一種采用齒輪偏振模擬離合器工作狀態的偏振裝置的制作方法

本發明涉及雙速傳動裝置的三爪脫開轉速試驗技術，特別是利用齒輪傳動的振動來模擬發動機工作狀態的仿真裝置，目的在于利用雙速傳動試驗器的旋轉與振動齒輪的嚙合振動來模擬發動機的工作狀態。

背景技術：

在發動機的啟動和工作狀態的轉換過程中，電機的啟動工作和發動機的驅動工作轉換通常是采用雙速傳動裝置來實現的。在雙速傳動的制造過程中，我們需要對傳動裝置的轉換過程的轉速進行試驗考核。由于試驗器與發動機工作狀態存在較大的差異，導致試驗器的試驗結果與發動機的工作狀態不相符合，大家都在尋找一種切實可行的試驗方法。

作為雙速傳動裝置的考核項目之一，雙速傳動的脫開轉速是試驗裝置需要測試的指標。為了能夠獲得盡可能接近真實工作狀態的測量數值，需要對現有試驗器進行改進。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：提供一種采用齒輪偏振模擬離合器工作狀態的偏振裝置，用于雙速傳動的脫開轉速試驗，考核雙速傳動的脫開轉速，解決雙速傳動裝置脫開轉速工作的真實轉速問題。

基于上述問題，本發明設計出一套利用帶偏振的振動齒輪與試驗器的試驗頭上的回轉齒輪進行嚙合傳動，通過傳動的振動來模擬發動機的工作狀態，這樣就提高了試驗器試驗的準確性。

本發明的技術方案如下：

一種采用齒輪偏振模擬離合器工作狀態的偏振裝置，包括試驗器上的回轉齒輪，回轉齒輪內孔壁上設置有試驗器張開接觸塊，回轉齒輪內孔中安裝有被測量的三爪離合器，所述回轉齒輪一側與振動齒輪嚙合，所述振動齒輪的質心與旋轉中心軸線不重合。

所述振動齒輪的腹板上設置有多個偏振凸塊槽，槽內為可拆卸偏振凸塊。

所述偏振凸塊槽均布在一條圓周上，且該圓周的圓心與振動齒輪旋轉中心不重合。

所述偏振凸塊槽為圓柱形盲孔，可拆卸偏振凸塊呈圓柱形。

所述不同偏振凸塊槽內的可拆卸偏振凸塊質量不同。

本發明的偏振裝置包括試驗器上的回轉齒輪，試驗器上的回轉齒輪內孔壁上設置有試驗器張開接觸塊，試驗器回轉齒輪內孔中安裝上被測量的三爪離合器，試驗器上回轉齒輪一側與振動齒輪嚙合，振動齒輪的質心與旋轉中心軸線不重合，并有一定的偏置量，振動齒輪的腹板上可以安裝不同質量的偏振凸塊，同樣可以調整齒輪傳動的振動量。需要注意的是試驗器回轉齒輪與三爪離合器連接為一體，前者旋轉時三爪離合器也跟著旋轉。

根據雙速傳動裝置在發動機中的工作狀態，本發明在雙速傳動的試驗器上，即在試驗器的旋轉頭上安裝一個試驗器回轉齒輪與帶有偏心凸塊的振動齒輪進行嚙合傳動，通過齒輪傳動產生的振動來模擬發動機的工作狀態。具體的工作原理是：由于試驗器的旋轉頭上的回轉齒輪與離合器是一體的，因此在旋轉頭的一邊裝一個偏振的模擬振動的振動齒輪，振動齒輪的振動量大小可以通過在振動齒輪的腹板上減少或添加偏振凸塊來調整振動量的大小。當離合器旋轉到一定的轉速后，離合器制動爪產生的離心力克服彈簧的彈力被甩出來后，碰到試驗器回轉齒輪接觸塊后，儀器有指示燈顯示接觸，證明離合器三爪已被脫開。

在雙速傳動的試驗器上安裝了這個振動裝置后，通過調整振動齒輪上的偏振凸塊，根據離合器工作狀態合理的調整振動齒輪上面的偏振凸塊，得到合理的脫開轉速，這樣就可以對其它的雙速傳動裝置零部件準確的試驗出雙速傳動裝置的脫開轉速值了。

本發明的特點包括以下三個方面：

1.利用齒輪傳動的振動量來模擬發動的工作狀態。

2.用偏振凸塊的大小來調整齒輪傳動的振動量。

3.采用實際工作考核的零部件作為標準件對振動齒輪進行考核。

在發動機中的雙速傳動裝置的制造中，雙速傳動裝置的脫開轉速的檢測，通常是在試驗器上進行試驗，再到發動機中進行驗證。由于傳統的試驗與驗證存在較大的差異，給零部件的加工提高了較大的加工成本。本發明采用齒輪振動來模擬發動機的工作狀態的裝置，不但結構簡單，還能夠試驗出雙速傳動裝置的脫開轉速的精確檢測數據。本發明通過在航空發動機的零部件上驗證，雙速傳動裝置的脫開轉速檢測數據已經取得了很好的效果。

附圖說明

圖1為三爪離合器結構示意圖；

圖2為本發偏振齒輪傳動示意圖；

其中1.回轉齒輪、2.試驗器張開接觸塊、3.離合器制動爪、4.三爪離合器、5.模擬振動齒輪、6.偏振凸塊、7.制動爪彈簧。

具體實施方式

如圖1所示，為三爪離合器4的結構示意圖，其組成包括離合器制動爪3和制動爪彈簧7。

如圖2所示,在航空發動機雙速傳動裝置的三爪離合試驗器三爪脫開轉速的試驗中，為了準確的測試出雙速傳動裝置的三爪脫開轉速，在三爪離合試驗器上安裝了一套采用齒輪偏振模擬離合器工作狀態的偏振裝置，包括試驗器上的回轉齒輪1，回轉齒輪1內孔壁上設置有試驗器張開接觸塊2，回轉齒輪1內孔中為三爪離合器4，當回轉齒輪1和三爪離合試驗器共同旋轉到一定的轉速后，離合器上的止動爪張開會觸碰到回轉齒輪1內孔壁上設置有試驗器接觸塊2，證明三爪脫開。上面所述試驗器回轉齒輪1一側與振動齒輪5嚙合，振動齒輪5的腹板上設置有6個偏振凸塊槽，槽內為可拆卸偏振凸塊6。6個偏振凸塊槽均布在一條圓周上，且該圓周的圓心與振動齒輪5旋轉中心不重合。偏振凸塊槽為圓柱形盲孔，可拆卸偏振凸塊6呈圓柱形。進一步，不同偏振凸塊槽內的可拆卸偏振凸塊6質量可以不同。

上述套偏振裝置通過發動機試車考核過的雙速傳動裝置部件作為標準件進行調整，對其它雙速傳動裝置的零部件進行脫開轉速試驗，統計的試驗數據完全滿足發動機的工作要求，本發明對于發動機的雙速傳動機構有很高的推廣價值。