一種混合動力汽車可控分離換擋裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明創造屬于汽車技術領域，尤其是涉及一種混合動力汽車可控分離換擋裝置。
【背景技術】
[0002]混合動力汽車是指以車載電源和發動機為行駛動力，用電機和傳統變速箱結合驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，屬于國家重點扶持的產業。
[0003]由于混合動力汽車和傳統汽車的動力系統差別很大，在使用過程中電力驅動和燃油驅動需要經常切換，而車內又不能布置兩套換擋機構，所以需要一套特別的換擋機構可以適應這種要求。
[0004]目前市場上傳統的換擋機構和純電動車的換擋機構均不能提供雙動力系統的換擋要求。
【發明內容】
[0005]有鑒于此，本發明創造旨在提出一種混合動力汽車可控分離換擋裝置，駕駛員同樣的操作，可自動適應動力系統的變化，結構簡單，成本低廉，性能可靠，有效避免誤操作。
[0006]為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的:
[0007]—種混合動力汽車可控分離換擋裝置，包括拉索桿1、連接塊2、控制拉索桿I和連接塊2接合與分離的鎖止機構和驅動鎖止機構運動的動力機構；
[0008]所述的連接塊2內設有拉索桿I沿連接塊2長度方向往復運動的滑動孔21，所述的連接塊2上設有鎖止軸4用連接孔22;
[0009]所述的鎖止機構包括鎖止塊3、鎖止軸4和切換棘輪5，所述的鎖止塊3和切換棘輪5均與鎖止軸4固定連接，所述的鎖止塊3上設有具有鎖止分離功能的凸起31和凹槽32，所述的切換棘輪5上設有控制鎖止塊3往復轉動的上棘齒51和下棘齒52;
[0010]所述的連接塊2上與鎖止塊3位置對應處設有鎖止塊開口槽23;
[0011]所述的拉索桿I端部設有與凸起31配合的矩形開口槽11;
[0012]所述的動力機構包括撥動切換棘輪5的且上下運動的撥桿6，所述的撥桿6設置在撥桿槽7內，所述的撥桿槽7設置在連接塊2的一側，且位置與切換棘輪5位置相對應；
[0013]還包括限制撥桿6上下運動的限位機構，所述的限位機構設置在撥桿槽7內。
[0014]進一步的，所述限位機構包括設置在撥桿槽7內銷孔71，設置在銷孔71內的彈性球頭銷8，所述的撥桿6通過彈性球頭銷8與撥桿槽7連接。
[0015]進一步的，所述撥桿6上與彈性球頭銷8接觸的一側沿上下方向設有兩個與彈性球頭銷8配合的半球形凹槽，且上下兩個半球形凹槽的距離與切換棘輪5上的上棘齒51和下棘齒52的距離相適應。
[0016]進一步的，所述撥桿6上與切換棘輪5接觸的一側沿上下方向設有兩個與上棘齒51和下棘齒52配合的撥動齒，且兩個撥動齒的距離與切換棘輪5上的上棘齒51和下棘齒52的距離相適應。
[0017]進一步的，所述鎖止塊開口槽23上表面兩側設有連接座，所述的連接座上設置連接孔22。
[0018]相對于現有技術，本發明創造所述的一種混合動力汽車可控分離換擋裝置具有以下優勢:
[0019]本發明創造所述的一種混合動力汽車可控分離換擋裝置，結構簡單，性能可靠，成本低廉，填補行業內的空白，通過對現有發動機驅動的汽車換擋操縱機構的改制，即可實現電機和發動機雙動力系統的換擋操作，特別適用于目前新能源汽車的開發和生產。
【附圖說明】
[0020]構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中:
[0021]圖1為本發明創造實施例所述的一種混合動力汽車可控分離換擋裝置結構示意圖；
[0022]圖2為本發明創造實施例所述的一種混合動力汽車可控分離換擋裝置中拉索桿結構示意圖；
[0023]圖3為本發明創造實施例所述的一種混合動力汽車可控分離換擋裝置中連接塊結構示意圖；
[0024]圖4為本發明創造實施例所述的一種混合動力汽車可控分離換擋裝置中鎖止機構結構示意圖；
[0025]圖5為本發明創造實施例所述的一種混合動力汽車可控分離換擋裝置中鎖止機構和動力機構連接關系示意圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]1-拉索桿；11-矩形開口槽；2-連接塊;21-滑動孔;22-連接孔;23-鎖止塊開口槽；3-鎖止塊;31-凸起;32-凹槽;4-鎖止軸;5-切換棘輪;51-上棘齒;52-下棘齒;6-撥桿;7-撥桿槽;71-銷孔;8-彈性球頭銷。
【具體實施方式】
[0028]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0029]在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。
[0030]在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。
[0031]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明創造。
[0032]如圖1-圖4所示，一種混合動力汽車可控分離換擋裝置，包括拉索桿1、連接塊2、控制拉索桿I和連接塊2接合與分離的鎖止機構和驅動鎖止機構運動的動力機構；
[0033]所述的