本實用新型涉及一種發動機油壓開關可靠性考核裝置，屬于發動機試驗技術領域。
背景技術：
目前，油壓開關的考核一般都是在整車路試時隨著發動機路試考核一并進行，在臺架上與發動機一同進行耐久考核很少涉及，也沒有專門的裝置供考試使用，發動機臺架上無法實時反映油壓開關的功能特性是否失效，一旦裝配整車后進行測試且出現問題，零部件的拆裝就變得極為麻煩，費工費時。
技術實現要素：
本實用新型目的在于提出一種新型的發動機油壓開關可靠性考核裝置，可在發動機臺架上實時反映油壓開關的功能特性是否失效。同時以指示燈形式告知操作者。
實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：
一種新型的發動機油壓開關可靠性考核裝置，包括：12V電源、點火開關、油壓開關、綠色指示燈、繼電器和紅色指示燈，所述的12V電源、點火開關和繼電器依次串聯，繼電器的上觸點、綠色指示燈和12V電源依次串聯，繼電器的下觸點、紅色指示燈和12V電源依次串聯，所述的油壓開關一端電連接繼電器，另一端接地。
實用新型相對于現有技術的有益效果是：
1、本實用新型涉及一種新型的發動機油壓開關可靠性考核裝置，可在發動機臺架上實時反映油壓開關的功能特性是否失效。同時以指示燈形式告知操作者，而不必待裝入成車之中再進行測試，提升了工作效率，省卻了很多麻煩，且結構簡單使用方便。
2、本實用新型依托發動機可靠性考核整個過程來監測機油壓力開關，通過紅、綠指示燈來判斷機油壓力開工作是否正常，省時省力。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種汽車發動機用起動機可靠性試驗臺的電路簡圖。
其中：1-12V電源、2-點火開關、3-油壓開關、4-綠色指示燈、5-繼電器、6-紅色指示燈。
下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的說明，但并不局限于此，凡是對本實用新型技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍中。
具體實施方式
具體實施方式一：如圖1所示：一種新型的發動機油壓開關可靠性考核裝置，包括：12V電源1、點火開關2、油壓開關3、綠色指示燈4、繼電器5和紅色指示燈6，所述的12V電源1、點火開關2和繼電器5依次串聯，繼電器5的上觸點、綠色指示燈4和12V電源1依次串聯，繼電器5的下觸點、紅色指示燈6和12V電源1依次串聯，所述的油壓開關3一端電連接繼電器5，另一端接地。
具體實施方式二：如圖1所示，具體實施方式一所述的一種新型的發動機油壓開關可靠性考核裝置，所述的綠色指示燈4和12V電源1之間設有保護電阻一，所述的紅色指示燈6和12V電源1之間設有保護電阻二。
工作原理：
1、打開點火開關2，此時發動機未啟動，紅色指示燈6點亮，油壓開關斷開狀態；
2、使用點火開關2啟動發動機，此時發動機主油道壓力升高，油壓開關3接通，此時綠色指示燈4點亮，隨發動機耐久進行試驗；
3、發動機試驗后關閉點火開關2，發動機主油道壓力降低，此時油壓開關3斷開，紅色指示燈6點亮。
本實用新型的技術方案主要是利用油壓開關3的功能特性來接通和斷開紅、綠指示燈的電源，以控制紅、綠指示燈的亮和滅。當油壓開關3的入口壓力超過30±5kpa時，油壓開關3的端子與外壁接觸，當油壓開關3的入口壓力小于30±5kpa時，此時油壓開關3的端子與外壁斷開，油壓開關3的外壁連接電源負極或接地。
本實用新型涉及一種新型的發動機油壓開關可靠性考核裝置，可在發動機臺架上實時反映油壓開關的功能特性是否失效。同時以指示燈形式告知操作者，而不必待裝入成車之中再進行測試，提升了工作效率，省卻了很多麻煩，且結構簡單使用方便。