一種用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀的制作方法

本實用新型涉及維修及機加工領域，尤其涉及一種用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀。

背景技術：

據調查發現大部分修理廠都沒有配套汽車零件動態跳動檢測儀。涉及到這方面的技術需要都是送專業廠完成，增加了生產成本，延遲了生產時間。造成這種情況的具體原因在于現在市面上的跳動量檢測儀、偏擺儀等設備價格昂貴，而且需要專業技術人員操作，一般汽車修理廠都不會引進此類設備。

在職業學校的實習教學中，由于測量檢測設備欠缺，重點都是放在拆裝上，在零部件的檢測測量板塊上訓練得不夠，學生在這方面的知識和操作技術都不夠，這直接影響了學生整體技術水平，導致學生畢業后不能與維修企業無縫對接。

為了解決這個問題，設計了一款新的汽車零件跳動檢測儀。該儀器貼合實際，技術創新，功能齊全，成本低廉，滿足了實習教學要求和企業生產需要。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀，功能齊全，結構簡單，成本低，性價比高，測量精度滿足要求，操作簡便，可大大節約職業學校和企業的設備投入資金，創造良好的經濟效益。

為實現上述目的，本實用新型提供一種用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀，包括支架，所述支架的上端設有導軌，所述導軌上依次安裝有主軸箱座、可滑動或定位的支座、以及可滑動或定位的安裝座，所述主軸箱座上設有主軸箱，所述主軸箱安裝有主軸，所述主軸的一端安裝有驅動輪，所述主軸的另一端安裝有法蘭盤，所述法蘭盤上安裝有三爪自定心卡盤，所述支座上安裝有百分表，所述安裝座上安裝有尾頂，所述主軸和尾頂軸的同軸設置，所述支架還安裝有腳踏驅動系統、皮帶傳動系統，所述腳踏驅動系統通過皮帶傳動系統聯動驅動輪。

作為本實用新型的進一步改進，所述三爪自定心卡盤夾持有用于前后兩頂測量的前頂尖，所述前頂尖設有定位用臺階。

作為本實用新型的更進一步改進，所述腳踏驅動系統包括腳踏和搖桿機構，腳踏通過搖桿機構聯動皮帶傳動系統。

作為本實用新型的更進一步改進，所述搖桿機構包括搖輪軸和安裝在搖輪軸一端的搖輪，所述搖輪軸的另一端連接有皮帶傳動系統的皮帶輪，所述皮帶傳動系統的皮帶繞裝在皮帶輪和驅動輪上，所述搖輪軸與主軸平行，所述搖輪上安裝有搖臂，所述搖臂與腳踏鉸接連接。

作為本實用新型的更進一步改進，所述支架包括四個豎向設置的支撐腳、兩條橫桿和兩個墊塊，每兩個支撐腳的下端之間連接一條橫桿，兩條橫桿平行且與導軌平行，在其中一條橫桿上安裝所述腳踏，與橫桿連接的兩個支撐腳與另兩個支撐腳一一對應并且每兩個相對應的支撐腳的上端和導軌之間設有一所述墊塊，每個支撐腳的底部設有尼龍支墊，所述搖臂豎向設置，所述搖臂的上端固定在搖輪上，搖臂的下端與腳踏鉸接連接，所述主軸位于搖輪軸的上方。

作為本實用新型的更進一步改進，所述支座通過一螺栓鎖緊在導軌上，所述安裝座通過中心鎖緊螺栓和兩側定位板上的螺栓鎖緊定位在導軌上。

作為本實用新型的更進一步改進，所述主軸的軸心與導軌表面的距離為210mm。

與現有技術相比，本實用新型的用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀的有益效果如下：

一、教學效果大大提高：汽車零件跳動檢測儀解決了實習教學中軸類、盤類零件的圓跳動、端面跳動檢測儀欠缺問題，滿足了實習教學需要。學生有了動手操作的機會，更好地促進了學生專業技術能力的提高。

二、企業應用效果好：汽車零件跳動檢測儀研制出來后，投入到了企業的生產應用中。經云浮市云城區名宙汽車修理廠使用一年來的實踐證明，該儀器具有投入少產出大，結構簡單功能齊全，精度保證性能穩定的特點，給企業創造了巨大的經濟效益。

三、與其他市面上同類產品相比，功能齊全，測量精度滿足要求，檢測范圍在0-800mm可調節，可檢測0-420mm直徑零件，腳踏驅動，安全直觀，無需專業人員，操作簡便，結構簡單、易維護，單件價格1000元，成本低，性價比高，可大大節約職業學校和企業的設備投入資金，創造良好的經濟效益。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型中的用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀的立體圖。

圖2為前頂尖的示意圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

請參考圖1-2，所述的用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀包括支架1，所述支架1的上端設有導軌2，所述導軌2上依次安裝有主軸箱座3、可滑動或定位的支座4、以及可滑動或定位的安裝座5，所述主軸箱座3上設有主軸箱6，所述主軸箱6安裝有主軸7，所述主軸7的一端安裝有驅動輪8，所述主軸7的另一端安裝有法蘭盤9，所述法蘭盤9上安裝有三爪自定心卡盤10。所述支座4上安裝有百分表11。所述安裝座5上安裝有尾頂12。所述主軸7和尾頂12的軸的同軸設置。主軸7和尾頂12的軸的同軸度設計有調節機構。主軸7和尾頂12的軸對導軌2的平行度在水平方向設計有調節機構。所述支架1還安裝有腳踏驅動系統13、皮帶傳動系統14，所述腳踏驅動系統13通過皮帶傳動系統14聯動驅動輪8。

具體而言，所述支架1包括四個豎向設置的支撐腳1a、兩條橫桿1b和兩個墊塊1c，每兩個支撐腳1a的下端之間連接一條橫桿1b，兩條橫桿1b平行且與導軌2平行，在其中一條橫桿1b上安裝所述腳踏驅動系統13，與橫桿1b連接的兩個支撐腳1a與另兩個支撐腳1a一一對應并且每兩個相對應的支撐腳1a的上端和導軌2之間設有一所述墊塊1c，每個支撐腳1a的底部設有尼龍支墊1d，用于保護支撐腳1a。

所述導軌2采用14號槽鋼制成，導軌2的長度為1200mm。所述支座4通過一螺栓鎖緊在導軌2上，所述安裝座5通過中心鎖緊螺栓和兩側定位板上的螺栓鎖緊定位在導軌2上，中心鎖緊螺栓和兩側定位板上的螺栓鎖緊可對安裝座5進行調節松緊。所述主軸箱6可采用兩個PUC帶座軸承代替，進一步簡化結構。所述主軸7在主軸箱6內由兩個軸承支撐，采用潤滑脂潤滑。所述主軸7的軸心與導軌2表面的距離為210mm，即主軸7的中心高為210mm。所述三爪自定心卡盤10的型號為T200。所述尾頂12帶莫氏錐頂，尾頂12通過安裝座的設計而提高了尾頂12的中心高，其中心高與主軸7的一致，即210mm，從而擴大了應用范圍。所述百分表11安裝在一橫桿15上，所述橫桿15可轉動地安裝在一豎桿16上，所述豎桿16的下端固定在支座4上，通過轉動橫桿15和移動支座4可以調整百分表11的位置，使百分表11接近待檢測的回轉體零件，并使百分表11的表針可靠在回轉體零件表面上。

所述腳踏驅動系統13包括腳踏13a和搖桿機構13b，腳踏13a通過搖桿機構13b聯動皮帶傳動系統14。所述腳踏13a安裝在其中一條橫桿上，腳踏13a是通過操作者用腳踏而作為動力源，腳踏13a的支撐位置全部采用軸承連接，使得腳踏靈活省力。所述皮帶傳動系統14的傳動比為2:1。

更具體而言，所述搖桿機構13b包括搖輪軸131b和安裝在搖輪軸131b一端的搖輪132b，所述搖輪軸131b的另一端連接有皮帶傳動系統14的皮帶輪14a，所述皮帶傳動系統14的皮帶14b繞裝在皮帶輪14a和驅動輪8上，所述搖輪軸131b與主軸7平行，且所述主軸7位于搖輪軸131b的上方。所述搖輪132b上安裝有搖臂133b，所述搖臂133b豎向設置，所述搖臂133b的上端固定在搖輪132b上，搖臂133b的下端與腳踏13a鉸接連接。

所述三爪自定心卡盤10還可以夾持前頂尖15，用于前后兩頂零件測量。無前后兩頂的零件則不需要用到前頂尖15。所述前頂尖15設有定位用臺階15a和夾持部位15b，用于實現快速定位。

使用時，將零件裝夾在三爪自定心卡盤10上，通過腳踏驅動系統13驅動旋轉起來，百分表11調整好后，表針靠在零件表面，百分表11表盤就會有讀數顯示，從而得到回轉體零件跳動量的檢測結果。

所述的用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀的技術參數如下：

①可測量零件最大直徑：420mm

②可測量長度范圍：0-800mm

③頂尖軸線在800mm范圍內對導軌的平行度小于0.10mm

④雙頂尖同軸度誤差在L＝800mm范圍內水平及垂直方向小于0.10mm

所述的用于測量回轉體零件跳動量的檢測儀的主要功能是：1、檢測軸類零件的徑向圓跳動：如發動機曲軸、凸輪軸、水泵軸等；底盤的傳動軸、變速器軸、半軸等；電氣系統的起動機轉子、發電機轉子等。2、檢測盤類零件端面跳動：如發動機飛輪、曲軸皮帶盤，底盤的離合器片、剎車盤、剎車鼓、變速器齒輪等。3、裝上前頂尖15，可實現前后兩頂測量，裝上相應附件，可測量其他管類零件。

本產品與其他市面上同類產品相比，具有如下優勢：

以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。