一種車輪檢測剎車空間的檢具的制作方法

本實用新型涉及一種空間檢測檢具，具體地說是檢測車輪剎車空間的檢具。

背景技術：

在汽車車輪的加工中，車輪剎車空間是影響車輪裝配的重要參數，是影響汽車安全的重要因素，在車輪制造行業中，車輪的剎車空間需要100%檢測。車輪生產廠家通常采用剎車板來檢測車輪的剎車空間，由于此類檢具通常采用線切割的方式，剎車板的制作精度和配合精度都比較低，嚴重的影響了車輪剎車空間檢測精度，在檢測過程中對車輪法蘭面有劃傷。

技術實現要素：

本實用新型的目的是要提供一種車輪檢測剎車空間的檢具。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車輪檢測剎車空間的檢具，主要有定位柱，調心軸承，轉軸，間隔環，底座，端蓋，定位螺釘，剎車檢測板組成。定位柱固定在底座底端，端蓋將調心軸承和間隔環封閉在底座內部，轉軸與調心軸承配合，剎車檢測板通過定位螺釘固定在轉軸上。通過調心軸承和轉軸，剎車檢測板可以繞定位柱中心旋轉。通過底座下端錐面和定位柱內側為錐面配合，能最大程度上保證底座和定位柱的同軸度，確保檢具的檢測精度。可以通過更換定位柱來實現不同中心孔直徑車輪的剎車空間的檢測。

實際使用時，將車輪正面朝下放在檢測平臺上，定位柱對準車輪中心孔垂直下方，定位柱插入車路中心孔內，車輪法蘭面同時與底座接觸，通過調心軸承和轉軸，剎車檢測板繞定位柱中心旋轉，如果剎車板與車輪內輪輞和輪輻不干涉，說明車輪的剎車空間合格。至此，車輪剎車空間檢測完畢。

本實用新型在使用中能滿足車輪剎車空間檢測的需求，同時具有結構簡單、便于制作、性能穩定的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車輪檢測剎車空間的檢具的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種車輪檢測剎車空間的檢具中定位柱的結構示意圖。

圖3是本實用新型一種車輪檢測剎車空間的檢具中底座的結構示意圖。

圖中，1－定位柱，2－調心軸承，3－轉軸，4－間隔環，5－底座，6－端蓋，7－定位螺釘，8－剎車檢測板。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。

本實用新型一種車輪檢測剎車空間的檢具，有定位柱1，調心軸承2，轉軸3，間隔環4，底座5，端蓋6，定位螺釘7，剎車檢測板8組成，其特征在于：定位柱1固定在底座5底端，端蓋6將調心軸承2和間隔環4封閉在底座5內部，轉軸3與調心軸承2配合，剎車檢測板8通過定位螺釘7固定在轉軸3上。通過調心軸承2和轉軸3，剎車檢測板8可以繞定位柱1中心旋轉。通過底座5下端錐面5-1和定位柱1內側為錐面1-1配合，能最大程度上保證底座5和定位柱1的同軸度，確保檢具的檢測精度。可以通過更換定位柱1來實現不同中心孔直徑車輪的剎車空間的檢測。

實際使用時，將車輪正面朝下放在檢測平臺上，定位柱1對準車輪中心孔垂直下方，定位柱1插入車路中心孔內，車輪法蘭面同時與底座5接觸，通過調心軸承2和轉軸3，剎車檢測板8繞定位柱1中心旋轉，如果剎車板與車輪內輪輞和輪輻不干涉，說明車輪的剎車空間合格。至此，車輪剎車空間檢測完畢。