汽車供氣系統天然氣泄漏檢測方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車供氣系統天然氣泄漏檢測方法，屬于天然氣汽車供氣系統技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著《GB 7258 一 2012機動車運行安全技術條件》和《GB 19239-2013燃氣汽車專用裝置的安裝要求》強制標準的實施，天然氣汽車必須進行燃氣供氣系統安全性檢測，同時當燃氣發生泄漏時，以聲光報警形式向駕駛員和乘車員進行警示。燃氣汽車供氣系統安全性關系到燃氣系統是否可以正常安全運行，所以準確、可靠的供氣系統安全檢測迫在眉睫。
[0003]目前，現有的汽車供氣系統安全性檢測方法，僅限于汽車行駛過程中對燃氣是否泄漏的判斷。此種方法具有以下缺陷:
[0004]1、判定泄漏的工作范圍僅僅在行車過程中，使得天然氣泄漏報警檢測器的使用范圍比較單一。
[0005]2、停車時候無法檢測是否漏氣，造成汽車啟動時候，駕駛員無法得到漏氣警告，具有安全隱患。
[0006]3、不能完全的檢測出供氣系統無泄漏，因為有些管路或接頭是處在空氣流通較佳的環境中，同時由于天然氣的密度比空氣小，若少量的天然氣泄漏在空氣中，其濃度極低，甲烷傳感器很難檢測準確。
【發明內容】
[0007]針對上述現有技術中的不足之處，本發明旨在提供一種汽車供氣系統天然氣泄漏檢測方法，其設計新穎，實時對汽車供氣系統進行高效、準確地燃氣泄漏檢測，泄漏報警精度高，應用范圍廣。
[0008]為了實現上述目的，本發明的技術方案:一種汽車供氣系統天然氣泄漏檢測方法，其包括停車狀態下檢測及行駛狀態下檢測，其具體檢測方法如下步驟:
[0009]A、停車狀態下:
[0010]A1、在待測汽車上分別采用壓力傳感器對氣瓶和連接氣管進行實時壓力監測，ECU采集該監測數據并傳遞至診斷模塊進行分析，該診斷模塊根據預存的壓差閾值與該監測數據相比較，并將初步判斷數據發送至泄漏檢測模塊；
[0011]A2、所述泄漏檢測模塊將初步判斷數據進行高壓系統泄漏檢測模塊和低壓系統泄漏檢測模塊分析，判斷是否存在高壓泄漏或低壓泄漏；
[0012]進一步的，所述A2步驟包括:
[0013]A2.1、初步判斷數據包括歷史故障數據和實時采集的供氣系統數據，如果有歷史故障信息未處理，將停止進行故障檢測，由用戶進行故障排除，如果沒有歷史故障信息，執行 A2.2 ；
[0014]A2.2、從實時采集的供氣系統數據中得到氣瓶壓力、溫度數據，氣軌壓力、溫度數據，判斷熄火前氣瓶壓力閾值，如果高于閾值為進行高壓系統泄漏檢測診斷，通過高壓泄露評估值計算進行判斷是否大于預設值，如果大于預設值，判斷為高壓系統泄漏故障，進行報警，如果未大于預設值執行A2.3 ;
[0015]A2.3、如果未大于預設值進行低壓系統泄漏檢測診斷，通過低壓泄露評估值計算進行判斷是否小于預設值下限，如果小于預設值下限，判斷為低壓系統泄漏故障，如果不小于預設值下限，判斷是否大于預設值上限，如果大于預設值下限小于預設值，判斷為低壓系統泄漏故障，如果不大于預設置上限，停止診斷無故障。
[0016]B、行駛狀態下:
[0017]B1、分別采用傳感器對易出現泄漏位置進行甲烷濃度實時監測，E⑶采集該監測數據并輸入至診斷模塊進行分析，該診斷模塊根據預存的診斷閾值與該監測數據進行比較；
[0018]B2、如若監測數據處于該壓差閾值內，E⑶將處理結果轉換成正常信號傳輸至顯示屏上，表明無泄漏；如若監測數據處于該壓差閾值外，E⑶將處理結果轉換成報警信號并傳輸至顯示屏上，表明存在泄漏。
[0019]進一步的，在所述B2步驟中，如表明存在泄漏，ECU通過報警模塊進行報警；在所述步驟A2中，如存在高壓泄漏或低壓泄漏，ECU通過報警模塊進行報警。
[0020]進一步的，所述報警模塊包括有燃氣報警燈及蜂鳴器，報警前，ECU控制底邊驅動芯片對該燃氣報警燈、蜂鳴器進行短、短路診斷，并將診斷結果通過顯示屏顯示。
[0021]進一步的，在步驟A1、步驟B1前，ECU根據系統電壓對各傳感器進行供電檢測，如檢測正常則繼續步驟A1、步驟B1，如監測不正常則將檢測結果通過顯示屏顯示。
[0022]本發明的有益效果:設計新穎，實時對汽車供氣系統進行高效、準確地燃氣泄漏檢測，以保證任何時候都可以進行高效準確的燃氣泄漏監測，直接有效地判斷汽車在行駛過程或停車過程中供氣系統是否存在燃氣泄漏，泄漏報警精度高，應用范圍廣。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發明停車狀態下的系統檢測泄漏示意圖；
[0024]圖2是本發明行駛狀態下的系統檢測泄漏示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發明。
[0026]一種如圖1、2所述汽車供氣系統天然氣泄漏檢測方法，其包括停車狀態下檢測及行駛狀態下檢測，其具體檢測方法如下步驟:
[0027]A、停車狀態下:
[0028]A1、在待測汽車上分別采用壓力傳感器對氣瓶和連接氣管進行實時壓力監測，ECU采集該監測數據并傳遞至診斷模塊進行分析，該診斷模塊根據預存的壓差閾值與該監測數據相比較，并將初步判斷數據發送至泄漏檢測模塊；
[0029]A2、所述泄漏檢測模塊將初步判斷數據進行高壓系統泄漏檢測模塊和低壓系統泄漏檢測模塊分析，判斷是否存在高壓泄漏或低壓泄漏；
[0030]B、行駛狀態下:
[0031]B1、分別采用傳感器對易出現泄漏位置進行甲烷濃度實時監測，E⑶采集該監測數據并輸入至診斷模塊進行分析，該診斷模塊根據預存的診斷閾值與該監測數據進行比較；
[0032]B2、如若監測數據處于該壓差閾值內，E⑶將處理結果轉換成正常信號傳輸至顯示屏上，表明無泄漏；如若監測數據處于該壓差閾值外，E⑶將處理結果轉換