一種乘車路徑提醒方法及裝置與流程

本發明屬于計算機技術領域，尤其涉及一種乘車路徑提醒方法及裝置。

背景技術：

隨著互聯網技術的發展和智能手機的普及，幾乎各個企業都推出了基于互聯網和智能手機的應用程序，這些應用程序極大地方便了人們的生產和生活，尤其是基于資源共享的網絡約車或租車應用。目前，利用網絡租車應用的租車方式已經成為白領階層最喜歡的一種租車方式，然而，隨著網絡租車的不斷發展，其安全問題也日益突出，現有租車系統難以及時地提醒用戶所面臨的安全問題，使得安全問題成為了網絡租車進一步發展和普及的瓶頸。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種乘車路徑提醒方法及裝置，旨在解決由于現有技術無法提供一種有效的安全狀況提醒方法，導致網絡租車難以普及的問題。

一方面，本發明提供了一種乘車路徑提醒方法，所述方法包括下述步驟：

接收乘車用戶通過第一移動終端發送過來的乘用車的車牌圖片，對所述車牌圖片進行圖像識別；

將所述識別的車牌號與所述乘車用戶預先選擇的預約車牌號進行對比，當所述識別的車牌號與所述預約車牌號相同時，根據預設的位置獲取周期，周期性地獲取所述第一移動終端的位置；

在接收到周期性獲取的所述第一移動終端的位置時，根據已獲取的位置信息繪制得到所述乘車用戶的當前乘車路徑；

當所述當前乘車路徑超出預先存儲的規劃路徑范圍時，向所述乘車用戶的第一移動終端和所述乘車用戶預設的關聯第二移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息。

另一方面，本發明提供了一種乘車路徑提醒裝置，所述裝置包括：

圖像識別單元，用于接收乘車用戶通過第一移動終端發送過來的乘用車的車牌圖片，對所述車牌圖片進行圖像識別；

位置獲取單元，用于將所述識別的車牌號與所述乘車用戶預先選擇的預約車牌號進行對比，當所述識別的車牌號與所述預約車牌號相同時，根據預設的位置獲取周期，周期性地獲取所述第一移動終端的位置；

路徑繪制單元，用于在接收到周期性獲取的所述第一移動終端的位置時，根據已獲取的位置信息繪制得到所述乘車用戶的當前乘車路徑；以及

路徑提醒單元，用于當所述當前乘車路徑超出預先存儲的規劃路徑范圍時，向所述乘車用戶的第一移動終端和所述乘車用戶預設的關聯第二移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息。

本發明在接收乘車用戶發送過來的乘用車的車牌圖片后，將識別得到的車牌號與乘車用戶預先選擇的預約車牌號進行對比，當識別的車牌號與預約車牌號相同時，周期性地獲取乘車用戶第一移動終端的位置，在接收到周期性獲取的第一移動終端的位置時，根據已獲取的位置信息繪制得到乘車用戶的當前乘車路徑，當當前乘車路徑超出預先存儲的規劃路徑范圍時，向乘車用戶的第一移動終端和預設的關聯第二移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息，從而及時地向乘車用戶以及關聯的用戶(例如，親朋好友)發送提醒信息，提醒乘車用戶提高警覺，同時通過自動、及時告知親朋好友，進一步提高了用戶乘車的安全性。

附圖說明

圖1是本發明實施例一提供的乘車路徑提醒方法的實現流程圖；

圖2是本發明實施例二提供的乘車路徑提醒裝置的結構示意圖；以及

圖3是本發明實施例二提供的乘車路徑提醒裝置的優選結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

以下結合具體實施例對本發明的具體實現進行詳細描述：

實施例一：

圖1示出了本發明實施例一提供的乘車路徑提醒方法的實現流程，為了便于說明，僅示出了與本發明實施例相關的部分，詳述如下：

在步驟S101中，接收乘車用戶通過第一移動終端發送過來的乘用車的車牌圖片，對車牌圖片進行圖像識別。

本發明實施例適用于網絡租車平臺或服務器，以向租車或約車用戶提供乘車路徑提醒方法，進而提供一種安全的租車服務。在本發明實施例中，當乘車用戶或乘客約車成功后，在上車前通過用戶的移動終端(為便于描述，在這里記為第一移動終端)對其要乘用的乘用車車牌進行拍照，并上傳給網絡租車服務器，服務器在接收到車牌圖片后，對車牌圖片進行圖像識別，以得到車牌號。可選地，也可以通過用戶直接輸入車牌號。

在步驟S102中，將識別的車牌號與乘車用戶預先選擇的預約車牌號進行對比，當識別的車牌號與預約車牌號相同時，根據預設的位置獲取周期，周期性地獲取第一移動終端的位置。

在本發明實施例中，為了降低用戶終端的耗電量，預先設置用戶位置的獲取周期或間隔，進而根據設置的位置獲取周期，周期性地獲取第一移動終端的位置，也就是乘車用戶或乘用車的位置。

在步驟S103中，在接收到周期性獲取的第一移動終端的位置時，根據已獲取的位置信息繪制得到乘車用戶的當前乘車路徑。

在步驟S104中，當當前乘車路徑超出預先存儲的規劃路徑范圍時，向乘車用戶的第一移動終端和乘車用戶預設的關聯第二移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息。

在本發明實施例中，根據乘車用戶約車或租車時輸入的起始位置和目的地位置，對乘車用戶的乘車路徑進行規劃，以得到一條或多條規劃路徑，優選地，規劃出多條路徑，以向用戶提供多個選擇。在接收到周期性獲取的第一移動終端的位置時，根據已獲取的位置信息繪制到當前周期為止乘車用戶的乘車路徑，并將得到的當前乘車路徑與多條規劃路徑進行比較，確定當前乘車路徑是否超出該多條規劃路徑的范圍。具體地，在判斷當前乘車路徑是否超出該多條規劃路徑的范圍時，可使用模糊匹配或判斷原則，例如，只要當前乘車路徑是圍繞規劃路徑行走，或只與規劃路徑相隔一條或兩街道，則可認為當前乘車路徑未超出規劃路徑的范圍，否則認為超出了規劃路徑的范圍。

在本發明實施例中，乘車用戶預設的關聯第二移動終端為乘車用戶設置的緊急情況聯系人所持有的移動終端。當服務器確認當前乘車路徑超出預先存儲的規劃路徑范圍時，向乘車用戶的第一移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息，提醒用戶正在路過的道路或位置，以提醒用戶注意安全，同時，向緊急情況聯系人的第二移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息，以保證緊急情況聯系人能夠及時知曉乘車用戶所在位置。

優選地，服務器可進一步向乘用車司機的移動終端(在這里記為第三移動終端)發送提醒信息，以向乘用車司機提醒乘車用戶的正確路徑，從而提醒、警示乘用車司機。

優選地，向乘車用戶的第一移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息時，可向乘車用戶的第一移動終端輸出是否報警的確認提醒信息，當用戶確認報警，在接收到用戶第一移動終端發送的報警的確認信息時，通過關聯的報警系統進行報警，從而在不讓司機知曉的同時實現自動報警，確保乘車用戶安全。

進一步優選地，當乘車用戶到達目的地位置時，向乘車用戶關聯的第二移動終端發送已安全到達的信息，從而及時向緊急情況聯系人發送提醒信息，提醒用戶已安全到達，實現了安全到達提醒信息的自動發送。

本領域普通技術人員可以理解實現上述實施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關的硬件來完成，所述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質中，所述的存儲介質，如ROM/RAM、磁盤、光盤等。

實施例二：

圖2示出了本發明實施例二提供的乘車路徑提醒裝置的結構，為了便于說明，僅示出了與本發明實施例相關的部分，其中包括：

圖像識別單元21，用于接收乘車用戶通過第一移動終端發送過來的乘用車的車牌圖片，對車牌圖片進行圖像識別；

位置獲取單元22，用于將識別的車牌號與乘車用戶預先選擇的預約車牌號進行對比，當識別的車牌號與預約車牌號相同時，根據預設的位置獲取周期，周期性地獲取第一移動終端的位置；

路徑繪制單元23，用于在接收到周期性獲取的第一移動終端的位置時，根據已獲取的位置信息繪制得到乘車用戶的當前乘車路徑；以及

路徑提醒單元24，用于當當前乘車路徑超出預先存儲的規劃路徑范圍時，向乘車用戶的第一移動終端和乘車用戶預設的關聯第二移動終端發送當前乘車路徑的提醒信息。

優選地，如圖3所示，當當前乘車路徑超出預先存儲的路徑范圍時，該乘車路徑提醒裝置還包括：

司機提醒單元25，用于向乘用車司機的第三移動終端發送提醒信息，以向乘用車司機提醒乘車用戶的正確路徑。

進一步優選地，該乘車路徑提醒裝置還包括：

路徑規劃單元20，用于根據乘車用戶的起始位置和目的地位置，對乘車用戶的乘車路徑進行規劃，以得到多條規劃路徑。

進一步優選地，該乘車路徑提醒裝置還包括：

到達信息發送單元26，用于當乘車用戶到達目的地位置時，向乘車用戶預設的關聯第二移動終端發送已安全到達的信息。

進一步優選地，路徑提醒單元可24包括：

報警確認輸出單元241，用于向乘車用戶的第一移動終端輸出是否報警的確認提醒信息；

該乘車路徑提醒裝置還包括：

報警單元27，用于當接收到第一移動終端發送的報警的確認信息時，通過關聯的報警系統報警。

在本發明實施例中，該乘車路徑提醒裝置的各單元可由相應的硬件或軟件單元實現，各單元可以為獨立的軟、硬件單元，也可以集成為約車或租車服務器的一個軟、硬件單元，在此不用以限制本發明。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。