用于整車聲學測試的傳聲器固定裝置的制作方法

本實用新型涉及一種傳聲器固定裝置，特別是涉及一種汽車整車聲學測試的傳聲器固定裝置。

背景技術：

整車的NVH(Noise、Vibration、Harshness，即噪聲、振動與聲振粗糙度)聲傳函試驗需要將傳聲器(如麥克風)固定在車身特定部位的周圍，因此，需要傳聲器固定裝置以保障測試精度、提高測試效率。傳聲器固定裝置設計的支架要求拆裝方便，支撐傳聲器時要穩定，且應具有可擴展性，通用性強。

目前，有采用吸盤、支架與萬向調節機構的裝置，其可以較方便的調整傳聲器與汽車排氣尾管之間的距離和角度，但只能同時布置一個傳聲器，降低了測試結果準確性。此外，有采用傳統的三腳架來布置多個傳聲器進行試驗，但會受制于所布置的空間，且靈活性欠佳，操作不方便。

技術實現要素：

本實用新型要解決的是采用傳統的三腳架布置多個傳聲器時，受制于布置空間，靈活性欠佳，操作不方便的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于整車聲學測試的傳聲器固定裝置，其包括垂直桿、水平桿和多個用于安裝傳聲器的支架，所述垂直桿垂直于所述水平桿設置，所述水平桿可沿豎直方向滑動地安裝于所述垂直桿上，多個所述支架可沿水平方向滑動的安裝于所述水平桿上。

作為優選方案，所述水平桿通過垂直滑塊安裝于所述垂直桿上，所述垂直滑塊可沿豎直方向滑動地安裝于所述垂直桿上，所述水平桿水平穿過所述垂直滑塊，所述垂直滑塊上設有用于固定所述垂直滑塊和垂直桿的第一鎖緊螺栓。

作為優選方案，所述支架通過水平滑塊安裝于所述水平桿上，所述水平滑塊可沿水平方向滑動地安裝于所述水平桿上，所述支架與所述水平滑塊固定連接，所述水平滑塊上設有用于固定所述水平滑塊和水平桿的第二鎖緊螺栓。

作為優選方案，所述水平滑塊為L型，其水平段安裝于所述水平桿上，其豎直段與所述支架固定連接。

作為優選方案，所述水平滑塊與所述支架通過螺紋連接。

作為優選方案，所述支架包括固定部和可繞所述固定部轉動的活動部，所述固定部安裝于所述水平桿上，所述活動部用于安裝傳聲器。

作為優選方案，所述活動部可繞所述固定部轉動360度。

作為優選方案，所述的用于整車聲學測試的傳聲器固定裝置，還包括基座，所述垂直桿的下端與所述基座固定連接。

作為優選方案，所述垂直桿的上端設有用于防止所述垂直滑塊脫落的第一限位結構。

作為優選方案，所述水平桿的兩端設有用于防止所述水平滑塊脫落的第二限位結構。

本實用新型所提供的一種用于整車聲學測試的傳聲器固定裝置，采用可豎直方向滑動安裝的水平桿，能夠調節傳聲器的垂直高度，采用可水平方向滑動的支架，能夠調節傳聲器的水平位置，使得傳聲器的位置調整不受布置空間限制，操作方便、靈活，并可通過選擇支架的數量能滿足所需布置的傳聲器數量。

進一步地，支架設置有可轉動的活動部以調節傳聲器的角度，可滿足傳聲器不同方向的測試要求。本實用新型適用于所有車型的整車聲學測試的傳聲器固定和支撐。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例用于整車聲學測試的傳聲器固定裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的水平滑塊示意圖；

圖3是本實用新型實施例的傳聲器支架示意圖。

其中，1、基座；2、垂直桿；3、水平桿；4、垂直滑塊；5、水平滑塊；6、傳聲器支架；7、第一鎖緊螺栓；8、第二鎖緊螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型優選實施例的一種用于整車聲學測試的傳聲器固定裝置，其包括垂直桿2、水平桿3和多個用于安裝傳聲器的支架6，垂直桿2垂直于水平桿3設置，其中，在使用過程中，垂直桿2的下端固定不動，水平桿3可沿豎直方向滑動地安裝于垂直桿2上，多個支架6可沿水平方向滑動地安裝于水平桿3上，由此，使得安裝在支架6上的傳聲器可以進行豎直方向和水平方向的位置調整，使得傳聲器的位置調整不受布置空間限制，操作方便、靈活，并通過選擇支架6的數量可以滿足所需布置的傳聲器數量。

水平桿3沿豎直方向滑動地安裝于垂直桿2上，安裝方式可采用卡槽型直線導軌、螺紋配合、滑塊等方式，為了調節方便，優選的將水平桿3通過垂直滑塊4安裝于垂直桿2上，具體的，水平桿3水平穿過垂直滑塊4，垂直滑塊4沿豎直方向滑動地安裝于垂直桿2上，通過第一鎖緊螺栓7固定垂直滑塊4和垂直桿2，并通過螺栓或者焊接等其它方式固定垂直滑塊4和水平桿3。由此使得，通過調節垂直滑塊4在垂直桿2上的位置即可調節水平桿3的豎直高度，并可通過第一鎖緊螺栓7擰緊固定垂直滑塊4和垂直桿2的相對位置。

為了調節傳聲器的水平位置，將傳聲器安裝在支架6上，支架6通過水平滑塊5安裝在水平桿3上。水平滑塊5沿水平方向滑動地安裝于水平桿3上，安裝方式可采用卡槽型直線導軌、鉚接、螺紋配合等方式，為了方便拆卸，優選的，采用第二鎖緊螺栓8固定水平滑塊5和水平桿3。由此使得，通過調節滑塊5在水平桿3上的位置即可調節傳聲器的水平位置，并可通過第二鎖緊螺栓8擰緊固定水平滑塊5和水平桿3的相對位置。

如圖2所示，為了使結構合理化，水平滑塊5為L型，其水平段安裝于水平桿3上，豎直段與支架6的固定部連接，其連接方式可采用膠結、焊接、鉚接、螺紋連接等，為了支撐時穩定且方便安裝，優選的采用螺紋連接方式。進一步地，可以根據需要設置的傳聲器數量，選擇相應數量的支架6。如圖3所示，為了滿足傳聲器不同方向的測試要求，優選地，本實施例的支架6包括固定部61和可繞固定部61轉動的活動部62，固定部61安裝于水平桿3上，活動部62用于安裝傳聲器，由此使得安裝于活動部62上的傳聲器可以繞固定部61進行轉動。進一步地，支架6的活動部62可360°旋轉，以最大范圍地滿足傳聲器不同方向的測試要求。

優選地，傳聲器固定裝置還包括基座1，在使用過程中，垂直桿2的下端與基座1固定連接。為了適用不同寬度的車型，水平桿3的長度可調，可以設置成長度可伸縮的結構來調節水平桿3的長度，也可以將水平桿3設置成可拆卸的多節桿結構。進一步地，垂直桿2的上端設有第一限位結構，可防止垂直滑塊4脫落。水平桿3的兩端設有第二限位結構，可防止水平滑塊5脫落。其中，第一限位結構和第二限位結構優選為可拆卸或者可轉動的限位塊。

綜上，本實用新型所提供的一種用于整車聲學測試的傳聲器固定裝置，采用可豎直方向滑動安裝的水平桿，能夠調節傳聲器的垂直高度，采用可水平方向滑動的支架，能夠調節傳聲器的水平位置，使得傳聲器的位置調整不受布置空間限制，操作方便、靈活，并可通過選擇支架的數量能滿足所需布置的傳聲器數量。

采用長度可調的水平桿，可適用于不同寬度的車型。

支架設置有可轉動的活動部以調節傳聲器的角度，可滿足傳聲器不同方向的測試要求。本實用新型適用于所有車型的整車聲學測試的傳聲器固定和支撐。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。