物化車間廢酸液儲存罐升級改造結(jié)構(gòu)的制作方法

本實用新型涉及廢酸液處理技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種物化車間廢酸液儲存罐升級改造結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

酸液在化學上是指在溶液中電離時產(chǎn)生的陽離子完全是氫離子的化合物，由于酸液具有強烈的腐蝕性，揮發(fā)性，能與很多金屬起化學反應，因此在輸送、儲放的過程中需要使用非常規(guī)的設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中一般的方法是在卸酸時以罐車尾部放料口接臨時軟管至泵入口，此時泵入口拆解斷開與軟管相連，通過泵將酸倒頂入廢酸儲罐中，這樣極易產(chǎn)生憋泵現(xiàn)象，且經(jīng)常拆卸損壞泵入口，造成泵損壞。

由于酸液的儲放都是放置在相同高度的高塔和儲液罐上，當高塔上的酸液過多時，需要用到另外一個抽泵將高塔上的酸液抽送到儲液罐中，設(shè)備投入大，而且高塔上過多的酸液會對高塔塔體造成一定壓力，更易被腐蝕。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種物化車間廢酸液儲存罐升級改造。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種物化車間廢酸液儲存罐升級改造結(jié)構(gòu)，包括輸送管線、與所述輸送管線相連的若干輸送泵及與所述輸送泵相連的儲存罐，所述輸送泵為真空泵，所述輸送泵通過存儲管道與所述儲存罐相連，所述輸送泵的出口設(shè)置有兩路存儲管道，其中一路存儲管道連接于所述存儲罐的罐底連接口，另一路存儲管道連接于所述存儲罐的罐頂連接口。

進一步地，所述輸送管線包括進酸管線和若干分酸管線，所述進酸管線的一端與放酸口相連，所述進酸管線的另一端連接有分酸機構(gòu)，所述分酸機構(gòu)通過所述分酸管線與對應的輸送泵相連，所述分酸機構(gòu)包括分酸桶及 排列設(shè)置在所述分酸桶內(nèi)的至少一層過濾網(wǎng)層。

進一步地，所述輸送管線和所述存儲管道均為PVC材料。

進一步地，所述分酸桶內(nèi)設(shè)置有三層過濾網(wǎng)層。

進一步地，所述過濾網(wǎng)層包括濾芯層、活性炭層以及精密濾芯層。

進一步地，所述輸送管線與所述分酸機構(gòu)之間通過聚四氟乙烯螺紋套螺紋配合。

進一步地，所述輸送泵為兩臺，所述分酸管線為兩路。

本實用新型的有益效果：通過泵出口加裝一路管線至存儲罐灌頂，避免從存儲管道倒頂排入，從而避免憋泵現(xiàn)象；通過分酸機構(gòu)連接多臺輸送泵進行輸送，提高對廢酸液的處理速度，同時對物化車間廢酸液進酸系統(tǒng)的改造升級可以實現(xiàn)同時對廢酸液進行過濾，不必將酸液集中送達處理站進行處理，提高處理速度，減少污染。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述物化車間廢酸液儲存罐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例所述物化車間廢酸液進酸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、放酸口；2、進酸管線；3、分酸機構(gòu)；4、分酸桶；5、濾芯層；6、活性炭層；7、精密濾芯層；8、分酸管線；9、輸送泵；10、輸送管線；11、儲存罐；12、存儲管道。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實 施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例所述的一種物化車間廢酸液儲存罐升級改造結(jié)構(gòu)，包括輸送管線10、與所述輸送管線10相連的若干輸送泵9及與所述輸送泵9相連的儲存罐11，所述輸送泵為真空泵，所述輸送泵9通過存儲管道12與所述儲存罐11相連，所述輸送泵的出口設(shè)置有兩路存儲管道12，其中一路存儲管道12連接于所述存儲罐9的罐底連接口，另一路存儲管道12連接于所述存儲罐9的罐頂連接口。

所述輸送管線10包括進酸管線2和若干分酸管線8，所述進酸管線2的一端與放酸口1相連，所述進酸管線2的另一端連接有分酸機構(gòu)3，所述分酸機構(gòu)3通過所述分酸管線8與對應的輸送泵9相連，所述分酸機構(gòu)3包括分酸桶4及排列設(shè)置在所述分酸桶內(nèi)的至少一層過濾網(wǎng)層。

為了方便理解本實用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術(shù)方案進行詳細說明。

在一個實施例中，所述輸送泵9為兩臺，所述分酸管線8為兩路。

在具體使用時，所述輸送管線為PVC材料；所述輸送管線與所述分酸機構(gòu)3之間通過聚四氟乙烯螺紋套螺紋配合。

輸送管線與分酸機構(gòu)3的連接材料采用聚四氟乙烯，它能抵抗各種不同濃度的廢酸液，長期浸在廢酸液中，進酸口、分酸口不會腐蝕，使每一根分酸口的流量始終保持在同一水平的進酸流量。

在具體使用時，分酸桶4內(nèi)設(shè)置有三層過濾網(wǎng)層，包括濾芯層5、活性炭層6以及精密濾芯層7。

第一道為濾芯層5過濾，主要用于將酸液中的顆粒雜質(zhì)濾除。第二道活性炭層6過濾，主要用于去除酸液中的有機化合物。第三道精密濾芯層7過濾，主要用于使酸液的品質(zhì)保持清潔穩(wěn)定。

本實用新型可以實現(xiàn)：通過泵出口加裝一路管線至存儲罐灌頂，避免從存儲管道倒頂排入，從而避免憋泵現(xiàn)象；通過分酸機構(gòu)連接多臺輸送泵進行輸送，提高對廢酸液的處理速度，同時對物化車間廢酸液進酸系統(tǒng)的改造升級可以實現(xiàn)同時對廢酸液進行過濾，不必將酸液集中送達處理站進行處理，提 高處理速度，減少污染。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。