一種汽車導航方法、及裝置與流程

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車導航方法、及裝置。

背景技術：

從世界上第一輛汽車的誕生到現在，汽車業界的百花齊放和欣欣向榮，汽車是“改變世界的機器”、推動社會進步的車輪，已經成為人們日常生活中不可或缺的重要組成部分。汽車的普遍使用，將改變經濟社會結構，形成一整套新的經濟、文化、生活體系，改善人的生活質量，推進社會進步，促進了經濟發展。

汽車作為家庭出行的交通工具，給人們的生活帶來很大便利，同時也出現了一些的問題，比如駕駛在陌生環境，駕駛員不熟悉交通路線，將給出行帶來了不必要的麻煩，甚至存在交通隱患。因此，各種導航系統或導航儀應運而生，其中，手機導航在目前汽車導航應用非常廣泛，駕駛員通過手機中的全球定位系統(Global Positioning System，GPS)和手機導航應用軟件(Application，APP)進行導航。然而，在行駛過程中使用手機導航APP進行導航，導致駕駛員因操作手機導航或查看手機導航信息而分心，從而帶來了重大的安全隱患。

技術實現要素：

本發明實施例提供了一種汽車導航方法、及裝置，實現手機與汽車液晶儀表連接，將手機導航APP導航信息推送到汽車液晶儀表的顯示器上進行顯示，以方便汽車用戶在行車過程中進行導航。

一方面本發明實施例還提供了一種汽車導航方法，包括：

接收到移動終端發送的連接請求后，與所述移動終端建立通信連接；

檢測所述移動終端的狀態信息；

若根據所述狀態信息確定所述移動終端已開啟導航APP，則向所述移動終端發送導航信息傳輸請求，所述導航信息傳輸請求用于請求所述移動終端發送導航信息；

接收所述移動終端發送的導航信息，所述導航信息包括第一導航圖像和第一導航數據，將所述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

在一個可選的實現方式中，所述接收到移動終端發送的連接請求后，與所述移動終端建立通信連接之后，所述方法還包括：

向所述移動終端發送連接狀態信息，所述連接狀態信息用于提示所述移動終端連接是否成功。

在一個可選的實現方式中，在所述接收所述移動終端發送的導航信息之前，所述方法還包括：

檢測所述移動終端的顯示狀態，所述顯示狀態包括橫屏狀態和豎屏狀態；

所述將所述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器包括：

根據所述移動終端的顯示狀態，將所述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

在一個可選的實現方式中，所述根據所述移動終端的顯示狀態，將所述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器包括：

若所述顯示狀態為橫屏狀態，根據所述汽車液晶儀表的顯示器比例截取所述第一導航圖像得到第二導航圖像，從所述第一導航數據中截取與所述第二導航圖像對應的第二導航數據，將所述第二導航圖像和所述第二導航數據顯示于所述汽車液晶儀表的顯示器；

若所述顯示狀態為豎屏狀態，根據所述汽車液晶儀表的顯示器比例截取所述第一導航圖像得到第三導航圖像，從所述第一導航數據中截取與所述第三導航圖像對應的第三導航數據，將所述第三導航圖像和第三導航數據顯示于所述汽車液晶儀表的顯示器。

在一個可選的實現方式中，所述導航信息還包括導航語音信息；

所述方法還包括：

將所述導航語音信息發送至汽車多媒體設備，通過所述汽車多媒體設備進行播放。

二方面本發明實施例還提供了一種汽車控制設備，包括：

接收單元，用于接收移動終端發送的連接請求；

連接單元，用于與所述移動終端建立通信連接；

檢測單元，用于檢測所述移動終端的狀態信息；

判斷單元，用于確定所述移動終端已開啟導航APP；

發送單元，用于向所述移動終端發送導航信息傳輸請求，所述導航信息傳輸請求用于請求所述移動終端發送導航信息；

所述接收單元，還用于接收所述移動終端發送的導航信息，所述導航信息包括第一導航圖像和第一導航數據；

顯示單元，用于將所述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

在一個可選的實現方式中，所述發送單元，還用于向所述移動終端發送連接狀態信息，所述連接狀態信息用于提示所述移動終端連接是否成功。

在一個可選的實現方式中，所述檢測單元，還用于檢測所述移動終端的顯示狀態，所述顯示狀態包括橫屏狀態和豎屏狀態；

所述顯示單元，還用于根據所述移動終端的顯示狀態，將所述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

在一個可選的實現方式中，所述設備還包括：

截取單元，用于若所述顯示狀態為橫屏狀態，根據所述汽車液晶儀表的顯示器比例截取所述第一導航圖像得到第二導航圖像，從所述第一導航數據中截取與所述第二導航圖像對應的第二導航數據；

所述顯示單元，還用于將所述第二導航圖像和所述第二導航數據顯示于所述汽車液晶儀表的顯示器；

所述截取單元，還用于若所述顯示狀態為豎屏狀態，根據所述汽車液晶儀表的顯示器比例截取所述第一導航圖像得到第三導航圖像，從所述第一導航數據中截取與所述第三導航圖像對應的第三導航數據；

所述顯示單元，還用于將所述第三導航圖像和第三導航數據顯示于所述汽車液晶儀表的顯示器。

在一個可選的實現方式中，所述發送單元，還用于將所述導航語音信息發送至汽車多媒體設備，通過所述汽車多媒體設備進行播放。

從以上技術方案可以看出，本發明實施例具有以下優點：提供了一種汽車導航方法，將移動終端的導航信息通過有線方式或無線方式推送到汽車液晶儀表，駕駛員可以通過汽車液晶儀表的顯示器查看導航信息，有效的避免了駕駛員因扭頭看中控多媒體設備，或操作手機導航或查看手機導航信息而帶來了重大的安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例汽車導航系統網絡結構示意圖；

圖2為本發明實施例方法流程示意圖；

圖3為本發明實施例方法流程示意圖；

圖4為本發明實施例汽車控制設備示意圖；

圖5為本發明實施例汽車控制設備示意圖；

圖6為本發明實施例汽車控制設備示意圖；

圖7為本發明實施例汽車控制設備示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明作進一步地詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部份實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供了一種汽車導航系統網絡結構，如圖1所示，該在線水印網絡系統包括汽車控制設備101、汽車液晶儀表102、移動終端103和多媒體設備104。

汽車控制設備101可以是車載服務器或車載控制器，本發明實施例不作唯一性限定；移動終端103可以包括手機、平板電腦、個人數字助理(Personal Digital Assistant，PDA)、移動互聯網設備(Mobile Internet Device，MID)等各種移動終端，多媒體設備104可以是汽車多媒體系統中的音響設備，本發明實施例不作唯一性限定。

在該汽車導航系統網絡結構中，移動終端103通過無線保真(Wireless Fidelity，WiFi)、藍牙、紫蜂協議ZigBee、近場通訊(Near Field Communication，NFC)或有線連接方式與汽車控制設備101進行連接，汽車控制設備101通過汽車內部線纜與汽車液晶儀表102和多媒體設備104進行連接；移動終端103將導航信息中的導航圖像和導航數據發送至汽車控制設備101，通過汽車液晶儀表的顯示器進行顯示；移動終端103將導航信息中的導航語音發送至汽車控制設備101，通過多媒體設備進行播放。

本發明實施例提供了一種汽車導航方法，如圖2所示，包括：

201：接收到移動終端發送的連接請求后，與上述移動終端建立通信連接；

通信連接可以是一個通信終端通過WiFi、藍牙、ZigBee、NFC或有線的連接方式與另一個通信終端連接，具體的連接方式本發明實施例不作唯一性限定，建立通信連接后的兩個通信終端相互之間可以發送數據信息、圖像信息和視頻信息等等。

本發明實施例中，移動終端采用上述連接方式發送向汽車控制設備發起連接請求，汽車控制設備接收到移動終端發送的連接請求后，響應連接請求，與上述移動終端建立通信連接。

本發明實施例還提供了提示連接狀態的實現方案，具體方法包括：

汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，向移動終端發送連接狀態信息，用于提醒用戶連接是否成功，移動終端接收到連接狀態信息后予以顯示；若未連接成功，用戶通過查看移動終端可以很方便地知道移動終端與汽車控制設備連接失敗，以便用戶采用同種連接方式或者換一種連接方式重新進行連接。

作為一種可選的方式，汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，向汽車液晶儀表發送連接狀態信息，用于提醒用戶連接是否成功，汽車液晶儀表接收到連接狀態信息后予以顯示；若未連接成功，用戶通過汽車液晶儀表上的顯示器可以很方便地知道移動終端與汽車控制設備連接失敗，以便用戶采用同種連接方式或者換一種連接方式重新進行連接。

作為另一種可選的方式，汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，用于提醒用戶連接是否成功，向汽車液晶儀表和移動終端分別發送連接狀態信息，汽車液晶儀表和移動終端接收到連接狀態信息后予以顯示；若未連接成功，用戶通過汽車液晶儀表上的顯示器或移動終端可以很方便地知道移動終端與汽車控制設備連接失敗，以便采用同種連接方式或者換一種連接方式重新進行連接。

202：檢測上述移動終端的狀態信息；

本發明實施例中，狀態信息是移動終端的導航應用軟件(Application，APP)是否處于開啟狀態的信息，汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，向移動終端發送檢測指令，移動終端接收到檢測指令后，若移動終端開啟了導航APP，則向汽車控制設備回復本移動終端的導航APP已開啟的狀態信息，若移動終端未開啟導航APP，則向汽車控制設備回復本移動終端的導航APP未開啟的狀態信息。舉例來說，當用戶將手中的手機通過無線或有線的連接方式與汽車控制設備連接成功后，服務設備自動發送檢測指令檢測手機的導航APP是否打開，若已經開啟了導航APP，則手機向汽車控制設備發送已開啟導航APP的狀態信息。

203：若根據上述狀態信息確定上述移動終端已開啟導航應用軟件，則向上述移動終端發送導航信息傳輸請求，上述導航信息傳輸請求用于請求上述移動終端發送導航信息；

本發明實施例中，導航APP可以是安卓系統Android、蘋果移動設備操作系統(iPhone Operating System，iOS)或微軟Windows Phone系統中的谷歌地圖、百度地圖、凱立德手機導航、諾基亞Here地圖等導航軟件或地圖軟件，本發明實施例不作唯一性限定。

本發明實施例中，汽車控制設備檢測到手機已經開啟了導航APP，自動向移動終端發送導航信息傳輸請求，請求移動終端發送導航信息；移動終端接收到導航信息傳輸請求后，將導航信息發送至汽車控制設備。

204：接收上述移動終端發送的導航信息，上述導航信息包括第一導航圖像和第一導航數據，將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

在圖2所描述的方法中，移動終端通過有線或無線的方式，與汽車服務終端建立通信連接，此后，汽車控制設備開始檢測移動終端是否開啟了導航APP，若開啟，則請求移動終端發送導航信息，當導航信息發送至汽車控制設備后，顯示在汽車液晶儀表的顯示器。通過圖2描述的方法，移動終端的導航信息發送至汽車液晶儀表進行顯示，駕駛員在開車的時候，可以通過汽車液晶儀表的顯示器查看導航信息，有效的避免了駕駛員因扭頭看中控多媒體設備，或操作手機導航或查看手機導航信息而帶來了重大的安全隱患。

本發明實施例提供了一種汽車導航方法，如圖3所示，包括：

301、接收移動終端發送的連接請求；

本發明實施例中，移動終端通過WiFi、藍牙、ZigBee、NFC或有線連接方式向汽車控制設備發起連接請求。

302、與上述移動終端建立通信連接；

通信連接可以是一個通信終端通過上述連接方式與另一個通信終端連接，建立通信連接的兩個通信終端相互之間可以發送數據信息、圖像信息和視頻信息等。

本發明實施例中，汽車控制設備接收到移動終端發送的連接請求后，響應上述連接請求，與上述移動終端建立通信連接。

303、檢測上述移動終端的狀態信息；

本發明實施例中，狀態信息是移動終端的導航應用軟件(Application，APP)是否開啟的狀態信息，汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，向移動終端發送檢測指令，移動終端接收到檢測指令后，若移動終端開啟了導航APP，則向汽車控制設備回復本移動終端的導航APP已開啟的狀態信息，若移動終端未開啟導航APP，則向汽車控制設備回復本移動終端的導航APP未開啟的狀態信息。舉例來說，當用戶將手中的手機通過無線或USB接口與汽車控制設備連接成功后，服務設備自動發送檢測指令檢測手機的導航APP是否打開，若用戶已經開啟了導航APP，則汽車控制設備檢測到手機已經開啟了導航APP。

304、根據狀態信息確定移動終端已開啟導航應用軟件APP；

305、向移動終端發送導航信息傳輸請求，導航信息傳輸請求用于請求移動終端發送導航信息；

本發明實施例中，汽車控制設備檢測到手機已經開啟了導航APP，自動向移動終端發送導航信息傳輸請求，請求移動終端發送導航APP中的導航信息；移動終端接收到導航信息傳輸請求后，將導航信息發送至汽車控制設備。

306、檢測移動終端的顯示狀態，顯示狀態包括橫屏狀態和豎屏狀態；

舉例來說，由于手機終端具有重力感應器，若手機開啟了重力感應，處于橫屏或豎屏狀態時，兩種狀態下導航畫面顯示有所差異；若手機未開啟重力感應，處于橫屏或豎屏時，兩種狀態下導航畫面是一致的。

上述將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器包括：

根據上述移動終端的顯示狀態，將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

本發明實施例中，檢測上述移動終端的顯示狀態，根據顯示狀態截取導航圖像，并將上述截取導航圖像顯示于汽車液晶儀表的顯示器，用戶很方便地通過汽車液晶儀表的顯示器查看導航信息。

307、接收移動終端發送的導航信息，導航信息包括第一導航圖像和第一導航數據；

308、根據移動終端的顯示狀態截取第一導航圖像、第一導航數據；

本發明實施例中，若上述顯示狀態為橫屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第二導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第二導航圖像對應的第二導航數據，將上述第二導航圖像和上述第二導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器；

若上述顯示狀態為豎屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第三導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第三導航圖像對應的第三導航數據，將上述第三導航圖像和第三導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器。

舉例來說，手機屏幕比例與汽車液晶儀表的顯示器比例可能不一樣，若手機屏幕比例為16:9，而汽車液晶儀表的顯示器比例為4:3時，無論當手機處于橫放狀態還是豎放狀態，假如將導航圖像按照手機屏幕的比例顯示在汽車液晶儀表的顯示器上，則汽車液晶儀表的顯示器兩邊可能出現黑邊，則汽車液晶儀表的顯示器兩邊可能出現黑邊，若按汽車液晶儀表的顯示器比例截取圖像，顯示器將可以滿屏顯示導航圖像，給用戶提供很好的視覺體驗。

309、將導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器；

本發明實施例中，當手機處于橫屏狀態時，汽車控制設備將截取的第二導航圖像和第二導航數據顯示于汽車液晶儀表的顯示器；當手機處于豎屏狀態時，汽車控制設備將截取的第三導航圖像和第三導航數據顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

310、將上述導航語音信息發送至汽車多媒體設備；

汽車多媒體設備承擔汽車用戶的娛樂通信功能，該系統使駕駛員和乘客在汽車行駛過程中有自己喜愛的音樂和視覺享受，而且可以上網工作和收發e-mail，進行社交和商業活動。

本發明實施例中，汽車服務系統除了將導航信息中的導航圖像和導航數據顯示于汽車液晶儀表的顯示器，還將導航語音發送至汽車多媒體系統。

311、通過上述汽車多媒體設備進行播放；

在圖3所描述的方法中，移動終端的導航信息發送至汽車液晶儀表進行顯示，駕駛員在開車的時候，可以通過汽車液晶儀表的顯示器查看導航信息，有效的避免了駕駛員因扭頭看中控多媒體設備，或操作手機導航或查看手機導航信息而帶來了重大的安全隱患；此外，通過汽車多媒體設備播放導航語音，可以有效的避免因手機音響聲音小和聲音不清楚而聽不清導航語音的困擾。

本發明實施例提供了一種汽車控制設備，如圖4所示，包括：

接收單元401，用于接收移動終端發送的連接請求；

本發明實施例中，移動終端通過WiFi、藍牙、ZigBee、NFC或有線連接方式向接收單元401發送連接請求。

連接單元402，用于與上述移動終端建立通信連接；

通信連接可以是一個通信終端通過WiFi、藍牙、ZigBee、NFC或有線連接方式與另一個通信終端連接，建立通信連接的兩個通信終端相互之間可以發送數據信息、圖像信息和視頻信息等。

本發明實施例中，接收單元401接收到移動終端發送的連接請求后，連接單元402響應上述連接請求，將汽車控制設備與上述移動終端建立通信連接。

檢測單元403，用于檢測上述移動終端的狀態信息；

本發明實施例中，狀態信息是移動終端的導航APP是否開啟的狀態信息，汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，檢測單元403向移動終端發送檢測指令，移動終端接收到檢測指令后，若移動終端開啟了導航APP，則向汽車控制設備回復本移動終端的導航APP已開啟的狀態信息，若移動終端未開啟導航APP，則向汽車控制設備回復本移動終端的導航APP未開啟的狀態信息。舉例來說，當用戶將手中的手機通過無線或USB接口與汽車控制設備連接成功后，檢測單元403自動發送檢測指令檢測手機的導航APP是否打開，若用戶已經開啟了導航APP，則移動終端發送手機已經開啟了導航APP的狀態信息。

判斷單元404，用于確定上述移動終端已開啟導航APP；

根據上述狀態信息，確定移動終端是否開啟導航APP。

發送單元405，用于向上述移動終端發送導航信息傳輸請求，上述導航信息傳輸請求用于請求上述移動終端發送導航信息；

本發明實施例中，檢測單元403檢測到手機已經開啟了導航APP，發送單元405自動向移動終端發送導航信息傳輸請求，請求移動終端發送導航APP中的導航信息；移動終端接收到導航信息傳輸請求后，將導航信息發送至汽車控制設備。

上述接收單元401，還用于接收上述移動終端發送的導航信息，上述導航信息包括第一導航圖像和第一導航數據；

顯示單元406，用于將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

上述發送單元405，還用于向上述移動終端發送連接狀態信息，上述連接狀態信息用于提示上述移動終端連接是否成功。

本發明實施例中，上述發送單元405，具體用于汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，向移動終端發送連接狀態信息，用于提醒用戶連接是否成功，移動終端接收到連接狀態信息后予以顯示；若未連接成功，用戶通過查看移動終端可以很方便地知道移動終端與汽車控制設備連接失敗，以便采用同種連接方式或者換一種連接方式重新進行連接。

作為一種可選的方式，上述發送單元405，具體用于汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，向汽車液晶儀表發送連接狀態信息，用于提醒用戶連接是否成功，汽車液晶儀表接收到連接狀態信息后予以顯示；若未連接成功，用戶通過汽車液晶儀表上的顯示器可以很方便地知道移動終端與汽車控制設備連接失敗，以便采用同種連接方式或者換一種連接方式重新進行連接。

作為另一種可選的方式，上述發送單元405，具體用于汽車控制設備與移動終端建立通信連接后，用于提醒用戶連接是否成功，向汽車液晶儀表和移動終端分別發送連接狀態信息，汽車液晶儀表和移動終端接收到連接狀態信息后予以顯示；若未連接成功，用戶通過汽車液晶儀表上的顯示器或移動終端可以很方便地知道移動終端與汽車控制設備連接失敗，以便采用同種連接方式或者換一種連接方式重新進行連接。

上述檢測單元403，還用于檢測上述移動終端的顯示狀態，上述顯示狀態包括橫屏狀態和豎屏狀態；

上述顯示單元406，還用于根據上述移動終端的顯示狀態，將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

在圖4所描述的設備中，移動終端的導航信息發送至汽車液晶儀表進行顯示，駕駛員在開車的時候，可以通過汽車液晶儀表的顯示器查看導航信息，有效的避免了駕駛員因扭頭看中控多媒體設備，或操作手機導航或查看手機導航信息而帶來了重大的安全隱患。

本發明實施例提供了一種汽車控制設備，如圖5所示，上述設備還包括：

截取單元501，用于若上述顯示狀態為橫屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第二導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第二導航圖像對應的第二導航數據；

上述顯示單元406，還用于將上述第二導航圖像和上述第二導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器；

上述截取單元501，還用于若上述顯示狀態為豎屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第三導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第三導航圖像對應的第三導航數據；

上述顯示單元406，還用于將上述第三導航圖像和第三導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器。

本發明實施例中，若上述顯示狀態為橫屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第二導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第二導航圖像對應的第二導航數據，將上述第二導航圖像和上述第二導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器；

若上述顯示狀態為豎屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第三導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第三導航圖像對應的第三導航數據，將上述第三導航圖像和第三導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器。

舉例來說，手機屏幕比例與汽車液晶儀表的顯示器比例可能不一樣，若手機屏幕比例為16:9，而汽車液晶儀表的顯示器比例為4:3時，無論當手機處于橫放狀態還是豎放狀態，假如將導航圖像按照手機屏幕的比例顯示在汽車液晶儀表的顯示器上，則汽車液晶儀表的顯示器兩邊可能出現黑邊，則汽車液晶儀表的顯示器兩邊可能出現黑邊，若按汽車液晶儀表的顯示器比例截取圖像，顯示器將可以滿屏顯示導航圖像，給用戶提供很好的視覺體驗。

上述發送單元405，還用于將上述導航語音信息發送至汽車多媒體設備，通過上述汽車多媒體設備進行播放。

在圖5所描述的設備中，移動終端的導航信息發送至汽車液晶儀表進行全屏顯示；此外，通過汽車多媒體設備播放導航語音，駕駛員可以有效的避免因手機聲音小或聲音不清楚而聽不清導航語音的困擾。

本發明實施例還提供了一種汽車控制設備，如圖6所示，包括：處理器601以及存儲器602，其中：

處理器601為終端設備的控制中心，在本發明實施方式中，CPU可以是單運算核心，也可以包括多運算核心。

存儲器602可用于處理器601執行數據處理所需要的緩存，還可以用于提供處理器601執行數據處理調用的數據以及獲得的結果數據的存儲空間，以及存儲軟件程序以及操作系統等等。

在圖6所示的汽車控制設備中，處理器601調用存儲在存儲器602中的應用程序，具體用于包括：

接收到移動終端發送的連接請求后，與上述移動終端建立通信連接；

檢測上述移動終端的狀態信息；

若根據上述狀態信息確定上述移動終端已開啟導航應用軟件APP，則向上述移動終端發送導航信息傳輸請求，上述導航信息傳輸請求用于請求上述移動終端發送導航信息；

接收上述移動終端發送的導航信息，上述導航信息包括第一導航圖像和第一導航數據，將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

本發明實施例還提供了一種獲取連接狀態信息的方案，具體如下：上述處理601，還用于在接收到移動終端發送的連接請求后，與上述移動終端建立通信連接之后，向上述移動終端發送連接狀態信息，上述連接狀態信息用于提示上述移動終端連接是否成功。

本發明實施例還提供了一種獲取連接狀態信息的方案，具體如下：上述處理601，還用于在上述接收上述移動終端發送的導航信息之前，檢測上述移動終端的顯示狀態，上述顯示狀態包括橫屏狀態和豎屏狀態；

上述將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器包括：

根據上述移動終端的顯示狀態，將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器。

本發明實施例還提供了一種截取導航信息的方案，具體如下：上述處理601，還用于根據上述移動終端的顯示狀態，將上述導航信息顯示于汽車液晶儀表的顯示器包括：

若上述顯示狀態為橫屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第二導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第二導航圖像對應的第二導航數據，將上述第二導航圖像和上述第二導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器；

若上述顯示狀態為豎屏狀態，根據上述汽車液晶儀表的顯示器比例截取上述第一導航圖像得到第三導航圖像，從上述第一導航數據中截取與上述第三導航圖像對應的第三導航數據，將上述第三導航圖像和第三導航數據顯示于上述汽車液晶儀表的顯示器。

本發明實施例還提供了一種播放導航語音的方案，具體如下：上述處理601，還用于上述導航信息還包括導航語音信息；將上述導航語音信息發送至汽車多媒體設備，通過上述汽車多媒體設備進行播放。

圖7是本發明實施例提供的一種汽車控制設備結構示意圖，該汽車控制設備700可因配置或性能不同而產生比較大的差異，可以包括一個或一個以上中央處理器(central processing units，CPU)722(例如，一個或一個以上處理器)和存儲器732，一個或一個以上存儲應用程序742或數據744的存儲介質730(例如一個或一個以上海量存儲設備)。其中，存儲器732和存儲介質730可以是短暫存儲或持久存儲。存儲在存儲介質730的程序可以包括一個或一個以上模塊(圖示沒標出)，每個模塊可以包括對汽車控制設備中的一系列指令操作。更進一步地，中央處理器722可以設置為與存儲介質730通信，在汽車控制設備700上執行存儲介質730中的一系列指令操作。

汽車控制設備700還可以包括一個或一個以上電源726，一個或一個以上有線或無線網絡接口750，一個或一個以上輸入輸出接口758，和/或，一個或一個以上操作系統741，例如Windows ServerTM，Mac OS XTM，UnixTM,LinuxTM，FreeBSDTM等等。

上述實施例中由汽車控制設備所執行的步驟可以基于該圖7所示的汽車控制設備結構。