隧道車測速檢測設備定位裝置的制作方法

本實用新型涉及一種定位裝置，具體說，涉及一種隧道車測速檢測設備定位裝置。

背景技術：

近年來隧道涵洞的人工檢測時間、資金成本都在提高。隨著科技的不斷發展，檢測手段也日新月異。在隧道快速檢測車輛上安裝特殊的限速檢測設備，可以在一定的先決條件下提高隧道“病理”的檢測精度，避免錯誤的判斷。而這一設備需要在車輛在行駛過程中保持在與地面有效的檢測視距內，因此需要一套快速翻折定位裝置，以滿足隧道檢測前的檢測條件。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種隧道車測速檢測設備定位裝置，以解決上述問題。

本實用新型的實施例提供了一種隧道車測速檢測設備定位裝置，用于安裝在車體大梁一側，包括滑道、翻轉結構及限位結構，翻轉結構包括翻轉滑塊和旋轉軸，翻轉滑塊與滑道滑動連接，旋轉軸設于滑道的一端，翻轉滑塊上與旋轉軸對應的一端裝有測速儀，翻轉滑塊可沿滑道滑出并繞旋轉軸翻轉90度，限位結構包括分別與滑道及翻轉滑塊連接的第一限位板及第二限位板，第一限位板及第二限位板通過手擰鎖緊螺栓鎖緊，用于將翻轉滑塊鎖定在滑道內。

進一步，滑道的另一端裝有用于與車體大梁固定連接的支架。

進一步，滑道采用冷軋鋼板折彎成的C型滑道。

與現有技術相比本實用新型的有益效果是：通過該裝置滿足了隧道檢測前的檢測條件。

附圖說明

圖1是本實用新型一種隧道車測速檢測設備定位裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種隧道車測速檢測設備定位裝置的側視圖；

圖3是本實用新型一種隧道車測速檢測設備定位裝置的安裝示意圖；

圖4是本實用新型一種隧道車測速檢測設備定位裝置的工作狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

參圖1至圖4所示，本實施例提供了一種隧道車測速檢測設備定位裝置，用于安裝在車體大梁一側，包括滑道9、翻轉結構及限位結構，翻轉結構包括翻轉滑塊2和旋轉軸5，翻轉滑塊2與滑道9滑動連接，旋轉軸5設于滑道9的一端，翻轉滑塊2上與旋轉軸5對應的一端裝有測速儀3，測速儀3上帶有控制線接口8，翻轉滑塊2可沿滑道9滑出并繞旋轉軸5翻轉90度，限位結構包括分別與滑道9及翻轉滑塊2連接的第一限位板6及第二限位板7，第一限位板6及第二限位板7通過手擰鎖緊螺栓4鎖緊，用于將翻轉滑塊2鎖定在滑道9內。滑道9的另一端裝有用于與車體大梁固定連接的支架1，滑道9采用冷軋鋼板折彎成的C型滑道，并將測速儀3固定在滑塊上，使用時，松開前端手擰鎖緊螺栓4，滑動翻轉滑塊2至滑道9最外端，并翻轉翻轉滑塊2使之與滑道9呈90°角，再用手擰鎖緊螺栓4將翻轉滑塊2鎖緊在第二限位板7上。

本實施例提供的隧道車測速檢測設備定位裝置，在設備安裝前充分考慮到車輛行駛中路況惡劣、情況不一的狀況及在無檢測任務時車輛行駛的通過性，將設備定位裝置設計安裝在車體大梁一側，通過滑道及翻轉結構將檢測設備回收到與車輛大梁水平位置，再通過手擰螺栓鎖緊快速定位裝置，提高底盤與地面間隙，滿足了隧道檢測前的檢測條件。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。