皮帶輪及發動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機配件，具體地，涉及一種皮帶輪及發動機。
【背景技術】
[0002]發動機的曲軸的輸出前端可以連接皮帶輪，從而通過該皮帶輪輸出旋轉動力。曲軸的輸出前端穿過發動機缸體的安裝通孔，從發動機的內部延伸到發動機的外部以安裝皮帶輪，在曲軸的輸出前端與所述安裝通孔處容易發生漏油問題，需要及時地維修解決。
[0003]然而，由于安裝了皮帶輪結構，皮帶輪遮擋了觀察視線，因此使用者并不能及時到觀察到曲軸處的漏油情況，如果漏油問題并不是特別嚴重，使用者也很難通過其他方法判斷是否漏油，也就不能及時解決漏油的問題，只有當漏油問題加重的時候，才能通過其他表征確定漏油問題存在，這無疑給發動機的使用帶來了較大的不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種能夠允許觀察皮帶輪圍成的內部空間的皮帶輪。
[0005]另外，本實用新型還提供了一種發動機，該發動機的皮帶輪允許觀察其圍成的內部空間。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供一種皮帶輪，其中，該皮帶輪包括輪輻和皮帶支撐圈，所述皮帶支撐圈形成為沿中心軸線方向延伸的管狀，所述輪輻形成為環形板并連接于所述皮帶支撐圈的一端，以部分地封閉所述皮帶支撐圈一端的開口而形成筒形結構，所述皮帶支撐圈上形成有貫通該皮帶支撐圈的觀察孔以允許從外部觀察所述筒形結構的內部空間。
[0007]優選地，所述觀察孔形成在鄰近所述皮帶支撐圈的另一端的位置。
[0008]優選地，所述觀察孔為多個并且沿所述皮帶支撐圈的周向均勻布置。
[0009]優選地，所述皮帶支撐圈的外周面形成有沿周向延伸的皮帶凹槽。
[0010]優選地，所述皮帶支撐圈的外周面形成有沿周向間隔布置的計速齒。
[0011]優選地，所述皮帶輪包括連接于所述輪輻的軸心位置的中心軸套，該中心軸套形成有沿中心軸線方向貫通的曲軸安裝孔。
[0012]優選地，所述輪輻與所述皮帶支撐圈一體形成，所述輪輻與所述中心軸套可拆卸地連接。
[0013]優選地，所述輪輻的軸心位置形成有軸套安裝孔，所述中心軸套的輪輻安裝端端面上形成圍繞所述曲軸安裝孔突出的凸緣，該凸緣的外徑從該凸緣的自由端向連接端逐漸地增大，以能夠卡緊安裝在所述軸套安裝孔中。
[0014]優選地，所述輪輻的軸套安裝孔附近設置有第一定位孔，所述中心軸套的端面形成有能夠與該第一定位孔對齊的第二定位孔，從而通過定位銷穿過所述第一定位孔和第二定位孔實現周向定位。
[0015]另外，本實用新型還提供了一種發動機，其中，該發動機的曲軸輸出端安裝有根據以上方案中任意一項所述的皮帶輪。
[0016]通過上述技術方案，通過在皮帶輪的皮帶支撐圈上設置觀察孔，從而可以借助該觀察孔觀察到皮帶輪圍成的內部空間，檢查連接于皮帶輪的曲軸輸出端的漏油情況以及時采取相應的措施，避免漏油情況惡化，同時該檢查方法不需要拆卸皮帶輪，節省了人力及時間。
[0017]本實用新型的其它特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0018]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的皮帶輪的結構示意圖。
[0020]圖2是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的皮帶輪沿中心軸線的剖視圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]I 皮帶支撐圈2輪輻
[0023]3 中心軸套4計速齒
[0024]5 第一定位孔6第二定位孔
[0025]7 定位銷8凸緣
[0026]9 觀察孔10皮帶凹槽
[0027]11曲軸安裝孔
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0029]本實用新型提供了一種皮帶輪，其中，該皮帶輪包括輪輻2和皮帶支撐圈I，皮帶支撐圈I形成為沿中心軸線方向延伸的管狀，輪輻2形成為環形板并連接于皮帶支撐圈I的一端，以部分地封閉皮帶支撐圈I 一端的開口而形成筒形結構，皮帶支撐圈I上形成有貫通該皮帶支撐圈I的觀察孔9以允許從外部觀察所述筒形結構的內部空間。
[0030]所述筒形結構的另一端形成為開口，該開口朝向發動機的曲軸安裝，因此，皮帶輪與曲軸的連接處被封閉在所述筒形結構內部，難以從外部觀察。通過在皮帶支撐圈上設置貫通的觀察孔9，可以允許操作人員通過該觀察孔9觀察到所述筒形結構內部的情況，例如，皮帶輪與曲軸的連接是否牢固，曲軸在發動機殼體上的安裝通孔處是否密封良好，因此，可以在不拆卸所述皮帶輪的情況下檢查發動機殼體的開孔處是否泄漏，減少操作步驟，節省時間。
[0031]具體地，如圖2所示，觀察孔9形成在鄰近皮帶支撐圈I的另一端的位置。皮帶支撐圈I的另一端鄰近發動機殼體(在安裝狀態下)，因此相應地，觀察孔9也可以鄰近發動機殼體安裝，從而有利于形成能夠到達發動機殼體上曲軸安裝通孔位置的觀察視線通道，便于操作人員觀察發動機殼體處是否泄漏。
[0032]另外，觀察孔9為多個并且沿皮帶支撐圈I的周向均勻布置。觀察孔9可以為三個、四個、五個等，一方面，皮帶輪停止運行檢查泄漏情況時，如果觀察孔9不能正對發動機殼體的曲軸安裝通孔處，可以將皮帶輪旋轉較小的角度即可使觀察孔9正對發動機殼體的曲軸安裝通孔而進行觀察，另一方面，通過多個觀察孔9可以從多個角度觀察泄漏情況，總的來說，可以減少驅動所述皮帶輪旋轉的角度，節省人力。
[0033]此外，皮帶支撐圈I的外周面形成有沿周向延伸的皮帶凹槽10。皮帶凹槽10可以沿皮帶支撐圈I的中心軸線方向形成彼此并排的多個，從而可以容納多個皮帶。觀察孔9可以與皮帶凹槽10間隔合適的距離，避免皮帶凹槽10承載的皮帶遮擋操作人員通過觀察孔10的觀察視線。
[0034]另外，如圖1所示，皮帶支撐圈