發動機冷卻器測試封堵裝置的制作方法

本發明涉及一種測試封堵工裝，尤其涉及一種在發動機冷卻器加工、檢測過程中使用的測試封堵裝置，屬于機械自動化領域。

背景技術：

近年來，隨著我國工業化程度的不斷提高，機械化作業成為了工業生產的一大趨勢。在目前的工業生產、特別是在與汽車工業相關的產品加工過程中，大多需要采用機械化的方式進行作業。

由于在產品的加工、檢測過程中不可避免地需要進行定位夾緊操作，因此目前絕大多數的加工企業都配備有自動化的定位裝置以滿足相應的操作需求，但現有的各類定位夾緊裝置都存在著諸多不足之處。

以汽車工業中所使用到的發動機冷卻器的加工過程為例，發動機冷卻器上都連接有多根管路，發動機冷卻器借助這些管路與發動機內的其他部件管路連接。由于發動機冷卻器的作用較為特殊，因此在其安裝前，加工企業需要針對其內部管路的氣密性進行檢測，而在進行管路檢測時，就需要對其中的部分管路進行封堵處理。

在目前常見的檢測操作、特別是在對發動機冷卻器水管封堵的操作過程中，對管路的封堵大多采用的是直接封堵的方式，封堵氣缸直接作用于氣管上，借助管路的剛性完成對管口位置的閉合。一般而言，因發動機冷卻器上所連接水管的制作公差較大，因此在進行封堵操作前都需要對管路進行預定位，但由于水管的彎曲形狀較為特殊，因此在進行預定位時，很難實現對管路的精確定位。這樣一來，不僅會使得后續的封堵測試操作難以進行，而且也會嚴重影響到對水管端口位置的封堵操作效果。

綜上所述，如何提供一種能夠快速有效地完成管路定位、同時保證后續測試封堵效果的發動機冷卻器測試封堵裝置，就成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

技術實現要素：

鑒于現有技術存在上述缺陷，本發明的目的是提出一種在發動機冷卻器加工、檢測過程中使用的發動機冷卻器測試封堵裝置。

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：

一種發動機冷卻器測試封堵裝置，用于實現對發動機冷卻器內部管路的氣密性進行檢測，所述發動機冷卻器上固定連接有水管，所述發動機冷卻器測試封堵裝置包括設備支架，還包括設置于所述設備支架上、用于對所述水管進行預定位的定位機構，以及設置于所述定位機構上、用于對所述水管的端口位置進行封堵的封堵機構，所述定位機構與所述封堵機構相配合完成對所述水管的測試封堵。

優選地，所述定位機構包括推動氣缸以及由所述推動氣缸帶動的導向塊，所述導向塊與所述水管接觸一側的側壁上開設有用于輔助完成所述水管預定位的定位槽。

優選地，所述定位槽的形狀為楔形、三角形或弧形。

優選地，所述定位機構還包括用于為所述推動氣缸的運動行程提供導向的導向組件，所述導向組件包括固定板及第一連接板，所述推動氣缸的缸體部分與所述固定板固定連接，所述推動氣缸的氣缸軸穿出所述固定板并與所述第一連接板固定連接；

所述第一連接板上還固定連接有多根導向桿，所述固定板上開設有與所述導向桿相匹配的導向孔，所述導向桿可活動地穿設于所述導向孔內。

優選地，所述定位機構還包括用于對所述導向塊的位置進行調節的調節組件，所述調節組件包括滑軌及移動滑塊，所述滑軌與所述第一連接板固定連接，所述移動滑塊與所述導向塊相連接，所述移動滑塊可活動地設置于所述滑軌上，所述滑軌的兩端還固定設置有用于限制所述移動滑塊滑動行程的限位座。

優選地，所述封堵機構包括密封氣缸以及由所述密封氣缸帶動的封堵頭，所述密封氣缸與所述封堵頭借助第二連接板實現連接，所述密封氣缸的缸體部分固定設置于所述導向塊的上端面，所述密封氣缸的氣缸軸與所述第二連接板固定連接，所述封堵頭的形狀及規格均與所述水管端口位置的形狀及規格相匹配。

優選地，還包括用于實現裝置在測試封堵過程中自適應微調的萬向調整組件，所述移動滑塊借助所述萬向調整組件與所述導向塊固定連接，所述封堵頭借助所述萬向調整組件與所述第二連接板固定連接。

優選地，所述萬向調整組件包括萬向連接頭以及與所述萬向連接頭相匹配的連接塊，所述萬向連接頭的活動端可活動地嵌設于所述連接塊內，所述萬向連接頭與所述連接塊相配合完成其他部件的連接及裝置在測試封堵過程中的自適應微調。

優選地，所述萬向調整組件包括多根彈簧，所述移動滑塊借助所述彈簧與所述導向塊固定連接，所述封堵頭借助所述彈簧與所述第二連接板固定連接，所述彈簧均布于兩個待連接部件之間的連接位置內。

一種發動機冷卻器測試封堵裝置，用于實現對發動機冷卻器內部管路的氣密性進行檢測，所述發動機冷卻器上固定連接有水管，所述發動機冷卻器測試封堵裝置包括設備支架，還包括設置于所述設備支架上、用于對所述水管進行預定位的定位機構，以及設置于所述定位機構上、用于對所述水管的端口位置進行封堵的封堵機構，所述定位機構與所述封堵機構相配合完成對所述水管的測試封堵；

所述定位機構包括推動氣缸以及由所述推動氣缸帶動的導向塊，所述導向塊與所述水管接觸一側的側壁上開設有用于輔助完成所述水管預定位的定位槽；

所述定位槽的形狀為楔形、三角形或弧形；

所述定位機構還包括用于為所述推動氣缸的運動行程提供導向的導向組件，所述導向組件包括固定板及第一連接板，所述推動氣缸的缸體部分與所述固定板固定連接，所述推動氣缸的氣缸軸穿出所述固定板并與所述第一連接板固定連接；

所述第一連接板上還固定連接有多根導向桿，所述固定板上開設有與所述導向桿相匹配的導向孔，所述導向桿可活動地穿設于所述導向孔內；

所述定位機構還包括用于對所述導向塊的位置進行調節的調節組件，所述調節組件包括滑軌及移動滑塊，所述滑軌與所述第一連接板固定連接，所述移動滑塊與所述導向塊相連接，所述移動滑塊可活動地設置于所述滑軌上，所述滑軌的兩端還固定設置有用于限制所述移動滑塊滑動行程的限位座；

所述封堵機構包括密封氣缸以及由所述密封氣缸帶動的封堵頭，所述密封氣缸與所述封堵頭借助第二連接板實現連接，所述密封氣缸的缸體部分固定設置于所述導向塊的上端面，所述密封氣缸的氣缸軸與所述第二連接板固定連接，所述封堵頭的形狀及規格均與所述水管端口位置的形狀及規格相匹配；

還包括用于實現裝置在測試封堵過程中自適應微調的萬向調整組件，所述移動滑塊借助所述萬向調整組件與所述導向塊固定連接，所述封堵頭借助所述萬向調整組件與所述第二連接板固定連接；

所述萬向調整組件包括萬向連接頭以及與所述萬向連接頭相匹配的連接塊，所述萬向連接頭的活動端可活動地嵌設于所述連接塊內，所述萬向連接頭與所述連接塊相配合完成其他部件的連接及裝置在測試封堵過程中的自適應微調；

所述萬向調整組件包括多根彈簧，所述移動滑塊借助所述彈簧與所述導向塊固定連接，所述封堵頭借助所述彈簧與所述第二連接板固定連接，所述彈簧均布于兩個待連接部件之間的連接位置內。

本發明的突出效果為：本發明通過浮動頂緊的方式快速有效地完成了對發動機冷卻器水管的找正定位，最大限度上保護了發動機冷卻器水管的結構及形狀，避免了封堵操作對產品質量的影響，保證了加工產品的良品率，提升了加工企業的生產效率。同時，本發明中的封堵頭具備一定的自適應調整功能，可以完成對各種不同傾斜度的管體端口結構的封堵，不僅提升了封堵操作的效果，而且在最大限度上擴大了本發明的適用范圍。此外，本發明結構清晰、機械關系優異，各加工企業可以通過對現有設備的組裝和改造而獲得，裝配成本低，適合大規模推廣使用。

綜上所述，本發明結構合理、易于獲得，且能夠在有效地完成測試封堵的同時充分地保護管路結構，具有很高的使用及推廣價值。

以下便結合實施例附圖，對本發明的具體實施方式作進一步的詳述，以使本發明技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

其中：1、推動氣缸；2、導向塊；21、定位槽；3、固定板；31、導向孔；4、第一連接板；41、導向桿；5、滑軌；51、限位座；6、移動滑塊；7、密封氣缸；8、封堵頭；9、第二連接板；10、彈簧。

具體實施方式

本發明揭示了一種在發動機冷卻器加工、檢測過程中使用的發動機冷卻器測試封堵裝置。

需要特別說明的是，在本發明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

一種發動機冷卻器測試封堵裝置，用于實現對發動機冷卻器內部管路的氣密性進行檢測，所述發動機冷卻器上固定連接有水管，所述發動機冷卻器測試封堵裝置包括設備支架（圖中未示出），還包括設置于所述設備支架上、用于對所述水管進行預定位的定位機構，以及設置于所述定位機構上、用于對所述水管的端口位置進行封堵的封堵機構，所述定位機構與所述封堵機構相配合完成對所述水管的測試封堵。

所述定位機構包括推動氣缸1以及由所述推動氣缸1帶動的導向塊2，所述導向塊2與所述水管接觸一側的側壁上開設有用于輔助完成所述水管預定位的定位槽21。

所述定位槽21的形狀為楔形、三角形或弧形。在本實施例中，所述定位槽21的形狀優選為加工要求較低、定位效果更好的楔形。

所述定位機構還包括用于為所述推動氣缸1的運動行程提供導向的導向組件，所述導向組件包括固定板3及第一連接板4，所述推動氣缸1的缸體部分與所述固定板3固定連接，所述推動氣缸1的氣缸軸穿出所述固定板3并與所述第一連接板4固定連接。

所述第一連接板4上還固定連接有多根導向桿41，所述固定板3上開設有與所述導向桿41相匹配的導向孔31，所述導向桿41可活動地穿設于所述導向孔31內。

為了保證導向效果，在本實施例中，所述導向桿41共設置有兩根，且兩根所述導向桿41對稱設置，所述導向孔31對稱地開設于所述固定板3上、所述推動氣缸1的兩側位置，所述導向桿41穿設于所述導向孔31內，從而有效地完成對所述推動氣缸1運動行程的導向。

所述定位機構還包括用于對所述導向塊2的位置進行調節的調節組件，所述調節組件包括滑軌5及移動滑塊6，所述滑軌5與所述第一連接板4固定連接，所述移動滑塊6與所述導向塊2相連接，所述移動滑塊6可活動地設置于所述滑軌5上，所述滑軌5的兩端還固定設置有用于限制所述移動滑塊6滑動行程的限位座51。

所述封堵機構包括密封氣缸7以及由所述密封氣缸7帶動的封堵頭8，所述密封氣缸7與所述封堵頭8借助第二連接板9實現連接，所述密封氣缸7的缸體部分固定設置于所述導向塊2的上端面，所述密封氣缸7的氣缸軸與所述第二連接板固定連接，所述封堵頭8的形狀及規格均與所述水管端口位置的形狀及規格相匹配。

在本實施例中，所述導向塊2及所述封堵頭8均采用PU聚氨基甲酸酯材質制成，這樣的材質選擇是為了進一步保護所述發動機冷卻器上的水管，避免其因受力過大而發生變形，同時也在材料層面為水管端部的測試封堵過程提供了一定的彈性緩沖。

除上述結構外，本發明還包括用于實現裝置在測試封堵過程中自適應微調的萬向調整組件，所述移動滑塊6借助所述萬向調整組件與所述導向塊2固定連接，所述封堵頭8借助所述萬向調整組件與所述第二連接板9固定連接。

所述萬向調整組件可以有多種不同的實施方式，從可實施性的角度考慮，優選的方案有兩種，具體如下所述：

實施例一，所述萬向調整組件包括萬向連接頭以及與所述萬向連接頭相匹配的連接塊，所述萬向連接頭的活動端可活動地嵌設于所述連接塊內，所述萬向連接頭與所述連接塊相配合完成其他部件的連接及裝置在測試封堵過程中的自適應微調。

實施例二，所述萬向調整組件包括多根彈簧10，所述移動滑塊6借助所述彈簧10與所述導向塊2固定連接，所述封堵頭8借助所述彈簧10與所述第二連接板9固定連接，所述彈簧10均布于兩個待連接部件之間的連接位置內。

在本說明書附圖揭示的技術方案中，所采用的為實施例二中的結構，這樣的結構設置成本更低、更易于操作，同時也更便于后續的設備維護。且在該技術方案中，為了保證所述彈簧10連接的效果，在所述彈簧10與所述導向塊2之間還設置有一個轉接塊，所述轉接塊的一側同時與所述導向塊2及所述密封氣缸7固定連接，另一側與所述彈簧10固定連接。

以下簡述本發明的工作過程，首先將待進行測試封堵的發動機冷卻器進行定位，隨后驅動推動氣缸1，所述推動氣缸1的氣缸軸伸出并帶動導向塊2完成對水管的預定位。在預定位的過程中，調節組件及萬向調整組件配合動作完成裝置微調。所述水管的預定位完成后，驅動密封氣缸7，所述密封氣缸7的氣缸軸回縮并帶動封堵頭8完成對水管端口的封堵操作。在封堵操作的過程中，所述萬向調整組件再次實現裝置微調。封堵操作完成后，即可對所述發動機冷卻器內部的管路進行氣密性測試。待測試完成后，所述推動氣缸1及所述密封氣缸7復位，此時即可進行對所述發動機冷卻器的移動。

本發明通過浮動頂緊的方式快速有效地完成了對發動機冷卻器水管的找正定位，最大限度上保護了發動機冷卻器水管的結構及形狀，避免了封堵操作對產品質量的影響，保證了加工產品的良品率，提升了加工企業的生產效率。同時，本發明中的封堵頭具備一定的自適應調整功能，可以完成對各種不同傾斜度的管體端口結構的封堵，不僅提升了封堵操作的效果，而且在最大限度上擴大了本發明的適用范圍。此外，本發明結構清晰、機械關系優異，各加工企業可以通過對現有設備的組裝和改造而獲得，裝配成本低，適合大規模推廣使用。綜上所述，本發明結構合理、易于獲得，且能夠在有效地完成測試封堵的同時充分地保護管路結構，具有很高的使用及推廣價值。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神和基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。