一種基于北斗的車輛監控系統的制作方法

本發明涉及車載定位系統，具體地，涉及一種基于北斗的車輛監控系統。

背景技術：

北斗衛星導航系統作為我國戰略性新興產業的重要組成部分，在當今信息化為主的社會發揮著巨大的作用，深刻地改變了我們的生活。我國的衛星導航產業仍然過多依靠美國的gps系統，面臨著自主創新不足，等問題。

我國人口眾多，隨著生活質量的提高，車輛也越來越多，車輛的管理也變得更加困難，經常出現車輛丟失或者車輛被盜的問題，車輛監控系統可以解決此類問題，幫助人們更好的管理自己的車輛。

因此，提供一種提供可以有效地幫助人們監控和管理自己的車子，從而防止發生丟失或者被盜等問題的基于北斗的車輛監控系統是本發明亟需解決的問題。

技術實現要素：

針對上述技術問題，本發明的目的是克服現有技術中車輛監控系統多利用美國的gps定位技術，缺乏我國的自主創新技術的問題，從而提供一種可以有效地幫助人們監控和管理自己的車子，從而防止發生丟失或者被盜等問題的基于北斗的車輛監控系統。

為了實現上述目的，本發明提供了一種基于北斗的車輛監控系統，所述基于北斗的車輛監控系統包括：北斗二號導航模塊、車載終端以及監控中心模塊；其中，所述北斗二號導航模塊獲取車輛的具體的地里位置，并且將實時的定位信息發送至所述車載終端中，所述車載終端用于接收和處理定位信息，并且將處理后的定位信息發送至所述監控中心模塊中，所述監控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現對車載終端的遠程控制。

優選地，所述車載終端包括：衛星接收模塊、主控制器和無線通信模塊，所述衛星接收模塊用于接收來自所述北斗二號導航模塊的車輛定位信息并且依據rtcm協議對車輛定位信息進行解析得到車輛地里位置信息，所述無線通信模塊用于和監控中心模塊進行信息傳遞，所述主控制器用于處理來自監控中心模塊的信息。

優選地，所述衛星接收模塊采用hx-bs498a接收機；所述主控制器采用td-d302型芯片。

優選地，所述車載終端還包括冗余電源模塊。

優選地，所述冗余電源模塊包括：第一電源、第二電源和光伏電板，所述第一電源和所述第二電源分別與所述主控制器相連，且所述第一電源還與所述光伏電板相連。

優選地，所述主控制器上還連接有報警模塊。

優選地，監控中心模塊包括：遠程服務器和監控移動客戶端，所述監控移動客戶端通過所述遠程服務器與所述車載終端進行信息傳遞。

根據上述技術方案，本發明提供的基于北斗的車輛監控系統在使用時，所述北斗二號導航模塊用于對車輛的實施位置進行定位，并且將定位信息發送至所述車載終端中，所述車載終端中的衛星接收模塊用于接收該定位信息，并且將該定位信息進行rtcm標準協議格式比編寫，提取相關的地理位置信息，并且通過所述無線通信模塊發送至所述監控中心模塊中，所述監控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現對車載終端的遠程控制。本發明提供的基于北斗的車輛監控系統克服現有技術中車輛監控系統多利用美國的gps定位技術，缺乏我國的自主創新技術的問題。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的一種優選的實施方式下提供的基于北斗的車輛監控系統的結構框圖；

圖2是本發明的一種優選的實施方式下提供的基于北斗的車輛監控系統中車載終端的結構框圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

如圖1和圖2所示，本發明提供了一種基于北斗的車輛監控系統，所述基于北斗的車輛監控系統包括：北斗二號導航模塊、車載終端以及監控中心模塊；其中，所述北斗二號導航模塊獲取車輛的具體的地里位置，并且將實時的定位信息發送至所述車載終端中，所述車載終端用于接收和處理定位信息，并且將處理后的定位信息發送至所述監控中心模塊中，所述監控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現對車載終端的遠程控制。

根據上述技術方案，本發明提供的基于北斗的車輛監控系統在使用時，所述北斗二號導航模塊用于對車輛的實施位置進行定位，并且將定位信息發送至所述車載終端中，所述車載終端中的衛星接收模塊用于接收該定位信息，并且將該定位信息進行rtcm標準協議格式比編寫，提取相關的地理位置信息，并且通過所述無線通信模塊發送至所述監控中心模塊中，所述監控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現對車載終端的遠程控制。本發明提供的基于北斗的車輛監控系統克服現有技術中車輛監控系統多利用美國的gps定位技術，缺乏我國的自主創新技術的問題。

在本發明的一種優選的實施方式中，所述車載終端包括：衛星接收模塊、主控制器和無線通信模塊，所述衛星接收模塊用于接收來自所述北斗二號導航模塊的車輛定位信息并且依據rtcm協議對車輛定位信息進行解析得到車輛地里位置信息，所述無線通信模塊用于和監控中心模塊進行信息傳遞，所述主控制器用于處理來自監控中心模塊的信息，本發明中使用sim300開發板，該型號的開發板適合用于產品的基礎開發。

在本發明的一種優選的實施方式中，所述衛星接收模塊采用hx-bs498a接收機；所述主控制器采用td-d302型芯片，其中，所述hx-bs498a接收機，它是一款涵蓋了bdsb1/b2和gpsl1/l2的小型雙星外置式測量天線，能夠滿足目前設備多系統兼容的需求，方便日常開發和維護。

在本發明的一種優選的實施方式中，所述車載終端還包括冗余電源模塊，使用冗余電源模塊是防止單電源發生意外斷開，造成系統無法正常工作的問題，冗余電源模塊的抗干擾能力更好，使得本發明系統的穩定性更好。

在本發明的一種優選的實施方式中，所述冗余電源模塊包括：第一電源、第二電源和光伏電板，所述第一電源和所述第二電源分別與所述主控制器相連，且所述第一電源還與所述光伏電板相連。其中，所述第一電源與所述光伏電板組成太陽能電池，當然還包括隔離轉換器等模塊，本發明不作贅述，所述第二電源為正常的蓄電池，所述冗余電源模塊可以為系統提供穩定的工作電壓，防止出現斷電情況。

在本發明的一種優選的實施方式中，所述主控制器上還連接有報警模塊。在遇到緊急情況時，駕駛員啟動所述報警模塊，則報警信息和車輛定位信息都通過所述無線數傳模塊發送至所述監控中心模塊，從而后臺工作人員進行緊急處理，防止發生危險事件。當然所述監控中心模塊也可以控制啟動所述報警模塊，使得所述報警模塊發出報警信號，雙向控制使得車輛的安全性更高。

在本發明的一種優選的實施方式中，監控中心模塊包括：遠程服務器和監控移動客戶端，所述監控移動客戶端通過所述遠程服務器與所述車載終端進行信息傳遞，所述監控移動客戶端給車主配有，當然所述監控移動客戶端中包括身份認證模塊，通過認證的人才能與所述車載終端進行信息傳遞。所述遠程服務器用于接收和發送所述車載終端的控制信號，也將所述車載終端的信號發送至所述監控移動客戶端。

以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。