燃料?空氣?稀釋氣體混合氣著火特性測試裝置的制作方法

本實用新型屬于燃料理化特性研究領域，具體涉及一種燃料-空氣-稀釋氣體混合氣著火特性測試裝置，達到獲取燃料-空氣-稀釋氣體三組分混合氣自燃及點燃著火特性的有益效果。

背景技術：

燃料的自燃著火特性和點燃著火特性是燃料的重要理化特性之一。汽油機采用火花塞點火的方式點燃可燃混合氣，點火線圈通過火花塞向可燃混合氣注入能量，混合氣形成初始火核，火焰面從火核開始向未燃混合氣傳播。柴油機為了提高循環熱效率采用高壓縮比壓燃著火，可燃混合氣在壓縮沖程中溫度、壓力快速升高，當溫度、壓力達到混合氣的自燃著火條件時，滯燃期內形成的混合氣自燃著火燃燒。因此研究可燃混合氣的自燃及點燃著火特性對發動機的燃燒過程優化降低油耗及污染物排放具有重大意義。在現代先進發動機中經常采用廢氣再循環來稀釋可燃混合氣，通過降低最高燃燒溫度來降低氮氧化物NO_x排放，因此考慮燃料-空氣-稀釋氣體三組分混合氣具有實際意義。隨著排放法規和油耗法規的日益嚴格，多家汽車制造商、高校和研究所已經積極對雙燃料甚至三燃料燃燒過程進行研究，研究較多的有汽油-柴油雙燃料、柴油-天然氣雙燃料、柴油-甲醇雙燃料、二甲醚-甲醇雙燃料、正庚烷-異辛烷-甲苯三燃料燃燒等，在雙燃料、三燃料燃燒模式中可能選用液體和氣體燃料。綜上可知，對燃料自燃及點燃特性進行研究的測試系統應具有以下特點：第一，可以定量制備燃料-空氣-稀釋氣體三組分混合氣，同時能夠在制備燃料-空氣-稀釋氣體三組分混合氣與燃料-空氣二組分混合氣之間靈活切換；第二，可以定量供給氣體燃料和液體燃料；第三，制備的混合氣的濃度、溫度應均勻；第四，應配備排氣采樣系統，以便分析混合氣燃燒完全性及碳煙生成情況。

技術實現要素：

本實用新型提供一種燃料-空氣-稀釋氣體混合氣著火特性測試裝置，該裝置由燃料供給系統、空氣供給系統、稀釋氣體供給系統、混合氣預熱及混合系統、燃燒室及排氣采樣系統組成，本實用新型可以取得制備燃料-空氣-稀釋氣體三組分混合氣、定量供給氣體燃料和液體燃料、加熱后的可燃混合氣濃度場-溫度場較為均勻三個方面的有益效果。

本實用新型主要由氣體燃料高壓氣源Ⅰ1、過濾器Ⅰ2、減壓閥Ⅰ3、球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5、球閥Ⅱ6、氣體燃料高壓氣源Ⅱ7、過濾器Ⅱ8、減壓閥Ⅱ9、球閥Ⅲ10、流量控制器Ⅱ11、球閥Ⅳ12、氣體燃料高壓氣源Ⅲ13、過濾器Ⅲ14、減壓閥Ⅲ15、球閥Ⅴ16、流量控制器Ⅲ17、球閥Ⅵ18、四通Ⅰ19、球閥Ⅶ20、三通Ⅰ21、高壓空氣泵22、流量控制器Ⅳ23、球閥Ⅷ24、連續可調變壓器Ⅰ25、交流電源Ⅰ26、液體燃料儲存罐27、過濾器Ⅳ28、液體燃料泵29、噴油器30、限壓閥Ⅰ31、攪拌器Ⅰ32、電機Ⅰ33、溫度傳感器Ⅰ34、燃料蒸發混合腔35、壓力傳感器Ⅰ36、電熱絲Ⅰ37、球閥Ⅸ38、過濾器Ⅴ39、真空泵Ⅰ40、球閥Ⅹ41、過濾器Ⅵ42、流量控制器Ⅴ43、過濾器Ⅶ44、四通Ⅱ45、流量控制器Ⅵ46、球閥Ⅺ47、過濾器Ⅷ48、減壓閥Ⅳ49、稀釋氣體高壓氣源50、球閥Ⅻ51、溫度傳感器Ⅱ52、電熱絲Ⅱ53、壓力傳感器Ⅱ54、混合氣混合腔55、球閥XIII56、過濾器Ⅸ57、真空泵Ⅱ58、限壓閥Ⅱ59、攪拌器Ⅱ60、電機Ⅱ61、交流電源Ⅱ62、連續可調變壓器Ⅱ63、電極Ⅰ64、點火線圈Ⅰ65、蓄電池Ⅰ66、球閥XIV67、球閥XV68、過濾器Ⅹ69、空氣高壓氣源70、減壓閥Ⅴ71、過濾器Ⅺ72、球閥XVI73、流量控制器Ⅶ74、四通Ⅲ75、球閥XVII76、過濾器Ⅻ77、真空泵Ⅲ78、球閥XVIII79、壓力傳感器Ⅲ80、電熱絲Ⅲ81、球閥XIX82、過濾器XIII83、真空泵Ⅳ84、溫度傳感器Ⅲ85、燃燒室86、限壓閥Ⅲ87、攪拌器Ⅲ88、電機Ⅲ89、交流電源Ⅲ90、連續可調變壓器Ⅲ91、電極Ⅱ92、點火線圈Ⅱ93、蓄電池Ⅱ94、球閥XX95、尾氣采樣檢測系統96、球閥XXI97、三通Ⅱ98和球閥XXII99組成。

本實用新型提供的燃料-空氣-稀釋氣體混合氣著火特性測試裝置，其主要由燃料供給系統、空氣供給系統、稀釋氣體供給系統、混合氣預熱及混合系統、燃燒室及排氣采樣系統組成；燃料供給系統中氣體燃料高壓氣源Ⅰ1、過濾器Ⅰ2、減壓閥Ⅰ3、球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5、球閥Ⅱ6依次連接，氣體燃料高壓氣源Ⅱ7、過濾器Ⅱ8、減壓閥Ⅱ9、球閥Ⅲ10、流量控制器Ⅱ11、球閥Ⅳ12依次連接，氣體燃料高壓氣源Ⅲ13、過濾器Ⅲ14、減壓閥Ⅲ15、球閥Ⅴ16、流量控制器Ⅲ17、球閥Ⅵ18依次連接，球閥Ⅱ6、球閥Ⅳ12、球閥Ⅵ18分別與四通Ⅰ19連接，四通Ⅰ19、球閥Ⅶ20、三通Ⅰ21、流量控制器Ⅳ23、球閥Ⅷ24依次連接，高壓空氣泵22與三通Ⅰ21連接，球閥Ⅷ24與燃料蒸發混合腔35連接，電熱絲Ⅰ37安裝于燃料蒸發混合腔35內部，交流電源Ⅰ26通過連續可調變壓器Ⅰ25與電熱絲Ⅰ37連接，電機Ⅰ33與攪拌器Ⅰ32連接，攪拌器Ⅰ32安裝于燃料蒸發混合腔35內部，液體燃料儲存罐27、過濾器Ⅳ28、液體燃料泵29、噴油器30、燃料蒸發混合腔35依次連接，限壓閥Ⅰ31、溫度傳感器Ⅰ34、壓力傳感器Ⅰ36安裝于燃料蒸發混合腔35上，燃料蒸發混合腔35、球閥Ⅸ38、過濾器Ⅴ39、真空泵Ⅰ40依次連接，燃料蒸發混合腔35、球閥Ⅹ41、過濾器Ⅵ42、流量控制器Ⅴ43依次連接；流量控制器Ⅴ43、過濾器Ⅶ44、四通Ⅱ45依次連接；空氣供給系統中空氣高壓氣源70、減壓閥Ⅴ71、過濾器Ⅺ72、球閥XVI73、流量控制器Ⅶ74、四通Ⅱ45依次連接；空氣供給系統中稀釋氣體高壓氣源50、減壓閥Ⅳ49、過濾器Ⅷ48、球閥Ⅺ47、流量控制器Ⅵ46、四通Ⅱ45依次連接；混合氣預熱及混合系統中球閥Ⅻ51分別與四通Ⅱ45、混合氣混合腔55連接，溫度傳感器Ⅱ52、壓力傳感器Ⅱ54、限壓閥Ⅱ59分別安裝于混合氣混合腔55上，混合氣混合腔55、球閥組成XIII56、過濾器Ⅸ57、真空泵Ⅱ58、限壓閥Ⅱ59依次連接，攪拌器Ⅱ60安裝于混合氣混合腔55內部，電機Ⅱ61與攪拌器Ⅱ60連接，電熱絲Ⅱ53安裝于混合氣混合腔55內部，交流電源Ⅱ62通過連續可調變壓器Ⅱ63與電熱絲Ⅱ53連接，蓄電池Ⅰ66、點火線圈Ⅰ65、電極Ⅰ64、混合氣混合腔55依次連接，混合氣混合腔55、球閥XIV67、四通Ⅲ75依次連接；空氣高壓氣源70、過濾器Ⅹ69、球閥XV68、四通Ⅲ75、球閥XVII76、過濾器Ⅻ77、真空泵Ⅲ78依次連接；燃燒室及排氣采樣系統中球閥XVIII79分別與四通Ⅲ75、燃燒室86連接，壓力傳感器Ⅲ80、溫度傳感器Ⅲ85、限壓閥Ⅲ87分別與燃燒室86連接，攪拌器Ⅲ88安裝于燃燒室86內部，電機Ⅲ89與攪拌器Ⅲ88連接，電熱絲Ⅲ81安裝于燃燒室86內部，交流電源Ⅲ90通過連續可調變壓器Ⅲ91與電熱絲Ⅲ81連接，蓄電池Ⅱ94、點火線圈Ⅱ93、電極Ⅱ92、燃燒室86依次連接，燃燒室86、球閥XIX82、過濾器XIII83、真空泵Ⅳ84依次連接，燃燒室86、球閥XX95、三通Ⅱ98依次連接，三通Ⅱ98分別與球閥XXI97、球閥XXII99連接，球閥XXI97與尾氣采樣檢測系統96連接。

附圖說明

圖1為燃料-空氣-稀釋氣體混合氣著火特性測試裝置

具體實施方式

其中：氣體燃料高壓氣源Ⅰ1、過濾器Ⅰ2、減壓閥Ⅰ3、球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5、球閥Ⅱ6、氣體燃料高壓氣源Ⅱ7、過濾器Ⅱ8、減壓閥Ⅱ9、球閥Ⅲ10、流量控制器Ⅱ11、球閥Ⅳ12、氣體燃料高壓氣源Ⅲ13、過濾器Ⅲ14、減壓閥Ⅲ15、球閥Ⅴ16、流量控制器Ⅲ17、球閥Ⅵ18、四通Ⅰ19、球閥Ⅶ20、三通Ⅰ21、高壓空氣泵22、流量控制器Ⅳ23、球閥Ⅷ24、連續可調變壓器Ⅰ25、交流電源Ⅰ26、液體燃料儲存罐27、過濾器Ⅳ28、液體燃料泵29、噴油器30、限壓閥Ⅰ31、攪拌器Ⅰ32、電機Ⅰ33、溫度傳感器Ⅰ34、燃料蒸發混合腔35、壓力傳感器Ⅰ36、電熱絲Ⅰ37、球閥Ⅸ38、過濾器Ⅴ39、真空泵Ⅰ40、球閥Ⅹ41、過濾器Ⅵ42、流量控制器Ⅴ43、過濾器Ⅶ44、四通Ⅱ45、流量控制器Ⅵ46、球閥Ⅺ47、過濾器Ⅷ48、減壓閥Ⅳ49、稀釋氣體高壓氣源50、球閥Ⅻ51、溫度傳感器Ⅱ52、電熱絲Ⅱ53、壓力傳感器Ⅱ54、混合氣混合腔55、球閥XIII56、過濾器Ⅸ57、真空泵Ⅱ58、限壓閥Ⅱ59、攪拌器Ⅱ60、電機Ⅱ61、交流電源Ⅱ62、連續可調變壓器Ⅱ63、電極Ⅰ64、點火線圈Ⅰ65、蓄電池Ⅰ66、球閥XIV67、球閥XV68、過濾器Ⅹ69、空氣高壓氣源70、減壓閥Ⅴ71、過濾器Ⅺ72、球閥XVI73、流量控制器Ⅶ74、四通Ⅲ75、球閥XVII76、過濾器Ⅻ77、真空泵Ⅲ78、球閥XVIII79、壓力傳感器Ⅲ80、電熱絲Ⅲ81、球閥XIX82、過濾器XIII83、真空泵Ⅳ84、溫度傳感器Ⅲ85、燃燒室86、限壓閥Ⅲ87、攪拌器Ⅲ88、電機Ⅲ89、交流電源Ⅲ90、連續可調變壓器Ⅲ91、電極Ⅱ92、點火線圈Ⅱ93、蓄電池Ⅱ94、球閥XX95、尾氣采樣檢測系統96、球閥XXI97、三通Ⅱ98和球閥XXII99組成；所述燃料-空氣-稀釋氣體混合氣著火特性測試裝置主要由燃料供給系統、空氣供給系統、稀釋氣體供給系統、混合氣預熱及混合系統、燃燒室及排氣采樣系統組成；燃料供給系統中氣體燃料高壓氣源Ⅰ1、過濾器Ⅰ2、減壓閥Ⅰ3、球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5、球閥Ⅱ6依次連接，氣體燃料高壓氣源Ⅱ7、過濾器Ⅱ8、減壓閥Ⅱ9、球閥Ⅲ10、流量控制器Ⅱ11、球閥Ⅳ12依次連接，氣體燃料高壓氣源Ⅲ13、過濾器Ⅲ14、減壓閥Ⅲ15、球閥Ⅴ16、流量控制器Ⅲ17、球閥Ⅵ18依次連接，球閥Ⅱ6、球閥Ⅳ12、球閥Ⅵ18分別與四通Ⅰ19連接，四通Ⅰ19、球閥Ⅶ20、三通Ⅰ21、流量控制器Ⅳ23、球閥Ⅷ24依次連接，高壓空氣泵22與三通Ⅰ21連接，球閥Ⅷ24與燃料蒸發混合腔35連接，電熱絲Ⅰ37安裝于燃料蒸發混合腔35內部，交流電源Ⅰ26通過連續可調變壓器Ⅰ25與電熱絲Ⅰ37連接，電機Ⅰ33與攪拌器Ⅰ32連接，攪拌器Ⅰ32安裝于燃料蒸發混合腔35內部，液體燃料儲存罐27、過濾器Ⅳ28、液體燃料泵29、噴油器30、燃料蒸發混合腔35依次連接，限壓閥Ⅰ31、溫度傳感器Ⅰ34、壓力傳感器Ⅰ36安裝于燃料蒸發混合腔35上，燃料蒸發混合腔35、球閥Ⅸ38、過濾器Ⅴ39、真空泵Ⅰ40依次連接，燃料蒸發混合腔35、球閥Ⅹ41、過濾器Ⅵ42、流量控制器Ⅴ43依次連接；流量控制器Ⅴ43、過濾器Ⅶ44、四通Ⅱ45依次連接；空氣供給系統中空氣高壓氣源70、減壓閥Ⅴ71、過濾器Ⅺ72、球閥XVI73、流量控制器Ⅶ74、四通Ⅱ45依次連接；空氣供給系統中稀釋氣體高壓氣源50、減壓閥Ⅳ49、過濾器Ⅷ48、球閥Ⅺ47、流量控制器Ⅵ46、四通Ⅱ45依次連接；混合氣預熱及混合系統中球閥Ⅻ51分別與四通Ⅱ45、混合氣混合腔55連接，溫度傳感器Ⅱ52、壓力傳感器Ⅱ54、限壓閥Ⅱ59分別安裝于混合氣混合腔55上，混合氣混合腔55、球閥組成XIII56、過濾器Ⅸ57、真空泵Ⅱ58、限壓閥Ⅱ59依次連接，攪拌器Ⅱ60安裝于混合氣混合腔55內部，電機Ⅱ61與攪拌器Ⅱ60連接，電熱絲Ⅱ53安裝于混合氣混合腔55內部，交流電源Ⅱ62通過連續可調變壓器Ⅱ63與電熱絲Ⅱ53連接，蓄電池Ⅰ66、點火線圈Ⅰ65、電極Ⅰ64、混合氣混合腔55依次連接，混合氣混合腔55、球閥XIV67、四通Ⅲ75依次連接；空氣高壓氣源70、過濾器Ⅹ69、球閥XV68、四通Ⅲ75、球閥XVII76、過濾器Ⅻ77、真空泵Ⅲ78依次連接；燃燒室及排氣采樣系統中球閥XVIII79分別與四通Ⅲ75、燃燒室86連接，壓力傳感器Ⅲ80、溫度傳感器Ⅲ85、限壓閥Ⅲ87分別與燃燒室86連接，攪拌器Ⅲ88安裝于燃燒室86內部，電機Ⅲ89與攪拌器Ⅲ88連接，電熱絲Ⅲ81安裝于燃燒室86內部，交流電源Ⅲ90通過連續可調變壓器Ⅲ91與電熱絲Ⅲ81連接，蓄電池Ⅱ94、點火線圈Ⅱ93、電極Ⅱ92、燃燒室86依次連接，燃燒室86、球閥XIX82、過濾器XIII83、真空泵Ⅳ84依次連接，燃燒室86、球閥XX95、三通Ⅱ98依次連接，三通Ⅱ98分別與球閥XXI97、球閥XXII99連接，球閥XXI97與尾氣采樣檢測系統96連接。

以下結合附圖1對本實用新型技術方案作進一步詳細闡述：

實施例：測定正庚烷+甲烷-空氣-氬氣三組分混合氣在20bar下的自燃溫度，正庚烷、甲烷、空氣和氬氣的摩爾分數分別為A％、B％、C％和D％。

燃料為正庚烷-甲烷雙燃料，分別是液態和氣態燃料，因為只有甲烷一種氣態燃料，只需要用到一條氣態燃料供給管路(第一條氣態燃料供給管路：氣體燃料高壓氣源Ⅰ1、過濾器Ⅰ2、減壓閥Ⅰ3、球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5、球閥Ⅱ6)，另外兩條氣態燃料供給管路不需要使用(第二條氣態燃料供給管路：氣體燃料高壓氣源Ⅱ7、過濾器Ⅱ8、減壓閥Ⅱ9、球閥Ⅲ10、流量控制器Ⅱ11、球閥Ⅳ12；第三條氣態燃料供給管路：氣體燃料高壓氣源Ⅲ13、過濾器Ⅲ14、減壓閥Ⅲ15、球閥Ⅴ16、流量控制器Ⅲ17、球閥Ⅵ18)。氣體燃料高壓氣源Ⅰ1儲存甲烷燃料，打開球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5和球閥Ⅱ6，甲烷燃料流經過濾器Ⅰ2、減壓閥Ⅰ3、球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5、球閥Ⅱ6進入四通Ⅰ19，當甲烷流過流量控制器Ⅰ5達到需求的流量后關閉球閥Ⅰ4、流量控制器Ⅰ5和球閥Ⅱ6。燃料進入燃料蒸發混合腔35前，打開球閥Ⅸ38，通過真空泵Ⅰ40將燃料蒸發混合腔35抽真空，保證燃料精確供給。打開球閥Ⅶ20、流量控制器Ⅳ23和球閥Ⅷ24，甲烷經球閥Ⅶ20、三通Ⅰ21、流量控制器Ⅳ23、球閥Ⅷ24流進燃料蒸發混合腔35。儲存在液體燃料儲存罐27內的正庚烷經過濾器Ⅳ28、液體燃料泵29、噴油器30定量噴射到燃料蒸發混合腔35內，此時關閉球閥Ⅷ24和球閥Ⅹ41，則燃料蒸發混合腔35內構成一個閉口系統。通過調節連續可調變壓器Ⅰ25使電熱絲Ⅰ37一定的功率對混合氣進行預熱，目的是使噴射到燃料蒸發混合腔35內的正庚烷小液滴蒸發汽化，加熱混合氣至溫度110℃略高于正庚烷沸點溫度98℃即可。通過電機Ⅰ33啟動攪拌器Ⅰ32，對燃料混合氣進行強制混合，攪拌時間約為5分鐘，然后關閉電機Ⅰ33，停止攪拌。同時關閉球閥Ⅻ51、球閥XV68、球閥XX95，打開球閥XIII56、球閥XIV67、球閥XVII76、球閥XVIII79、球閥XIX82，利用真空泵Ⅰ40、真空泵Ⅲ78和真空泵Ⅳ84將燃燒室86、混合氣混合腔55抽真空，保證燃料、空氣、稀釋氣體定量供給。抽真空后關閉真空泵Ⅲ78和真空泵Ⅳ84，關閉球閥Ⅻ51、球閥XIII56、球閥XV68、球閥XX95、球閥XIV67、球閥XVII76、球閥XVIII79、球閥XIX82。打開球閥Ⅹ41和球閥Ⅻ51，燃料混合氣經球閥Ⅹ41、過濾器Ⅵ42、流量控制器Ⅴ43、過濾器Ⅶ44、四通Ⅱ45、球閥Ⅻ51進入混合氣混合腔55，空氣經過空氣高壓氣源70、減壓閥Ⅴ71、過濾器Ⅺ72、球閥XVI73、流量控制器Ⅶ74、四通Ⅱ45、球閥Ⅻ51進入混合氣混合腔55，空氣流量通過流量控制器Ⅶ74精確控制。氬氣經稀釋氣體高壓氣源50、減壓閥Ⅳ49、過濾器Ⅷ48、球閥Ⅺ47、流量控制器Ⅵ46、四通Ⅱ45、球閥Ⅻ51進入混合氣混合腔55，氬氣流量通過流量控制器Ⅵ46精確控制。燃料、空氣、稀釋氣體定量供給進入混合氣混合腔55后保持球閥Ⅻ51、球閥XIII56和球閥XIV67使混合氣混合腔55成為閉口系統。通過調節連續可調變壓器Ⅱ63使電熱絲Ⅱ53以一定的功率對燃料-空氣-稀釋氣體混合氣進行預熱，使混合氣溫度達到140℃，因為正庚烷和甲烷的自燃溫度都遠高于140℃，所以混合氣不會在混合氣混合腔55內自燃。通過電機Ⅱ61啟動攪拌器Ⅱ60，使混合氣混合腔55內的混合氣濃度和溫度均勻，然后關閉電機Ⅱ61停止攪拌。打開球閥XIV67、球閥XVIII79，混合氣進入燃燒室86。然后關閉球閥XVIII79、球閥XIX82、球閥XX95使燃燒室86構成閉口系統，通過電機Ⅲ89啟動攪拌器Ⅲ88，對燃燒室86內的混合氣進行充分混合，然后停止關閉電機Ⅲ89停止攪拌。通過調節連續可調變壓器Ⅲ91使電熱絲Ⅲ81對混合氣加熱，直到混合氣發生自燃，混合氣自燃可通過壓力傳感器Ⅲ80、溫度傳感器Ⅲ85采集的壓力、溫度信號進行判斷，同時記錄該壓力下混合氣的自燃溫度。混合氣自燃后的一部分排氣可通過球閥XX95、三通Ⅱ98、球閥XXI97進入尾氣采樣檢測系統96，測得燃燒效率、CO、HC、NO_x、碳煙排放等。另一部分排氣可通過球閥XX95、三通Ⅱ98和球閥XXII99排出。

本裝置同樣適用于測量燃料的點燃著火特性，只需保證混合氣未發生自燃的條件下，通過電極Ⅱ92點燃燃燒室86內的混合氣即可，電極Ⅱ92的電能由蓄電池Ⅱ94、點火線圈Ⅱ93提供。當對混合氣濃度、溫度均勻性要求較低的條件下，混合氣混合腔55同樣可以起燃燒室的作用，因此混合氣混合腔55同樣配置電極Ⅰ64、點火線圈Ⅰ65、蓄電池Ⅰ66等點火裝置。

本實用新型中利用燃料供給系統、空氣供給系統和稀釋氣體供給系統實現燃料-空氣-稀釋氣體三組分混合氣制備的有益效果，同時可實現多種燃料(如甲烷-正庚烷的氣液雙燃料、甲烷-丙烷-正庚烷的氣氣液三燃料等)供給；同理加裝稀釋氣體供給系統后同樣能實現稀釋氣體混合氣(如氬氣-氮氣、氬氣-氦氣、氮氣-二氧化碳等)的制備。同樣的，只需取消稀釋氣體供給就可實現燃料-空氣二組分混合氣供給。本實用新型可通過加熱圈將混合氣加熱至自燃溫度研究混合氣的自燃著火特性；也可以通過電極向混合氣注入外部能量研究混合氣點燃著火特性，因此本實用新型取得無需外加設備就可以研究混合氣自燃著火和點燃著火特性有益效果。通過配置攪拌器可以取得混合氣濃度場-溫度場較為均勻的有益效果。

以上所述本實用新型的實施方式,并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神原則之內所作出的修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。