一種應用于汽車ABS系統零件的測試治具的制作方法

本實用新型涉及治具領域，尤其涉及一種應用于汽車ABS系統零件的測試治具。

背景技術：

氣蓋為應用于汽車ABS系統中的一種零部件，氣蓋生產后需要進行漏氣檢測，達到要求后才能使用。傳統的氣蓋檢測是采用手動的方式用預先制作好的密實特氟龍塑料工件對氣蓋進行填充，不能實現自動化檢測。這種傳統進檢測方式不能實現自動化，人工成本高，費時費力，不利于高效率檢測。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是根據上述現有技術的不足，提供一種能夠對氣蓋進行自動化檢測、省時省力、高效率的測試治具。

本實用新型的技術方案如下：

一種應用于汽車ABS系統零件的測試治具，包括支撐平臺、驅動裝置、壓緊件以及安裝座；

所述支撐平臺包括側板和頂板，所述頂板架設于所述側板；

所述驅動裝置設置于所述頂板，所述壓緊件設置于所述頂板下方，所述驅動裝置通過傳動軸與所述壓緊件傳動連接，所述壓緊件下端面設置有第一型槽；

所述安裝座設置于所述壓緊件下方，所述安裝座上端面設置有與所述第一型槽配合的第二型槽，所述安裝座設置有氣道，所述氣道的出氣口設置于所述第二型槽內。

進一步地，所述安裝座設置有定位柱，所述定位柱分布于所述第二型槽周圍；所述壓緊件側面設置有避讓槽，所述避讓槽與所述定位柱對應配合。

進一步地，所述傳動軸下端設置有螺紋孔，所述壓緊件上端設置有螺紋柱，所述螺紋柱與螺紋孔旋接使所述傳動軸與壓緊件連接固定。

進一步地，所述氣道的進氣口通過氣管連接有氣泵和氣壓傳感器。

進一步地，所述驅動裝置為氣缸。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型使用時，先把氣蓋設置于第二型槽內，驅動裝置帶動壓緊件向下運動，第一型槽壓緊氣蓋上端面；出氣孔與氣蓋下端面的開口相配合，使氣道與氣蓋的內腔連通；向氣蓋的內腔通入定量體積的測試氣體，記錄初始氣壓P1；經過設定的測試時間后，記錄最終氣壓P2；運算P1－P2=ΔP，將ΔP（壓力差）和設定的泄漏量標準指P進行比較；若ΔP大于P，則該氣蓋不合格；若ΔP小于或等于P，則該氣蓋合格。本實用新型能夠自動對氣蓋進行漏氣檢測，省時省力，降低了人力成本，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體圖。

圖2是本實用新型實施例的左視圖。

圖3是圖2上A-A處的剖面圖。

附圖標記

10、支撐平臺， 11、側板， 12、頂板； 20、驅動裝置，

21、傳動軸； 30、壓緊件， 31、第一型槽， 32、避讓槽；

40、安裝座， 41、第二型槽， 42、定位柱， 43、氣道，

44、出氣口， 45、進氣口， 46、擋塊。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

如圖1-3所示，本實用新型提供的實施例，一種應用于汽車ABS系統零件的測試治具，其特征在于：包括支撐平臺10、驅動裝置20、壓緊件30以及安裝座40。

所述支撐平臺10包括兩個側板11和頂板12，所述頂板12架設于兩個側板11上。

三個驅動裝置20設置于所述頂板12，三個壓緊件30設置于所述頂板12下方。驅動裝置20設置有傳動軸21，頂板12設置有通孔，傳動軸21活動插設于通孔中。所述驅動裝置20通過傳動軸21與對應的壓緊件30傳動連接，壓緊件30由驅動裝置20帶動可以上下運動。所述壓緊件30下端面設置有與氣蓋的形狀相匹配的第一型槽31。

所述安裝座40設置于所述壓緊件30正下方，所述安裝座40上端面設置三個第二型槽41，第二型槽41與第一型槽31對應配合，第二型槽41的形狀與氣蓋的形狀相匹配。所述安裝座40設置有氣道43，所述氣道43的出氣口44設置于所述第二型槽41內，當氣蓋設置于第二型槽41時，出氣口44與氣蓋的開口相配合，使氣道43與氣蓋的內腔連通。

所述安裝座40設置有三個定位柱，三個定位柱分布于所述第二型槽41周圍；所述壓緊件30側面設置有避讓槽32，所述避讓槽32與所述定位柱對應配合。氣蓋設置有定位孔，定位柱插設于定位孔使氣蓋在安裝座40上定位；當壓緊件30向下運動時，定位柱與避讓槽32配合，避免壓緊件30與定位柱碰撞。

所述安裝座40設置有擋塊46，擋塊46用于阻擋從氣蓋內蹦出的鋼珠，避免傷人。

所述傳動軸21下端設置有螺紋孔，所述壓緊件30上端設置有螺紋柱，所述螺紋柱與螺紋孔旋接使所述傳動軸21與壓緊件30連接固定。

所述氣道43的進氣口45通過氣管連接有氣泵和氣壓傳感器。其中，氣泵由控制系統控制，控制系統接受氣壓傳感器的數據。

所述驅動裝置20為氣缸。

本實施例使用時，先把氣蓋設置于第二型槽41內，驅動裝置20帶動壓緊件30向下運動，第一型槽31壓緊氣蓋上端面；出氣孔與氣蓋下端面的開口相配合，使氣道43與氣蓋的內腔連通；向氣蓋的內腔通入定量體積的測試氣體，當氣壓穩定達10.50bar或以上時，記錄初始氣壓P1；經過設定的測試時間后，本實施例選項測試時間為3s，記錄最終氣壓P2；運算P1－P2=ΔP，將ΔP（壓力差）和設定的泄漏量標準指P進行比較，本實施例優選P=0.03bar；若ΔP大于P，則該氣蓋不合格；若ΔP小于或等于P，則該氣蓋合格。

本實用新型能夠自動對氣蓋進行漏氣檢測，省時省力，降低了人力成本，提高了工作效率。

以上所揭露的僅為本實用新型較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。