角標儀安裝支架的制作方法

本實用新型涉及汽車底盤的制造加工技術，尤其涉及一種角標儀安裝支架。

背景技術：

在發動機臺架試驗過程中，在對發動機的內部燃燒情況和性能指標進行調整和標定時，均需要使用到燃燒分析設備。燃燒分析設備在使用中，必須對發動機曲軸的轉速和轉角位置進行精確的測量，上述的這些測量項目，均是由燃燒分析設備中的角度位移測量設備(我們稱為角標儀)來進行測量的。這時就需要將角標儀安裝在主動皮帶輪上采集曲軸轉向角信號，判斷發動機上止點信號和行程信號，對發動機上止點相對于曲軸轉角的測定。

角標儀在進行測量時，需要穩固布置在發動機上，一般與發動機的曲軸皮帶輪相連接。由于各型發動機的結構差異，各機型曲軸皮帶輪的固定方式和外形結構均有不同，對于不同發動機型號，往往需要設計、加工不同的角標儀安裝固定裝置；現有的機型多數采用一個螺栓將曲軸皮帶輪安裝在曲軸上，現有大部分機型采用的一個螺栓固定曲軸皮帶輪方式，其角標儀支架大多設計成圓柱整體，一端與曲軸皮帶輪相連接，借用一個固定曲軸皮帶輪的螺栓進行固定；另一端與角標儀相連接，利用3顆M6螺栓固定。但有部分機型，采用的是多個螺栓固定的方式；在此種機型中采用多個螺栓固定曲軸皮帶輪，因多個螺栓導致安裝緊固面積過大，角標儀支架無法使用原有整體圓柱式的設計。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、加工方便、成本低廉的支撐 裝置，使其既能夠適應單個螺栓固定曲軸皮帶輪的機型，又能夠適應多個螺栓固定曲軸皮帶輪的機型。

本實用新型提供了一種角標儀安裝支架，包括支架上蓋和支架下蓋，所述上蓋的一端設有第一連接法蘭，另一端與曲軸帶輪相連；所述支架下蓋的一端設有與所述法蘭配合連接的第二連接法蘭，另一端通過螺栓與角標儀相連。

可選地，還包括定位銷，所述曲軸帶輪和支架上蓋上均對應設有與所述定位銷配合的銷孔。

可選地，所述第一連接法蘭和第二連接法蘭通過螺栓連接。

可選地，所述第一連接法蘭和第二連接法蘭上均對應設有多個第一通孔，螺栓穿過所述第一連接法蘭和第二連接法蘭上對應設置的第一通孔，使第一連接法蘭和第二連接法蘭相連。

可選地，所述第一通孔設有六個，六個所述第一通孔分別在第一連接法蘭和第二連接法蘭的周向上均勻分布。

可選地，所述支架下蓋還包括連接筒，所述連接筒的一端與所述第二連接法蘭相連，另一端設有第三連接法蘭，所述角標儀的連接盤與所述第三連接法蘭通過螺栓連接。

可選地，所述第三連接法蘭和所述連接盤上均對應設有至少一個第二通孔，螺栓穿過第三連接法蘭和所述連接盤上對應設置的第二通孔，使第一連接法蘭的連接盤相連。

可選地，所述第二通孔設有三個，三個所述第二通孔在所述第三連接法蘭的周向上均勻分布。

可選地，所述第三連接法蘭、第二連接法蘭和所述連接筒為一體式結構。

可選地，所述支架上蓋和支架上蓋均由鋼制成，且所述支架上蓋和支架下蓋的表面均設有防銹層。

有益效果：

本實用新型提供的角標儀安裝支架，包括支架上蓋和支架下蓋，所述上蓋的一端設有第一連接法蘭，另一端與曲軸帶輪相連；所述支架下蓋的 一端設有與所述法蘭配合連接的第二連接法蘭，另一端通過螺栓與角標儀相連；角標儀安裝支架的整體穩定性較好，安裝時位置精度能夠保證，安裝方便快捷，整套裝支架設計緊湊，占用空間小，適用性高；另外，在面對不同的發動機機型時，只需要根據曲軸皮帶輪安裝緊固面的結構形式更換不同的支架上蓋，然后與支架下蓋組裝成一整體，就能夠適應不同發動機機型角標儀的安裝固定，同時分體式結構的角標儀安裝支架的結構非常便于加工制作，更加節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的角標儀安裝支架的結構示意圖；

圖2為支架上蓋的結構示意圖；

圖3為支架下蓋的結構示意圖；

圖4是定位銷的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-角標儀安裝支架，11-支架上蓋，111-第一連接法蘭，1111-第一通孔，12-支架下蓋，121-第二連接法蘭，122-連接筒，123-第三連接法蘭，1231-第二通孔，13-定位銷。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種角標儀安裝支架1，包括支架上蓋11和支架下蓋12，所述上蓋的一端設有第一連接法蘭111，另一端與曲軸帶輪相連；所述支架下蓋12的一端設有與所述法蘭配合連接的第二連接法蘭121，另一端通過螺栓與角標儀相連。本實用新型提供的角標儀安裝支架1的整體穩定性較好，安裝時位置精度能夠保證，安裝方便快捷，整套裝支架設計緊湊，占用空間小，適用性高；另外，在面對不同的 發動機機型時，只需要根據曲軸皮帶輪安裝緊固面的結構形式更換不同的支架上蓋11，然后與支架下蓋12組裝成一整體，就能夠適應不同發動機機型角標儀的安裝固定，同時分體式結構的角標儀安裝支架1的結構非常便于加工制作的，成本優勢明顯。

如圖1至圖3所示，所述角標儀安裝支架1還包括定位銷13(如圖4所示)，所述曲軸帶輪和支架上蓋11上均對應設有與所述定位銷13配合的銷孔，通過定位銷13來確定兩者相對位置，確保安裝固定的穩定性；同時所述第一連接法蘭111和第二連接法蘭121上均對應設有多個第一通孔1111，螺栓穿過第一通孔1111將第一連接法蘭111和第二連接法蘭121固定連接在一起；優選地，所述第一通孔1111設有多個，具體地址，如圖2和圖3所示，所述第一通孔1111設有六個，六個所述第一通孔1111，在所述第一連接法蘭111和第二連接法蘭121的周向上均勻分布；具體的，所述第一通孔1111與M6螺栓相配合，即第一連接法蘭111和第二連接法蘭121通過6xM6螺栓固定。

如圖3所示，所述支架下蓋12還包括連接筒122，所述連接筒122的一端與所述第二連接法蘭121相連，另一端設有第三連接法蘭123，所述角標儀的連接盤與所述第三連接法蘭123通過螺栓連接；通過螺栓連接第三連接法蘭123和角標儀的連接方式更加方便，便于拆卸；具體的所述第三連接法蘭123和所述連接盤上均對應設有至少一個第二通孔1231，螺栓穿過第三連接法蘭123和所述連接盤上對應設置的第二通孔1231，使第一連接法蘭111的連接盤相連；優選地，如圖3所示，所述第二通孔1231設有三個，三個所述第二通孔1231在所述第三連接法蘭123的周向上均勻分布；這樣就通過三顆螺栓將角標儀的連接盤連接固定在第三連接法蘭123上；優選地，所述螺栓的型號為M6。

優選地，所述第三連接法蘭123、第二連接法蘭121和所述連接筒122為一體式結構，一體式結構的支架下蓋12便與制造且機構強度更好，

所述支架上蓋11和支架上蓋11均由鋼制成，優選地為A3鋼，且所述支架上蓋11和支架下蓋12的表面均設有防銹層，所述防銹層為鍍在支架上蓋11和支架下蓋12表面的氧化層；通過設置防銹層能夠增加整個裝置 的結構穩定性，可提升整個角標儀安裝支架1的使用壽命。

綜上所述，本實用新型提供了一種角標儀安裝支架，包括支架上蓋和支架下蓋，所述上蓋的一端設有第一連接法蘭，另一端與曲軸帶輪相連；所述支架下蓋的一端設有與所述法蘭配合連接的第二連接法蘭，另一端通過螺栓與角標儀相連；角標儀安裝支架的整體穩定性較好，安裝時位置精度能夠保證，安裝方便快捷，整套裝支架設計緊湊，占用空間小，適用性高；另外，在面對不同的發動機機型時，只需要根據曲軸皮帶輪安裝緊固面的結構形式更換不同的支架上蓋，然后與支架下蓋組裝成一整體，就能夠適應不同發動機機型角標儀的安裝固定，同時分體式結構的角標儀安裝支架的結構非常便于加工制作的，成本優勢明顯。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。