一種用于預沖洗風力發電機齒輪箱的液壓控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于預沖洗大型減速齒輪箱的液壓控制系統領域，尤其是涉及一種用于預沖洗風力發電機齒輪箱的液壓控制系統。
【背景技術】
[0002]風力發電機齒輪箱在裝配完成后，需要加注齒輪油試運行，清洗掉齒輪箱內的毛刺、鐵肩等雜物，在試運行時，注入的齒輪油需要以一定的速度流動，從而達到更好的清理效果，同時在預沖洗過程中，齒輪油的溫度需要保持在一定的范圍內，來克服齒輪油粘度較大的問題，試運行完成后，還需要能夠將齒輪箱內的齒輪油抽出；因此，要求預沖洗液壓控制系統需要具備加油、抽油、沖洗、自循環過濾和加溫保溫的功能。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于預沖洗風力發電機齒輪箱的液壓控制系統，能夠對裝配好的風力發電機齒輪箱，完成加油、抽油、沖洗、自循環過濾和加溫保溫的預沖洗動作，具有清理效果好、操作簡單和高度智能化的優勢。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種用于預沖洗風力發電機齒輪箱的液壓控制系統，包括油箱以及與所述油箱連通的循環回路，所述循環回路包括依次連接的第一過濾器、第一三通閥、栗組、第二過濾器、流量計、第一壓力傳感器、第一加熱器、第一軟管、第一快插接頭、齒輪箱、第二快插接頭、第二軟管、第三過濾器和第二壓力傳感器，所述第一過濾器的輸入端接入所述油箱，所述第二壓力傳感器接入所述第一三通閥的一接口，所述第二軟管和所述第三過濾器之間通過第一截門引出旁路，所述第一截門的輸出端連接有集油裝置。
[0006]進一步的，所述油箱內還設有空氣濾清器、放油閥、磁翻板液位計、第二加熱器和油溫檢測計。
[0007]進一步的，所述油箱為雙層保溫內膽結構。
[0008]進一步的，所述第一壓力傳感器和所述第一加熱器之間設置有第二三通閥，還包括過濾回路，所述過濾回路設置在第二三通閥的一接口和所述油箱之間，所述過濾回路與所述循環回路之間設置有溢流閥。
[0009]進一步的，所述循環回路上還設置有用于連接油液質量檢測機的第一油液質量監測點、第二油液質量監測點、第三油液質量監測點和第四油液質量監測點，第一油液質量監測點設置在所述第一三通閥和所述栗組之間，所述第二油液質量監測點設置在所述第二過濾器和所述流量計之間，所述第三油液質量監測點設置在所述第二軟管和所述第三過濾器之間，所述第四油液質量監測點設置在所述第三過濾器和所述第二壓力傳感器之間。
[0010]進一步的，所述循環回路上通過第二截門引出旁路，所述第二截門的輸出端連接有壓力表。
[0011 ]進一步的，所述集油裝置為油桶或是集油盒。
[0012]相對于現有技術，本實用新型所述的用于預沖洗風力發電機齒輪箱的液壓控制系統具有以下優勢:
[0013]本實用新型的循環回路能夠將油箱內的齒輪油通過第一過濾器、第一三通閥、栗組、第二過濾器、流量計、第二三通閥、第一加熱器、第一軟管和第一快插接頭，導入到齒輪箱內，完成加油的動作，流量計能夠設定加油量，提高自動化控制；抽油動作包括從齒輪箱內抽油和從集油裝置內抽油，從齒輪箱內抽油時，齒輪油經第二快插接頭、第二軟管、第三過濾器、第二壓力傳感器和第一三通閥導入栗組的進油口，再經第二過濾器、流量計、第二三通閥、第一加熱器、第一軟管和第一快插接頭，導入到齒輪箱內，第二壓力傳感器用于檢測油液是否抽完;從集油裝置內抽油時，將齒輪油從集油裝置內抽出，通過第一截門、第三過濾器、第一三通閥導入栗組的進油口，再經第二過濾器、流量計、第二三通閥、第一軟管和第一快插接頭，導入到齒輪箱內，抽油動作時，流量計不工作;沖洗動作即為加油動作和從齒輪箱內抽油動作循環進行，此時第一加熱器工作，保證齒輪油的油溫;通過過濾回路即為自循環過濾動作，自動過濾齒輪油，除去齒輪油內的雜質;本實用新型的油箱采用了雙層保溫內膽結構，油箱內配有第二加熱器，循環回路中也配有第一加熱器，能夠保證齒輪油油溫在使用溫度范圍內；油箱內配有的磁翻板液位計方便觀測油箱內的液位;油箱內配有的油溫檢測計能夠實時監測油溫情況;所述循環回路上設置有的第一油液質量監測點、第二油液質量監測點、第三油液質量監測點和第四油液質量監測點，用于連接油液質量檢測機，檢測設定為位置的油液質量;第一壓力傳感器和第二壓力傳感器用于實時檢測系統的壓力；循環回路和過濾回路之間的溢流閥用于保障安全；需要人工觀測系統的壓力時，可通過第二截門連接的壓力表。
【附圖說明】
[0014]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0015]圖1為本實用新型實施例的系統原理示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-油箱；2-空氣過濾器；3-放油閥；4-磁翻板液位計；5-第二加熱器;6_油溫檢測計;7—第一過濾器;8-第一三通閥；9-第一油液質量監測點；1栗組；11-第二過濾器；12-第二油液質量監測點；13-第二截門；14-壓力表；15-溢流閥；16-流量計；17第一壓力傳感器；18-第二三通閥；19-第一加熱器;20-第一軟管;21-第一快插接頭;22-齒輪箱;23-第二快插接頭;24-第二軟管，25-第三油液質量監測點；26-第一截門；27-集油裝置;28-第三過濾器；29-第四油液質量監測點;30-第二壓力傳感器;31-循環回路;32-過濾回路。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0019]術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0020]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0021]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0022]如圖1所示，本實用新型提供一種用于預沖洗風力發電機齒輪箱的液壓控制系統，包括油箱I以及與所述油箱I連通的循環回路31，所述循環回路31包括依次連接的第一過濾器7、第一三通閥8、栗組10、第二過濾器11、流量計16、第一壓力傳感器17、第一加