本實用新型涉及一種氣體回收器，尤其涉及一種利用壓縮、再液化等方法回收罐車余氣的裝置。
背景技術：
低溫液體運輸罐車卸車完畢后，會有一部分液體和氣體殘留在罐車內，無法通過常規的卸車方法將其全部卸載。罐車再次運輸時就需要攜帶之前無法卸載的氣體進行裝載，從而將少了裝載量，減少罐車的運輸效率，造成嚴重的成本浪費。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，便于移動，提高壓縮機進氣溫度，降低壓縮機排氣溫度的氣體回收器。
為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：
一種氣體回收器，包括框架，所述框架上設有低溫壓縮機和平衡器，所述平衡器包括罐體和管道，所述管道穿過所述罐體內部，所述罐體設有氣體出口和與低溫液體運輸罐車的出氣口相連通的氣體進口；所述罐體的氣體出口通過所述低溫壓縮機與所述管道的一端相連通。
優選的，所述框架底部設有車輪；進一步優選，所述框架底部設有兩個定向輪和兩個萬向輪，使得氣體回收器移動方便，提高了工作效率。
優選的，所述低溫壓縮機的進口和出口均設置金屬軟管，可以有效降低低溫壓縮機振動對于管路的影響。
優選的，在低溫壓縮機出口處設置止回閥，防止低溫儲罐內的氣體回流。
優選的，所述氣體回收器還包括低溫儲罐，所述管道的另一端與低溫儲罐的進液口相連通。
本實用新型的工作原理：回收低溫液體運輸罐車中的氣體時，將低溫液體運輸罐車的出氣口通過管路與平衡器中的罐體的進氣口相連，平衡器中的管道的另一端與低溫儲罐的進液口相連。此時罐體具有低溫壓縮機吸氣緩沖作用，同時具有換熱效果，可以吸收外界環境的熱量，同時吸收內部管道內介質的熱量來提高提提的溫度，使低溫壓縮機可保持在最佳工作狀態。內部的管道的介質通過與罐體內部介質換熱，降低管道內介質溫度，使低溫氣體在低溫儲罐進液口進入時更容易液化。
本實用新型的有益效果是：
(1)本實用新型提供了一種結構簡單，提高低溫壓縮機進氣溫度，降低低溫壓縮機排氣溫度的氣體回收器。
(2)本實用新型的平衡器，低溫氣體通過平衡器降低氣體壓力，提高氣體溫度，使壓縮機可保持在最佳工作狀態，壓縮機排氣氣體經過平衡器降低氣體溫度，使低溫氣體在儲罐下進液口進入時更容易液化。
(3)采用本實用新型的氣體回收器后，可以非常高效的將低溫液體運輸罐車內剩余液體、氣體回收至低溫儲罐內，提高低溫液體運輸罐車運輸效率，降低運輸成本，減少資源浪費。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中，1、框架，2、平衡器，2-1、罐體，2-2、管道，3、低溫壓縮機，4、管路，5、低溫液體運輸罐車，6、低溫儲罐。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
實施例1
一種氣體回收器，包括框架1，平衡器2和低溫壓縮機3，所述低溫壓縮機3和平衡器2通過其固定支座用螺栓連接安裝在框架1上，避免基礎制作；所述平衡器2包括罐體2-1和管道2-2，所述管道2-2穿過罐體2-1內部，所述罐體2-1設有氣體出口和與低溫液體運輸罐車5的出氣口相連通的氣體進口；所述罐體2-1的氣體出口通過低溫壓縮機3與所述管道2-2的一端相連通。
進一步，所述框架1底部設有兩個定向輪和兩個萬向輪，使得氣體回收器移動方便。
進一步，在低溫壓縮機3出口處設置止回閥，防止低溫儲罐6內的氣體回流。
進一步，低溫壓縮機3的進出口均設置金屬軟管，可以有效降低低溫壓縮機振動對于管路的影響。
進一步，所述氣體回收器還包括低溫儲罐6，所述管道2-2的另一端與低溫儲罐6的進液口相連通。
本實用新型所述平衡器2實際上是一個罐內穿管結構，外部的罐具有壓縮機吸氣緩沖作用，同時具有換熱效果。可以吸收外界環境的熱量，同時吸收內部穿管內介質的熱量來提高氣體溫度。內部穿管的介質通過與罐內介質換熱，降低穿管內介質溫度。
上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域 技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。