一種車載開關試驗裝置的制作方法

技術領域：

本發明涉及汽車試驗技術領域，尤其涉及一種車載開關的試驗裝置。

背景技術：
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汽車開關種類繁多，按運動方式，分為直線按壓式、翹板式、旋轉式等。針對汽車直線按壓式與翹板式開關，原有的開關耐久機構采用的力加載方式有彈簧加載、力傳感器加載等方式。其中，彈簧加載方式的缺點是：由于彈簧的特性，在高低溫環境中彈簧的彈性會發生變化，導致彈簧力產生偏差。而采用力傳感器的加載方式的缺點是：由于設備的力傳感器的位置位于環境試驗艙內，傳感器中的傳感器元件，也會隨著溫度的變化而受到影響。所以上述兩種力的加載方式都會導致力在高溫、低溫的極端環境中所加載的力產生偏差，影響試驗的準確性。

技術實現要素：
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針對現有技術的上述問題，本發明提出了一種車載開關試驗裝置，能保證在試驗周期內作用在開關上的力保持恒定，提高試驗的準確性。

具體地，本發明提出了一種車載開關試驗裝置，包括，

支座，其內設有開關；

伺服電機，設置在伺服電機箱內，所述伺服電機箱固定設置在所述支座上；

導軌組件，包括導軌直線軸承和設置在所述導軌直線軸承上的第一導軌，所述第一導軌能沿所述導軌直線軸承上下移動；

砝碼組件，包括砝碼軸套和設置在所述砝碼軸套上的砝碼，所述砝碼軸套安裝在所述支座上，所述砝碼能沿所述砝碼軸套的軸套孔上下移動；

升降機構，包括滑輪、第一鋼絲、第二鋼絲、連桿和鋼絲固定桿，所述連桿水平固定在所述第一導軌上，所述鋼絲固定桿水平固定裝配在所述第一導軌的底部，所述滑輪設置在所述伺服電機箱的一側，所述滑輪由所述伺服電機驅動旋轉，所述連桿通過所述第一鋼絲與所述滑輪連接，所述砝碼通過所述第二鋼絲與所述鋼絲固定桿連接；

工作時，所述滑輪轉動通過所述第一鋼絲驅使所述連桿上下移動，帶動所述第一導軌上下移動，進而帶動所述鋼絲固定桿上下移動，并使所述砝碼跟隨上下移動，以觸發或離開所述開關。

根據本發明的一個實施例，所述砝碼包括砝碼本體、吊環和頂針，所述吊環設置在所述砝碼本體的頂部以固定連接所述第二鋼絲，所述頂針固定在所述砝碼本體的底部，所述頂針的底端能觸發所述開關。

根據本發明的一個實施例，所述砝碼本體的底部設有t型槽，所述頂針呈t型，所述頂針與所述t型槽配合固定。

根據本發明的一個實施例，所述砝碼還包括固定螺母，所述頂針通過所述固定螺母固定在所述t型槽內。

根據本發明的一個實施例，所述頂針的底端嵌設橡膠條。

根據本發明的一個實施例，所述橡膠條呈圓柱形。

根據本發明的一個實施例，所述砝碼表面開設有豎直方向的導向槽，所述砝碼軸套的側面設有導向螺栓，所述導向螺栓伸入所述導向槽內。

根據本發明的一個實施例，所述支座內還設有第二導軌，所述第二導軌的長度方向平行于所述鋼絲固定桿，所述開關能滑動固定在所述第二導軌上，移動所述開關以使所述開關位于所述砝碼的正下方。

根據本發明的一個實施例，具有兩組所述伺服電機、導軌組件、砝碼組件和升降機構，兩組所述砝碼組件交替觸發所述開關。

根據本發明的一個實施例，所述砝碼采用不銹鋼材料制成，所述支架采用鋁合金制成。

本發明提供的一種車載開關試驗裝置，利用了砝碼的質量不受環境溫度影響的特點，保證在整個試驗周期內作用在開關上的力保持恒定，試驗裝置整體結構簡單，測試準確度高。

應當理解，本發明以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本發明提供進一步的解釋。

附圖說明

包括附圖是為提供對本發明進一步的理解，它們被收錄并構成本申請的一部分，附圖示出了本發明的實施例，并與本說明書一起起到解釋本發明原理的作用。附圖中：

圖1示出了本發明的一個實施例的立體結構示意圖。

圖2示出了本發明的一個實施例在砝碼提升時的結構示意圖。

圖3示出了本發明的一個實施例在砝碼下降時的結構示意圖。

圖4是圖1中的砝碼的結構示意圖。

圖5是圖4的仰視圖。

圖6是圖4的立體圖。

具體實施方式：

現在將詳細參考附圖描述本發明的實施例。現在將詳細參考本發明的優選實施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本發明中所使用的術語是從公知公用的術語中選擇的，但是本發明說明書中所提及的一些術語可能是申請人按他或她的判斷來選擇的，其詳細含義在本文的描述的相關部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實際術語，而是還要通過每個術語所蘊含的意義來理解本發明。

圖1示出了本發明的一個實施例的立體結構示意圖。圖2示出了本發明的一個實施例在砝碼提升時的結構示意圖。圖3示出了本發明的一個實施例在砝碼下降時的結構示意圖。

如圖1所示，該車載開關試驗裝置100主要包括：支座101、伺服電機、導軌組件102、砝碼組件103及升降機構104。

其中，在支座101上設有開關105。

伺服電機設置在伺服電機箱106內，伺服電機箱106固定安裝在支座101上。

導軌組件102包括導軌直線軸承107和設置在導軌直線軸承107上的第一導軌108。第一導軌108能沿導軌直線軸承107上下移動。常規的，導軌組件102包括兩套導軌直線軸承107和第一導軌108。

砝碼組件103包括砝碼軸套109和設置在砝碼軸套109中的砝碼110。砝碼軸套109安裝在支座101上，砝碼110能沿砝碼軸套109中的軸套孔上下移動。砝碼軸套109可以減少砝碼110在升降過程中的上下左右晃動并帶有導向性。

升降機構104包括滑輪111、第一鋼絲112、第二鋼絲113、連桿114和鋼絲固定桿115。連桿114的兩端分別水平固定在兩個第一導軌108上。鋼絲固定桿115水平固定裝配在第一導軌108的底部，即位于連桿114的下方。滑輪111設置在伺服電機箱106的一側，滑輪111由伺服電機驅動旋轉。連桿114通過第一鋼絲112與滑輪111連接，砝碼110通過第二鋼絲113與鋼絲固定桿115連接。在本實施例中，鋼絲固定桿115上吊掛6個砝碼110，可同時觸發6個開關105。

可以理解的是，第一鋼絲112可以設置在6個砝碼的中心位置的正上方，例如設置在連桿114的中心位置的正上方，這樣就可以由一根第一鋼絲112平衡的拉起6個砝碼而不會產生拉起時的連桿114的“蹺蹺板”現象。

作為一個優選項，設在連桿114兩端的導軌組件102可以防止由一根第一鋼絲112同時升降6個砝碼110時會產生微小的晃動而發生對開關105的不同步接觸，使得升降砝碼110時更穩定，對6個測試開關105達到同步，使得試驗的數據能更精確。

當進行直線按壓式開關試驗時，在車載開關試驗裝置100停止工作時間，砝碼110懸停在開關105的上方。在車載開關試驗裝置100工作時，伺服電機驅動滑輪111沿圖3紙面順時針方向轉動，纏繞在滑輪111上的第一鋼絲112得到釋放，在砝碼110的重力牽引下通過第二鋼絲113經鋼絲固定桿115拖動第一導軌108向下移動，第一導軌108帶動連桿114下行，砝碼110沿著砝碼軸套109軸套孔的方向向下運動，以觸發開關105(開關105連通)。當伺服電機驅動滑輪111沿圖2紙面逆時針方向轉動時，纏繞在滑輪111上的第一鋼絲112收緊，帶動連桿114抬升，進而帶動第一導軌108向上移動，通過鋼絲固定桿115連接的第二鋼絲113將砝碼110向上提升，使砝碼110向上離開開關105，開關105自行復位(開關105關閉)。

本發明提供的一種車載開關試驗裝置100，利用了砝碼110的質量不受環境溫度影響的特點，保證在整個試驗周期內無論高溫或低溫的極端環境下，砝碼110作用在開關105上的力保持恒定，并且整體結構簡單，測試準確度和集成度高。

圖4是圖1中的砝碼的結構示意圖。圖5是圖4的仰視圖。圖6是圖4的立體圖。如圖所示，砝碼110包括砝碼本體116、吊環117和頂針118。吊環117設置在砝碼本體116的頂部以固定連接第二鋼絲113。頂針118固定在砝碼本體116的底部，頂針118的底端能觸發開關105。

較佳地，砝碼本體116的底部設有t型槽119。頂針118呈t型，頂針118與t型槽119配合固定。更佳地，砝碼110還包括固定螺母120。頂針118能在t型槽119的長度方向做微小移動，并通過固定螺母120將頂針118固定在t型槽119內。因為對于不同種類的試驗要求，需要配置不同大小的開關105，頂針118在t型槽119內移動以使頂針118的底端能碰觸到開關105的中心位置，保證耐久試驗的穩定性和精確性。

較佳地，頂針118的底端向上開孔，在該開孔內嵌設橡膠條121。更佳地，橡膠條121呈圓柱形。設置橡膠條121的作用是當頂針118接觸開關105表面時，橡膠條121相當于模擬了現實中手指對開關105的柔性按壓，符合實際的人機工程原理，并且避免了金屬件對開關105的直接接觸而產生的表面磨損。

較佳地，在砝碼110表面開設有豎直方向的導向槽122。參考圖1至圖3，在砝碼軸套109上設有導向螺栓123。導向螺栓123能伸入砝碼110的導向槽122內，砝碼110在升降過程中導向螺栓123嵌入導向槽122內，以避免砝碼110產生自旋。使得砝碼110在砝碼軸套109內上升、下降時始終沿著同步的直線運動，保證了頂針118始終接觸開關105受力點位置的一致性。

較佳地，支座101內設有第二導軌124。第二導軌124的長度方向平行于鋼絲固定桿115。開關105在導軌的垂直方向可以調整，以滿足不同尺寸的開關，開關105調整后能固定在第二導軌124上，移動開關105以使開關105位于砝碼110的正下方。

本發明提供的一種車載開關試驗裝置100還適用于翹板式開關試驗。車載開關試驗裝置100可以具有如圖1所示的兩組導軌組件102、砝碼組件103和升降機構104。每組導軌組件102、砝碼組件103和升降機構104可以由單個伺服電機控制，通過兩個伺服電機來分別控制兩組砝碼組件103交替動作。例如，一組砝碼組件103下降觸發開關105，另一組砝碼組件103則懸停保持原位。接著，一組砝碼組件103抬升復位以后，另一組砝碼103下降接通開關105。在兩組砝碼組件103不斷的交替運動中，實現翹板式開關105的兩個檔位的連續切換。

較佳地，砝碼110可以采用不銹鋼材料制成，支架101可以采用鋁合金制成。

本發明研制的一種車載開關試驗裝置100能解決在極端的高低溫環境中保持作用在開關105上的作用力相等。該裝置利用了砝碼110的質量不受環境溫度影響的特點，保證在整個試驗周期內，作用在開關105上的力保持恒定、有效。在試驗過程中，砝碼110可根據不同的試驗要求來調整且重量，以適應對開關105操作力的要求。

本領域技術人員可顯見，可對本發明的上述示例性實施例進行各種修改和變型而不偏離本發明的精神和范圍。因此，旨在使本發明覆蓋落在所附權利要求書及其等效技術方案范圍內的對本發明的修改和變型。