一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構的制作方法

本實用新型涉及機動車檢測領域，具體地說是涉及一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構。

背景技術：

汽車制動性能是汽車運行安全技術條件的重要指標和必檢項目，直接關系到道路交通安全。在汽車發生的交通事故中，由于制動系的技術故障而造成的事故所占的比重是很大的。因此，國家標準GB7258－2004《機動車運行安全技術條件》、GB18565－2001《營運車輛綜合性能要求與檢驗方法》、 GB/T16739.1－2004《汽車維修業開業條件第1部分：汽車整車維修企業》等標準要求對汽車的制動性能進行強制檢驗。GB7258規定制動性能檢驗可用路試或臺試檢驗。在實際檢測汽車制動性能時廣泛使用臺試檢驗。其中，汽車的轉鼓試驗臺就是一種常見的臺試檢驗設備。轉鼓試驗臺為車輛在制造廠下線時對前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動汽車進行動態駕駛測試、參數設置試驗和電控裝置測試的專用設備。轉鼓試驗臺所適用的車型范圍包括從小轎車、越野車到小型卡車，在相似道路情況的環境下模擬不同的動態駕駛情況。轉鼓試驗臺能夠實現在勻速和變速狀態下不同行駛條件下的試驗。在試驗過程中高精度地測量產生的速度、驅動力和制動力，被并傳送到試驗臺的控制系統進行評價。不過，由于轉鼓試驗臺設置在工廠車間內，汽車在其上進行試驗時需要進行各種發動機轉速以及制動的測試，會在車間內產生較大噪音，在某些空曠的車間內甚至還會產生很大的回聲，嚴重影響車間內正在進行的其他工作，同時對工人的聽覺造成影響。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構，以解決現有的轉鼓試驗過程中在車間內產生較大噪音污染的問題，實現將轉鼓試驗隔離開來，降低對車間內的噪音污染的目的。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構，包括內部設置有轉鼓試驗臺的工作室，所述工作室的相對兩側面分別設置有室門，所述室門的門板采用PVB夾層玻璃制作而成；所述工作室的墻體為隔音墻，所述隔音墻包括由內向外依次設置的珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板；所述珍珠巖吸音板與真空玻璃層之間充填玻璃棉，所述真空玻璃層與水泥木屑吸聲板之間充填玻璃棉；所述工作室內還設置有溫度調節裝置。

針對現有的轉鼓試驗過程中在車間內產生較大噪音污染的問題，本實用新型提出一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構。本實用新型設置專門用于轉鼓試驗的工作室，所述工作室設置在車間內部，將轉鼓試驗區域與車間其他區域分隔開來。所述工作室設置有兩個室門，分別位于工作室相對的兩側面，用于汽車沿同一方向進出工作室，避免試驗完成后需要倒車駛離工作室內。所述室門的門板采用PVB夾層玻璃制作而成，PVB玻璃夾層膜是由聚乙烯醇縮丁醛樹脂，經增塑劑（三甘醇二異辛酸酯）塑化擠壓而成型的一種高分子材料。PVB薄膜具有對聲波的阻尼功能，因此PVB夾層玻璃能有效地抑制噪音的傳播，利用PVB夾層玻璃制作門板，阻隔噪聲聲波從室門處向外進行傳播。所述工作室的墻體為隔音墻，隔音墻為層狀結構，包括珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板，其中珍珠巖吸音板位于最內側，現有的珍珠巖吸音板降噪系數在0.85左右，在噪聲中高頻區段吸聲性能好。隔音墻最外側為水泥木屑吸聲板，水泥木屑吸聲板除了具有良好的隔音效果外，還具有強度高、耐磕碰、使用壽命長等特點，將其設置在隔音墻的最外側，能夠有效避免車間廠房內其他工作對隔音墻的碰撞損傷，提高使用壽命，確保外觀始終良好。在珍珠巖吸音板和水泥木屑吸聲板之間設置有真空玻璃層，真空玻璃是在兩片玻璃中間夾入膠片支撐，在高溫真空環境下使兩片玻璃完全融合，并且兩片玻璃中間是真空的，真空狀態下聲音無法傳導的，而其構成制成的聲橋能夠忽略不計，因此真空玻璃層具有優良的隔音性能，能夠有效提高隔音墻的隔音效果。此外，所述珍珠巖吸音板與真空玻璃層之間、真空玻璃層與水泥木屑吸聲板之間均充填玻璃棉，利用玻璃棉的阻尼效應進一步削弱聲波能量，從而通過珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板、玻璃棉的共同作用，使得所述隔音墻具有優良的吸音隔音效果，極大的削弱傳遞至工作室外部的聲波能量，降低對車間內的噪音污染。此外，所述工作室內還設置有溫度調節裝置。由于玻璃棉、真空玻璃層在隔絕噪音的同時還具有一定的絕熱功能，而機動車在工作室內部進行試驗時會產生熱量，因此會導致工作室內部溫度不斷升高，嚴重時甚至會超過轉鼓試驗臺的工作溫度范圍，因此本實用新型在工作室內設置溫度調節裝置，用以及時調節工作室內的溫度，從而解決工作室內溫度不斷升高的問題。

優選的，所述溫度調節裝置為空調。

優選的，所述兩個室門分別正對轉鼓試驗臺的入口端、出口端。即是兩個室門與轉鼓試驗臺共線，便于待測試的車輛駛入工作室后直線行駛即能到達試驗位置，待實驗完成后再直線行駛即能駛出工作室，不用再工作室內進行方向的調整，從而有利于提高試驗效率，節約時間。

優選的，所述工作室外側設置有懸掛在隔音墻上的耳塞盒。由于機動車需要駕駛員駕駛進行測試，因此處于工作室內的駕駛員仍然難免受到噪音污染。因此設置耳塞盒，用于放置耳塞，便于駕駛員進入工作室前方便的進行取用。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構，包括內部設置有轉鼓試驗臺的工作室，工作室的墻體為隔音墻，隔音墻包括由內向外依次設置的珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板，并且珍珠巖吸音板與真空玻璃層之間、真空玻璃層與水泥木屑吸聲板之間均充填玻璃棉，通過珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板、玻璃棉的共同作用，使得所述隔音墻具有優良的吸音隔音效果，極大的削弱傳遞至工作室外部的聲波能量，降低對車間內的噪音污染；

2、一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構，其工作室設置有兩個室門，分別位于工作室相對的兩側面，用于汽車沿同一方向進出工作室，避免試驗完成后需要倒車駛離工作室內；所述室門的門板采用PVB夾層玻璃制作而成，用以阻隔噪聲聲波從室門處向外進行傳播；

3、一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構，在工作室內設置溫度調節裝置，用以及時調節工作室內的溫度。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例中隔音墻的剖面圖。

其中：1-工作室，2-轉鼓試驗臺，3-室門，4-隔音墻，41-珍珠巖吸音板，42-真空玻璃層，43-水泥木屑吸聲板，5-溫度調節裝置，6-耳塞盒，7-玻璃棉。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1：

如圖1與圖2所示的一種用于機動車轉鼓試驗的隔離操作室結構，其中圖1中虛線表示視線被遮擋部分，包括內部設置有轉鼓試驗臺2的工作室1，工作室1的相對兩側面分別設置有室門3，室門3的門板采用PVB夾層玻璃制作而成；工作室1的墻體為隔音墻4，隔音墻4包括由內向外依次設置的珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43；所述珍珠巖吸音板41與真空玻璃層42之間充填玻璃棉7，所述真空玻璃層42與水泥木屑吸聲板43之間充填玻璃棉7；工作室1內還設置有溫度調節裝置5；溫度調節裝置5為空調；所述兩個室門3分別正對轉鼓試驗臺2的入口端、出口端；所述工作室1外側設置有懸掛在隔音墻4上的耳塞盒6。其中，珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43的厚度均為5cm。

所述工作室1的墻體為隔音墻4，隔音墻4包括珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43，其中珍珠巖吸音板41位于最內側。隔音墻4最外側為水泥木屑吸聲板43，將其設置在隔音墻4的最外側，能夠有效避免車間廠房內其他工作對隔音墻4的碰撞損傷，提高使用壽命，確保外觀始終良好。在珍珠巖吸音板41和水泥木屑吸聲板43之間設置有真空玻璃層42。此外，所述珍珠巖吸音板41與真空玻璃層42之間、真空玻璃層42與水泥木屑吸聲板43之間均充填玻璃棉7，利用玻璃棉7的阻尼效應進一步削弱聲波能量，從而通過珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43、玻璃棉7的共同作用，使得所述隔音墻4具有優良的吸音隔音效果，極大的削弱傳遞至工作室1外部的聲波能量，降低對車間內的噪音污染。此外，所述工作室1內還設置有溫度調節裝置。由于玻璃棉7、真空玻璃層42在隔絕噪音的同時還具有一定的絕熱功能，而機動車在工作室1內部進行試驗時會產生熱量，因此會導致工作室1內部溫度不斷升高，嚴重時甚至會超過轉鼓試驗臺2的工作溫度范圍，因此本實用新型在工作室1內設置溫度調節裝置，用以及時調節工作室1內的溫度，從而解決工作室1內溫度不斷升高的問題。工作室1設置有兩個室門3，分別位于工作室1相對的兩側面，用于汽車沿同一方向進出工作室1，避免試驗完成后需要倒車駛離工作室1內。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。