多頭注油定位裝置及注油設備和注油方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種灌裝設備的定位裝置，更具體地說是指一種多頭注油定位裝置及注油設備和注油方法。
【背景技術】
[0002]現有技術中，對煙油等液體進行灌裝時，多半采用手工灌裝或自動化灌裝生產線；前者只需要簡單的工具，但是效率低，勞動強度大；后者的效率高，勞動強度低，但是采購成
[0003]因此，為了提高灌裝效率，又不需要太高的采購成本，需要開發出專業的注油設備。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種多頭注油定位裝置及注油設備和注油方法。
[0005]為實現上述目的，本發明采用以下技術方案:
[0006]多頭注油定位裝置，包括底板；還包括設于底板上的進料擋塊組和出料擋塊組，還包括設于進料擋塊組與出料擋塊組之間的前擋板和后擋板，及位于前擋板前側的前氣缸和位于后擋板后側的后氣缸；注油完畢的治具座在后氣缸的向前推動下移動至前擋板，后氣缸向后退回；新的治具座從進料擋塊組中間推進至位于前氣缸與后氣缸之間的注油工位，注油完畢的治具座在新的治具座的推動下，從出料擋塊組中間移出；新的治具座推送至出料擋塊組的內端面時，前氣缸向后推動新的治具座至后擋板；所述的治具座上設有若干個插瓶孔；所述出料擋塊組形成的出料通道與進料擋塊組形成的進料通道平行且向前突出的距離為通道寬度的十分之一至五分之四。
[0007]其進一步技術方案為:所述的進料擋塊組包括進料后擋塊和進料前擋塊；所述的出料擋塊組包括出料后擋塊和出料前擋塊。
[0008]其進一步技術方案為:所述出料后擋塊的內端面設有進料到位傳感器，所述的進料到位傳感器與設有的控制電路電性連接，新的治具座接近出料后擋塊的內端面時，進料到位傳感器觸發電信號至控制電路，控制電路輸入電信號至與前氣缸氣路聯接的前氣路電磁閥。
[0009]其進一步技術方案為:所述的后擋板設有用于穿過后氣缸的活塞桿的缺口或通槽；所述的前擋板設有用于穿過前氣缸的活塞桿的缺口或通槽。
[0010]其進一步技術方案為:所述的前氣缸和后氣缸均為雙軸氣缸。
[0011]多頭注油設備，包括底座，和設于底座后側的支架；所述的底座上設有如前述的多頭注油定位裝置；所述的支架上設有注油裝置；所述的注油裝置包括注油固定板，設于注油固定板上端的多個注油器，及設于注油固定板上端的注油動力組件；注油固定板上還設有用于傳動聯接注油動力組件與注油器之間的注油滑動聯接塊。
[0012]其進一步技術方案為:所述的注油動力組件包括設于注油固定板上端的注油電機，及與注油電機傳動聯接的絲桿；所述的注油滑動聯接塊設有與絲桿傳動聯接的螺母座。
[0013]其進一步技術方案為:還包括用于聯接注油固定板與支架之間的調節機構；所述的調節機構包括與支架上下滑動聯接的活動塊，及與活動塊傳動聯接的升降組件；所述活動塊固定有聯接板，所述的聯接板與注油固定板聯接在一起；所述的升降組件包括與支架上端螺紋聯接的螺桿，所述螺桿的下端與活動塊旋轉聯接，所述螺桿的上端設有手動輪。
[0014]其進一步技術方案為:所述注油固定板的下端設有橫向設置的接油氣缸，所述接油氣缸的活塞桿的前端設有油盆；油盆的底部高于治具座上的油瓶的瓶口 ；油瓶注滿油之后，接油氣缸向前移動，油盆位于注油器的下端，接住油滴。
[0015]本發明多頭注油設備的注油方法，包括以下步驟:
[0016]一、將已裝滿若干個空瓶的治具座從左邊向右推到注油工位，前氣缸向后推動治具座并將其固定；
[0017]二、接油氣缸后退，注油動力組件工作，注油器下行，注油器的注油口置于瓶口內或瓶口的正上方；
[0018]三、進行注油，注油完成后，注油器上行回位，接油氣缸向前移動，油盆置于注油器的下方；
[0019]四、如氣缸后退，剛注完油的治具座被后氣缸向如推出；
[0020]五、在左邊放置有的一個已裝滿若干個空瓶的治具座向右推到位，原先的治具座在新的治具座的推動下從右邊移出來；
[0021]六、生產計數一次，未達到生產任務量時，重新步驟一；
[0022]其中，一個循環完成之后，需要人工或機器從機臺上移走已注完油的治具座，在取出油瓶之后，可以重新放入待注油的空瓶；治具座到了末端，操作人員直接把油瓶放入紙箱進入打包流程，或進入自動打包的工序。
[0023]本發明與現有技術相比的有益效果是:本發明定位裝置采用了由擋塊構成的進料通道，將注油完畢的治具座錯位之后，由待灌裝的治具座由一側推到另一側，同步推動已經注油完畢的治具座，實現一個進料動作，同時提供了出料的動力，減少了操作程序，提高了注油效率。本發明注油設備采用了同時驅動多個注油器的注油設備，可以大大地提高注油效率，提低灌裝成本。還可以采用調節機構來固定注油裝置，實現高度的調節，以適應多種灌裝工藝的需要，本發明不僅可以應用于油煙瓶的注油灌裝，也可以用于其它液體類產品的灌裝。
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步描述。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發明多頭注油定位裝置具體實施例的平面示意圖；
[0026]圖2為本發明多頭注油設備具體實施例的側面示意圖(透視圖)；
[0027]圖3為圖2中省去注油裝置之后的側面示意圖(透視圖)；
[0028]圖4為圖2中的注油裝置的放大圖(透視圖)；
[0029]圖5為圖4的左視圖(透視圖)；
[0030]圖6為本發明多頭注油定位裝置又一具體實施例的平面示意圖。
[0031]附圖標記
[0032]S多頭注油定位裝置10底板
[0033]11進料擋塊組111進料后擋塊
[0034]112進料前擋塊12出料擋塊組
[0035]121出料后擋塊122出料前擋塊
[0036]131前擋板132后擋板
[0037]141前氣缸142后氣缸
[0038]148推板149推板
[0039]150插瓶孔151治具座
[0040]152治具座19進料到位傳感器
[0041]20底座30支架
[0042]31螺母座40注油裝置
[0043]41注油固定板411絲桿上軸承座
[0044]412絲桿下軸承座42注油器
[0045]421注射桿422注油口
[0046]423吸油口433聯軸器
[0047]43注油動力組件431注油電機
[0048]432絲桿44注油滑動聯接塊
[0049]441螺母座50調節機構
[0050]51活動塊52升降組件
[0051]521螺桿522手動輪
[0052]53聯接板60接油氣缸
[0053]61油盆 90 油瓶
[0054]32支架聯接座
【具體實施方式】
[0055]為了更充分理解本發明的技術內容，下面結合具體實施例對本發明的技術方案進一步介紹和說明，但不局限于此。
[0056]如圖1所示，本發明多頭注油定位裝置S，包括底板10 ;還包括設于底板上的進料擋塊組11和出料擋塊組12，還包括設于進料擋塊組11與出料擋塊組12之間的前擋板131和后擋板132，及位于前擋板131前側的前氣缸141和位于后擋板132后側的后氣缸142 (其活動端設有推板149);注油完畢的治具座151在后氣缸142的向前推動下移動至前擋板131，后氣缸142向后退回；新的治具座152從進料擋塊組11中間推進至位于前氣缸141與后氣缸142之間的注油工位，注油完畢的治具座151在新的治具座152的推動下，從出料擋塊組12中間移出；新的治具座152推送至出料擋塊組12(即出料后擋塊121)的內端面時，前氣缸141通過設有的推板148向后推動新的治具座152至后擋板132 (為了防止油瓶的移動且對注油產生不利影響，此時，前氣缸141通常會保持對新的治具座152的后推力直至注油完成);其中，治具座151、152上都設有若干個插瓶孔150 ;出料擋塊組12形成的出料通道與進料擋塊組11形成的進料通道平行且向前突出的距離為通道寬度的十分之一至五分之四(優選距離為通道的三分之一至三分之二)。進料擋塊組11包括進料后擋塊ill和進料前擋塊112 ;出料擋塊組12包括出料后擋塊121和出料前擋塊122。
[0057]在出料后擋塊121的內端面設有進料到位傳感器19，進料到位傳感器19與設有的控制電路電性連接，新的治具座152接近出料后擋塊121的內端面時，進料到位傳感器19觸發電信號至控制電路(圖中未示出)，控制電路輸入電信號至與前氣缸141氣路聯接的前氣路電磁閥，前氣缸141受氣壓的推動向后移動。
[0058]后擋板132分為二塊，中間隔開設有用于穿過后氣缸142的活塞桿和后推板149的缺口 ；前擋板131也分為二塊，中間隔開設有用于穿過前氣缸141的活塞桿和推板148的缺口。前氣缸141和后氣缸142均為雙軸氣缸。
[0059]如圖2至圖5所示，本發明多頭注油設備，包括底座20，和設于底座20后側的支架30 ;底座20上設有如前述的多頭注油定位裝置S ;支架上設有注油裝置40 ;注油裝置40包括注油固定板41，設于注油固定板41上端的多個注油器42，及