后，可以通過光敏元件來控制提示燈亮滅的同時，還可進行亮度的改變。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述殼體上還設置有人體傳感器、亮度判斷電路，所述人體傳感器和亮度判斷電路分別連接邏輯電路，所述邏輯電路連接執行電路，其中，當人體進入人體傳感器檢測范圍且亮度設置值以下時，執行電路控制提示燈點亮，否則在其它情況下停止點亮提示燈。

通過上述設置，設置此人體傳感器和亮度判斷電路以及邏輯電路之后，使得提示燈的控制更加智能化，在夜晚人體靠近，進入到人體檢測區域范圍內，才點亮提示燈，否則在沒有人體靠近的時候，則自動熄滅此提示燈。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述人體傳感器為熱釋電紅外傳感器。

通過上述設置，采用熱釋電紅外傳感器實施比較容易，可以從市場上進行選購而來，通過電路連接實現上述功能。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述邏輯電路包括第一非門電路、第二非門電路、第一與門電路、第二與門電路、第三與門電路以及第一或門電路；人體傳感器的輸出端連接第一非門電路的輸入端、第三與門電路的第二輸入端，亮度判斷電路的輸出端連接第二非門電路的輸入端、第二與門電路的第二輸入端、第三與門的第一輸入端，第一非門電路的輸出端連接第一與門電路的第一輸入端、第二與門電路的第一輸入端，第二非門電路的輸出端連接第一與門電路的第二輸入端，第一與門電路的輸出端、第二與門電路的輸出端、第三與門電路的輸出端連接第一或門電路的輸入端，第一或門電路的輸出端連接執行電路。

通過上述設置，此邏輯電路主要實現的是對人體傳感器以及亮度判斷電路輸出的高低電平邏輯處理，也只有通過此邏輯處理之后，才能在上述工作條件滿足之后通過執行電路控制提示燈的亮滅。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述執行電路包括光電耦合器和第一繼電器，光電耦合器連接第一繼電器，第一繼電器用以控制指示燈的電源的通斷。

通過上述設置，執行電路可以有效接收邏輯電路的輸出信號，從而讓執行電路對提示燈進行控制，并且可以保證提示燈的亮滅符合控制要求。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：利用光敏元件可以感應檢測區域的光線強度，從而可以自動控制提示燈的亮滅，當車載導航儀處于晚上的時候，此時提示燈點亮，利用人體傳感器、亮度判斷電路、邏輯電路以及執行電路進行控制，提高智能化程度。

附圖說明

圖1為本實施例的殼體的結構圖；

圖2為實施例1的調壓電路的電路圖；

圖3為實施例2的邏輯電路的電路連接圖；

圖4為實施例2的執行電路的電路圖；

圖5為實施例3的電路圖。

圖中1、殼體；2、電源開關；3、塑料導光條；4、人體傳感器；5、亮度判斷電路；51、光敏傳感器；52、基準電路；LM1、比較器；H、提示燈；300、調壓電路；301、整流器；302、張弛振蕩器；VS、可控硅；RG1、光敏元件；400、邏輯電路；NOT1、第一非門電路；NOT2、第二非門電路；AND1、第一與門電路；AND2、第二與門電路；AND3、第三與門電路；OR1、第一或門電路；500、執行電路；U1、光電耦合器；KM1、第一繼電器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：

一種車載導航儀，如圖1所示，包括殼體1、設置于殼體1上的電源開關2，殼體1上設置有提示燈H，提示燈H設置于電源開關2的附近，可以在開關電路的5cm區域范圍內。殼體1上設置有一圈塑料導光條3，塑料導光條3接收提示燈H的燈光。塑料導光條3采用的是透明塑料。利用塑料導光條3來使得提示燈H的燈光可以被引導到塑料導光條3上，則如果提示燈H點亮的時候，此時塑料導光條3也會發出一些光亮，從而便于夜晚的時候人知曉殼體1的位置。光敏元件RG1設置在殼體1的邊緣處。

如圖2所示，將各個電路器件如圖2的連接方式連接。調壓電路300連接于提示燈H上，光敏元件RG1連接于調壓電路300上。光敏元件RG1采用光敏電阻。調壓電路300包括整流器301、張弛振蕩器302、可控硅VS，光敏元件RG1連接張弛振蕩器302的輸入端，張弛振蕩器302的輸出端連接可控硅VS的控制端，可控硅VS的陽極連接整流器301一端，可控硅VS的陰極連接整流器301另一端,整流器301調節提示燈H的電壓。VD1-VD4為4個二極管構成整流器301。電位器RP、電容C和氖泡N組成張弛振蕩器302，用來產生脈沖觸發可控硅VS。一般氖泡輝光導通電壓為60－80V，當電容C充電到輝光電壓時，氖泡N輝光導通，可控硅VS被觸發導通。調節電位器RP能改變電容C充電速率，從而能改變可控硅VS導通角，達到調光的目的。

當開關SB閉合時，光敏電阻RG1取代電阻R3，當周圍光線較弱時，RG1呈現高電阻，二極管VD5右端電位升高，電容C充電速率加快，振蕩頻率變高，可控硅VS導通角增大，電燈兩端電壓升高、高度增大。當周圍光線增強時，RG1電阻變小，與上述相反，電燈H兩端電壓變低，高度減小。

由上可知，光敏元件RG1用以感應檢測區域的光線強度，在外界光線充足時，調壓電路300輸出低電壓以熄滅提示燈H，在外界光線不足時，調光電路輸出高電平以點亮提示燈H。

工作過程：光敏元件RG1可以感應檢測區域的光線強度，從而可以自動控制提示燈H的亮滅，當車載導航儀處于晚上的時候，此時提示燈H點亮，由于提示燈H安裝在殼體1的電源開關2上，所以使用者可以很容易的開啟車載導航儀的電源，從而使得車載導航儀開始工作，由此便于使用則在夜晚使用車載導航儀，而在白天的時候，由于光線比較充足，則不需要點亮提示燈H，采用此電路，提高車載導航儀的智能化程度。

實施例2：

結合圖1和圖3，殼體1上還設置有人體傳感器4、亮度判斷電路5。具體的，人體傳感器4如圖3所示，人體傳感器4為熱釋電紅外傳感器。采用熱釋電紅外傳感器實施比較容易，可以從市場上進行選購而來，通過電路連接實現上述功能。亮度判斷電路5包括光敏傳感器51、基準電路52和比較器LM1。光敏傳感器51主要由光敏電阻RG2和電阻R11串聯構成。基準電路52主要由電阻R13、穩壓二極管DZ構成，其電路提供基準信號Vref1。當外界光照亮度大于基準信號Vref1時，比較器LM1輸出高電平，否則比較器LM1輸出低電平，比較器LM1輸出的信號用B表示。在人體進入人體傳感器4檢測范圍時輸出高電平，否則人體傳感器4輸出低電平，此信號由A表示。此A、B信號通過邏輯電路400進行邏輯處理。

如圖3所示，邏輯電路400包括第一非門電路NOT1、第二非門電路NOT2、第一與門電路AND1、第二與門電路AND2、第三與門電路AND3以及第一或門電路OR1；人體傳感器4的輸出端連接第一非門電路NOT1的輸入端、第三與門電路AND3的第二輸入端，亮度判斷電路5的輸出端連接第二非門電路NOT2的輸入端、第二與門電路AND2的第二輸入端、第三與門的第一輸入端，第一非門電路NOT1的輸出端連接第一與門電路AND1的第一輸入端、第二與門電路AND2的第一輸入端，第二非門電路NOT2的輸出端連接第一與門電路AND1的第二輸入端，第一與門電路AND1的輸出端、第二與門電路AND2的輸出端、第三與門電路AND3的輸出端連接第一或門電路OR1的輸入端，第一或門電路OR1的輸出端連接執行電路500。

此邏輯電路400主要實現的是對人體傳感器4以及亮度判斷電路5輸出的高低電平邏輯處理，也只有通過此邏輯處理之后，才能在上述工作條件滿足之后通過執行電路500控制提示燈H的亮滅。人體傳感器4和亮度判斷電路5分別連接邏輯電路400，邏輯電路400連接執行電路500，由上述邏輯電路400的邏輯處理之后，其中，當人體進入人體傳感器4檢測范圍且亮度設置值以下時，執行電路500控制提示燈H點亮，否則在其它情況下停止點亮提示燈H。執行電路500如圖4所示，執行電路500包括光電耦合器U1和第一繼電器KM1，光電耦合器U1連接第一繼電器KM1，第一繼電器KM1用以控制指示燈的電源的通斷。

結合圖2和圖4所示，當人體靠近且光線不足，此時第一繼電器KM1動作使得其常開觸點K1-1閉合，在圖2中將接通電阻R3，從而可以直接點亮指示燈。

執行電路500可以有效接收邏輯電路400的輸出信號S1，從而讓執行電路500對提示燈H進行控制，并且可以保證提示燈H的亮滅符合控制要求。

設置此人體傳感器4和亮度判斷電路5以及邏輯電路400之后，使得提示燈H的控制更加智能化，在夜晚人體靠近，進入到人體檢測區域范圍內，才點亮提示燈H，否則在沒有人體靠近的時候，則自動熄滅此提示燈H。

實施例3：基于實施例2，與實施例2的區別在于，結合圖3、圖4和圖5所示，第一繼電器KM1直接控制指示的電源回路，直接控制指示燈的亮滅。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。