車載稱重變送器的制作方法

本發明涉及一種車載稱重變送器。

背景技術：

車載稱重變送器是在載重運輸汽車上安裝的傳感裝置，在車輛裝、卸貨物的過程中,車載稱重變送器將車載重量情況的變化傳送到車載顯示設備上，顯示車載重量和偏載情況等相關信息。

目前，我國使用的車載稱重傳感器基本從國外進口，且基本為應變式稱重傳感器。應用應變式稱重傳感器時配套使用的設備較多，價格高昂，安裝時不僅需要對載重汽車的廂板進行拆解后才能安裝，而且需要極其專業的安裝人員才能進行安裝及調試，國外的產品甚至需要國外的專家在現場進行安裝，因此將大幅提高載重汽車安裝稱重系統的成本。

綜上所述，需要開發一款更適合于載重汽車使用的車載稱重變送器。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中車載稱重傳感器為應變式稱重傳感器，應用時需要較多配套使用的設備，且不方便安裝的缺陷，提供一種車載稱重變送器。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種車載稱重變送器，所述車載稱重變送器包括微熔稱重傳感器、密封波紋管及至少兩個安裝基座，所述微熔稱重傳感器包括稱重裝置、第一實心部、第二實心部及第三實心部；

所述稱重裝置套設于所述密封波紋管內，所述密封波紋管的兩端出口處分別延伸設置所述第一實心部及所述第二實心部，所述第二實心部的另一端設置所述第三實心部，所述第一實心部及所述第三實心部分別對應設置于一 個或多個所述安裝基座上；

所述稱重裝置通過彈性體的形變產生壓阻信號并將所述壓阻信號轉換成模擬信號或數字信號進行輸出，所述微熔稱重傳感器的靈敏度的范圍為5～10mv/V。

在本方案中，所述密封波紋管可以采用防護等級為IP67(指防護安全級別)的防護結構。

在本方案中，所述微熔稱重傳感器采用高精度硅晶片，相比于一般稱重傳感器的1mv/V左右的靈敏度，所述微熔稱重傳感器具有5～10mv/V的靈敏度，從而使所述車載稱重變送器具有更高的測量精度。

較佳地，所述第一實心部及所述第三實心部分別通過對應的螺栓及彈墊設置于所述安裝基座上。

較佳地，在每一個所述安裝基座中與所述第一實心部或所述第三實心部接觸的一面上均設置若干個凸點。

在本方案中，通過所述凸點來增加所述第一實心部或所述第三實心部與所述安裝基座之間的摩擦，從而防止所述第一實心部或所述第三實心部在所述安裝基座上的滑動。

較佳地，所述微熔稱重傳感器還包括電纜，所述電纜與所述稱重裝置電連接，所述稱重裝置通過所述電纜將所述模擬信號或所述數字信號進行輸出。

較佳地，所述車載稱重變送器還包括防水格蘭，所述防水格蘭設置于所述第二實心部上，所述電纜套設于所述防水格蘭內并引出至所述車載稱重變送器的外部。

較佳地，所述電纜為RS485(智能儀表)電纜。

在本方案中，所述稱重裝置通過RS485總線輸出所述數字信號，便于計算機實時分析及計算。

較佳地，所述稱重裝置還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述稱重裝置的放大電路電連接。

在本方案中，通過所述溫度傳感器可實時獲取所述車載稱重變送器的環 境溫度數據并根據所述環境溫度數據實時進行補償措施，從而使所述車載稱重變送器的測量結果更穩定。

較佳地，所述第一實心部、所述第二實心部及所述第三實心部的材質均為不銹鋼。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本發明各較佳實例。

本發明的積極進步效果在于：

本發明提供的車載稱重變送器集成微熔稱重傳感器，可實時反映汽車的載重和偏重情況。本發明提高了車載稱重變送器的防護性能，提高了車載稱重變送器的測量精度，且簡化了用戶的安裝方式。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例的車載稱重變送器的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例的方式進一步說明本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。

如圖1所示，本實施例提供一種車載稱重變送器，所述車載稱重變送器包括微熔稱重傳感器、密封波紋管4、防水格蘭11、螺栓9、彈墊10及兩個安裝基座8，所述微熔稱重傳感器包括稱重裝置1、第一實心部5、第二實心部6、第三實心部7及RS485電纜12，所述稱重裝置1包括稱重傳感電路、溫度傳感器2及放大電路3，所述第一實心部5、所述第二實心部6及所述第三實心部7的材質均為不銹鋼；

所述稱重裝置1套設于所述密封波紋管4內，所述密封波紋管4采用防護等級為IP67的防護結構，所述密封波紋管4的兩端出口處分別通過焊接的方式來延伸固定設置所述第一實心部5及所述第二實心部6，所述第二實心部6的另一端固定設置所述第三實心部7，所述第一實心部5及所述第三 實心部7分別通過對應的所述螺栓9及所述彈墊10來設置于對應的一個所述安裝基座8上，在每一個所述安裝基座8中與所述第一實心部5或所述第三實心部7接觸的一面上均設置若干個凸點，通過所述凸點來增加所述第一實心部5或所述第三實心部7與所述安裝基座8之間的摩擦，從而防止所述第一實心部5或所述第三實心部7在所述安裝基座8上的滑動，所述防水格蘭11通過螺紋固定設置于所述第二實心部6上；

所述稱重傳感電路及所述溫度傳感器2分別與所述放大電路3電連接，所述RS485電纜12與所述放大電路3電連接，所述RS485電纜12套設于所述防水格蘭11內并引出至所述車載稱重變送器的外部，所述稱重裝置通過RS485總線輸出數字信號，因此便于計算機實時分析及計算，所述稱重裝置也可通過其他電纜輸出模擬信號。

在使用所述車載稱重變送器時，在載重汽車的前橋及后橋的靠近輪胎的兩側分別設置一個所述車載稱重變送器，每一個所述車載稱重變送器分別通過所述RS485電纜12電連接至顯示設備。

當向所述載重汽車載貨時，所述載重汽車的承重梁的變形傳遞到所述車載稱重變送器，所述稱重傳感電路通過彈性體的形變產生相應的壓阻信號并發送至所述放大電路3，所述放大電路3將接收到的壓阻信號轉換成模擬信號或數字信號進行輸出，在本實施例中，所述放大電路3通過RS485電纜12將壓阻信號所表征的數字信號發送至所述顯示設備，用戶可通過所述顯示設備實時了解所述載重汽車的載重和偏載情況；

通過所述溫度傳感器2可實時獲取所述車載稱重變送器的環境溫度數據并根據所述環境溫度數據進行補償措施，從而使所述車載稱重變送器的測量結果更穩定，所述溫度傳感器2實時將測量到的溫度信號通過所述放大電路3處理后發送至所述顯示設備，用戶可通過所述顯示設備實時了解所述車載稱重變送器的環境溫度。

所述微熔稱重傳感器采用高精度硅晶片，相比于一般稱重傳感器的1mv/V左右的靈敏度，所述微熔稱重傳感器具有5～10mv/V的靈敏度，從而 使所述車載稱重變送器具有更高的測量精度。

所述車載稱重變送器采用梁式結構，不僅拆解方便，且簡化了用戶的安裝方式。通過所述密封波紋管4及所述防水格蘭11等部件提高了所述車載稱重變送器的防護等級，從而保證了所述車載稱重變送器的使用穩定性及使用次數。所述車載稱重變送器也可方便地安裝在所述載重汽車上，無需極其專業的安裝人員才能進行安裝，節省了安裝車載稱重系統的成本。

雖然以上描述了本發明的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本發明的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本發明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發明的保護范圍。