一種模擬振動的裝置的制作方法

本發明涉及測試技術領域，特別涉及一種模擬振動的裝置。

背景技術：

汽車啟動和行駛的過程中，隨著車速的不同、發動機轉速的不同，車體會產生不可避免的震動。這種感覺會通過車體各部件及座椅傳遞給操作者。汽車模擬器作為汽車駕駛模擬訓練的教學設備、駕駛技能測評的高仿真汽車模擬裝備，實車在使用過程中的真實感受同步傳遞給學員是非常重要的一項指標。

中低端汽車模擬器僅從操作件上進行實車模擬與仿真，整個模擬器采用靜止狀態進行使用。市場上也有一些高端汽車模擬產品，比如汽車駕駛電子學習室，采用了六自由度運動平臺，已經在實車感受方面有了很大的提高。隨著該產品的不斷使用，用戶對模擬器的體驗效果也提出越來越高端要求。

技術實現要素：

本發明提供了一種模擬振動的裝置，其目的是為了模擬實車發動機的工作狀態。

為了達到上述目的，本發明的實施例提供了一種模擬振動的裝置，與需要測試振動的測試設備連接，所述裝置包括：

與所述測試設備連接的固定機構；

運動機構，設置在所述固定機構上，且與所述測試設備抵接，所述運動機構能夠相對于所述固定機構沿第一方向往復移動；

模擬振動機構，與所述運動機構相連接，用于輸出一周向運動，通過周向運動帶動所述運動機構相對于所述固定機構沿所述第一方向往復移動，產生對所述測試設備的振動。

其中，所述模擬振動機構包括：驅動電機，包括一輸出軸；

偏心軸套，套設在所述輸出軸上；

其中所述運動機構與所述偏心軸套連接；通過所述驅動電機帶動所述輸出軸作周向運動，所述輸出軸帶動所述偏心軸套轉動，所述偏心軸套帶動所述運動機構沿所述第一方向往復移動。

其中，所述裝置還包括：

擺臂，所述擺臂的第一端與所述偏心軸套固定連接，第二端與所述運動機構連接；通過所述偏心軸套的轉動帶動所述擺臂的轉動，所述運動機構沿所述第一方向往復移動。

其中，所述第一端設置有第一安裝孔，所述第一安裝孔的尺寸與所述偏心軸套的外徑尺寸對應，所述偏心軸套設置于所述第一安裝孔中固定。

進一步地，所述第二端通過一關節軸承與所述運動機構固定連接。

其中，所述固定機構上設置有一導向孔，所述運動機構包括一導向柱，所述導向柱活動地設置于所述導向孔中。

其中，所述運動機構與所述測試設備相抵接的一端設置有減震膠墊。

進一步地，所述第一方向為豎直方向。

其中，所述導向孔內設置有一直線運動軸承，所述直線運動軸承套設在所述導向柱的外側，用于使所述導向柱在所述導向孔內沿第一方向往復移動。

本發明的上述方案的有益效果如下：

本發明所提供的模擬振動的裝置能夠隨車速的不同而改變振動頻率，使用戶在模擬車輛行駛過程中體驗到與實車感覺極其類似的感覺。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖3為本發明所述偏心軸套的工作原理圖。

【附圖標記說明】

1-固定機構；2-驅動電機；3-偏心軸套；4-擺臂；5-導向柱；6-減震橡膠；7-關節軸承；8-直線運動軸承。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本發明針對現有的汽車模擬器不具有振動效果的問題，提供了一種模擬振動的裝置。

如圖1和圖2所示，本發明的實施例提供了一種模擬振動的裝置，與需要測試振動的測試設備連接，所述裝置包括：與所述測試設備連接的固定機構1；運動機構，設置在所述固定機構1上，且與所述測試設備抵接，所述運動機構能夠相對于所述固定機構1沿第一方向往復移動；模擬振動機構，與所述運動機構相連接，用于輸出一周向運動，通過周向運動帶動所述運動機構相對于所述固定機構1沿所述第一方向往復移動，產生對所述測試設備的振動。

本發明的上述實施例所述的模擬振動的裝置，安裝在汽車模擬器的支架外部，通過所述模擬振動機構模擬汽車發動機工作時的振動效果，同時通過所述運動機構轉遞給汽車模擬器的座椅，使所述汽車模擬器能夠隨模擬車速的不同而改變振動頻率，使用戶在模擬車輛行駛過程中體驗到與實車感覺極其類似的感覺。

其中，所述模擬振動機構包括：驅動電機2，包括一輸出軸；偏心軸套3，套設在所述輸出軸上；其中所述運動機構與所述偏心軸套3連接；通過所述驅動電機2帶動所述輸出軸作周向運動，所述輸出軸帶動所述偏心軸套3轉動，所述偏心軸套3帶動所述運動機構沿所述第一方向往復移動。

本發明的上述實施例所述的模擬振動機構包括一驅動電機2，如圖3所示，所述驅動電機2的輸出軸上設置有一偏心軸套3，所述偏心軸套3根據不同車型的實際模擬需要，替換具有不同偏心量t的偏心軸套3，所述偏心軸套3的偏心量t越大，模擬震動的振幅也就越大，在保證其他尺寸不變的情況下，實現一種模擬駕駛室震動感覺的裝置適應更多車型的模擬震動需要。

其中，所述裝置還包括：擺臂4，所述擺臂4的第一端與所述偏心軸套3固定連接，第二端與所述運動機構連接；通過所述偏心軸套3的轉動帶動所述擺臂4的轉動，所述運動機構沿所述第一方向往復移動。

其中，所述第一端設置有第一安裝孔，所述第一安裝孔的尺寸與所述偏心 軸套3的外徑尺寸對應，所述偏心軸套3設置于所述第一安裝孔中固定。

進一步地，所述第二端通過一關節軸承7與所述運動機構固定連接。

其中，所述固定機構1上設置有一導向孔，所述運動機構包括一導向柱5，所述導向柱5活動地設置于所述導向孔中。

其中，所述運動機構與所述測試設備相抵接的一端設置有減震膠墊。

本發明的上述實施例所述的運動機構包括擺臂4和通過一關節軸承7連接在所述擺臂4上的導向柱5，所述導向柱5的頂端設置有一減震橡膠6，所述減震橡膠6與模擬汽車座椅想接觸，當所述偏心軸套3模擬發動機的振動頻率運動時，所述擺臂4帶動所述導向柱5一相同的頻率上下振動，帶動所述模擬汽車座椅振動，所述減震橡膠6的厚度和硬度根據所述軸套偏心量進行配對使用，使用戶在模擬車輛行駛過程中體驗到與實車感覺極其類似的感覺。

進一步地，所述第一方向為豎直方向。

其中，所述導向孔內設置有一直線運動軸承8，所述直線運動軸承8套設在所述導向柱5的外側，用于使所述導向柱5在所述導向孔內沿第一方向往復移動。

本發明的上述實施例所述的直線運動軸承8設置所述導向孔內，為了還原實際車輛的仿真效果，所述直線運動軸承8控制所述導向柱5的運動頻率，使用戶在模擬車輛行駛過程中體驗到與實車感覺極其類似的感覺。

以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。