一種用于檢測叉車液力變速箱軸向力的裝置的制作方法

技術領域

本發明涉及一種過濾器，具體涉及一種用于檢測叉車液力變速箱軸向力的裝置。

背景技術：

液力變速箱因其換擋平穩、操作要求不高、換擋沖擊小、不易熄火等優點，已經被越來越多的工程機械車輛所采用。在實際使用過程中，液力變速箱產生的軸向力容易導致發動機的軸承損壞。為解決此質量問題，需要知道液力變速箱在工作運轉中產生多大的軸向力，而目前沒有現成的檢測裝置對液力變速箱的軸向力進行檢測。

技術實現要素：

為了解決上述存在的問題，本發明提供一種用于檢測叉車液力變速箱軸向力的裝置。

本發明的技術方案是：

一種用于檢測叉車液力變速箱軸向力的裝置，包括固設在試驗臺上的安裝架，所述安裝架通過定位圈與測試裝置連接；所述測試裝置包括幾字形的支架，所述支架的底端通過導向桿連接有安裝盤，所述支架、安裝盤的中間垂直穿設有用于與電機連接的傳動軸，所述傳動軸的輸出端固接有連接盤；位于支架和安裝盤之間設有壓力傳感器。

進一步方案，位于支架、安裝盤中的傳動軸的外周均套設有軸承。

更進一步方案，所述安裝盤的中心開設有傳動軸孔，位于傳動軸孔上部的外周開設有軸承孔而構成的臺階狀孔道；位于軸承孔的開口端固設有軸承蓋板；位于軸承孔外周的安裝盤上開設有蓋板固定孔和導向桿孔。

進一步方案，所述壓力傳感器的兩端通過固定銷分別與支架、安裝盤進行連接。

進一步方案，所述支架包括板體和固設于板體兩端的支柱，所述支柱的底端均固設有連接柄；所述板體的中間開設有上小下大臺階狀通孔，所述連接柄上開設有與定位圈連接的固定孔。

進一步方案，所述定位圈包括圓環狀的定位圈本體，所述定位圈本體的兩側對應開設有與所述支架進行連接的卡槽，定位圈本體上開設有定位孔。

本發明中傳動軸將電機動力傳送給液力變速箱，傳動軸通過軸承分別與支架、安裝盤連接，傳動軸在軸承內進行轉動，減少摩擦，提高測試效果。

測試裝置中的支架的連接柄卡在定位圈上的卡槽上，先使用螺栓固定連接后，再將其放置在安裝架和液力變速箱之間，使用長螺栓依次穿過安裝架、定位圈、連接柄和液力變速箱進行固定連接，其它部件直接使用螺栓將安裝架、定位圈和液力變速箱進行固定連接；再將傳動軸底端的連接盤與液力變速箱進行連接安裝。傳動軸的輸入端與電機連接起來，則電機模擬發動機通過傳動軸將動力傳動給液力變速箱，當液力變速箱的變矩器產生的軸向移動則會推動傳動軸發生軸向移動，則傳動軸帶動安裝盤對壓力傳感器進行擠壓，壓力傳感器3-6將信號傳輸到檢測儀器上，得出變矩器軸向移動時力值。

所以本裝置可通過模擬液力變速箱的檔位、壓力、加載、軸向移動間隙等情況下，測試軸向力值的變化趨勢。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明中測試裝置的結構示意圖；

圖3是圖2的剖視圖；

圖4是本發明中支架的側視圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是本發明中的定位圈的結構示意圖；

圖7是本發明中的安裝盤的剖視圖；

圖8是本發明的裝置測試示意圖。

圖中：1-安裝架，2-定位圈，2-1定位圈本體，2-2卡槽；2-3定位孔；3-測試裝置，3-1支架，3-11板體，3-12臺階狀通孔，3-13固定孔，3-14支柱，3-15連接柄；3-2安裝盤，3-21傳動軸孔，3-22軸承孔，3-23導向桿孔，3-24蓋板固定孔；3-3導向桿，3-4軸承蓋板，3-5連接盤，3-6壓力傳感器，3-7固定銷，3-8傳動軸，3-9軸承；4-液力變速箱。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于檢測叉車液力變速箱軸向力的裝置，包括固設在試驗臺上的安裝架1，所述安裝架1通過定位圈2與測試裝置3連接；如圖2、3所示，測試裝置3包括幾字形的支架3-1，所述支架3-1的底端通過導向桿3-3連接有安裝盤3-2，所述支架3-1、安裝盤3-2的中間垂直穿設有用于與電機連接的傳動軸3-8，所述傳動軸3-8的輸出端焊接有連接盤3-5；位于支架3-1和安裝盤3-2之間設有壓力傳感器3-6。

進一步方案，位于支架3-1、安裝盤3-2中的傳動軸3-8的外周均套設有軸承3-9。

如圖7所示，安裝盤3-2的中心開設有傳動軸孔3-21，位于傳動軸孔3-21上部的外周開設有軸承孔3-22而構成的臺階狀孔道；位于軸承孔3-22的開口端固設有軸承蓋板3-4；位于軸承孔3-22外周的安裝盤3-2上開設有蓋板固定孔3-24和導向桿孔3-23。

進一步方案，所述壓力傳感器3-6的兩端通過固定銷3-7分別與支架3-1、安裝盤3-2進行連接。

如圖4、5所示，支架3-1包括板體3-11和固設于板體3-11兩端的支柱3-14，所述支柱3-14的底端均固設有連接柄3-15；所述板體3-11的中間開設有上小下大臺階狀通孔3-12，所述連接柄3-15上開設有與定位圈2連接的固定孔3-13。

如圖6所示，定位圈2包括圓環狀的定位圈本體2-1，所述定位圈本體2-1的兩側對應開設有與所述支架3-1進行連接的卡槽2-2，定位圈本體2-1上開設有定位孔2-3。

本發明的裝置對液力變速箱軸向力進行測試時，如圖8所示，先將測試裝置3中的支架3-1的連接柄3-15卡在定位圈2上的卡槽2-2上，使用螺栓連接；然后將其放在安裝架1與液力變速箱4之間，使用螺栓進行連接安裝，再將傳動軸3-8底端的連接盤3-5與液力變速箱4進行連接安裝；最后將將安裝架1固定連接到試驗臺上。將傳動軸3-8與電機連接起來，則電機模擬發動機通過傳動軸3-8將動力傳動給液力變速箱4，液力變速箱4工作時，其變矩器產生的軸向移動則會推動傳動軸3-8發生軸向移動，則傳動軸3-8帶動安裝盤3-2對壓力傳感器3-6進行擠壓，壓力傳感器3-6將檢測到的壓力信號傳輸到檢測儀器上，得出變矩器軸向移動時力值。所以本裝置可通過模擬液力變速箱4的檔位、壓力、加載、軸向移動間隙等情況下，測試軸向力值的變化趨勢。

以上實施例并非僅限于本發明的保護范圍，所有基于本發明的基本思想而進行修改或變動的都屬于本發明的保護范圍。