本實用新型涉及化工生產(chǎn)工藝設(shè)計領(lǐng)域，特別是一種環(huán)氧乙烷卸車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
環(huán)氧乙烷（EO）是重要的有機合成原料之一。用于制造乙二醉、合成洗滌劑、乳化劑、非離子型表面活性劑、抗凍劑、增塑劑、潤滑劑、殺蟲劑以及用作倉庫熏蒸劑等，效果可靠且使用方便，因而得以廣泛應用。
EO為無色透明具有醚樣氣味的液體或氣體，有高度化學活性。易燃、易爆、易溶于水、丙酮、甲醇、苯及四氯化碳。當空氣中濃度達到3%以上即有爆炸的危險，因此只能灌裝于特制的耐壓金屬容器中。EO液體和氣體對人體有一定毒性，當人吸入過量最EO時可引起急性中毒，出現(xiàn)劇烈的搏動性頭痛、頭暈、步態(tài)不穩(wěn)、惡心、嘔吐、肺水腫、全身軟弱無力等現(xiàn)象。較重者全身肌肉顫動、出汗、神志朦朧以至昏迷。
2012年8月24日晚上23點左右，位于上海市一家化工廠內(nèi)，一輛準備卸料的EO罐車由于駕駛員沒有將卸車金屬軟管接牢，在打開卸料閥門時，卸車軟管脫落，造成大量的EO從罐車噴出，并導致在罐車頂上操作的駕駛員跌落。事故沒有著火和爆炸，但造成6人中毒，2人死亡。這是近幾年EO引發(fā)的事故中人員傷亡最大的一次，充分說明了EO在裝卸作業(yè)過程中安全風險巨大。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種環(huán)氧乙烷卸車系統(tǒng)，針對環(huán)氧乙烷的化學性質(zhì)活潑，通過增設(shè)卸車葉片泵進行卸車操作，并在EO儲槽氣相與汽車儲槽氣相部分增加平衡管，以平衡槽車與貯罐的壓力，既避免槽車被抽空，又保障卸車作業(yè)完成后貯槽壓力不會異常偏高。
為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型公開了一種環(huán)氧乙烷卸車系統(tǒng)，采用氮氣輔助葉片泵卸車，包括了EO儲槽、汽車儲槽、卸車葉片泵、氣相平衡管、液相管、高壓放空氣洗滌塔和卸車氮氣管，EO儲槽和汽車儲槽通過氣相平衡管和液相管形成閉合回路，氣相平衡管的兩端分別與高壓放空氣洗滌塔和卸車氮氣管相連，卸車葉片泵安裝于液相管中部。
其中，EO儲槽上開設(shè)有排氣管道和進料管道，安裝有中控壓力表和現(xiàn)場壓力表，汽車儲槽上開設(shè)有槽車出料管道和槽車氣相管道，EO儲槽排氣管道通過氣相平衡管與汽車槽車的槽車氣相管道相連，EO儲槽進料管道通過液相管與汽車儲槽的槽車出料管道相連。
其中，EO儲槽與冷卻機組相連，EO儲槽內(nèi)溫度為小于5℃，EO儲槽采用不銹鋼或不銹鋼復合材料制備，EO儲槽與排氣管道和進料管道采用密封法蘭連接。
其中，卸車葉片泵采用金屬外殼內(nèi)襯氟塑料，過流部件全部采用氟塑料合金制造。
優(yōu)選的，還包括環(huán)氧乙烷氣體檢測裝置，環(huán)氧乙烷氣體檢測裝置分別安裝于EO儲槽和汽車儲槽上。
本實用新型具有以下有益效果：
1.本實用新型通過模塊優(yōu)化設(shè)計，通過增設(shè)卸車葉片泵進行卸車操作，并在EO儲槽氣相與汽車儲槽氣相部分增加氣相平衡管，以平衡汽車儲槽與EO儲槽的壓力，既避免汽車儲槽被抽空，又保障卸車作業(yè)完成后EO儲槽壓力不會異常偏高。
2.經(jīng)過合理設(shè)計的卸車系統(tǒng)，通過增設(shè)環(huán)氧乙烷氣體檢測裝置于EO儲槽和汽車儲槽上，可以實現(xiàn)實時的氣體泄漏警報，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性。
3.實現(xiàn)了卸車過程零排放，可以有效的節(jié)約物料成本，可以明顯縮短卸車時間，從之前的平均5個小時，最長8個小時到目前穩(wěn)定2.5個小時，從而保證PP、EO、PO等物料的裝卸車更為通暢，縮短滯留時間，降低物流成本；卸車時間安排不受氮氣總網(wǎng)壓力大小的限制，并可減少氮氣的使用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
主要組件符號說明:
1：EO儲槽，2：排氣管道，3：進料管道，4：汽車儲槽，5：槽車出料管道，6：槽車氣相管道，7：卸車葉片泵，8：氣相平衡管，9：液相管，10：高壓放空氣洗滌塔，11：卸車氮氣管，12：冷卻機組，13：環(huán)氧乙烷氣體檢測裝置。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。
如圖1所示，本實用新型公開了一種環(huán)氧乙烷卸車系統(tǒng)，采用氮氣輔助葉片泵卸車，包括了EO儲槽1、汽車儲槽4、卸車葉片泵7、氣相平衡管8、液相管9、高壓放空氣洗滌塔10和卸車氮氣管11，EO儲槽1上開設(shè)有排氣管道2和進料管道3，安裝有中控壓力表和現(xiàn)場壓力表，汽車儲槽4上開設(shè)有槽車出料管道5和槽車氣相管道6，EO儲槽1的排氣管道2通過氣相平衡管8與汽車槽車4的槽車氣相管道6相連，EO儲槽1的進料管道3通過液相管9與汽車儲槽4的槽車出料管道5相連，卸車葉片泵7安裝于液相管9中部，環(huán)氧乙烷氣體檢測裝置13分別安裝于EO儲槽1和汽車儲槽4上。
其中，EO儲槽1與冷卻機組12相連，EO儲槽1內(nèi)溫度為小于5℃，并且采用氮封隔離系統(tǒng)，EO儲槽1內(nèi)壓力大于0.4MPa，EO儲槽1采用不銹鋼或不銹鋼復合材料制備，EO儲槽1與排氣管道2和進料管道3采用密封法蘭連接；卸車葉片泵7采用金屬外殼內(nèi)襯氟塑料，過流部件全部采用氟塑料合金制造。
工作原理：
本申請環(huán)氧乙烷卸車系統(tǒng)在EO儲槽1與汽車儲槽4相連的液相管9中增加一臺卸車葉片泵7，通過卸車葉片泵7進行卸車操作。并在EO儲槽1與汽車儲槽4氣相部分增加氣相平衡管8，以平衡槽車與貯罐的壓力，既避免槽車被抽空，又保障卸車作業(yè)完成后貯槽壓力不會異常偏高，實現(xiàn)了卸車過程零排放，可以有效的節(jié)約物料成本，可以明顯縮短卸車時間，從之前的平均5個小時，最長8個小時到目前穩(wěn)定2.5個小時，從而保證PP、EO、PO等物料的裝卸車更為通暢，縮短滯留時間，降低物流成本；卸車時間安排不受氮氣總網(wǎng)壓力大小的限制，并可減少氮氣的使用。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。