汽缸體氣密性檢測裝置的制作方法

本實用新型屬于氣密性檢測設備，尤其涉及一種汽缸體氣密性檢測裝置。

背景技術：

汽缸體是發動機的重要組成部分，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架，對其氣密性要求極高，因此在生產加工過程中必須對其氣密性進行檢測。

傳統的檢測方式是將汽缸體進出口密封，充氣后將其浸入水中，觀察是否有氣泡。此種方式準備工序復雜，操作比較困難，氣泡也不易觀察到。現有技術存在一種專利號為2015210102961.0的筒形件密封性耐壓檢測裝置，通過筒形件在檢測液體中旋轉，來檢測具體的漏氣點。由于筒形件在檢測液中旋轉會激起一定的水花，即使筒形件漏氣，也不好觀察氣泡，而且汽缸體對氣密性的要求極高，在檢測的過程中只需判斷是否漏氣即可判斷是否為次品，無需找到具體的漏氣點。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽缸體氣密性檢測裝置，以解決現有技術中在檢測水箱中不易觀察氣泡的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案提供一種汽缸體氣密性檢測裝置，包括檢測水箱、儲水箱、充氣裝置、缸體夾持密封裝置、儲油箱、進油管、油水分離裝置、輸油管、輸油泵，儲水箱通過管道與檢測水箱連接，充氣裝置和缸體夾持密封裝置位于檢測水箱中，充氣裝置與待測缸體密封連接，檢測水箱一側壁上端開設有通孔，進油管一端穿過所述通孔與所述檢測水箱連接，進油管另一端連接所述儲油箱，所述檢測水箱上開設有排油孔，油水分離裝置通過所述排油孔與檢測水箱連接，油水分離裝置底部開設有排水孔，油水分離裝置頂部開設有出油孔，輸油管一端穿過出油孔連通油水分離裝置，輸油管另一端通過輸油泵與儲油箱連接。

儲水箱通過進水管道與檢測水箱連通，用以向檢測水箱中注水，缸體夾持密封裝置設置于箱體內，用于固定、密封待測缸體，進油管通過檢測水箱上端側壁開設的通孔向檢測水箱中注入油，使得油在水的表面形成一層油膜，檢測水箱上端側壁上還開設有一排油孔，方便及時更換油，排出的油水混合物經過油水分離裝置將油分離出來，通過輸油管輸送回儲油箱，達到循環使用油的目的。

本基礎方案的原理在于：利用水與油互不融合的特性，在水面形成一層油膜，若汽缸體漏氣的話，氣體會浮出油面，在油膜上形成氣泡。因此，只需要觀察油膜表面是否會有氣泡冒出，即可判斷汽缸體氣密性是否良好。

本基礎方案的有益效果在于：此裝置將液體中觀察氣泡轉化到油膜表面，能更容易更直觀的觀察是否有氣泡溢出，從而判斷汽缸體的氣密性。

方案二：此為基礎方案的優選，缸體夾持密封裝置包括固定在箱體底部的基座，以及設置在基座兩端的左密封部件和右密封部件，左密封部件和右密封部件上均設有旋轉機構。此方案的原理及有益效果在于，待測缸體為不規則形狀，外面還有散熱片，氣缸漏氣產生的氣泡不容易浮至水面，在左右密封部件上分別加上旋轉機構，可帶動待測氣缸在檢測水箱中緩慢轉動，不至于攪動水面，使氣體更容易浮出。

方案三：此為方案二的優選，還包括推送裝置，推送裝置包括伸縮推桿和推板，伸縮推桿

上設有開關，伸縮推桿一端固定在水箱內側壁上，所述伸縮推桿另一端與推板固定連接。此方案的原理及有益效果在于，通過進油管進入檢測水箱的油需要一定的時間鋪開在水表面形成一層油膜，利用推送裝置可迅速將油鋪開。

方案四：此為基礎方案的優選，進油管和輸油管上均設有開關閥。此方案的原理及有益效果在于，進油管和輸油管在整個過程中并未一直處于工作狀態，加上開關閥，可控制其開關。

方案五：此為基礎方案的優選，還包括排水管，排水管設置在檢測水箱底部。排水管上設有開關閥此方案的原理及有益效果在于，檢測水箱中在不斷注入油，可能會附隨部分雜質，影響水質及檢測效果，通過檢測水箱的底部，可以將已經用過的廢水排出。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽缸體氣密性檢測裝置實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種汽缸體氣密性檢測裝置工作示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：檢測水箱1、儲水箱13、基座2、左密封部件3、右密封部件4、進油管5、儲油箱6、出油管7、油水分離器8、輸油管9、輸油泵10、推送裝置12、待測缸體14、油膜15。

實施例：如圖1、2所示的一種汽缸體氣密性檢測裝置，包括檢測水箱1、儲水箱13、基座2、左密封部件3、右密封部件4、進油管5、儲油箱6、出油管7、油水分離器8、輸油管9、輸油泵10、推送裝置12、待測缸體14、油膜15，基座2固定在檢測水箱1底部，基座2的左右兩端分別設有兩根立柱，立柱上分別設置有旋轉機構，左密封部件3和右密封部件4分別與兩端的旋轉機構固定連接，左密封部件3上設有密封圈，右密封部件4上設有密封圈，待測缸體14固定在左密封部件3和右密封部件4之間，充氣裝置與待測缸體14密封連接，檢測水箱1的左端設有儲水箱13，儲水箱13通過管道與檢測水箱1連通，儲水箱13上端設有儲油箱6，檢測水箱1上開設有進油孔，進油管5上設有開關閥，進油管5一端通過進油孔與檢測水箱1連接，進油管5另一端與儲油箱6連接，檢測水箱1內側壁上設置有推送裝置12，推送裝置12設置在進油孔一端，推送裝置12包括可伸縮的推桿和推板，推桿上設置有開關，檢測水箱1右側壁設有出油口，出油管7一端通過出油孔與檢測水箱1連通，出油管7另一端連接油水分離器8，利用油與水分的密度差，油水分離器8中的油水混合物經過沉淀會形成上下兩層，油水分離器8的底部設有排水管11，排水管11上設有開關閥，油水分離器8上端連接有輸油管9，輸油管9通過輸油泵10與儲油箱6連接，檢測水箱1底部設有排水管11，排水管11上設有開關閥。

儲油箱13與檢測水箱1連通，用于向檢測水箱1中供水，缸體左密封部件3和右密封部件4兩端均設有旋轉機構，旋轉機構可帶動待測缸體14在水中緩慢轉動，儲油箱6通過進油管5與檢測水箱1連通，用于向水中輸入油，形成油膜，推送裝置12可迅速將注入水中的油推開，使油能在水表面平鋪形成油膜。油水分離器8中的油水混合物經過沉淀使油液自然上浮以達到分離的目的，分離出的水分通過油水分離器8下端的排水管11排出，油液通過油水分離器8上端的輸油管9輸出；經過幾次檢測，油膜表面會累積很多氣泡，影響后續的檢測效果，因此通過油水分離器8將水面的油排出并分離出其中部分水分，分離出的油經過輸油管9再次輸回到儲油箱6中，可循環多次使用。

此裝置的工作過程如下：將待測缸體14卡在左密封部件3和右密封部件4之間，通過左密封部件3和右密封部件4將其密封，打開儲水箱13與檢測水箱1之間的管道上的開關閥，向檢測水箱1中注入水，直到水將待測缸體14浸沒，關閉檢測水箱1與儲水箱13之間的開關閥，通過充氣裝置向待測缸體14中充入氣體，打開進油管5上的開關閥，向水表面注入油，同時利用推送裝置12將油推開，形成油膜，觀察油膜表面會不會出現氣泡。如果油膜表面出現氣泡，證明待測缸體14氣密性不好，如果油膜表面沒有氣泡冒出，證明待測缸體14氣密性良好。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。