雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器的制作方法

本實用新型屬于高速路載重汽車電子計重衡器領域，具體涉及雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器。

背景技術：

公知的輪軸識別器由一個箱體和箱體內一排等間距點分布的軸識別傳感器組成，如間隔10厘米，一排總共20個軸識別傳感器的加長型輪軸識別器。公知的輪軸識別器，根據車輪壓到軸識別傳感器的多少，可獲得該車輛的單軸、聯軸、單輪及雙輪等信息。運用這些信息，稱重系統對進入車道的車輛進行車型識別，得出關鍵的軸重信息。輪軸識別器主要應用是給稱重系統提供計算參數；該輪軸識別器的成本，除殼體外，主要來源于軸識別傳感器的數目。公知的輪軸識別器特點是結構簡單，也存在一些缺陷，如不能判斷車輛是進還是退方向(前行或倒車)，不能獲得車輛的行駛速度等。伴隨著公路管理治理超載與車輛駕駛人超載的博弈升級，面對一些車輛駕駛人以作弊行為減少稱重重量、減少軸重，這些缺陷在車輛稱重過程中，會出現較大的稱重錯誤；如何克服現有輪軸識別器的缺陷，本發明人經過長期實踐，提出一種新結構的輪軸識別器--雙排傳感器錯位排列的輪軸識別器方案，在不增加軸識別傳感器數目，如20個軸識別傳感器，一排變兩排，在不增加軸識別傳感器數目--成本的基礎上，獲得車輛行駛方向和速度信息。本發明的技術方案是，箱體長度不變，把原來單排輪軸識別器傳感器偶數位的軸識別傳感器統一向后移位30厘米，增加了一排軸識別傳感器。利用前后兩排軸識別傳感器的時間差，獲得車輛行駛方向和速度信息。

技術實現要素：

按照本實用新型的技術思路，雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器，如圖1所示，包括上開口長立方形箱體，軸識別傳感器固定架，軸識別傳感器，圓柱形中孔彈性密封墊，長方形箱體上蓋板，上蓋板固定螺絲，MCU控制電路模塊，上位計算機，其特征是，上開口長立方形箱體的長、寬、高，其中長度標注為上開口長立方形箱體的橫向長度，寬度標注為上開口長立方形箱體的縱向長度，高度為上開口長立方形箱體的高度；軸識別傳感器在軸識別傳感器固定架上豎向安裝，圓柱形中孔彈性密封墊套裝在軸識別傳感器上部的測壓活塞桿上，測壓活塞桿在箱體上蓋板的對應洞孔中伸出；軸識別傳感器在箱體內的排列是橫向由右向左，奇數位在前排，偶數位在后排，前后排軸識別傳感器之間的橫向間距都是20厘米，偶數位軸識別傳感器在對應兩個奇數位正中間向后30厘米處；前后兩排軸識別傳感器的縱向間距是30厘米；箱體上蓋板的四角各有一個蓋板固定螺絲孔，蓋板固定螺絲穿過該螺絲孔固定在上開口長立方形箱體內四角的螺母上。

所述的雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器，其特征是，如圖2所示，前排軸識別傳感器電連接MCU控制電路模塊,后排軸識別傳感器電連接MCU 控制電路模塊，MCU控制電路模塊電連接上位計算機。

所述的雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器，其特征是，軸識別傳感器的直徑大于測壓活塞桿的直徑，圓柱形中孔彈性密封墊的直徑大于軸識別傳感器的直徑，圓柱形中孔彈性密封墊的中孔直徑小于測壓活塞桿的直徑，圓柱形中孔彈性密封墊的厚度大于軸識別傳感器到長方形箱體上蓋板的距離，軸識別傳感器彈性密封墊套裝在軸識別傳感器的軸識別傳感器的測壓活塞桿上，長方形箱體上蓋板透過洞孔壓在軸識別傳感器彈性密封墊上；箱體上蓋板固定后，緊密壓縮圓柱形中孔彈性密封墊，箱體上蓋板的洞孔與軸識別傳感器水氣隔斷。

本實用新型的工作原理簡述：結構上，本實用新型雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器的軸識別傳感器，按縱向前排10個，后排10個，排間距300 毫米，總共20個軸識別傳感器。相對傳統軸識別器，傳感器數目是一樣的，成本沒有增加。本實用新型的工作原理與普通軸識別器原理一樣，車輛駛入，車輪壓過來，軸識別器的測壓活塞桿上下移動，記錄車輛車輪的寬度和次數，判斷該被測車輛是單輪還是雙輪，判斷車輛軸的多少。這里特別強調本實用新型雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器的時間差。利用前后排軸識別傳感器的時間差，可以判斷車輛的運動方向和速度。本實用新型雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器，對進入車道的車輛進行車型準確識別，可識別單軸、聯軸、單輪及雙輪等信息。還增加了根據兩排應變力傳感器的時間差，判斷車輛運動的方向，防止計重車輛倒車作弊。

本實用新型的有益之處是，在不增加傳感器數目，不增加成本的前提下，采用了雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器，不僅可以測量被測車輛的輪和軸的類型，還可以同時測量被測車輛的行進速度和方向，識別被測車輛的有無倒車等作弊現象。

附圖說明

圖1雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器的整體結構示意圖。

圖2雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器的傳感器電路連接圖。

圖3雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器的局部傳感器與上蓋板密封圖。

圖中：1、上開口長立方形箱體，2、軸識別傳感器固定架，3、軸識別傳感器，4、圓柱形中孔彈性密封墊，5、長方形箱體上蓋板，6、上蓋板固定螺絲，7、MCU控制電路模塊，8、上位計算機。

具體實施方式

以山西國強高科股份有限公司生產的GQ2016-1t雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器為具體實施例，依據說明書附圖1說明如下：上開口長立方形箱體鋼板尺寸：210*40*20厘米，在箱體內設置兩排軸識別傳感器。軸識別傳感器的外形：軸識別傳感器的下部是圓柱形，軸識別傳感器的上部是圓柱形測壓活塞桿；軸識別傳感器豎向安裝，軸識別傳感器下部安裝在軸識別傳感器固定架上，上部圓柱形中孔彈性密封墊套裝在軸識別傳感器的測壓活塞桿上，測壓活塞桿穿過長方形箱體上蓋板對應的洞孔。長方形箱體上蓋板采用12毫米鋼板切割，在長方形箱體上蓋板的對應位置鉆孔。由于圓柱形中孔彈性密封墊的厚度大于長方形箱體上蓋板下表面到軸識別傳感器上表面之間的距離，安裝好長方形箱體上蓋板后，長方形箱體上蓋板壓實圓柱形中孔彈性密封墊，實現長方形箱體上蓋板的洞孔與軸識別傳感器空間水氣隔離。雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器制造成功。雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器可以嵌入安裝在整體秤臺上，也可以單獨秤臺前。

本實用新型的有益之處是，在不增加傳感器數目，不增加成本的前提下，采用了雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器，不僅可以測量被測車輛的輪和軸的類型，還可以同時測量被測車輛的行進速度和方向，識別被測車輛的有無倒車等作弊現象。近期使用證明，圓柱形中孔彈性密封墊，可以有效隔離雨水灰塵侵入軸識別器內部，雙排傳感器橫向錯位排列的輪軸識別器的可靠性明顯增加。