一種用于懸掛式單軌箱型軌道梁的軌面不平順測量裝置的制作方法

本發明屬于交通工程領域，涉及軌面不平順測量裝置，特別涉及一種懸掛式單軌系統的軌面不平順測量裝置。

背景技術：

懸掛式單軌系統的箱型軌道梁懸吊于空中，內部空間狹小不易測量。其箱型軌道梁內部走行軌面及導向軌面的不平順是影響懸掛式單軌車輛運行安全性、舒適性的重要因素。針對其軌面不平順，目前尚未有一種可精準、快速、便捷的測量方法。因此，如何行之有效地測量懸掛式單軌系統的軌面不平順數據，是該領域技術人員亟待解決的一個問題。

技術實現要素：

鑒于現有技術的以上不足，本發明的目的是提供一種用于懸掛式單軌系統的軌面不平順測量裝置，使之克服現有技術的以上缺點。

為了實現上述目的，本發明提出的方案是：

一種用于懸掛式單軌箱型軌道梁的軌面不平順測量裝置，行走于懸掛式單軌系統的箱型軌道梁內部以同時連續測量箱型軌道梁內部左右走行軌及導向軌四個軌面的不平順數據，其特征在于，由運行車體和置于其上的軌面測量機構組成；

運行車體上具有運行車架4，運行車架的左右側架與中梁支撐在具有滾動支撐輪的前橋2和后橋8上，牽引桿1與前橋2聯接；

在運行車架側架底部設置有橫向調節梁10-3，橫向調節梁兩端對稱置有垂向位移傳感器10-2，位移傳感器的下部連接用于測量走行軌面不平順狀態的測量輪10-1；

在運行車架中梁4-3左右兩側分別設置有豎向調節梁5-3，豎向調節梁上安裝有橫向位移傳感器5-2，位移傳感器的外側與測量輪5-1相連；

各位移傳感器的數據線與數據采集系統7相連。

采用本發明用于懸掛式單軌的軌面不平順測量裝置，既可滿足懸掛式單軌箱型軌道梁內部尺寸及軌面測量要求，同時對于懸掛式單軌系統的施工質量驗收、車橋系統動力學仿真研究以及養護維修等工作都具有重要意義。

附圖說明：

圖1為本發明測量裝置結構主視圖；

圖2為本發明測量裝置結構俯視圖；

圖3為懸掛式單軌系統箱型軌道梁截面圖。

附圖各個標記所對應的名稱分別為：牽引桿1、前橋2、導向滾動支撐輪3、運行車架總成4、右側架4-1、左側架4-2、中梁4-3、導向軌面測量裝置總成5、橫向測量輪5-1、橫向位移傳感器5-2、豎向調節梁5-3、止鎖機構6、數據采集系統7、后橋8、減振機構9、走行軌面測量裝置總成10、垂向測量輪10-1、垂向位移傳感器10-2、橫向調節梁10-3、走行滾動支撐輪11、走行軌面12、導向軌面13。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步的說明。

參照圖1和圖2，本發明用于懸掛式單軌系統的軌面不平順測量裝置，由運行車體和置于其上的軌面測量機構組成；

運行車體上具有運行車架4，運行車架的左右側架與中梁支撐在具有滾動支撐輪的前橋2和后橋8上，牽引桿1與前橋2聯接；

在運行車架側架底部設置有橫向調節梁10-3，橫向調節梁兩端對稱置有垂向位移傳感器10-2，位移傳感器的下部連接用于測量走行軌面不平順狀態的測量輪10-1；

在運行車架中梁4-3左右兩側分別設置有豎向調節梁5-3，豎向調節梁上安裝有橫向位移傳感器5-2，位移傳感器的外側與測量輪5-1相聯；

各位移傳感器的數據線與數據采集系統7相連。

牽引桿1固定在前橋2上，可由人推或其它動力裝置進行牽引，并且需要低速前行。前橋2與后橋8通過運行車架4連接，所述前橋2與后橋8的上部安裝有四個導向滾動支撐輪3，其下方分別安裝有四個走行滾動支撐輪11。各滾動支撐輪可為實心橡膠輪胎或充氣式橡膠輪胎，其中導向滾動支撐輪3需要施加一定的預壓力。走行滾動支撐輪11設置有減振結構9，以降低測量過程中由軌面不平順而引起的振動。運行車架4下方設置有橫向調節梁10-3，可以調節走行軌面測量輪10-1的橫向位置。運行車架中梁4-2左右兩側分別設置豎向調節梁5-3，可調節導向軌面測量輪5-1的垂向位置。止鎖機構6均用于緊固傳感器(5-2及10-2)及測量輪(5-1及10-1)的位置。測量輪(5-1及10-1)通過滾動將軌面不平順狀態通過位移分別傳遞給位移傳感器(5-2及10-2)。位移傳感器(5-2及10-2)再與數據采集系統7相連，同時直接采用CF卡存儲記錄數據，而不采用電腦控制系統，以使得結構更加輕便，后期可通過專業數據分析軟件對軌面不平順數據進行分析處理。