一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架的制作方法

本實用新型涉及分離搖臂檢測裝置領域，特別是涉及一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架。

背景技術：

目前，分離搖臂是汽車變速器總成中的重要零件，其發生異常變形、斷裂時將導致變速器分離功能失效，汽車無法正常行駛，甚至引發安全事故嚴重后果。

分離搖臂耐久可靠性驗證一般通過路試進行，因路試的駕駛規程所限不能達到分離搖臂的設計工作壽命次數，不能充分驗證分離搖臂的耐久可靠性。

技術實現要素：

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架，其優點是分離搖臂的耐久可靠性測試快捷、準確，節省大量勞動力，作用力出現異常時則表示分離出現故障，此時可暫停試驗，拆解變速器總成分析故障原因以方便改進。

本實用新型的一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架，包括作動器、力傳感器、離合拉索和變速器總成，所述作動器一端固定，所述作動器另一端與所述力傳感器一端連接，所述力傳感器另一端與所述離合拉索一端連接，所述離合拉索另一端與分離搖臂一端連接，所述分離搖臂中部鉸接于所述變速器總成外壁。

本實用新型的一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架還可以是：

還包括方箱組，所述方箱組包括第一方箱和第二方箱，所述作動器一端和所述力傳感器一端連接的相對端與所述第一方箱的側壁連接，所述變速器總成固定設置于所述第二方箱側壁上。

所述作動器一端和所述第一方箱之間設置有連接塊，所述連接塊與第一方箱固定連接，所述作動器與所述連接塊連接位置處設置有橫向滑道，所述作動器與所述橫向滑道滑動連接。

所述第一方箱和所述第二方箱側壁上設置有豎向對稱設置的安裝孔，所述橫向滑道通過所述第一方箱上的安裝孔與所述第一方箱可拆卸固定連接，所述變速器總成通過所述第二方箱上的安裝孔與所述第二方箱可拆卸固定連接。

所述變速器總成下方設置有托臺，所述變速器總成下部與所述托臺上表面固定連接。

所述變速器總成與所述第二方箱之間設置有安裝板，所述安裝板與所述變速器總成和所述第二方箱均可拆卸固定連接。

所述變速器總成與安裝板連接的相對端部設置有托架，所述變速器總成與所述托架滑動連接。

所述托架上設置有豎向滑道，所述變速器總成與所述托架可滑動固定連接。

還包括安裝平臺，所述安裝平臺上表面上均勻設置有矩形定位塊，所述第一方箱、第二方箱、托臺和/或托架通過矩形定位塊可拆卸固定在所述安裝平臺上。

本實用新型的一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架，包括作動器、力傳感器、離合拉索和變速器總成，所述作動器一端固定，所述作動器另一端與所述力傳感器一端連接，所述力傳感器另一端與所述離合拉索一端連接，所述離合拉索另一端與分離搖臂一端連接，所述分離搖臂中部鉸接于所述變速器總成外壁。當整個裝置工作時，作動器以一定的頻率進行伸縮運動，由于作動器另一端與所述力傳感器一端連接，所述力傳感器另一端與所述離合拉索一端連接，所以在伸縮運動過程中，通過力傳感器監控作動器對分離搖臂的作用力，出現異常則暫停試驗，拆箱檢查零件，可以對拉力進行實時監測，以控制及調節作動器的伸縮強度，由于所述離合拉索另一端與分離搖臂一端連接，所述分離搖臂中部鉸接于所述變速器總成外壁，其整個運動路線可以形成當作動器伸縮時，其分離搖臂也進行工作，作動器按分離行程通過離合拉索往復拉動、釋放分離搖臂，累計分離搖臂的動作次數；累計至分離搖臂的設計工作壽命次數后，停止試驗，拆箱檢查分離搖臂是否出現異常變形、斷裂等情況；相對于現有技術而言具有的優點是：分離搖臂的耐久可靠性測試快捷、準確，節省大量勞動力，作用力出現異常時則表示分離出現故障，此時可暫停試驗，拆解變速器總成分析故障原因以方便改進。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架的整體結構示意圖。

圖中：1：安裝平臺；2：第一方箱；3：作動器；4：力傳感器；5：第二方箱；6：離合拉索；7：安裝板；8：分離搖臂；9：變速器總成；10：托臺；11：托架；12：連接塊；13：安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型的一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架，包括作動器3、力傳感器4、離合拉索6和變速器總成9，所述作動器3一端固定，所述作動器3另一端與所述力傳感器4一端連接，所述力傳感器4另一端與所述離合拉索6一端連接，所述離合拉索6另一端與分離搖臂8一端連接，所述分離搖臂8鉸接于所述變速器總成9外壁。當整個裝置工作時，作動器3以一定的頻率進行伸縮運動，由于作動器3另一端與所述力傳感器4一端連接，所述力傳感器4另一端與所述離合拉索6一端連接，所以在伸縮運動過程中，通過力傳感器4監控作動器3對分離搖臂8的作用力，出現異常則暫停試驗，拆箱檢查零件，可以對拉力進行實時監測，以控制及調節作動器3的伸縮強度，由于所述離合拉索6另一端與所述分離搖臂8一端連接，所述分離搖臂8鉸接于所述變速器總成9外壁，其整個運動路線可以形成當作動器3伸縮時，其分離搖臂8也進行工作，作動器3按分離行程通過離合拉索6往復拉動、釋放分離搖臂8，累計分離搖臂8的動作次數；累計至分離搖臂8的設計工作壽命次數后，停止試驗，拆箱檢查分離搖臂8是否出現異常變形、斷裂等情況；相對于現有技術而言具有的優點是：分離搖臂8的耐久可靠性測試快捷、準確，節省大量勞動力，作用力出現異常時則表示分離出現故障，此時可暫停試驗，拆解變速器總成9分析故障原因以方便改進。

本實用新型的一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架，如圖1所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：還包括方箱組，所述方箱組包括第一方箱2和第二方箱5，所述作動器3一端和所述力傳感器4一端連接的相對端與所述第一方箱2的側壁連接，所述變速器總成9固定設置于所述第二方箱5側壁上。這樣，通過安裝第一方箱2和第二方箱5，將作動器3一端和力傳感器4一端連接的相對端與第一方箱2的側壁連接，變速器總成9固定設置于第二方箱5側壁上，可以使得整個檢測裝置相對于地面有一定的騰空高度，更方便將作動器3、力傳感器4、離合拉索6和分離搖臂8處于同一條直線上，在檢測中，不會因為個部件的位置偏差導致不必要的零件磨損及存在測量誤差，使得測量數據更加準去。進一步優選的技術方案是：所述作動器3一端和所述第一方箱2之間設置有連接塊12，所述連接塊12與第一方箱2固定連接，所述作動器3與所述連接塊12連接位置處設置有橫向滑道，所述作動器3與所述橫向滑道滑動連接。這樣，在作動器3一端和第一方箱2之間設置有連接塊12，而且作動器3與連接塊12連接位置處設置有橫向滑道，通過橫向滑道可以實現作動器3的橫向位置調節，因為分離搖臂8設置在變速器總成9的側壁上，并非中心位置，所以作動器3在位置固定時需要進行橫向位置微調，由于橫向滑道的存在，需要調節作動器3的水平位置時，只需要調節作動器3在橫向滑道上的位置即可，調節快捷方便，大大減少準備時間及勞動力；進一步優選的技術方案是：所述第一方箱2和所述第二方箱5側壁上設置有豎向對稱設置的安裝孔13，所述橫向滑道通過所述第一方箱2上的安裝孔13與所述第一方箱2可拆卸固定連接，所述變速器總成9通過所述第二方箱5上的安裝孔13與所述第二方箱5可拆卸固定連接。這樣，通過在第一方箱2和第二方箱5側壁上設置有豎向對稱設置的安裝孔13，滑道通過所述第一方箱2上的安裝孔13與所述第一方箱2可拆卸固定連接，變速器總成9通過第二方箱5上的安裝孔13與第二方箱5可拆卸固定連接，實現各部件的可拆卸連接，當檢測裝置處于不同的工作環境中，拆卸各部件，再根據實際的工作環境進行重新組裝，大大提高了整個裝置的工作環境適應能力，以提高工作效率，而且在搬運本裝置時，由于可拆卸性，更加便于收納，具有一定靈活性。

本實用新型的一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架，如圖1所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述變速器總成9下方設置有托臺10，所述變速器總成9下部與所述托臺10上表面滑動連接。根據常規變速器總成9型號來講，變速器總成9尺寸均偏大，且質量重，若僅變速器總成9一端固定在第二方箱5上，由于變速器總成9自身重力的影響，很容易導致第二方箱5結構變形，破壞裝置的結構穩定性，或者通過增強第二方箱5的結構強度來保證承受變速器總成9的重量壓迫，但是這樣的措施不但增加成本而且效果不好，所述在變速器總成9下方設置有托臺10，由托臺10來承受變速器總成9的重量，可以有效保證裝置的結構穩定性及使用壽命。

本實用新型的一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架，如圖1所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述變速器總成9與所述第二方箱5之間設置有安裝板7，所述安裝板7與所述變速器總成9和所述第二方箱5均可拆卸固定連接。由于第二方箱5形狀為柱形結構，而變速器總成9與第二方向連接處的形狀為圓盤狀，這樣的結構特性使得變速器總成9很難有效固定在第二方箱5上，尤其是第二方箱5的側面，為此，在變速器總成9與第二方箱5之間設置有安裝板7，這樣，安裝板7與第二方箱5通過安裝孔13直接固定連接，安裝板7與變速器總成9則根據變速器總成9的安裝位置來進行安裝，安裝精度高而且更加有效的將變速器總成9固定安裝在第二方箱5上，以便測試順利進行。進一步優選的技術方案是：所述變速器總成9與安裝板7連接的相對端部設置有托架11，所述變速器總成9與所述托架11固定連接。在變速器總成9與安裝板7連接的相對端部設置有托架11，可以有效增強變速器總成9的位置固定，這樣，變速器總成9兩端通過第二方箱5及托架11進行固定，其主要重量有托臺10承擔，很有效的分配變速器總成9的結構里承擔，使得變速器總成9固定效果達到最佳，從而使得測試的結構最為準確。進一步優選的技術方案是：所述托架11上設置有豎向滑道，所述變速器總成9與所述托架11可滑動固定連接。這樣，在托架11上設置有豎向滑道，變速器總成9與托架11可滑動固定連接，通過豎向滑道可以實現變速器總成9的豎向位置調節，因為工作環境的好壞差異，使得安裝好的測試裝置的位置必然存在大大小小的高度差，所以變速器總成9在位置固定時需要進行豎向位置微調，在由于豎向滑道的存在，需要調節變速器總成9的高度位置時，只需要調節變速器總成9在豎向滑道上的位置即可，調節快捷方便，大大減少準備時間及勞動力。進一步優選的技術方案是：還包括安裝平臺1，所述安裝平臺1上表面上均勻設置有矩形定位塊，所述第一方箱2、第二方箱5、托臺10和/或托架11通過矩形定位塊可拆卸固定在所述安裝平臺1上。當本實用新型的測試裝置工作時，由于作動器3工作會產生振動，這樣很容易使得各部件之間的位置關系發生變化，所以在之前的位置安裝不能保證是測量的最佳位置關系，為了防止位置發生變化，在安裝平臺1上表面上均勻設置有矩形定位塊，并且將第一方箱2、第二方箱5、托臺10和托架11通過矩形定位塊可拆卸固定在所述安裝平臺1上，這樣一來，主要起位置限定的第一方箱2、第二方箱5、托臺10和托架11的位置關系得到保證，使得在測試過程中不會發生位置偏差，導致測量數據不準，以提高測試精準度。

本實用新型還提供一種分離搖臂耐久可靠性測試實驗臺架的耐久可靠性測試方法，包括如下步驟：

(1)根據作動器3、力傳感器4、離合拉索6、分離搖臂8和變速器總成9連接關系，搭接作動器3、力傳感器4、離合拉索6、分離搖臂8和變速器總成9；

(2)由PLC控制作動器3，作動器3按分離行程通過離合拉索6往復拉動、釋放分離搖臂8，由PLC累計分離搖臂8的動作次數；

(3)通過力傳感器4監控作動器3對分離搖臂8的作用力，出現異常則暫停試驗，拆箱檢查零件；

(4)PLC累計至分離搖臂8的設計工作壽命次數后，停止試驗，拆箱檢查分離搖臂8是否出現異常變形、斷裂等情況；

根據作動器3、力傳感器4、離合拉索6、分離搖臂8和變速器總成9連接關系，搭接作動器3、力傳感器4、離合拉索6、分離搖臂8和變速器總成9；由PLC控制作動器3，作動器3按分離行程通過離合拉索6往復拉動、釋放分離搖臂8，由PLC累計分離搖臂8的動作次數；通過力傳感器4監控作動器3對分離搖臂8的作用力，出現異常則暫停試驗，拆箱檢查零件；PLC累計至分離搖臂8的設計工作壽命次數后，停止試驗，拆箱檢查分離搖臂8是否出現異常變形、斷裂等情況；當整個裝置工作時，作動器3以一定的頻率進行伸縮運動，由于作動器3另一端與所述力傳感器4一端連接，所述力傳感器4另一端與所述離合拉索6一端連接，所以在伸縮運動過程中，通過力傳感器4監控作動器3對分離搖臂8的作用力，出現異常則暫停試驗，拆箱檢查零件，可以對拉力進行實時監測，以控制及調節作動器3的伸縮強度，由于所述離合拉索6另一端與所述分離搖臂8一端連接，所述分離搖臂8鉸接于所述變速器總成9外壁，其整個運動路線可以形成當作動器3伸縮時，其分離搖臂8也進行工作，作動器3按分離行程通過離合拉索6往復拉動、釋放分離搖臂8，累計分離搖臂8的動作次數；累計至分離搖臂8的設計工作壽命次數后，停止試驗，拆箱檢查分離搖臂8是否出現異常變形、斷裂等情況；相對于現有技術而言具有的優點是：分離搖臂8的耐久可靠性測試快捷、準確，節省大量勞動力，作用力出現異常時則表示分離出現故障，此時可暫停試驗，拆解變速器總成9分析故障原因以方便改進。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。