一種進氣壓力溫度傳感器測試系統的制作方法

本實用新型涉及內燃機進氣溫度測試技術領域，尤其是涉及一種進氣壓力溫度傳感器測試系統。

背景技術：

進氣壓力傳感器(ManifoldAbsolutePressureSensor)，簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ECU電腦輸出5V電壓給進氣壓力感知器，再由信號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓信號約1－1.5V，節氣門全開時，則約有4.5V電壓信號。現有進氣壓力溫度傳感器測試采用的是：生產測試和工程試驗測試分開，采用不同的設備進行測試，測量結果差異大；壓力測試和溫度測試分開，額外操作多，測試時間長；生產測試設備模塊化程度低，生產換型時間長。

技術實現要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種集成度較高的進氣壓力溫度傳感器測試系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種進氣壓力溫度傳感器測試系統，集成在機箱內，其特征在于：具體包括控制面板、操作臺和機柜；所述機柜位于機箱底部，機柜內設有工控機、數據采集卡、恒溫箱和電路板；所述控制面板中設有顯示器、測試控制儀和壓力測試儀和高精度電源，所述測試控制儀和壓力測試儀均通過通信電纜與工控機連接；所述操作臺上設有兩組工裝模塊，第一工裝模塊和第二工裝模塊；所述第一工裝模塊和第二工裝模塊分別設有兩個接線端子，其中一個接線端子通過電磁閥與測試控制儀相連接，另一個通過電路板與數據采集卡相連接。

進一步，所述測試控制儀和壓力測試儀通過I/O接口與顯示器相連。

進一步，所述壓力測試儀通過壓力傳感器與電磁閥電性相連接。

進一步，所述操作臺外側邊緣處還設有手動微調機構，所述手動微調機構一端連接電氣轉換器另一端與電磁閥電性相連。

再進一步，所述電氣轉換器與壓力測試儀之間還連接有真空泵和空氣壓縮機等壓力輸出裝置。

再進一步，所述第一工裝模塊和第二工裝模塊分別由三套子工裝組成，每套子工裝均可安裝7支被檢進氣壓力溫度傳感器。

再進一步，所述第一工裝模塊和第二工裝模塊上每套子工裝上固定安裝測試夾具。

本實用新型具有的優點和有益效果是：本方案提供的一種進氣壓力溫度傳感器測試系統具備以下優點1.將生產測試和工程試驗測試功能集成得到一臺設備上，消除采用不同設備造成的差異。2.將壓力測試和溫度測試集成到一臺設備上，縮短測試時間。3.進行模塊化設計，縮短生產換型時間；4.滿足生產測試和工程試驗測試雙重功能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種進氣壓力溫度傳感器測試系統的示意圖；

圖2為圖1所示的一種進氣壓力溫度傳感器測試系統的內部原理圖；

圖3為圖1所示的一種進氣壓力溫度傳感器測試系統的工裝模塊結構圖；

圖中：1、控制面板，101、顯示器，102、測試控制儀，103、壓力測試儀，104、高精度電源，2、操作臺，201、第一工裝模塊，202、第二工裝模塊，203、手動微調機構，3、機柜，301、工控機，302、數據采集卡，303、恒溫箱，304、電路板，306、壓力傳感器，305、電磁閥，307、電氣轉換器。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

圖1為本實用新型實施例提供的一種進氣壓力溫度傳感器測試系統的示意圖；圖2為圖1所示的一種進氣壓力溫度傳感器測試系統的內部原理圖；圖3為圖1所示的一種進氣壓力溫度傳感器測試系統的工裝模塊結構圖；如圖1-3所示一種進氣壓力溫度傳感器測試系統，集成在機箱內，具體包括控制面板1、操作臺2和機柜3；所述機柜3位于機箱底部，機柜3內設有工控機301、數據采集卡302、恒溫箱303和電路板304；所述控制面板1中設有顯示器101、測試控制儀102和壓力測試儀103和高精度電源104，所述測試控制儀102和壓力測試儀103均通過通信電纜與工控機301連接；所述操作臺2上設有兩組工裝模塊，第一工裝模塊201和第二工裝模塊202；所述第一工裝模塊201和第二工裝模塊202分別設有兩個接線端子，一個通過電磁閥305與測試控制儀102相連接，另一個通過電路板304與數據采集卡302相連接。

所述測試控制儀102和壓力測試儀103通過I/O接口與顯示器101相連。

所述壓力測試儀103通過壓力傳感器306與電磁閥305電性相連接。

所述操作臺2外側邊緣處還設有手動微調機構203，所述手動微調機構203一端連接電氣轉換器307另一端電磁閥305電性相連。

所述電氣轉換器307與壓力測試儀103之間還連接有真空泵和空氣壓縮機等壓力輸出裝置。

所述第一工裝模塊201和第二工裝模塊202分別由三套子工裝組成，每套子工裝均可安裝7支被檢進氣壓力溫度傳感器。

所述第一工裝模塊201和第二工裝模塊202上每套子工裝上固定安裝測試夾具203。

進氣壓力溫度傳感器測試系統整體為鋼架結構，外觀噴塑處理。壓力測試儀102和測試控制儀103裝配于測試系統控制面板1左側，高精度電源104裝配于測試系統控制面板1右側，測試系統控制面板1中間安裝液晶顯示器101，測試系統前沿操作臺2右側安裝手動微調機構203。外接恒溫箱303，用于工程試驗精確測量傳感器的溫度-阻值特性。壓力輸出裝置主要由小型氣泵、真空泵、電氣轉換器、壓力測試儀、電磁閥及壓力管路等組成。手動微調機構203用于工程試驗測試，采用人工轉動螺旋加壓泵(活塞泵筒)，通過旋進或旋出控制壓力，

測試控制儀102主要為測試通道選擇電路板提供控制信號，另外對進氣壓力溫度傳感器供電電源進行實時監控。測試控制儀102主要分為3部分，即采樣部分，控制部分和顯示部分。其中采樣部分使用高精度A/D采樣器來實現進氣壓力溫度傳感器電源的監控，當進氣壓力溫度傳感器的電源電壓過高或者過低時，測試控制儀通過控制繼電器切斷進氣壓力溫度傳感器的供電線路，以保證進氣壓力溫度傳感器不受損害。顯示器101采用液晶模塊構成，以指示當前的測試選項和進氣壓力溫度傳感器電源電壓。控制部分由高性能微控制器實現，一方面控制采樣電路和顯示電路，另一方面為測試通道選擇電路板提供控制信號。工控機301中搭建TMAP測試管理軟件為滿足測試要求，(1)分為生產測試和工程試驗測試兩種程序，采集數據直接顯示在相應的表格中；(2)測試參數設定，如測試數量和最大允許誤差等；(3)測試完成后數據自動保存在默認路徑下的文件夾內；(4)測試中不合格數據使用添加底色的方法加以警示，當測試結束后將不合格產品的測試結論項添加底色的方法來區分，便于不合格產品篩選。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。