一種調節過濾式帶防滴漏裝置的灌裝設備的制作方法

本實用新型涉及橄欖油灌裝設備技術領域，更具體的是涉及一種調節過濾式帶防滴漏裝置的灌裝設備。

背景技術：

在橄欖油生產加工的過程中，有一道工序為灌裝工序，即將生產好的橄欖油裝入容器中，而現有的灌裝工序一般采用人工操作或者灌裝機，現有的灌裝機灌裝效率較低，同時成本高，維修、維護成本大，并且在灌裝前，由于油桶發生歪倒導致停機扶正油桶的情況，因此需要工人隨時操作開關，非常麻煩。

現有的灌裝機得灌裝頭插入被灌裝液體的容器時，灌裝頭下端灌裝口處的液體出口與抽負壓管品都處于被灌裝容器內，容器中產生負壓，通過灌裝口將液體吸入容器內，由于灌裝頭內的殘液較多，灌裝過程中灌裝頭會產生滴漏，并且殘液可能會倒流入灌裝機內，同時，灌裝頭內的液體排不出，降低了灌裝頭的精度和使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型為了克服上述技術不足，提供一種結構簡單的調節過濾式帶防滴漏裝置的灌裝設備。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種調節過濾式帶防滴漏裝置的灌裝設備，包括儲油罐，所述儲油罐底部設有數個若干個灌裝頭，每個灌裝頭均包括灌裝頭殼體、截止桿、針頭及入液口，所述的灌裝頭殼體上側固定連接有安裝座，安裝座內設置固定有安裝氣缸，安裝座頂端固定在儲油罐的底部，灌裝頭殼體下側連接有針頭，所述的灌裝頭殼體底部設置有針頭加固安裝件，所述的氣缸桿與截止桿之間是通過螺釘連接，所述的擠壓部是橡膠軟管，所述儲油罐下方設有輸送架，輸送架上設置有輸送帶，輸送帶上設有固定條槽，固定條槽上設置有多個固定槽，每個固定槽對應一個灌裝頭，所述輸送架底部還設有多個同步的升降裝置，每個升降裝置均包括液壓氣缸和設置在液壓氣缸上的伸縮桿，伸縮桿上端與輸送架固定連接，所述儲油罐一側還設有供油管，供油管上設有電磁閥和調節過濾裝置，所述調節過濾裝置包括閥體、閥芯、旋轉調節閥及單向卸荷口，所述的閥體包括設置在下端側面的入液口、設置在上端側面的出液口及設置在頂部的扣合口；所述的旋轉調節閥是扣合在扣合口內，所述的入液口內設置有第一過濾網；所述出液口內設置有第二過濾網。

進一步地，所述旋轉調節閥與扣合口的接觸面分別設置有相互適配的螺紋；閥體內還設置有止位槽，所述的閥芯是設置在閥體內部的止位槽上；所述的閥芯與旋轉調節閥之間設置有第一壓縮彈簧。

進一步地，所述的閥芯與止位槽接觸面之間設有密封圈。

進一步地，所述的截止桿包括設置在頂部的頂座、設置在中部的密封軸部及設置在底部的截止部；所述截止部的下端與針頭相互抵接；所述密封軸部穿過灌裝頭殼體的上部開口；所述頂座是與氣缸桿連接；所述頂座的上端與灌裝頭殼體之間設置有回復彈簧；所述密封軸部與灌裝頭殼體上部開口接觸面之間設置有密封圈；所述針頭上端與截止桿接觸面之間設置有密封橡膠圈；所述的針頭中部設置有擠壓部。

進一步地，每個灌裝頭上分別安裝有一個灌裝閥，所述儲油罐內下部設有一個補油傳感器，上部設有一個溢油傳感器，所述儲油罐一側還設有控制盒，所述控制盒的輸入端分別與補油傳感器和溢油傳感器連接，控制盒的輸出端與電磁閥連接。

進一步地，所述儲油罐的一側設有用于控制灌裝閥的控制開關，所述控制開關與灌裝閥電連接。

進一步地，所述單向卸荷口是設置在閥體的底部，包括卸荷通道、設置在卸荷通道上端的卸荷閥芯、與卸荷閥芯連接的卸荷桿、第二壓縮彈簧及設置在卸荷桿底部的壓帽；所述的第二壓縮彈簧是穿過卸荷桿，第二壓縮彈簧的一端與卸荷通道相互抵接，第二壓縮彈簧的另一端與壓帽相互抵接；所述的卸荷通道側面設置有卸荷出口。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型結構簡單、設計合理，便于維修、維護，同時灌裝效率高，灌裝質量高，灌裝過程穩定，同時能對儲油罐進行自動補油，大大減少了灌裝所需的人力，大大降低了生產的成本。

2、利用由氣缸控制的截止桿對滴液進行開啟及關閉，針頭中部設置的擠壓部能夠有效的排空針頭內殘余滴液，防滴漏效果好，采用具有單向功能的單向入液口防止液體倒流并且容易排空液體，工作效率高。

3、設置的第一過濾網及第二過濾網具有防止堵塞作用，設置在閥體底部單向卸荷口具有排空殘液保護閥體作用，增長調節過濾裝置使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是1的局部結構示意圖；

圖3是調節過濾裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了本技術領域的人員更好的理解本實用新型，下面結合附圖和以下實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

如圖1到圖3所示，本實施例提供一種調節過濾式帶防滴漏裝置的灌裝設備，包括儲油罐10，其特征在于，所述儲油罐10底部設有數個若干個灌裝頭6，每個灌裝頭6均包括灌裝頭殼體6-1、截止桿6-2、針頭6-3及入液口6-4，所述的灌裝頭殼體6-1上側固定連接有安裝座6-1.2，安裝座6-1.2內設置固定有安裝氣缸6-1.3，安裝座6-1.2頂端固定在儲油罐10的底部，灌裝頭殼體6-1下側連接有針頭6-3，所述的灌裝頭殼體6-1底部設置有針頭加固安裝件6-3.3，所述的氣缸桿6-1.4與截止桿6-2之間是通過螺釘6-1.6連接，所述的擠壓部6-3.1是橡膠軟管，所述儲油罐10下方設有輸送架3，輸送架3上設置有輸送帶4，輸送帶4上設有固定條槽15，固定條槽15上設置有多個固定槽，每個固定槽對應一個灌裝頭6，所述輸送架3底部還設有多個同步的升降裝置16，每個升降裝置16均包括液壓氣缸1和設置在液壓氣缸1上的伸縮桿2，伸縮桿2上端與輸送架3固定連接，所述儲油罐10一側還設有供油管13，供油管13上設有電磁閥12和調節過濾裝置17，所述調節過濾裝置17包括閥體17-1、閥芯17-2、旋轉調節閥17-3及單向卸荷口17-4，所述的閥體17-1包括設置在下端側面的入液口17-1.1、設置在上端側面的出液口17-1.2及設置在頂部的扣合口17-1.3；所述的旋轉調節閥17-3是扣合在扣合口17-1.3內，所述的入液口17-1.1內設置有第一過濾網17-6；所述出液口17-1.2內設置有第二過濾網17-7。

實施例2

本實施例實在實施例1的基礎上做出了進一步的優化，具體是：

所述旋轉調節閥17-3與扣合口17-1.3的接觸面分別設置有相互適配的螺紋；閥體17-1內還設置有止位槽17-1.4，所述的閥芯17-2是設置在閥體17-1內部的止位槽17-1.4上；所述的閥芯17-2與旋轉調節閥17-3之間設置有第一壓縮彈簧17-5。

所述的閥芯17-2與止位槽17-1.4接觸面之間設有密封圈17-8。

所述的截止桿6-2包括設置在頂部的頂座6-2.1、設置在中部的密封軸部6-2.2及設置在底部的截止部6-2.3；所述截止部6-2.3的下端與針頭6-3相互抵接；所述密封軸部6-2.2穿過灌裝頭殼體6-1的上部開口；所述頂座6-2.1是與氣缸桿6-1.4連接；所述頂座6-2.1的上端與灌裝頭殼體6-1之間設置有回復彈簧6-1.5；所述密封軸部6-2.2與灌裝頭殼體6-1上部開口接觸面之間設置有密封圈6-2.4；所述針頭6-3上端與截止桿6-2接觸面之間設置有密封橡膠圈6-3.2；所述的針頭6-3中部設置有擠壓部6-3.1。

實施例3

本實施例是在實施例1或2的基礎上作了進一步優化，具體是如下：

每個灌裝頭6上分別安裝有一個灌裝閥14，所述儲油罐10內下部設有一個補油傳感器8，上部設有一個溢油傳感器9，所述儲油罐10一側還設有控制盒11，所述控制盒11的輸入端分別與補油傳感器8和溢油傳感器9連接，控制盒11的輸出端與電磁閥12連接。

所述儲油罐10的一側設有用于控制灌裝閥14的控制開關7，所述控制開關7與灌裝閥14電連接。

所述單向卸荷口17-4是設置在閥體17-1的底部，包括卸荷通道17-4.0、設置在卸荷通道17-4.0上端的卸荷閥芯17-4.1、與卸荷閥芯17-4.1連接的卸荷桿17-4.2、第二壓縮彈簧17-4.3及設置在卸荷桿17-4.2底部的壓帽17-4.4；所述的第二壓縮彈簧17-4.3是穿過卸荷桿17-4.2，第二壓縮彈簧17-4.3的一端與卸荷通道17-4.0相互抵接，第二壓縮彈簧17-4.3的另一端與壓帽17-4.4相互抵接；所述的卸荷通道17-4.0側面設置有卸荷出口17-4.5。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本實用新型的專利保護范圍以權利要求書為準，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本實用新型的保護范圍內。