一種油壓減振器接頭壓力測試設備及測試方法與流程

本發明涉及一種油壓減振器接頭壓力測試設備及測試方法，屬于油壓減振器檢修技術領域。

背景技術：

隨著高速列車的快速發展，對車輛運行的平穩性和安全性有了更高的要求。油壓減振器是減小車輛振動，提高車輛平穩、安全運行的重要部件之一。油壓減振器在檢修時需對活塞桿環部接頭和儲油缸環部接頭進行壓出更換，當更換成新的接頭時，需對活塞桿環部接頭和儲油缸環部接頭進行壓力測試，當壓力測試合格后才能將油壓減振器部件進行組裝。

現有技術存在的問題是：由于油壓減振器型號不同，固油壓減振器接頭壓力測試值也不同。當對不同型號的油壓減振器接頭做壓力測試時，需在不同壓力的壓機上進行操作，嚴重影響生產效率，增加了操作人員的勞動強度。若油壓減振器接頭不做壓力測試或油壓減振器接頭漏做壓力測試而當合格品發出安裝在列車上極易會發生油壓減振器接頭脫落現象，則嚴重影響油壓減振器產品檢修質量而影響車輛的安全運行。

技術實現要素：

本發明的目的在于：針對上述現有技術存在的問題，提出一種油壓減振器接頭壓力測試設備。

本發明的另一個目的在于：針對上述現有技術存在的問題，提出一種油壓減振器接頭壓力測試設備的測試方法。

本發明需要解決的技術問題是：提供一種油壓減振器接頭壓力自動測試設備，該接頭壓力自動測試設備通過人機操作界面可以操控壓機不同的壓力做不同型號減振器的活塞桿環部接頭和儲油缸環部接頭壓力測試。同時也調節升降支撐裝置得不同高度滿足不同型號油壓減振器的活塞桿和儲油缸的支撐。每個做接頭壓力測試的部件通過壓力顯示裝置都會顯示固定壓力值，當固定壓力值發生變化時會發出報警聲，能夠有效的防止油壓減振器接頭發生脫落現象。

本發明的具體技術方案如下：

本發明一種油壓減振器接頭壓力測試設備，包括機架；所述機架上設有支撐座固定裝置，所述支撐座固定裝置包括設置在機架兩側的活塞桿升降支撐座和儲油缸升降支撐座；所述機架的中部設有壓機裝置；所述活塞桿升降支撐座和儲油缸升降支撐座均包括螺紋桿傳動裝置和支撐座固定裝置；所述螺紋桿傳動裝置連接滑動導軌裝置所述滑動導軌裝置包括設置在螺紋桿傳動裝置兩側鈑金機架上的導軌，所述導軌設有可上下滑動的滑塊，所述螺紋桿傳動裝置設有與所述滑塊相連的螺紋桿連接塊；所述滑塊連接支撐座固定裝置；所述支撐座固定裝置上設有壓力支撐板，所述壓力支撐板連接壓機裝置，所述壓力支撐板設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與壓力顯示裝置相連。

進一步地，所述的螺紋傳動裝置包括鈑金機架、電機裝置，皮帶傳動輪裝置、螺紋桿裝置和螺紋連桿連接塊組成；所述電機裝置安裝在鈑金機架上，電機裝置與皮帶傳動輪裝置相連接，螺紋桿裝置與皮帶傳動輪裝置相連接，螺紋桿連接塊安裝在螺紋桿裝置上，通過電機裝置轉動經過皮帶傳動輪裝置傳動使螺紋桿連接塊上下滑動。

進一步地，所述的螺紋傳動裝置上安裝有三個限位傳感器裝置，所述限位傳感器裝置與電機裝置相連接，以實現滑塊上下滑動距離的控制。

進一步地，所述的支撐座固定裝置包括活塞桿支撐座固定裝置；所述活塞桿支撐座固定裝置包括支撐板固定座、導軌、滑塊裝置、活塞桿支撐v型架；所述導軌固定安裝在支撐板固定座上，滑塊裝置安裝在導軌上，活塞桿支撐v型架固定在滑塊裝置上。

進一步地，所述的支撐座固定裝置包括儲油缸支撐座固定裝置；所述儲油缸支撐座固定裝置包括支撐板固定座、導軌、滑塊裝置、儲油缸支撐v型架；所述導軌固定安裝在支撐板固定座上，滑塊裝置安裝在導軌上，儲油缸支撐v型架固定在滑塊裝置上。

進一步地，所述螺紋桿傳動裝置包括兩個，一個位于機架的左側，一個位于機架的右側。

進一步地，所述活塞桿支撐座固定裝置安裝在位于左側的螺紋桿傳動裝置上，所述儲油缸支撐座固定裝置安裝在位于右側的螺紋桿傳動裝置上。

進一步地，所述的壓機裝置包括鈑金機架、液壓缸、壓頭、電磁閥控制裝置、壓力表、雙控開關和液壓站，液壓缸固定在鈑金機架上，壓頭與液壓缸活塞桿相連接。

進一步地，所述電磁閥控制裝置包括電磁壓力控制閥、電磁調速閥和電磁雙向控制閥組成，電磁壓力控制閥上方與電磁調速閥連接，電磁調速閥與電磁雙向控制閥連接，壓力表與電磁壓力控制閥相連接，雙控開關與電磁閥雙向控制閥相連接，電磁壓力控制閥底部通過管路與液壓缸和液壓站相連接。

進一步地，所述的壓力支撐板包括連接豎板、三角支撐板，壓力受壓板和壓力傳感器；所述連接豎板與三角支撐板相連接，壓力受壓板安裝在三角支撐板上方，壓力受壓板安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與壓力顯示器相連接。

本發明所述的限位傳感器、電磁閥控制裝置都由控制箱控制。所述的控制箱連接人機界面交互端。

本發明一種油壓減振器接頭壓力測試設備的測試方法，具體方法為：首先操控所述的人機界面交互端選擇所需型號后，先將活塞桿環部接頭放置在所述的壓力支撐板上的工裝上，活該桿桿部由所述的活塞桿支撐座固定裝置支撐，雙手操作所述的壓機裝置上的雙控開關，所述的壓機裝置上的液壓缸下行壓住接頭后自動保壓10s，通過所述的壓力顯示裝置顯示出固定的壓力值。然后再將儲油缸環部接頭放置在所述的壓力支撐板上的工裝上，儲油缸筒部由所述的儲油缸支撐座固定裝置支撐，雙手操作所述的壓機裝置上的雙控開關，所述的壓機裝置上的液壓缸下行壓住接頭后自動保壓10s，通過所述的壓力顯示裝置顯示出固定的壓力值。

本發明的技術效果：

1)活塞桿支撐座固定裝置和儲油缸支撐座固定裝置通過與軌道上的滑塊連接，軌道上的滑塊與螺紋連接塊相連接，電機轉動通過螺紋桿傳動可以自由調節活塞桿支撐裝置和儲油缸支撐裝置上下高度滿足不同型號的油壓減振器的活塞桿和儲油缸擺放。

2)壓機裝置設有雙控開關，只有當雙手操作開關時液壓缸才會進行工作，有效保證了操作人員的安全性，有效制止了操作人員在做油壓減振器接頭壓力測試有可能引發的安全事故。

3)通過合理布局在壓機裝置的左右側設有活塞桿支撐裝置和儲油缸支撐裝置可以一次同時對活塞桿環部接頭和儲油缸環部接頭進行壓力測試，無需再進行更換工裝，有效降低了操作人員的勞動強度，提高了生產效率。

4)在壓力支撐板設有壓力傳感器，當環部接頭放在壓力支撐板上是，雙手操作壓機開關，液壓缸往下壓住接頭，這是壓力傳感器通過壓力顯示裝置顯示壓力值。當固定壓力值發生波動有變化時，壓力顯示裝置會發出報警，大大提高了接頭壓力測試值的準確性和穩定性。

5)設有人機界面，可清楚辨別操控不同型號油壓減振器的活塞桿環部接頭和儲油缸環部接頭高度、左右長度，同時可以操控不同型號油壓減振器的接頭壓力，方便操作人員快速掌握，防止誤操作。

6)本油壓減振器接頭壓力自動測試設備結構合理對室內有效空間占用小，能夠有效提高室內的空間利用率。

附圖說明

圖1為本油壓減振器接頭壓力自動測試設備的總體結構立體圖。

圖2為螺紋桿傳動裝置總體結構立體圖。

圖3為壓機裝置總體結構立體圖。

圖4為部件支撐座固定裝置機構圖。

圖5為部件壓力支撐板裝置機構圖。

圖6為壓力傳感器與壓力顯示裝置的連接結構示意圖。

圖中：1-機架；2-活塞桿升降支撐座；3-儲油缸升降支撐座；4-壓機裝置；4-1-鈑金機架；4-2-液壓缸；4-3-壓頭；4-4-電磁控制閥；4-4-1-電磁壓力控制閥；4-4-2-電磁調速閥；4-4-3-電磁雙向控制閥；4-5-壓力表；4-6-雙控開關；4-7-液壓端；5-螺紋桿傳動裝置；5-1-鈑金機架；5-2-電機裝置；5-3-皮帶傳動輪裝置；5-4螺紋桿裝置；5-5-螺紋連桿連接塊；5-6-限位傳感器裝置；6-支撐座固定裝置；6-1-活塞桿支撐座固定裝置；6-2-儲油缸支撐座固定裝置；6-1-1-支撐板固定座；6-1-2-導軌；6-1-3-滑塊裝置；6-1-4-活塞桿支撐v型架；6-2-1-儲油缸支撐v型架；7-滑塊導軌裝置；7-1-導軌；7-2-滑塊；8-壓力支撐板；8-1-連接豎版；8-2-三角支撐板；8-3-壓力受壓板；9-壓力傳感器；10-壓力顯示裝置；11-人機界面交互端；12-控制箱。

具體實施方式

如圖1-6所示，本發明揭示了一種油壓減振器接頭壓力自動測試設備，如圖1、2、3包括機架1、設置于所述機架左側設有活塞桿升降支撐座2，設置于機架右側設有儲油缸升降支撐座3，設置于機架中間設有壓機裝置4，所述的活該桿升降支撐座2和儲油缸升降支撐座3都由螺紋桿傳動裝置5和支撐座固定裝置6組成。所述的螺紋桿傳動裝置5設有滑塊導軌裝置7，所述的滑塊導軌裝置7設有導軌7-1固定在螺紋桿傳動裝置兩側鈑金機架上。所述的導軌7-1設有滑塊7-2可以上下滑動，所述的螺紋桿傳動裝置5設有螺紋桿連接塊5-5，螺紋桿連接塊5-5與滑塊7-2相連接實現螺紋桿傳動帶動滑塊上下滑動，所述的滑塊7-2與支撐座固定裝置6相連接。所述的壓機裝置4與壓力支撐板裝8箱連接，所述的壓力支撐板8設有壓力傳感器9，所述的壓力傳感器9與壓力顯示裝置10相連接。

如圖2所示，所述的螺紋傳動裝置5包括鈑金機架5-1、電機裝置5-2，皮帶傳動輪裝置5-3、螺紋桿裝置5-4和螺紋連桿連接塊5-5組成。將電機裝置5-2安裝在鈑金機架上5-1，電機裝置5-2與皮帶傳動輪裝置5-3相連接，螺紋桿裝置5-4與皮帶傳動輪裝置5-3相連接，螺紋桿連接塊5-5安裝在螺紋桿5-4裝置上，通過電機裝置5-2轉動經過皮帶傳動輪裝置5-3傳動使螺紋桿連接塊5-5上下滑動。

所述的螺紋傳動裝置5上安裝有三個限位傳感器裝置5-6，限位傳感器裝置5-6與電機裝置5-2相連接，以實現滑塊7-2上下滑動距離的控制，滿足不同型號油壓減振器活塞桿和儲油缸的支撐高度。

如圖4所示，所述的支撐座固定裝置6分為活塞桿支撐座固定裝置6-1和儲油缸支撐座固定裝置6-2其都包括支撐板固定座6-1-1、導軌6-1-2、滑塊裝置6-1-3、活塞桿支撐v型架6-1-4和儲油缸支撐v型架6-2-1，將導軌6-1-2固定安裝在支撐板固定座6-1-1上，滑塊裝置6-1-3安裝在導軌6-1-2上，將活塞桿支撐v型架6-1-4固定在滑塊裝置6-1-3上和儲油缸支撐v型架6-2-1固定在滑塊裝置6-1-3上，將活塞桿支撐座固定裝置6-1安裝在位于左側的螺紋桿傳動裝置5上，儲油缸支撐座固定裝置6-2安裝在位于右側的螺紋桿傳動裝置5上。

如圖3所示，所述的壓機裝置4包括鈑金機架4-1、液壓缸4-2、壓頭4-3、電磁閥控制裝置4-4、壓力表4-5、雙控開關4-6和液壓站4-7，液壓缸4-2固定在鈑金機架4-1上，壓頭4-3與液壓缸活塞桿相連接。電磁閥控制裝置4-4由電磁壓力控制閥4-4-1、電磁調速閥4-4-2和電磁雙向控制閥組成4-4-3，電磁壓力控制閥4-4-1上方與電磁調速閥4-4-2連接，電磁調速閥4-4-2與電磁雙向控制閥4-4-3連接，壓力表4-5與電磁壓力閥4-4-1相連接，雙控開關4-6與電磁閥雙向控制閥4-4-3相連接，電磁壓力控制閥4-4-1底部通過管路與液壓缸4-2和液壓站4-7相連接。

如圖5所示，所述的壓力支撐板裝置8包括連接豎板8-1、三角支撐板8-2，壓力受壓板8-3和壓力傳感器裝置8-4。將連接豎板8-1與三角支撐板相8-2連接，壓力受壓板8-3安裝在三角支撐板8-2上方，壓力受壓板8-3安裝有壓力傳感器8-4，壓力傳感器9與壓力顯示器10相連接。

如圖1、2、5所示，所述的限位傳感器5-6和電磁閥控制裝置4-3都由控制箱12控制。所述的控制箱12連接人機界面交互端11。

本發明一種油壓減振器接頭壓力測試設備的測試方法，具體方法為：首先操控所述的人機界面交互端選擇所需型號后，先將活塞桿環部接頭放置在所述的壓力支撐板上的工裝上，活該桿桿部由所述的活塞桿支撐座固定裝置支撐，雙手操作所述的壓機裝置上的雙控開關，所述的壓機裝置上的液壓缸下行壓住接頭后自動保壓10s，通過所述的壓力顯示裝置顯示出固定的壓力值。然后再將儲油缸環部接頭放置在所述的壓力支撐板上的工裝上，儲油缸筒部由所述的儲油缸支撐座固定裝置支撐，雙手操作所述的壓機裝置上的雙控開關，所述的壓機裝置上的液壓缸下行壓住接頭后自動保壓10s，通過所述的壓力顯示裝置顯示出固定的壓力值。

本發明活塞桿支撐座固定裝置和儲油缸支撐座固定裝置通過與軌道上的滑塊連接，軌道上的滑塊與螺紋連接塊相連接，電機轉動通過螺紋桿傳動可以自由調節活塞桿支撐裝置和儲油缸支撐裝置上下高度滿足不同型號的油壓減振器的活塞桿和儲油缸擺放；壓機裝置設有雙控開關，只有當雙手操作開關時液壓缸才會進行工作，有效保證了操作人員的安全性，有效制止了操作人員在做油壓減振器接頭壓力測試有可能引發的安全事故。通過合理布局在壓機裝置的左右側設有活塞桿支撐裝置和儲油缸支撐裝置可以一次同時對活塞桿環部接頭和儲油缸環部接頭進行壓力測試，無需再進行更換工裝，有效降低了操作人員的勞動強度，提高了生產效率。在壓力支撐板設有壓力傳感器，當環部接頭放在壓力支撐板上是，雙手操作壓機開關，液壓缸往下壓住接頭，這是壓力傳感器通過壓力顯示裝置顯示壓力值。當固定壓力值發生波動有變化時，壓力顯示裝置會發出報警，大大提高了接頭壓力測試值的準確性和穩定性。設有人機界面，可清楚辨別操控不同型號油壓減振器的活塞桿環部接頭和儲油缸環部接頭高度、左右長度，同時可以操控不同型號油壓減振器的接頭壓力，方便操作人員快速掌握，防止誤操作。本油壓減振器接頭壓力自動測試設備結構合理對室內有效空間占用小，能夠有效提高室內的空間利用率。

除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍。