本實用新型涉及一種提純沼氣助劑液化罐。
背景技術：
我國當前沼氣生產已有較堅實的基礎。農村沼氣普及率較高，大型沼氣開發也積累了一定的基礎。充分利用資源量巨大的農林廢棄物轉化為沼氣，發展生物燃氣產業，可直接用于汽車燃料，技術成熟，操作簡便，成本較低，燃燒熱值較高，效果較好，有希望大規模發展。沼氣凈化提純的生物燃氣，主要成分為甲烷，與天然氣完全相同，用于汽車燃料原理與天然氣完全一致，技術已相當成熟，國際上已在北歐一些國家如瑞典普及。我國天然氣汽車已在許多地區推廣普及，為生物燃氣開車奠定了良好基礎。
傳統的工藝需要配置深冷設備及其隔熱保溫設備，體積大、造價高。本實用新型新工藝則是采用液化助劑方法，實現了常溫條件下沼氣的壓縮液化，而提純沼氣助劑液化罐則是基于液化助劑方法的工藝要求設計的反應容器，所以在該反應過程中，亟需該種提純沼氣助劑液化罐，來解決傳統工藝的工藝復雜、設備體積大、造價高的技術問題。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種提純沼氣助劑液化罐，來解決傳統工藝的工藝復雜、設備體積大、造價高的技術問題。
本發明采用以下的技術方案：
一種提純沼氣助劑液化罐，所述沼氣液化罐6為立式封閉罐體，罐體內底部填充有液化助劑67，所述沼氣液化罐6底部設置有液料進出口64，頂部設置有高壓輸氣管入口65，所述高壓輸氣管入口65下部連接內置的高壓輸氣管，所述高壓輸氣管由頂部豎直設置的一段單管和由其底部分出左右兩路豎直設置的高壓輸氣管支管651構成，所述高壓輸氣管支管的底端浸在所述液化助劑67中并連通橫向設置的水平高壓輸氣管支管652，所述水平高壓輸氣管支管652上設置有多個高壓微孔66，所述液料進出口64為L型通道且其開口朝向水平方向，其豎直通道內設置進液料管641，所述進液料管641底端為進液口位于所述豎直通道外，所述進液料管641頂端延伸至所述沼氣液化罐6內的頂部，所述進液料管上部設置有多個高壓微孔66。
所述沼氣液化罐6頂部設置有安全閥61、壓力表62。
所述沼氣液化罐6為兩臺由節門控制并聯交替使用。
所述沼氣液化罐6采用GB713壓力容器鋼板制成，耐受壓力為30MPa，工作壓力為25MPa。
所述液化助劑為五碳以上烷烴或者烯烴液化助劑，體積占罐體溶積
1/5-2/5，所述液化助劑為2,2二甲基丙烷和異構十二烷或2-甲基丁烷和異構十二烷的混合物中的一種。
所述的混合物中2,2二甲基丙烷和異構十二烷重量份數比為5～10:5～0，所述的混合物中2-甲基丁烷和異構十二烷重量份數比為5～10:5～0。
本發明的優點如下：
1.采用液化助劑方法，實現常溫條件下將提純生物燃氣、二氧化碳壓縮液化，實現生物燃氣液化罐裝，所獲液化產品為二氧化碳-水及甲烷-液化助劑混合物，比深冷液化大幅度減少能耗。
2.并聯的兩臺液化罐交替工作，收集效率大幅提高。
3.進出液料管和水平高壓輸氣管支管的高壓微孔可以將沼氣、液化助劑緩慢釋放到罐體內。
附圖說明：
圖1為本實用新型的立式沼氣液化罐內部結構示意圖；
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。
以下實施例僅是為清楚說明本發明所作的舉例，而并非對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在下述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或變動，而這些屬于本發明精神所引出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之中。
一種提純沼氣助劑液化罐，所述沼氣液化罐6為立式封閉罐體，罐體內底部填充有液化助劑67，所述沼氣液化罐6底部設置有液料進出口64，頂部設置有高壓輸氣管入口65，所述高壓輸氣管入口65下部連接內置的高壓輸氣管，所述高壓輸氣管由頂部豎直設置的一段單管和由其底部分出左右兩路豎直設置的高壓輸氣管支管651構成，所述高壓輸氣管支管的底端浸在所述液化助劑67中并連通橫向設置的水平高壓輸氣管支管652，所述水平高壓輸氣管支管652上設置有多個高壓微孔66，所述液料進出口64為L型通道且其開口朝向水平方向，其豎直通道內設置進液料管641，所述進液料管641底端為進液口位于所述豎直通道外，所述進液料管641頂端延伸至所述沼氣液化罐6內的頂部，所述進液料管上部設置有多個高壓微孔66。
所述沼氣液化罐6頂部設置有安全閥61、壓力表62。
所述沼氣液化罐6為兩臺由節門控制并聯交替使用。
所述沼氣液化罐6采用GB713壓力容器鋼板制成，耐受壓力為30MPa，工作壓力為25MPa。
所述液化助劑為五碳以上烷烴或者烯烴液化助劑，體積占罐體溶積
1/5-2/5，所述液化助劑為2,2二甲基丙烷和異構十二烷或2-甲基丁烷和異構十二烷的混合物中的一種。
所述的混合物中2,2二甲基丙烷和異構十二烷重量份數比為5～10:5～0，所述的混合物中2-甲基丁烷和異構十二烷重量份數比為5～10:5～0。
其技術方案和工作原理：
采用助劑壓縮液化技術，在常溫條件下，通過沼氣液化助劑的作用，實現沼液壓縮液化罐裝。雖然提純沼氣甲烷在任何壓力下不可能液化。但在液化助劑的作用下，通過加壓，可與助劑共同液化；選擇合適的液化助劑，共同液化的液體，在減壓條件下，甲烷氣與液化助劑分離，甲烷迅速轉為氣體，而液化助劑在較小壓力甚至常壓下仍為液體。
液化助劑采用2，2-甲基丙烷或2-甲基丁烷與異構十二烷的純液體或混合液體。2，2-甲基丙烷或2-甲基丁烷與異構十二烷比例為5-10：5-0。需配套兩套沼氣液化罐，以備交替使用。該液化罐為圓柱形，采用GB713壓力容器鋼板制成，耐受壓力為30MPa，工作壓力為25MPa。罐體底部安裝有無數微細小孔的水平高壓輸氣管支管652管道，用來通入增壓后的干沼氣。
注入液化助劑將選定的液化助劑在常壓下注入液化罐中，直至占罐體溶積1/5，液面沒過安裝在罐底部布滿微細孔的水平高壓輸氣管支管652管道為止結束。
將經增壓后的提純生物燃氣通入兩個液化罐之一的布滿微細小孔的水平高壓輸氣管支管652管道，高壓提純生物燃氣通過微細孔注入液化助劑，同時啟動與液化罐相連的水泵，將罐內液化助劑液體抽出又通過高壓微孔注入，形成回流，促進生物燃氣與液化助劑形成氣-液混合物，并隨著罐體壓力不斷增加，氣-液混合物完全液化。罐內混合物液化后，罐體內的壓力回落。當該液化罐壓力穩定在25MPa時，管道自動切斷，并切換到另一個液化罐中。如此交替切換。
所述的液化助劑，有些在減壓至常壓條件下，與生物燃氣共同轉化為氣體，有些則仍為液體，并與沼氣分離。本優選減壓條件下仍為液體的助劑，以利于助劑回收重復利用，盡可能做到液化生物燃氣在使用過程中助劑零損耗，提高液化生物燃氣經濟效率，節省助劑生產成本。
分裝后的液化甲烷氣用于燃料或者汽車燃料。