一種汽輪機現場動平衡通道裝置的制作方法

本發明涉及汽輪機現場動平衡調試設備，具體地講是一種汽輪機現場動平衡通道裝置。

背景技術：

汽輪發電機組作為一種高速旋轉的透平機械，軸系振動問題一直是汽輪發電機組一種常見的故障，而現場動平衡則是解決軸系振動問題的一種常用方法。

按照汽輪機的工作原理，汽輪機組在工作狀態下其低壓凝汽器需保證較高的真空，機組停機后其為了能夠快速冷卻機組以及快速啟動，機組通流內部依然需要保證真空狀態。傳統的汽輪機組現場動平衡流程通常是：停機—盤車—破壞真空—調整平衡塊—抽真空—啟機，將會破壞機組的真空，而破壞真空會導致機組再次啟機前需要重新抽真空，影響機組啟機時間。

技術實現要素：

本發明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種汽輪機現場動平衡通道裝置，使用該裝置能夠在停機后不破壞真空的情況下進行軸系動平衡，動平衡完成后機組馬上啟機，極大地縮短了機組的啟機時間。

實現本發明的技術方案是：一種汽輪機現場動平衡通道裝置，其特征在于：包括螺紋拉桿、手柄、通道蓋板、通道圓環和密封層；所述通道圓環在汽缸內緊貼汽缸壁，其上部與通道蓋板連接，其下部安裝有密封層；所述通道蓋板與螺紋拉桿連接；所述螺紋拉桿穿出汽缸法蘭蓋，其頂部與手柄連接；所述通道圓環能在汽缸內上下移動；所述螺紋拉桿、手柄、通道蓋板和汽缸法蘭蓋均能拆卸。

所述通道蓋板側面有導向鍵，該導向鍵嵌入汽缸壁上的導向槽內。

所述汽缸與通道圓環的接觸面上，安裝有周向密封圈。

所述周向密封圈最好為三個。

所述螺紋拉桿通過汽缸法蘭蓋中心螺紋通孔與汽缸法蘭蓋螺紋連接，兩者能夠相對移動。

所述密封層為軟金屬材料，其與轉子圓柱面壓緊后能起密封作用。

所述通道蓋板通過上面的蓋板與螺紋拉桿連接；所述蓋板將穿入其中的螺紋拉桿底部的圓盤限制在蓋板與通道蓋板之間的空間內。

本發明的有益效果是：

通過本發明，汽輪機組軸系在現場進行動平衡時就無需破壞機組的真空，在保證機組真空的情況下進行動平衡螺釘的拆裝，動平衡螺釘拆裝完成后即可直接啟機沖轉，無需抽真空，減少了機組的啟停機間隔時間。

附圖說明

圖1為本發明實施例結構示意圖；

圖2為本發明在機組運行時的狀態圖；

圖3為本發明在壓緊轉子時的狀態圖；

圖4為本發明在拆裝動平衡螺釘時的狀態圖。

圖中標號：1—螺紋拉桿，2—手柄，3—蓋板，4—汽缸法蘭蓋，5—汽缸，6—導向鍵， 7—周向密封圈， 8—通道蓋板， 9—通道圓環， 10—密封層，11—圓盤，12—轉子，13—動平衡螺釘，14—導向槽。

具體實施方式

如圖1所示： 一種汽輪機現場動平衡通道裝置，包括螺紋拉桿1、手柄2、通道蓋板8、通道圓環9和密封層10；所述通道圓環9在汽缸5內緊貼汽缸壁，其上部與通道蓋板8連接，其下部安裝有密封層10；所述通道蓋板8通過上面的蓋板3與螺紋拉桿1連接，所述蓋板3將穿入其中的螺紋拉桿1底部的圓盤11限制在蓋板3與通道蓋板8之間的空間內。所述螺紋拉桿1穿出汽缸法蘭蓋4，其頂部與手柄2連接；所述通道圓環9能在汽缸5內上下移動；所述螺紋拉桿1、手柄2、通道蓋板8和汽缸法蘭蓋4均能拆卸。所述通道蓋板8側面有導向鍵6，該導向鍵6嵌入汽缸壁上的導向槽內14，保證通道圓環9能垂直移動。所述汽缸5與通道圓環9的接觸面上，安裝有三個周向密封圈7。所述螺紋拉桿1通過汽缸法蘭蓋4中心螺紋通孔與汽缸法蘭蓋4螺紋連接，兩者能夠相對移動。所述密封層10為軟金屬材料，其與轉子12圓柱面壓緊后能起密封作用。

如圖2所示： 該汽輪機現場動平衡通道裝置安裝在汽輪機汽缸5上，機組正常運行時，拆卸掉螺紋拉桿1、手柄2和蓋板3，將通道圓環9上升到最上部，不影響轉子12正常工作。

如圖3所示： 當汽輪機軸系需要進行現場動平衡，在汽輪機轉子12上增加動平衡螺釘13時，通過旋轉螺紋拉桿1與手柄2將通道圓環9和密封層10推向汽輪機轉子12，動平衡通道裝置與轉子12貼緊。

如圖4所示： 當動平衡通道裝置與轉子12貼緊以后，拆除螺紋拉桿1、手柄2、蓋板3、汽缸法蘭蓋4、導向鍵6、通道蓋板8，即可在保證汽輪機內部真空的情況下進行動平衡螺釘13的拆裝。動平衡螺釘13拆裝完成后即可直接啟機沖轉，無需抽真空，減少了機組的啟停機間隔時間。

以上應用了具體個例對本發明進行闡述，只是用于幫助理解本發明，并不用以限制本發明。對于本發明所屬技術領域的技術人員，依據本發明的思想，還可以做出若干簡單推演、變形或替換。