油量傳感器的制作方法
本發明涉及。
背景技術：
現有技術中電容式油量傳感器相比傳統的浮子式油量傳感器，取消了機械傳動機構，結構緊湊、體積較小、使用時間更長、精度大幅度提高，電容式傳感器的工作原理是根據圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱極板內電極和外電極組成，在兩筒之間充以介電常數為e的電解質時，兩圓筒間的電容量為c＝2πel/lnd/d，式中l為兩筒相互重合部分的長度；d為外筒電極的直徑；d為內筒電極的直徑；e為中間介質的電介常數。在實際測量中d、d、e是基本不變的，故測得c即可知道液位的高低。
目前的電容式油量傳感器中的板式電容結構大多是在套筒內壁設有插
槽，電極板滑動設于插槽，將電極板插入插槽完成安裝，此種安裝方式對套筒的加工有一定難度，耗費較多人力和物力；且電極板容易沿著套筒上下移動，整體結構不夠穩固。
技術實現要素：
本發明的主要目的是提供一種油量傳感器，旨在簡化電極板的安裝，節約人力物力，提高電極板的整體牢固性。
為實現上述目的，本發明提出的油量傳感器包括電極組件及分別連接于所述電極組件兩端的端蓋組件和絕緣組件，所述電極組件包括相互平行的兩個電極板，所述端蓋組件設有兩個安裝槽，所述絕緣組件設有兩個凹槽，每一電極板的兩端分別容納于一安裝槽和一凹槽。
優選的，兩個所述電極板的相對表面均設有兩個間隔的金屬片，每一金屬片為直角三角形結構。
優選的，所述電極組件還包括套筒，兩個所述電極板均容納于所述套筒，所述套筒的兩端分別容納于所述端蓋組件和所述絕緣組件。
優選的，所述套筒包括電磁屏蔽護套及套設于所述電磁屏蔽護套的保護套。
優選的，所述端蓋組件包括端蓋及蓋設于所述端蓋遠離所述電極組件一端的蓋板，所述端蓋內設有絕緣片、pcb板及傳感器，所述傳感器的兩端分別與所述絕緣片和所述pcb板連接，所述絕緣片與所述電極板和所述套筒連接。
優選的，所述端蓋包括第一容納部和第二容納部，所述第一容納部與所述第二容納部呈夾角設置，所述pcb板容納于所述第一容納部，且所述蓋板蓋設于所述第一容納部，所述絕緣片、所述傳感器均容納于所述第二容納部。
優選的，所述第二容納部設有兩個安裝槽，每一電極板的一端容納于一安裝槽。
優選的，所述絕緣組件包括樁頭及容納于所述樁頭的襯墊，所述樁頭套設于所述保護套遠離所述端蓋組件的一端，所述襯墊的底壁預埋有傳感器組件，所述傳感器組件與兩個電極板連接。
優選的，所述樁頭內設有兩個凹槽，每一電極板遠離所述端蓋組件的一端均容納于一凹槽。
優選的，所述樁頭設有多個第一通孔，所述保護套遠離端蓋組件一端設有多個第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔連通。
本發明的油量傳感器設有兩個電極板，端蓋組件設有兩個安裝槽，絕緣組件設有兩個凹槽，每一電極板的兩端分別容納于一安裝槽和一凹槽，安裝簡單；兩個電極板被固定于端蓋組件和絕緣組件之間，不需在套筒上開設插槽，節約了人力物力，也防止電極板沿著套筒上下移動，油量傳感器的整體結構更穩固。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
圖1為本發明一實施例油量傳感器的整體結構示意圖；
圖2為圖1中油量傳感器的爆炸結構示意圖；
圖3為圖1中沿a-a面的剖面結構示意圖；
圖4為圖1中端蓋的結構示意圖；
圖5為圖1中絕緣組件的結構示意圖；
圖6為圖1中套筒的剖面結構示意圖；
圖7為一電極板與油位高度的平面結構示意圖。
附圖標號說明：
本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
需要說明，本發明實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“連接”、“固定”等應做廣義理解，例如，“固定”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
另外，在本發明中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本發明要求的保護范圍之內。
請參考圖1至圖7，本發明提出一種油量傳感器100，該油量傳感器100用于檢測油位高度。
請參考圖1和圖3，本發明一實施例中，油量傳感器100包括電極組件10及分別連接于所述電極組件10兩端的端蓋組件20和絕緣組件30，所述電極組件10包括相互平行的兩個電極板11，所述端蓋組件20設有兩個安裝槽21，所述絕緣組件30設有兩個凹槽31，每一電極板11的兩端分別容納于一安裝槽21和一凹槽31。
具體的，兩個電極板11的尺寸大小相同，兩個電極板11被固定于端蓋組件20和絕緣組件30之間，兩個電極板11平行設置，兩個安裝槽21之間的距離與兩個凹槽31之間的距離相同。安裝槽21的厚度與電極板11的厚度保持一致，以確保電極板11的端部被卡合固定于安裝槽21，凹槽31的厚度與電極板11的厚度保持一致，以確保電極板11的端部被卡合固定于凹槽31，兩個安裝槽21與端蓋組件20一體成型而成，兩個凹槽31與絕緣組件30一體成型而成。
本發明的油量傳感器100的電極板11安裝簡單，節約人力物力，且整體結構更穩固。
請參考圖2和圖7，為了使得該油量傳感器100測量更精確，兩個所述電極板11的相對表面均設有兩個間隔的金屬片12，每一金屬片12為直角三角形結構。該油量傳感器100的測量原理：當某一項物理量發生變化，如電極板面積a、物質的介電常數r、物質的液位高度h等變化，從而引起電容值的變化，只要測出該電容的值就可以計算出所要測量的相應物理量的變化情況；在液位高度測量中，發生變化即為液位高度，正是通過電容量的測量來反映被測液體高度。本實施例中優選每一電極板11覆蓋有兩片間隔的直角三角形鋁片12，兩個鋁片12的斜邊相對設置。如圖7所示h為測量電極長度，h為當前油位高度，ε0為空氣的介電常數，ε1為燃油的介電常數，s1、s2、s3、s4分別為極板面積，c1為左上三角電極的電容，c2為右下三角電極的電容。已知板式電容的公式為：
設c0為油位高度等于0時三角極板的電容，c1為油位高度等于h時左上三角電極的電容，c2為油位高度等于h時右下三角電極的電容，則
上式除以下式得：
令
從圖7可知：
s1＝ah/2,
s2＝ah-ah/2,
a/h＝a/h,
a＝ah/h,
式(1)中，h為測量電極長度已知，
進一步的，為了保護電極板11免受外界干擾，電極組件10還包括套筒13，兩個所述電極板11均容納于所述套筒13，所述套筒13的兩端分別容納于所述端蓋組件20和所述絕緣組件30。
請參考圖6，套筒13包括電磁屏蔽護套131及套設于所述電磁屏蔽護套131的保護套132。傳統的油量傳感器100只有保護套132，增加電磁屏蔽護套131用于屏蔽電磁干擾的功能。
進一步的，端蓋組件20包括端蓋22及蓋設于所述端蓋22遠離所述電極組件10一端的蓋板23，所述端蓋22內設有絕緣片24、pcb板25及傳感器26，所述傳感器26的兩端分別與所述絕緣片24和所述pcb板25連接，所述絕緣片24與所述電極板11和所述套筒13連接。端蓋22包括第一容納部221和第二容納部222，所述第一容納部221與所述第二容納部222呈夾角設置，所述pcb板25容納于所述第一容納部221，且所述蓋板23蓋設于所述第一容納部221，所述絕緣片24、所述傳感器26均容納于所述第二容納部222。端蓋22可以為一體成型的直線型結構，也可以是由第一容納部221與所述第二容納部222兩個部件組成的呈夾角設置的結構，當油量傳感器100安裝于油箱時，套筒13與油箱內壁形成一夾角設置，該夾角大小為90-180度，油箱外殼受到外力擠壓，夾角的設置使套筒13更容易受到力的作用而被折斷，達到防止燃油外泄導致的險情或污染。第一容納部221內部設有插頭，用于與外接檢測系統連接，為了避免pcb板25被燃油腐蝕，在蓋板23與第一容納部221之間設有密封圈28，該密封圈28采用聚四氟乙烯，聚四氟乙烯對航空燃油有很好的耐腐蝕特性，同時起到更好的密封作用，進一步的，為了便于蓋板23與端蓋組件20的安裝，在第一容納部221與第二容納部222之間套設有安裝盤27，安裝盤27上設有安裝孔271，安裝孔271與螺釘272配合連接。其中傳感器26為溫度傳感器，用于檢測油量傳感器100內部的燃油溫度。
進一步的，絕緣組件30包括樁頭32及容納于所述樁頭32的襯墊33，所述樁頭32套設于所述保護套132遠離所述端蓋組件20的一端，所述襯墊33的底壁預埋有傳感器組件34，所述傳感器組件34與兩個電極板11連接。保護套132遠離所述絕緣組件30一端設有屏蔽接頭40，所述屏蔽接頭40部分容納于所述第二容納部222。所述屏蔽接頭40與所述第二容納部222螺紋連接，起到穩定的作用，同時方便油量傳感器100的拆卸，襯墊33的起到定位、絕緣作用。其中傳感器組件34為溫度傳感器，用于測量燃油的溫度，根據燃油溫度對應查到燃油的密度，傳感器組件34與兩個電極板11電連接。
進一步的，樁頭32設有多個第一通孔321，所述保護套132遠離端蓋組件20一端設有多個第二通孔133，所述第一通孔321與所述第二通孔133連通。第二通孔133與電極組件10的內部及油量傳感器100的外部連通，第二容納部222設有多個第三通孔222a，第三通孔222a與電極組件10的內部及油量傳感器100的外部連通。通過設置第一通孔321、第二通孔133和第三通孔222a，使油量傳感器100內部和外部形成壓力，消除燃油進入電容傳感器內部時的空氣阻力，導致油量傳感器100測量的航空燃油液面不能實時與外部實際油面同步變化，防止測試數據不真實。
請參考圖4和圖5，第二容納部22設有兩個安裝槽21，每一電極板11的一端容納于一安裝槽21。樁頭32內設有兩個凹槽31，每一電極板11遠離所述端蓋組件20的一端容納于一凹槽31。使得油量傳感器100的整體結構更加穩定，方便拆裝。
本發明通過采用板式電極板，在端蓋組件和絕緣組件各設有安裝槽和凹槽，使得兩個電極板的兩端分別固定連接于安裝槽和凹槽，不需在套筒內設插槽，減小了加工難度，節約人力物力，整體結構更穩固。
以上所述僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是在本發明的發明構思下，利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接/間接運用在其他相關的技術領域均包括在本發明的專利保護范圍內。
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