一種線位移傳感器的骨架結構的制作方法

本實用新型屬于線位移傳感器設計技術，涉及對線位移傳感器骨架結構的改進。

背景技術：

在線位移傳感器的繞線過程中，一般都是在金屬骨架上包繞絕緣薄膜后直接進行漆包線繞制。但是對于大行程(≥100mm)的線位移傳感器來說，較長行程的繞線容易產生繞線誤差，進而影響產品精度。

技術實現要素：

本實用新型的目的是：提出一種改進的線位移傳感器的骨架結構，以便減小大行程線位移傳感器的繞線誤差，提高產品精度。

本實用新型的技術方案是：一種線位移傳感器的骨架結構，包括左擋環1、金屬骨架2和右擋環3，金屬骨架2是一個金屬圓管，左擋環1套在金屬骨架2的左端并與金屬骨架2焊接為整體，右擋環3套在金屬骨架2的右端，在右擋環3上有引線槽；其特征在于：在金屬骨架2上套著偶數個絕緣擋套4，絕緣擋套4的主體是一個絕緣套管4a，在絕緣套管4a的右端口帶有一個凸肩4b，在凸肩4b上有至少一個過線槽4c；左擋環1與最左邊的絕緣擋套4的凸肩4b之間以及相鄰兩個絕緣擋套4的凸肩4b之間形成繞線槽5，右擋環3與金屬骨架2焊接為整體。

本實用新型的優點是：提出了一種改進的線位移傳感器的骨架結構，能減小大行程線位移傳感器的繞線誤差，提高了產品精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中絕緣擋套4的結構示意圖。

圖3是圖2的右視圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1至圖3，一種線位移傳感器的骨架結構，包括左擋環1、金屬骨架2和右擋環3，金屬骨架2是一個金屬圓管，左擋環1套在金屬骨架2的左端并與金屬骨架2焊接為整體，右擋環3套在金屬骨架2的右端，在右擋環3上有引線槽；其特征在于：在金屬骨架2上套著偶數個絕緣擋套4，絕緣擋套4的主體是一個絕緣套管4a，在絕緣套管4a的右端口帶有一個凸肩4b，在凸肩4b上有至少一個過線槽4c；左擋環1與最左邊的絕緣擋套4的凸肩4b之間以及相鄰兩個絕緣擋套4的凸肩4b之間形成繞線槽5，右擋環3與金屬骨架2焊接為整體。

本實用新型的使用方法是：先根據線位移傳感器的行程確定絕緣擋套4的數量及尺寸，將金屬骨架2與左擋環1焊接成一體，依次將絕緣擋套4套在金屬骨架2上，并利用膠粘劑將絕緣擋套4與金屬骨架2粘接在一起，將右擋環3與最后一個絕緣擋套4貼緊，并將右擋環3與金屬骨架2焊接成一體即可。骨架組裝完成后在形成的繞線槽5內進行線包的繞制。由于能夠調整絕緣擋套4在金屬骨架2上的尺寸位置來達到限制繞線距離的目的，從而降低了繞線誤差(匝數、距離等)，提高了產品精度。

本實用新型的一個實施例，大行程線位移傳感器的行程為120mm，在金屬骨架2上套著6個絕緣擋套4，形成6個繞線槽5。