新型直燃式蒸發器加熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種直燃式液氮栗車的重要設備，具體涉及一種新型直燃式蒸發器加熱裝置。
【背景技術】
[0002]目前，隨著高壓、大排量液氮栗車設備在油氣開采領域中的廣泛應用，新的市場需求對液氮蒸發設備提出了更高的技術要求。目前常規的單室直燃式液氮蒸發器氮氣排量較小，溫度控制精度低，安全性差，廢氣排放量高；雖然多室直燃式液氮蒸發器能克服單室直燃式蒸發器的不足，但是國內對多室直燃式蒸發器的研究較少，尤其是對其內部結構及原理的研究更少，國內液氮栗車用直燃式液氮蒸發器主要依靠進口，國內現有多室直燃式蒸發器內部風道結構設計較為簡單，內部供風及排風系統設計不合理，供風氣流不穩定，燃油燃燒不夠充分，廢氣排量高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構合理，燃燒充分、供風氣流穩定，能減少廢氣排放量，能提高傳熱效率，提高氮氣排放量的新型直燃式蒸發器加熱裝置。
[0004]其技術方案是:新型直燃式蒸發器加熱裝置，包括多個單體燃燒室、供風組件系統、外殼體、內殼體及電控系統，所述多個單體燃燒室均勻分布在供風組件系統的周圍，所述外殼體與內殼體之間形成冷卻通風風腔，所述供風組件系統安裝在外殼體的冷卻通風風腔內，所述供風組件系統的出口與每個單體燃燒室的內腔連通。
[0005]所述單體燃燒室包括點火燃燒室和與點火燃燒室連通的主火燃燒室，所述點火燃燒室和主火燃燒室的內腔體內均開有多個與冷卻通風風腔連通的通風孔;所述點火燃燒室內安裝有溫度探測器、點火噴油嘴、點火噴油電磁閥、可使進入腔體的氣流轉變為旋轉氣流的葉片式導流器和點火電極，所述點火燃燒室與外腔之間形成通過葉片式導流器與點火燃燒室相連通的點火冷卻風通道;所述主火燃燒室內安裝有主火噴油嘴、主火噴油電磁閥和可使進入腔體的氣流轉變為旋轉氣流的百葉窗導流器，所述主火燃燒室和外腔之間形成通過百葉窗導流器與主火燃燒室相連通的主火冷卻風通道。
[0006]所述供風組件系統由安裝在外殼體前端中心的液壓驅動風扇、圓形導流罩，圓孔篩網分流器及錐形導流罩組成，所述圓形導流罩和圓孔篩網分流器安裝在液壓驅動風扇的上方，所述錐形導流罩安裝在液壓驅動風扇的正前方。
[0007]所述內殼體內裝有多個圓周均布的風道彎頭，所述風道彎頭的入口與主火燃燒室內腔體的出口連接，所述風道彎頭的出口氣流方向相切于同一圓。
[0008]所述外殼體的腔體內裝有可通過冷風的帶孔風道隔板。
[0009]所述電控系統包括用于控制點火噴油電磁閥、主火噴油電磁閥、溫度探測器及點火電極的電控柜。
[0010]所述葉片式導流器為葉片式結構，且內部開有通風槽孔。
[0011]所述百葉窗導流器上開有多個百葉窗式通風口。
[0012]本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點:采用多個燃燒室順序循環燃燒及燃燒室腔體材質為耐高溫不銹鋼，可提高燃燒室的使用壽命和溫度控制精度;燃燒室內部導流器設計可使進入腔體的氣流轉變為旋轉氣流，使霧化燃油液、氣混合均勻，易于點燃，并能充分燃燒，提高燃油利用率，減少廢氣排放量;供風組件系統的設計可使氣流更均勻、穩定的進入燃燒室，使燃料燃燒穩定，不易滅火;排風系統內風道彎頭出口設計可使供風系統及燃燒室提供的冷熱氣流在內殼體腔內充分混合，從而使排出氣流熱量均衡，提高傳熱系數，從而提高氮氣的排放量。
【附圖說明】
[0013]下面是結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型一種實施例的結構剖視圖；
[0015]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0016]圖3是圖2的左視圖；
[0017]圖4是是葉片式導流器的結構示意圖；
[0018]圖5是百葉窗導流器的結構示意圖；
[0019]圖中:1.單體燃燒室;2.供風組件系統；3.外殼體;4.內殼體;5.風道彎頭;6.電控柜;7.帶孔風道隔板;8.溫度探測器;9.點火燃燒室；10.葉片式導流器；11.點火噴油電磁閥；12.點火噴油嘴；13.冷卻通風風腔；14.點火電極；15.主火燃燒室；16.百葉窗導流器；17.主火噴油嘴；18.主火噴油電磁閥；19.通風孔;20.圓形導流罩;21.圓孔篩網分流器;22.液壓驅動風扇;23.錐形導流罩;24.點火冷卻風通道;25.主火冷卻風通道。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1-圖5，新型直燃式蒸發器加熱裝置，包括多個單體燃燒室1、供風組件系統
2、外殼體3、內殼體4及電控系統，所述多個單體燃燒室I均勻分布在供風組件系統2的周圍，所述外殼體3與內殼體4之間形成冷卻通風風腔13，所述供風組件系統2安裝在外殼體3的冷卻通風風腔13內，所述供風組件系統2的出口與每個單體燃燒室I的內腔連通。供風組件系統2安裝在蒸發器設備的中央，其中，單體燃燒室I為8個。
[0021]上述的單體燃燒室I包括點火燃燒室9和與點火燃燒室9連通的主火燃燒室15，所述點火燃燒室9和主火燃燒室15的內腔體內均開有多個與冷卻通風風腔連通的通風孔19;所述點火燃燒室9內安裝有溫度探測器8、點火噴油嘴12、點火噴油電磁閥11、可使進入腔體的氣流轉變為旋轉氣流的葉片式導流器10和點火電極14，所述點火燃燒室9與外腔之間形成通過葉片式導流器10與點火燃燒室9相連通的點火冷卻風通道24;其中，葉片式導流器10為葉片式結構，且內部開有通風槽孔，這樣可以使進入腔體的氣流轉化為旋轉氣流，從而使經過噴油嘴霧化后的燃油與空氣充分混合，易于點燃，且燃燒更充分。如圖4所示。
[0022]主火燃燒室15內安裝有主火噴油嘴17、主火噴油電磁閥18和可使進入腔體的氣流轉變為旋轉氣流的百葉窗導流器16，所述主火燃燒室15和外腔之間形成通過百葉窗導流器16與主火燃燒室15相連通的主火冷卻風通道25。其中，百葉窗導流器16上開有多個百葉窗式通風口，它能保障燃油與空氣充分混合，燃燒更充分。如圖5所示。
[0023]上述的供風組件系統由安裝在外殼體3前端中心的液壓驅動風扇22、圓形導流罩20，圓孔篩網分流器21及錐形導流罩23組成，圓形導流罩20和圓孔篩網分流器2