可拆卸連接有伸縮式外換熱片的液化天然氣氣化器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及氣化器,尤其涉及一種可拆卸連接有伸縮式外換熱片的液化天然氣氣化器,屬于液化天然氣輸送技術領域。
【背景技術】
[0002]液化天然氣是將溫度降到零下140度以下后,通過專用的液化氣運輸車運送到儲氣站并裝進儲氣站的低溫保溫罐中,當需要往外通過管道傳送氣態液化氣的時候,低溫儲氣罐(實際上是液態保存的)通過管子流出液態的液化天然氣,而后通過液化天然氣氣化器跟外界環境交換冷量后,使液化氣溫度升高,從而實現在氣化器出口段走出氣態的天然氣,而后通過管道供應給用戶。在中國專利申請號為2014104052170、公開號為cnl04197190、名稱為“一種空溫式氣化器及其使用方法”的專利文件中即開關了一種現有的液化天然氣氣化器。現有的液化天然氣氣化器包括若干根氣化管,氣化管包括若干氣化段和彎折段,氣化段和彎折段間隔設置而形成折返結構,氣化段的外表面設有若干外換熱片。使用時將氣化管的進口端同低溫保溫罐連接在一起、出口端同送氣管道連接在一起。
[0003]現有的液化天然氣氣化器存在一下不足:氣化速度不能夠根據需要而調整,從而使得輸氣速度只能夠保持基本恒定,用氣量變化時會導致輸氣氣壓變化大而給用戶用氣帶來不便。
【發明內容】
[0004]本發明提供了一種輸氣速度可以根據需要調整的可拆卸連接有伸縮式外換熱片的液化天然氣氣化器,解決了現有的液化天然氣氣化器輸氣速度只能夠恒定不變的問題。
[0005]以上技術問題是通過下列技術方案解決的:一種可拆卸連接有伸縮式外換熱片的液化天然氣氣化器,包括氣化管,所述氣化管包括若干彎折段和直線結構的氣化段,所述氣化段和彎折段間隔設置而形成折返結構,所述氣化段的外表面設有若干外換熱片,其特征在于,還包括同所述氣化管的進口端連接在一起的輸送栗,所述輸送栗包括栗殼、轉動連接于栗殼的栗軸和驅動栗軸旋轉的調速電機,所述氣化段的外部設有外換熱片和外卡槽,所述外換熱片包括至少兩塊散熱板,相鄰的散熱板之間可伸縮地套接在一起,所述散熱板中的一塊散熱板設有外換熱片部卡頭,所述外換熱片通過所述外換熱片部卡頭可拔插地插接在所述外卡槽內同所述氣化段連接在一起。使用時根據用氣量的變化來改變調速電機的速度使得輸送栗的輸送入氣化管的液體天然氣的量符合輸出氣量的要求、同時改變外換熱片的伸長長度而實現吸熱能力的改變、使得流過氣化管的液體天然氣能夠及時氣化掉,從而實現輸出氣量的改變、以滿足不同的用氣量需求。當所有的外散熱片都處于收縮狀態時氣化速度仍舊過量時,可以將多余的外散熱片從氣化段上取下,起到進一步調整輸氣速度調整范圍的作用。
[0006]作為優選,所述栗軸內設有安裝腔,所述安裝腔內設有減震結構,所述減震結構包括沿所述栗軸的徑向依次抵接在一起的調節螺母、芯套、小端朝向芯套的蝶形彈簧和安裝板,所述安裝板固接有穿過所述彈性彈簧和芯套后同所述調節螺母螺紋連接在一起的調節螺桿,所述芯套外連接有橡膠圈,所述橡膠圈外連接有質量圈,所述橡膠圈設有壓住蝶形彈簧的錐臺形沉孔。在栗軸內設置減震結構,減震結構的質量圈為減震結構提供質量M,橡膠圈為減震結構提供剛度和阻尼,通過減震結構的橡膠圈將振動能量轉換為摩擦熱能消耗掉,從而降低輸送栗工作時產生的振動和噪聲;通過調整質量塊圈的重量和橡膠圈的硬度可以調整減震結構的剛度和阻尼,使減震結構的模態頻率與栗軸共振時的頻率一致;通過旋轉調節螺母調節彈性墊板的預壓力,可以擴大調整減震結構剛度和阻尼的范圍。減小栗軸振動弓I起的振動噪聲的效果較好。
[0007]作為優選,所述芯套內設有橡膠襯套。可以避免芯套的內周面與調節螺桿擦碰產生振動噪聲。
[0008]作為優選,所述的芯套的外周面設有若干個伸入橡膠圈中的芯套部連接環,所述質量圈的內周面設有若干個伸入所述橡膠圈中的質量圈部連接環。連接更穩固。
[0009]作為優選,所述吸熱板層層套設在一起,位于最外層的吸熱板同所述氣化段焊接在一起。散熱效果好。
[0010]作為優選,所述吸熱板至少有三塊,位于中間的吸熱板為兩端都開口的管狀結構。吸熱效果好。
[0011]作為優選,所述吸熱板,相鄰的吸熱板之間還設有當相鄰的吸熱板處于伸出狀態時將相鄰的吸熱板固接在一起的磁鐵。能夠防止外換熱片產生誤收縮現象而影響吸熱效果O
[0012]作為優選,所述栗軸通過兩個軸承支撐于所述栗殼,所述栗殼和兩個軸承之間形成加油腔,所述加油腔內設有嚙合在一起的第一齒輪和第二齒輪,所述第一齒輪同所述栗軸連接在一起,所述第二齒輪同所述栗殼轉動連接在一起;所述第一齒輪內設有加油機構,所述加油機構包括出油口、補氣口、密封頭、驅動密封頭密封住出油口的第一彈簧、缸體和滑動密封連接于缸體的活塞,所述活塞將所述缸體分割為氣腔和油腔,所述活塞設有朝向氣腔開啟的單向閥,所述活塞通過連桿同所述密封頭連接在一起,所述出油口通過油道同所述油腔相連通,所述補氣口通過氣道同所述氣腔相連通,所述出油口設置于所述第一齒輪的齒頂,所述密封頭伸出所述第一齒輪的齒頂的距離大于所述第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙。使用時,在油腔內裝上潤滑油,栗軸轉動時帶動第一齒輪轉動,當第一齒輪轉動到設有出油口的齒同第二齒輪嚙合在一起時,第一齒輪的齒槽驅動密封頭縮進齒輪內,密封條內縮時使第一彈簧儲能的同時還通過連桿驅動活塞朝向油腔移動而驅動油腔內潤滑油經油道流向出油口而流到加油腔從而實現對軸承的潤滑;當密封頭同齒槽錯開時,在第一彈簧的作用下密封頭重新密封住出油口,密封頭移動的過程驅動活塞朝向氣腔移動,此時由于油腔中的油已經部分流出、故油腔內的壓力小于氣腔的壓力,單向閥開啟而使得空氣補充到油腔中和將加油腔中多余的有回收進油腔中,使得下一次活塞擠壓油腔時潤滑油能夠可靠地流出。實現了輸送栗的自動潤滑。
[0013]作為優選,所述氣化管的出口端的周面上設有若干出氣孔,所述出氣孔的外端連接有管座,所述管座連接有出氣管,所述管座和所述氣化管之間、所述管座和所述出氣管之間都通過焊接的方式固定在一起。使用時,使輸氣管同出氣管連接在一起來實現液化天然氣的輸出,該結構同多根輸氣管進行連接時方便,能夠通過射線探傷。便于發現氣化段和氣化管的連接處是否密封不良。
[0014]作為優選,所述出氣孔內穿設有內管,所述內管的內端設有鉤接在所述氣化管內表面的凸緣,所述內管穿設在所述管座和出氣管內,所述內管外端的外周面和出氣管內周面之間設有金屬密封環,所述密封環軸向遠離所述氣化管的一端設有環形脹開槽,所述脹開槽沿密封環的周向延伸,所述脹開槽和所述內管的內部空間連通,所述管座、內管和出氣管三者焊接在一起。能夠有效地提高出氣管和氣化管之間的連接強度和密封可靠性。
[0015]作為優選,每一塊吸熱板都設有定位插孔,所以的吸熱板中的定位插孔能夠對齊。
[0016]作為優選,所述吸熱板,相鄰的吸熱板之間收縮到極限位置時相鄰的吸熱板中的所述定位插孔對齊。能夠提高收攏外換熱片時的方便性。
[0017]本發明具有下述優點:最低的氣化速度能夠在裝配時按照需要裝配;能夠根據用氣量調整輸出氣的速度來滿足不同用氣量的需求且調整范圍大;吸熱效果好,使得液化天然氣能夠充分氣化;氣化速度快。
【附圖說明