一種用于計算車輛區(qū)間油耗的測算裝置的制作方法

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)改進(jìn)，特別涉及一種用于計算車輛區(qū)間油耗的測算裝置。

背景技術(shù)：

目前大多數(shù)的車輛上都配備的油耗計算裝置，對車輛的綜合油耗和瞬時油耗進(jìn)行計算和顯示。但是如果車輛在行進(jìn)區(qū)間進(jìn)行二次加油，由于每次加油量和行駛里程的不同，會影響油耗計算的準(zhǔn)確性。

針對上述問題，提供一種新型的測算裝置，讓車輛在行進(jìn)區(qū)間二次加油的時候。對車輛的油耗進(jìn)行準(zhǔn)確測算。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于計算車輛區(qū)間油耗的測算裝置，讓車輛在行進(jìn)區(qū)間二次加油的時候。對車輛的油耗進(jìn)行準(zhǔn)確測算。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，一種用于計算車輛區(qū)間油耗的測算裝置，其特征在于：所述的測算裝置包括油箱的內(nèi)部設(shè)有油量傳感浮子，油量傳感浮子通過油量標(biāo)尺連接到測算處理器，油量傳感浮子的上方設(shè)有油量變化監(jiān)測傳感器跟隨油量傳感浮子上下移動采集油箱內(nèi)的剩余油量。

所述的油量傳感浮子套在油量標(biāo)尺上，在油量標(biāo)尺上上下移動。

所述的測算處理器設(shè)置在油箱的上方。

所述的油量標(biāo)尺為等電阻分布，油量變化監(jiān)測傳感器采集與測算處理器之間油量標(biāo)尺的電阻值計算出當(dāng)前的剩余油量。

所述的測算處理器與BCM進(jìn)行通訊，讀取并記錄變動時車輛里程數(shù)據(jù)。

一種用于計算車輛區(qū)間油耗的測算裝置，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實用新型可以讓車輛在行進(jìn)區(qū)間二次加油的時候。對油耗可以快速的進(jìn)行統(tǒng)計測算，并及時顯示到車輛儀表信息當(dāng)中，供車輛使用人員記錄車油耗信息。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本實用新型一種用于計算車輛區(qū)間油耗的測算裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種用于計算車輛區(qū)間油耗的測算裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1-2中，1、油量傳感浮子；2、油量變化監(jiān)測傳感器；3、油量標(biāo)尺；4、測算處理器；5、油箱。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型包括油箱5的內(nèi)部設(shè)有油量傳感浮子1，油量傳感浮子1通過油量標(biāo)尺3連接到測算處理器4，油量傳感浮子1的上方設(shè)有油量變化監(jiān)測傳感器2跟隨油量傳感浮子1上下移動采集油箱5內(nèi)的剩余油量。

油量傳感浮子1套在油量標(biāo)尺3上，在油量標(biāo)尺3上上下移動。油量標(biāo)尺3 為等電阻分布，油量變化監(jiān)測傳感器2采集與測算處理器4之間油量標(biāo)尺3的電阻值計算出當(dāng)前的剩余油量。測算處理器4設(shè)置在油箱5的上方。

當(dāng)車輛給油箱5加入汽油時，油量傳感浮子1，油量變化監(jiān)測傳感器2通過油量標(biāo)尺3上升刻度的監(jiān)測，同時將變化信號傳遞給測算處理器4。測算處理器 4將發(fā)信號給BCM讀取并記錄變動時車輛里程數(shù)據(jù)。如果油量標(biāo)尺3上升超過 1L時，測算處理器4開始根據(jù)里程和加注其余兩，對油耗進(jìn)行實時測算。當(dāng)油量變化監(jiān)測傳感器2通過對油量標(biāo)尺3上升刻度升到一定程度穩(wěn)定不動后，將上升后穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳遞給測算處理器4，計算器通過最快速的電腦測算油耗結(jié)果，顯示在車輛儀表中。供駕駛員參考區(qū)間使用油耗的消耗量，從而免去人員需要進(jìn)行自己計算油耗的量。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。